Oldtimer43

Ты знаешь, когда-то даже была водка, которая таки называлась: НА ТРОИХ Давным-давно исчезла, как и многие другие...

Я так понимаю, настоящий показ модели ещё впереди? Уже со всеми деталями на месте? Это был анонс?

Вот я и не понимаю, для чего приобретать такие машины, если ни хрена в них не понимаешь и только их портишь своим колхозингом и улучшайзингом??? Слов нет...

Ну, у виска могут покрутить и наши с тобой сверстники. Да только нам на это наплевать.

Один это может быть случайность, а два это уже закономерность. Ведь чтобы провести прямую, нужны две точки.

И мне.

Кадиллаки отличные. У кабриолета очень понравилось сочетание цветов автомобиля и салона. Я писал уже, что когда цвет салона тот же, что и цвет кузова, но более светлого оттенка, в данном случае гораздо более светлого, то, как правило, модель смотрится очень выигрышно. Про дедов, может быть, и смешно, но если бы я был дедом, то, не исключаю, что я тоже бы так думал. Кстати, по моим наблюдениям, наше хобби, особенно в последнее время, больше свойственно как раз дедам. Молодым как-то это всё неинтересно.

Я уже где-то писал про такое моё наблюдение, что у этого автомобиля три решётки Бугатти: одна стоймя и две лёжа по бокам, с фарами вместо эмблем. Модель, конечно, прекрасная. Согласен с Сашей, авто, вернее, модель, поскольку авто не было, очень сильно перекликается с Феррари и Альфа-Ромео, больше с Феррари.

Гриша, а послевоенные Бугатти они все спорного дизайна. Их эпоха, опять же, по моему мнению, закончилась в 1939 году, когда погиб продолжатель Этторе Жан Бугатти. Показанный выше 57 Voll & Ruhrbeck был последним выдающимся Бугатти. Но для полноты картины, в коллекции Дейва, модель нужная. Чтобы охватить историю. Дизайн спорный, но он соответствует своему времени. А подковообразная решётка Бугатти уже этому времени не соответствует. После войны к автомобилям перестали относиться как к произведениям искусства. Поэтому дизайн и спорный. И если Деву эта модель нравится, так я искренни рад за него.

Ну, я писал уже неоднократно, что Voll & Ruhrbeck тоже входит для меня в тройку 57-ых, которые я считаю самыми красивыми. Готов повториться: Не устаю любоваться этим авто и каждый раз для себя подтверждать, что этот кузов входит в тройку лучших по дизайну 57-ых, по моему мнению, естественно. Хотя я знаю людей, которым как раз наоборот, этот кузов активно не нравится. Что же, это нормально. Ведь есть люди, которые и по сей день не приняли красоту Атлантика, который не по моему, а по всеобщему мнению считается одним из наикрасивейших автомобилей. Ну да сейчас не об этом. В общем, и модель, и прототип потрясающие, и, я думаю, даже если этот кузов кому-то и не нравится, то уж, во всяком случае, даже этих людей равнодушными оставить не сможет. А я очень люблю этот автомобиль!

Ну а с этих моделей Бугатти, можно сказать, и началась история Иларио в том виде, в каком мы его любим. Выходила эта модель и её открытый бело-серый вариант в 2009 году.

Ну, Иларио есть Иларио, модель роскошная, что тут ещё скажешь. Но на сём я хочу заострить внимание. Вот по мне, хоть это и Gangloff, но на мой взгляд конкретно вот это купе воспринимается немного по-немецки. Особенно с вида сзади. Да, вот пожалуй, как раз именно крыша уводит этот образ к немецкой ауре. Ведь во всём остальном, это самый что ни на есть классический Бугвтти. Очень интересная модель, полюбовался с удовольствием.

Дейв, ну ЭТУ 57-ю я считаю, что она ОДНА ИЗ ТРЁХ САМЫХ красивых 57-ых Бугатти. Ты её уже неоднократно показывал, но я никогда не устану ей салютовать!

Нет, ну что тут ещё добавишь, хороши Бугатти! Вторую ты только что показывал в новинках, очень запоминающийся кузов. Ну, а первая это музейная серия, львиную долю которой я покупать поленился.

Ну, красота... Поздний Фигони, уже послевоенный, с акульим носом. Может быть, даже, такой нос сваяли под впечатлением от американских авто, например, был такой Graham Sharknose. В общим, поздравляю от души!

Жаль, но за всем не угонишься. Я как-то мало покупал их модели и в этой классической серии, и в музейной. Наверное, предпочитал сэкономить средства на кое-что другое... А Корсика, конечно, хороша,..

Лёха, Шевроле Бруклин очень понравился. Модель уже из поздних, с более филигранной проработкой деталей. Что нисколько не умоляет достоинства их старых моделей, которые вовсе не выглядят как-то не так на фоне их поздних моделей. Цвет на фотографиях получился именно фиолетовый. Я даже подумал сначала, а классическая ли это серия? У них ещё была серия Хот Род.

Очень весёлая модель! Цветовая гамма её делает такой.

Гриша, я как-то уже писал, не помню, у тебя или нет, что Шевроле Камаро я знаю ещё с дошкольного детства, потому что в мои руки попала переводная картинка с ней. А модели, конечно, отличные. По цвету мне мне больше понравился кабриолет, а по общему восприятию автомобиля купе.

Серёга, ты знаешь, первое, что бросилось в глаза, это лобовое стекло голубоватого цвета. Кто знает, может быть, и оно задаёт тон восприятия этой модели. Во всяком случае для людей со стороны в теме Феррари, таких, как я. А модель, конечно, впечатляет...

Что можно сказать, и эта модель очень хороша! Вот по моему восприятию, такая цветовая гамма больше свойственна не современной модели, а каким-нибудь ранним Несо, Amis Du и разной другой старой французской смоле. Что-то есть такое очень ностальгическое в этой цветовой гамме.

Ну, естественно, в переносном смысле. Как грибник я модели такого класса ассоциирую для себя как белые грибы...

Дейв, меня тут не было на выходные. Ну что сказать, Бугатти, как всегда, фантастические. Вот Корсика родстер это один из пробелов в Иларио, которые я в своё время купить поленился. Возможно, зря. Ну да, это мой не самый любимый кузов, но эпохальный, и, наверное, в коллекции нужный. А Van Vooren купе абсолютно точно сваяли под впечатлением от Atalante, сомнений никаких. А за счёт того, что он длиннобазный, он, может быть даже, в каком-то смысле ещё эффектнее, чем настоящий Atalante. Я в своё время его тоже купить поленился. Да и вообще на эту музейную серию я подзабил как-то. Опять же, может быть, зря. Но нельзя объять необъятное... А за тебя от всей души рад...

Дейв, ты знаешь, я почему-то себе представил, что я побывал у тебя в гостях, и на этой Корсике ты меня подвозишь от своего дома до отеля, где я остановился. Как тогда на Мазде, если я не путаю. Бывает ведь, а? Разыграется фантазия...

Что тут можно сказать... Белый гриб!