Oldtimer43

Дейв, модель очень хорошая, но честно сказать, предыдущая красненькая мне понравилась больше. И да, я тоже считаю, что эта модель Матрикс с бамперами смотрелась бы более эффектно.

Лёха, спасибо за ответ. Вот да, я вспоминаю, свои беседы с заядлым бруклинистом, ныне покойным Игорем Кузнецовым, и так послушаешь его рассказы, и начинаешь думать, что о Бруклине вообще мало что знаешь. Там по его словам были такие модели, о которых знают только по настоящему увлечённые люди белым металлом. Да, твой Континеталь с добавлением хрома и других деталей уже больше смахивает на более дорогую ручную работу, например, Mini Marque или Tin Wizard. Пожелтевшие прозрачные фары модели белого металла на мой взгляд ещё больше элитности добавляют.

Лёха, модель очень понравилась. Я бы даже сказал, взволновала. Это какой-то совсем эксклюзивные выпуск? Я видел каталоги Бруклина, но такую модель не помню. У неё прозрачные фары. Бруклин стал делать прозрачные фары совсем недавно. Но для новой модели этот Конитиненталь смотрится, да, в хорошем смысле слова, но всё же очень ностальгически. Модель очень понравилась, посмотрел с большим интересом и удовольствием.

У меня в детстве тоже была такая машинка. Только не за 12 рублей, а какая-то совсем простенькая, пластмассовая, зелёного цвета. Правда, на коробке был указан 43-й масштаб. И называлась она Феррари Дино Берлинетта. Если не изменяет паять, стоила 1 рубль 50 копеек.

Модель смотрится красиво, благородно и породисто. Очень понравилась. Скажу честно, я даже такого производителя моделей не знаю. Однако не удивлюсь, если окажется, что это какое-нибудь подразделение какого-нибудь именитого производителя. В общем,поздравляю, полюбовался на модель с интересом.

Очень симпатичная машинка. Хотя, честно скажу, марку эту практически не знаю, впрочем, как и производителя. Хотя, не удивлюсь, если ты тут же напишешь, что это подразделение какого-нибудь именитого производителя, Спарка, например. По стилистике похоже. А так на модель очень приятно смотреть, хорошо воспринимается.

Это да.

Да, симпатичная модель. И сделана очень аккуратно. Казалось бы, ну, Щука она и есть Щука, а как-то очень приятно на неё любоваться.

Ну да. Только у меня был цвет почти такой, как у твоей модели Матрикс. И колёса здесь не родные, там были совсем игрушечные чёрного цвета.

Корветт потрясающе красивый, и цвет этот ему очень идёт, ещё более усиливает красоту дизайна. Ты знаешь, у меня в детстве была такая игрушка, Донецкого производства. Хотя, даже был указан масштаб. Открывались двери и мотор. При том почему-то был сделан такой странный механизм, что когда открываешь водительскую дверь, вместе с ним открывалась и крышка моторного отсека. Больше нигде такого не встречал.

Ты знаешь, когда-то даже была водка, которая таки называлась: НА ТРОИХ Давным-давно исчезла, как и многие другие...

Я так понимаю, настоящий показ модели ещё впереди? Уже со всеми деталями на месте? Это был анонс?

Вот я и не понимаю, для чего приобретать такие машины, если ни хрена в них не понимаешь и только их портишь своим колхозингом и улучшайзингом??? Слов нет...

Ну, у виска могут покрутить и наши с тобой сверстники. Да только нам на это наплевать.

Один это может быть случайность, а два это уже закономерность. Ведь чтобы провести прямую, нужны две точки.

И мне.

Кадиллаки отличные. У кабриолета очень понравилось сочетание цветов автомобиля и салона. Я писал уже, что когда цвет салона тот же, что и цвет кузова, но более светлого оттенка, в данном случае гораздо более светлого, то, как правило, модель смотрится очень выигрышно. Про дедов, может быть, и смешно, но если бы я был дедом, то, не исключаю, что я тоже бы так думал. Кстати, по моим наблюдениям, наше хобби, особенно в последнее время, больше свойственно как раз дедам. Молодым как-то это всё неинтересно.

Я уже где-то писал про такое моё наблюдение, что у этого автомобиля три решётки Бугатти: одна стоймя и две лёжа по бокам, с фарами вместо эмблем. Модель, конечно, прекрасная. Согласен с Сашей, авто, вернее, модель, поскольку авто не было, очень сильно перекликается с Феррари и Альфа-Ромео, больше с Феррари.

Гриша, а послевоенные Бугатти они все спорного дизайна. Их эпоха, опять же, по моему мнению, закончилась в 1939 году, когда погиб продолжатель Этторе Жан Бугатти. Показанный выше 57 Voll & Ruhrbeck был последним выдающимся Бугатти. Но для полноты картины, в коллекции Дейва, модель нужная. Чтобы охватить историю. Дизайн спорный, но он соответствует своему времени. А подковообразная решётка Бугатти уже этому времени не соответствует. После войны к автомобилям перестали относиться как к произведениям искусства. Поэтому дизайн и спорный. И если Деву эта модель нравится, так я искренни рад за него.

Ну, я писал уже неоднократно, что Voll & Ruhrbeck тоже входит для меня в тройку 57-ых, которые я считаю самыми красивыми. Готов повториться: Не устаю любоваться этим авто и каждый раз для себя подтверждать, что этот кузов входит в тройку лучших по дизайну 57-ых, по моему мнению, естественно. Хотя я знаю людей, которым как раз наоборот, этот кузов активно не нравится. Что же, это нормально. Ведь есть люди, которые и по сей день не приняли красоту Атлантика, который не по моему, а по всеобщему мнению считается одним из наикрасивейших автомобилей. Ну да сейчас не об этом. В общем, и модель, и прототип потрясающие, и, я думаю, даже если этот кузов кому-то и не нравится, то уж, во всяком случае, даже этих людей равнодушными оставить не сможет. А я очень люблю этот автомобиль!

Ну а с этих моделей Бугатти, можно сказать, и началась история Иларио в том виде, в каком мы его любим. Выходила эта модель и её открытый бело-серый вариант в 2009 году.

Ну, Иларио есть Иларио, модель роскошная, что тут ещё скажешь. Но на сём я хочу заострить внимание. Вот по мне, хоть это и Gangloff, но на мой взгляд конкретно вот это купе воспринимается немного по-немецки. Особенно с вида сзади. Да, вот пожалуй, как раз именно крыша уводит этот образ к немецкой ауре. Ведь во всём остальном, это самый что ни на есть классический Бугвтти. Очень интересная модель, полюбовался с удовольствием.

Дейв, ну ЭТУ 57-ю я считаю, что она ОДНА ИЗ ТРЁХ САМЫХ красивых 57-ых Бугатти. Ты её уже неоднократно показывал, но я никогда не устану ей салютовать!

Нет, ну что тут ещё добавишь, хороши Бугатти! Вторую ты только что показывал в новинках, очень запоминающийся кузов. Ну, а первая это музейная серия, львиную долю которой я покупать поленился.

Ну, красота... Поздний Фигони, уже послевоенный, с акульим носом. Может быть, даже, такой нос сваяли под впечатлением от американских авто, например, был такой Graham Sharknose. В общим, поздравляю от души!