Oldtimer43

Дейв, ну что, Техно опять приятно впечатлил.

Стильное авто, что тут ещё можно сказать... А я сейчас уже даже и не помню, какие модели Матрикса старые, а какие не очень... И что он делал, даже по моей теме, я очень затрудняюсь вспомнить... За ним не угонишься. Вот я и не подсаживался на него особо сильно. А то бы точно многие из моих раритетов не купил бы...

Этот Феррари всегда считал одним из самых красивых за всю историю марки.

Ну а Феррари от ББР это всегда праздник!

Дейв, ну что, как поётся в песенке: Все красавцы-усачи!!! А усы это у кого бампер, у кого молдинги, отходящие от фар.

Да, так немного подумаешь-подумаешь в твоём направлении, и понимаешь, что именно так и есть. Ты прав. Иларио, а не Пивторак единица измерения. Пивторак он, как бы сказать, сам по себе.

Ну что ж, поздравляем!

Ну что ж, поздравляем! Первые ласточки, так сказать, с момента пробуждения форума.

Ну что ж, поздравляем!

Дейв, спасибо, дорогой! Так никто ссориться и не думал... Да, полностью с тобой согласен на счёт Иларио и Пивторака. Нет, Иларио я, конечно, люблю, но просто вот к этому Хорьху от Пивторака у меня отношение почему-то какое-то особое, и когда люди говорят, может быть и справедливо, что Иларио лучше, мне как-то вот прямо хочется заступится за этот Хорьх-670 от Пивторака. Ну да это уж моё личное восприятие. А белый металл я тоже люблю, я вот отчасти как раз из тех миллионов. Да, надо, конечно, постепенно показывать и "ветеранов" коллекции.

Хороша! Вот, Дейв, не знаю, Техно в руках не держал, но мне вот как раз кажется, что Техно удачно совмещает в себе тёплую ностальгию и вполне современную проработку деталей.

Всем привет! Александр, спасибо огромное за восстановление! Как же это здорово вернуться на любимый форум!..

Очень интересно! значит, к тебе можно обращаться за сборкой кита, если что? ))))

Гриша, Иларио на фоне американцев априори не будет выглядеть скромно, даже если их в разы меньше. Шикарные Мерседесы! Ты, я смотрю, решил их все выложить одним махом, наверное, не терпится показать, да и по форуму соскучился. А я, как уже написал в твоей американской теме, буду растягивать удовольствие. Да и не только Иларио, Эсвал я никогда не устаю приветствовать, нравятся мне они. В общем, мои горячие поздравления.

Гриша, так ведь все мы уникальные, и наши мнения, и наши коллекции. Понимать я тебя понимаю, но моя душа как-то больше повёрнута в прошлое... Один мой приятель, не имеющий к моделям никакого отношения, говорит мне иногда из лучших побуждений! "Игорь! Ну нельзя быть таким старпёром!" А я ему спокойно отвечаю "Да, я старпёр, и мне нравится им быть..."

Horch 780 Cabriolet, Ilario. Ну и вот современный Иларио. Отличная модель. Правильная, качественная, безупречная. И мне она тоже очень нравится. Но к старому Хорьху от Пивторака душа лежит, всё же, больше. Хотя, объективно говоря, этот, возможно, даже лучше. Но, как говорится, старый друг лучше новых двух... А так, конечно, мнения могут быть очень разные. Кому что больше нравится...

Horch 670 Cabriolet, AAM Boyer EMC Пивторак. Одна из моих любимых моделей. Моя аватарка. Она у меня с 2009 года. Я ведь показывал здесь только новинки, так что это впервые, когда я показываю здесь модель, которая у меня в коллекции давно. Это старый Пивторак, и, возможно, по нынешним меркам, эта модель сегодня и уступает новому Иларио. Но для меня нет. В старых Питвораках, как я уже здесь упоминал, есть то, что из новых его моделей ушло. И как бы не были хороши новые модели Иларио, но ауру этого Хорьха они не перекроют... Не знаю, почему...

Ну что, по случаю возвращения на любимый форум, думаю, уместно будет показать, так сказать, столкновение модельных эпох. Две элитные фирмы, воссоздавшие в разное время очень схожие авто. Это не одна и та же машина, да и модели разные, но кузова идентичны. Хорьхи 670 и 780. Пивторак и Иларио. Я общался с несколькими людьми по поводу этих моделей, и мнения довольно разные...

Ну, прямо парад, а не показ... Понимаю, соскучился, не терпится... Как-то сразу всё не переваришь... Нет, я буду растягивать удовольствие. А тебя поздравляю и с замечательными новинками, и с нашим общим возвращением на родной форум!

Эээх, как давно же я здесь не был и никому ничего не писал... Тебе первому, дорогой друг! Модель хороша, как и все твои экспонаты! Но как же приятно вновь написать другу тёплые слова!

Серёга, спасибо, дорогой! Они и по цвету, на мой взгляд, как-то хорошо смотрятся вместе...

Вячеслав, я ведь тоже далеко не все их модели покупаю, а те, чьи прототипы мне больше нравятся. К этому HRG я отношусь, в общем-то, спокойно. А вот Кадиллак V8 1939 года у меня есть, и мне он тоже очень понравился. Аль Капоне руки пока не дошли, надо будет этот пробел восполнить.

Олег, спасибо , дорогой! Да, Эсвал не просто качественные модели делает, они у него получаются какие-то тёплые. Сейчас многие научились прилично делать, но Эсвальской ауры у других производителей, во всяком случае, в этом ценовом сегменте, нет. И, думаю, пора бы уже Эсвал взяться за модели по твоей (ну и отчасти моей тоже) теме. Про Збынека да, каждый раз не знаешь, что ещё можно добавить. Но всё же мне почему-то кажется, что этот зелёный Вандерер чем-то выделяется среди других моделей Збынека. Не знаю почему. Дейв, это, наверное,высшая похвала коллекционеру, что модели начинают с ним ассоциироваться. Спасибо тебе огромное! Рад очень. Я думаю, мы все их очеловечиваем, каждый по своему. Иначе тогда зачем они нам... Гриша, я, как только увидел фото этих 290-ых от Эсвал, этот серый мне приглянулся сразу. В этом цвете он спокойный и аристократичный. Но, вообще, я думаю, в какой цвет их не крась, они все буду смотреться симпатично (естественно, только не какой-нибудь попугайский). Твой кофейный тоже замечательно смотрится, ощущение от модели совсем другое.

Wanderer W22 Limousine, ZZ-Model, 34/100. Такой Вандерер у меня был, и я его в своей теме показывал. Но у него некоторые детали были неродные. Оно, конечно, может быть, не смертельно, но этот Вандерер мне всегда очень нравился, и мне хотелось, чтобы мой экземпляр был безупречный. Для меня он как бы, своего рода, визитная карточка фирмы, он как бы приглашает полюбить и другие их модели. Когда у меня не было вообще ни одного Вандерера, этот мне запомнился сразу. И когда речь идёт о ZZ-шных Вандерерах, мне первым на ум приходит всё же этот. И Огромное спасибо за эту модель ГригориюМ.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet B, Esval Models, 99/250. Очень симпатичная модель. Люблю я Esval Models, не устаю повторять об этом. С аурой у них модели. И нередко та или иная их модель пробуждает какие-нибудь фантазии по поводу прототипа. Представив себе хозяина этого Мерседеса, мне почему-то рисуется образ следующий. Его хозяин - творческий человек, романтическая душа. он может быть писателем, поэтом, художником или композитором. У него нет супер-громкого имени, но он нашёл в жизни свою лунку, в которой ему гармонично и уютно. Он не слишком сильно богатый, но и не нуждается. У него есть небольшой, но очень уютный загородный дом. Он не хочет быть конъюнктурщиком. Он человек свободный и независимый. И, увы, возможно, во второй половине тридцатых он попадает под гитлеровский каток. Ну да это фантазия. А модель очень симпатичная. И цветовая гамма очень приятная, успокаивающая и тёплая.