Oldtimer43

Как сказал Глеб Жеглов, ба, да это же знакомые мне лица... :biggrin:

Horch 930L Cabriolet, Master43. Ну что, по случаю возвращения на родной форум надо показать редкую, интересную и желанную модель. В чате она была, но это всё-таки не то. Показ таких моделей не терпит суетности. Смотришь на неё и в душе звучит музыка Таривердиева из фильма "Семнадцать мгновений весны". Вот благодаря Аникину несут в себе эти модели неповторимую ауру. Люблю я их. Получил её в результате обмена с ГригориемМ, за что ему премного благодарен.

Как здорово, что форум заработал! :thumbsup: :thumbsup: Дюзенберг мы все видели, чат, это, конечно, хорошо, но всё же так роднее... И поздравить лишний раз с такими моделями ни в лом! На больших фото он смотрится ещё красивее, в синем цвете он, можно добавить, более сказочный, что ли. У Матриксов, у красного тоже, насколько я помню, бампера современные, как на сегодняшний день у настоящего авто. А на Stylish бампер классический дюзенберговский, как на более старых фото. В общем, поздравляю тебя со всем сразу!

Модель очень понравилась, поздравляю! Да, умопомрачительно красив! :thumbsup: :thumbsup: И, опишу такое ощущение, когда рассматриваешь фотографии, почему-то кажется, что эта модель должна быть ужасно дорогая, ну не знаю, в несколько раз дороже других моделей ББР в 18-м масштабе. Вот не знаю почему.

Я думаю, сколько же у нас у всех есть моделей, которые, может быть, по общему мнению, и не входят в число топовых, но без них в наших коллекциях как-то пустовато будет... Да, я думаю, эта машинка из таких. Мне она понравилась, приятно её рассматривать, исходит от неё какой-то такой позитив.

А, знаешь, вот мне, пожалуй, Меркюри понравился больше. Хотя, как прототип, Импала, наверное, да, гармоничнее. Но вот общее восприятие модели, мне, почему-то, на Меркюри смотреть как-то приятнее... Ну, это уж моё субъективное видение, а так, конечно, с обоими поздравляю! :thumbsup:

Поздравляю! Пожелтел? Так осень же... :biggrin:

Серёжа, прочитал и просмотрел с Большим интересом, спасибо! Очень рад за тебя! Ты, надо думать, пребываешь в эйфории от творческой удовлетворённости. Был Бураго, стал Эксклюзив! Поздравляю очень!

Поздравляю, Гриша! Я его в своё время не взял, думал, выйдет Пивторак, возьму его. И, может быть, зря не взял. Не знаешь теперь, рассчитывать на Пивторака или нет. Вот мне больше нравятся старые квадратные подставки у Иларио, приятно их видеть. В общем, рад за тебя!

Да, модель отличная! Очень стильно смотрятся стёкла на открытых дверях!

Да, модель, конечно, необычная и интересная. А на фото 8211, посмотри, открытая левая дверь получилась как загнутый кверху большой палец

Опа!.. Вот это красотища... А то, что информации мало, тоже хорошо, придаёт модели загадочности, мы это тоже любим...

Смотря на модель, мне почему-то кажется, что я слышу голос мотора.

Спасибо, Серёжа! А как же, конечно порадуем ещё друг друга!

Много красавцев, много ностальгии, кое какие из них сам имею, приятно коллекционную молодость вспоминать... :smile:

Валера, спасибо! Я вот надеюсь, что нас всё-таки не лишат моделей Пивторака. А то тут за новый Майбах заявили цену 5000 долларов, заказчик, видите ли, так захотел. Я всё-таки надеюсь, что это в тенденцию не перерастёт и мы подобного рода красоту будем периодически показывать...

Дима, в Самом главном ты прав. Любой Мерседес 540К в Высоком смысле слова, естественно, Большой автомобиль! Ну и да, конечно, твои наблюдения на счёт ракурса правильные. Он хоть и короткобазный, но ширина осталась базовой, как для обычного 540К.

Авто американское, дизайн английский, а в итоге мне видится в этом авто и нечто французское. Вот мне он чем-то напомнил Bucciali.

Кот что надо! :thumbsup: Я хотел написать: классно смотрится на фоне Копейки. Но увидел эмблему и понял, что ведь это Фиат, а не копейка...

Да, очень красивая пара получилась! :thumbsup:

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! УДАЧИ ВО ВСЁМ!!!

Ну, значит, по сути я правильно подумал, получается, что это практически и есть самый первый прототип Корд 810. И по сравнению с привычным седаном 810-812 этот смотрится как-то неуклюже и незаконченно, что ли.

Ну надо же, это вообще не Корд! А ведь выглядит как самый что ни на есть Корд! Правда, с нетипичным кузовом.

Мне хотелось написать: странный какой-то кузов у этого Корда. Но посмотрев повнимательней на Сашину фотографию, заметил, что год написан 1934. А серия 810/812 пошла в конце 1935 года, значит, это, надо думать, прототип. И, кстати, фары у него совсем другие.

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!