Oldtimer43

Вот если некоторые более ранние Альфы иногда по дизайну перекликаются с Феррари, то вот эта, на мой взгляд, уже перекликается с Порше. Безусловно очень интересная модель, и в этом цвете смотрится, я бы сказал, по-новогоднему.

Ну, этого бата я не помню, может, ты его ещё и не показывал. Я так понимаю, он современный, это концепт на тему тех легендарных Батов 50-ых. Цвет приятный.

Симпатичная новинка. Особенно на виде сверху руль смотрится просто как живой.

Ну, раз важны, значит, нужны!

С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Дейв, замечательная Альфа! Впрочем, какая же может быть ещё в День Рождения!!! Поздравляю от души! П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! ! Всего тебе самого-самого!

Дейв, с Днём Рождения, дорогой! Всего тебе, здоровья, настроения, оптимизма! Естественно, интереснейших экспонатов в коллекцию!

А когда ты показал его в день Возрождения форума, моё желание иметь его в коллекции значительно усилилось.

Дейв, ну, я так понимаю, что с жёлтенькими Альфами аналогичная ситуация, как и с зелёненькими: Модели дополняют друг друга. Мне на глаз понравились обе. И вот в данном случае я как-то разницы в них особо и не увидел.

Дейв, спасибо, дорогой! Может быть, даже не просто МИ, а ДО РЕ МИ ФА СОЛЬ... Гриша, да, серебристый тоже неплохо смотрится. Но беж теплее, а серебристый, я думаю, это, скорее современное видение этого Мерседеса. Я вот когда появились зелёный и вишнёвый, как-то не загорелся. А когда чуть позже появился бежевый, сразу захотел такую модель.

Ну, на фото обе модели хорошо смотрятся, но вот так чисто по фото от Спарка ощущение более статуарное, а от Topmarques ощущение прототипа в деле, что ему как-то не стоится на месте, модели прямо так и хочется рвануть вперёд.

Гриша, вот мне тоже в таком варианте он больше всего понравился. На счёт тёмно-зелёный я вообще считаю, что Мерседес 540К и тёмно-зелёный цвет это две вещи, которые друг с другом плохо сочетаются. Вишня тоже как-то не очень, тем более, он закрытый, а такой кузов открытый гораздо лучше воспринимается. Беж с чёрным, кстати, ничего, но, по-моему, как у нас лучше. По мне дизайн спокойный, и цвет тоже лучше спокойный.

Mercedes-Benz 540K Cabriolet A, Ilario. Вот люблю я 540-ые с обычными классическими кузовами без излишеств. Нет, заказные эксклюзивные кузова я тоже очень люблю. Но мне кажется, что 540-ые с нередкими кузовами вовсе не смотрятся бледно на фоне тех же Erdmann & Rossi. Ведь 540 это априори элитный автомобиль. А дизайнеры Мерседес обладали безупречным вкусом. Так что очень порадовала модель.

А-а, ну эти красавцы недавно были. И я повторюсь, что хоть, в принципе, для Альфы красный цвет и более классический, но в данном случае синий выглядит более привлекательно.

Эта Альфа, на мой взгляд, выгляди более классически, чем предыдущая, прежде всего, за счёт цвета дисков. Тоже очень понравилась, пожалуй, даже, больше, чем предыдущая.

Ну, у меня к TSM отношение неоднозначное, мне с ними как-то не везло. Хотя, я знаю, многие их хвалят. На так смотря на твои фото, модель, по-моему, очень хорошая. Ну а, про прототип и говорить нечего, легендарное авто.

Ну что, очень приятное ощущение от модели. Я бы сказал, от неё в хорошем смысле слова веет ностальгией. Я знаю, почему ты захотел её иметь. Визуально модели этой фирмы воспринимаются как белый металл, в стилистике Бруклина. Я думаю, эти модели и на полке очень хорошо сочетаются с моделями из белого металла.

Саша, примеров тому тьма, что модель сначала не зацепила и ты её в коллекцию брать не загорелся. А потом что-то в тебе в неё всё-таки понравилось и модель тебе постепенно начинает нравится всё больше и больше... Или, вот, да, в кино каком-нибудь увидел машину в деле... И в один прекрасный момент ты понял, что ты эту модель хочешь. И покупаешь её. Иной раз и так бывает, что к тому моменту, когда ты модель захотел, она уже стала дорогостоящим раритетом... В общем, поздравляю, модель очень хорошая и сочетание цветов очень органичное и привлекательное.

Точно! Ну, а как же... Дейв, Альфа от Аутокульт замечательная, очень красивая. Я бы сказал, для 1968 года смотрится немного архаично, лет на 10 запоздавши. Но в моём понимании это, скорее, комплимент. По мне конец 60-ых эпоха уже менее интересная.

B - это да, я уж не озвучиваю, хотя и так понятно... Ну, B ждать недолго...

А я тоже уже представил себе несколько букв... Одна только, например, D чего стоит... Сегодняшняя Альфа тоже очень симпатичная. Нет, Альфа-Ромео, это, конечно, отдельные целый мир, такой же, как Мерседес и Феррари.

Да, очень симпатичная модель. И да, сочетание цветов очень стильное и приятное. Вот Гриша написал про красные точки на колпаках колёс... Посмотрел я на эти колёса, и... Вот не скажи Гриша, у меня бы и мысль не повернулась в том направлении, ведь ничего, вообще ничего нет общего между этими машинами, но такая стилистика колёс у меня ассоциируется с лучшим Советским лимузином ЗИС-110...

Очень симпатичная модель. А эта Альфа, как мне кажется, более такая, ну, что ли, прогулочно-спокойная. Она не для скорости, а для кайфа проехаться с ветерком в хорошем настроении по тихой загородной дороге.

Дейв, а ты знаешь, а вот эта Альфа на мой взгляд довольно сильно перекликается по дизайну с Ferrari 500 Superfast. Ну да опять же, не суть важно. Альфа очень красивая и органичная.

Саша, ну, я знал, что Бугатти после войны стремились выпустить более доступный автомобиль, и, вроде как, type 73 и есть тому пример. Но вот, знаешь, честно скажу, такое чудо вижу впервые. Да и я всегда знал, что фирма Бугатти была закрыта в 1956 году, а автомобиль 1959 года. Так что, видимо, это чудо есть инициатива людей, работавших с Этторе, и применивших его имя. А можно ли ЭТО считать Бугатти, если фирмы на тот момент и не существовало уже? Ну, это уже каждый решает самостоятельно. Очень красивая Альфа от Аутокульт, вот реально очень понравилась, поздравляю!