Oldtimer43

Красота!!! Красота по спортивному, без излишеств и вычурнстей, И цвет очень приятный, успокаивающий, я бы сказал.

Дейв, главное, что мы с тобой друг друга понимаем! Да и вообще, я считаю, что подставка и бокс почти всегда являются единым целым восприятия в контексте с самой моделью, которая упаковывается туда. Гриша, ну, с Аникиным-то никто не сравнится. Вот занимался ли он сборкой китов Tin Wizard, я не знаю. мне он об этом не рассказывал. Его стихия это был Бруклин, вот о нём он мог говорить часами. А Бруклины, как известно, продавались только готовыми моделями. Гриша, у меня тоже такая волна есть кое-где... Не угадаешь, конечно, как модель лучше сохранится. Так что хранить их, наверное, можно и так и так, кому как больше нравится. И, как я написал выше Дейву, бокс почти всегда это тоже часть восприятия модели, в которой она идёт с завода, Так что модели в боксах тоже можно вполне красиво и эффектно экспонировать!..

Дейв, всего, что ты показываешь, всё-таки не упомнишь. Но у меня ощущение, что эту Альфу я уже видел в твоей коллекции. Я помню такие задние фонари. Они, пожалуй, самая бросающаяся в глаза деталь в этом автомобиле. Особенно в контексте с задним стеклом причудливой формы, хорошо запоминается. Да и вообще авто имеет очень органичный и законченный дизайн.

Я помню, как лет в 12-13 просматривал журнал За рулём и там было показано несколько, наверное, самых дорогих авто мира. И мне тогда не было понятно, почему этот Астон Мартин стоит дороже, чем Роллс-Ройс? Но вот тем не менее. Колёса, наверное, можно заменить, и так, что никто и не заподозрит, что они не родные. А так модель очень красивая и привлекательная, наверное, ты бы хотел такую в масштабе 1:1

Ну, я могу понять такую точку зрения. Чёрный, как бы сказать, получился строже и лаконичнее белого и вишнёвого. Ничего лишнего, он и так красивый и величественный, ему не надо броского цвета, всё внимание и так будет на нём. Но белый, на мой взгляд, самый, наверное, классический из них. Это оригинал, так машина задумывалась изначально. Чёрный это наше видение, а вишнёвый американское. Но в итоге они во всех трёх цветах хороши. Лёха, я думаю, ценителю белого металла такая модель не помешает. Хотя бы для истории. Да, она не редкая, но очень приятная. И на полке красиво смотрится, и в руке её приятно держать. У меня на днище Made in England. Коробка жёлтая. Это признак более ранней модели. Более поздние шли в чёрных. Ну, насколько я знаю, самые первые Пирс Эрроу были с глухими задними окнами. Смотрятся, кстати, действительно неуклюже и совсем несимпатично. Ты знаешь, а мне нравятся пожелтевшие вайтволы. По мне данную модель они не портят. У меня был один знакомый бруклинист, Игорь Кузнецов, ныне, увы, покойный. У него была очень большая коллекция Бруклина и много литературы по нему. И вот он мне показывал клубные варианты этой модели. Синяя на спицованных колёсах и какой-то уж совсем эксклюзивный выпуск красная. Но по мне эти цвета совсем не идут этому красивому авто и симпатичнее всего эта модель смотрится в обычном привычном цвете. Он мне ещё хвастался, показывал такой Пирс-Эрроу с какой-то памятной надписью и дверях и уверял, что такую модель нигде не достать и что стоит она значительно дороже любого Пивторака. Но татуированные модели это не моё. Иксошная модель, в плане копийности, может быть, и предпочтительнее. Но Бруклин, по моему мнению, каким-то непонятным образом гораздо сильнее передаёт дух прототипа. Иксошная, кстати, на спицованном ходу. Фотографии настоящего авто есть и на спицах, и на дисках. Ну, потому что у Мастера травлёнки нет, там совсем другая технология. Я не берусь утверждать, но мне всё-таки кажется, что у тех моделей, которые живут в боксах, травлёнка держится дольше. Наверное, пыль всё же ускоряет процесс рассыхания клея.

Лёха, у меня такой Паккард тоже есть, только у меня не Канадский, у меня бежевый с коричневыми крыльями. А ты знаешь, мне нравятся пожелтевшие вайтволы. Добавляют шарма. Я люблю старое именно за то, что оно старое. Очень хорошая модель. Корды харизматичные и интересные. То, что 810 юбилейный, наверное, добавляет ему коллекционной ценности. Я, правда, не любитель моделей с надписями и ярлыками, предпочитаю классический вариант, но тут уж дело вкуса, кому как больше нравится. L29 Лимузин модель потрясающая. В зелёном цвете да, очень оригинально смотрится, хотя и , может быть, неоднозначно. Вот ты написал что стёкла, как бы получились с бронезащитным усилением. Да, ты знаешь, в этом цвете этот Корд немного смахивает на военную машину. Которая, возможно, является служебным авто какого-нибудь высокопоставленного офицера и возит его из штаба на боевые действия. Этот цвет добавляет этому Корду налёт, что ли, бывалости. В общем, очень понравились модели, поздравляю!

Сколько же у нас в коллекциях разных моделей, с геометрией, да и с другими недочётами, мы не вполне согласны, но всё равно их любим...

Дейв, спасибо, дорогой! Да, всё именно так. Мактрикс, это, конечно, здорово. Ну вот и я, увы, оставил за бортом много стоящих моделей, ради того, чтобы в моей коллекции были вот такие вот экспонаты. К сожалению, нельзя объять необъятное. Ну, тут опять же, у каждого свои приоритеты. А продают такие модели по очень разным причинам. Мы, коллекционеры, хорошо знакомы с таким явлением, как Его величество случай. Гриша, вот я и предпочитаю хранить их в на подставках и в боксах. Уж пыли-то точно они при этом меньше доступны. А за те раритетные модели, что ты мне согласился продать, я всегда буду тебе очень и очень признателен. Не могу не признать и не согласится, что многие старые модели ручной работы сегодня по качеству и детализации уступают современным массовым моделям. Но те старые модели, которые у меня есть, я всё равно очень люблю и они мне очень дороги. А, кстати, этот белый мерседес вышел не так уж и недавно, это модель 2013 года. Серёга, спасибо! Всегда рад тебя видеть в своей теме! Ну, у тебя свой музей Феррари, который так же очень интересно посещать! Что поделаешь... Всё когда-то становится маленьким... Нельзя не признать... Но для меня нет...

Гриша, безусловно, все они хорошо смотрятся, прототип потрясающий, ну и, конечно, Пивторак есть Пивторак. Но всё же, на мой взгляд, белый лучше смотрится открытый, он всё же белый, этому образу просится некая полётность. Поэтому, я думаю, ты поступил правильно. Ну да, закрытых белых меньше, он, вроде бы, более редкий. Но тут, не исключено, было и некоторое коммерческое соображение, заказчики понимали, что открытый будет пользоваться большим спросом. А вишнёвый наоборот, закрытых больше. Мне, кстати, Вова в то время даже так и советовал поступить, купить открытый белый и закрытый вишнёвый, так сказать, оптимальное решение. Как, в итоге, и получилось.

Mercedes-Benz 770K Cabriolet B, ER-Models EMC Пивторак, 67/85. Да, конечно, всего не купишь. Нельзя объять необъятное. И я почти никогда не покупаю модель одного автомобиля в разных вариантах исполнения. В 2014 году я приобрёл такой Мерседес вишнёвый закрытый. Вот он Я решил, что он мне нравится больше всех. А почему? Возможно, потому, что больше всего фотографий живой машины я видел именно в таком образе: закрытый вишнёвый. Чаще всего его фотографировали именно так. И я привык его так воспринимать. И я не жалею о покупке закрытого вишнёвого. Мне он и сейчас очень нравится. Но я чем дальше, тем больше жалел, что у меня нет открытого белого. Всё же в белом варианте исполнения эта модель выглядит наиболее классически. И я решил, что без него в коллекции как-то пусто. Вот вишня лучше смотрится закрытая, а белый открытый. И я очень рад, что эта модель теперь у меня есть. Я считаю, что он входит именно в группу тех моделей Пивторака, без которых в коллекции нельзя. И за помощь в приобретении модели моя огромная благодарность OlegB.

Ну вот! Красненькая парочка!

Все красавцы! Без исключений! Вот, как не странно, не помню, показывал ты раньше красный ил нет. Ну, думаю, показывал. Просто сейчас свежим взглядом посмотрел на него, ну, очень аппетитно смотрится. Не скажу, что лучше, чем серебристые, но выделяется на общем фоне в хорошем смысле слова. Правда, я думаю, серебристый более классический.

Ну, этих красавцев я отлично помню. Мне они всегда нравились, чрезвычайно харизматичные авто.

Ну, вот ещё одно подтверждение сказанного мной выше...

А несмотря ни на что Йоу смотрится харизматично и ностальгично. Во всяком случае, вот мне, любителю ламповости, на фото Йоу смотреть было интереснее, чем на Аутокульт. Хотя, кончено, не спорю, с точки зрения копийности Аутокульт выигрывает безоговорочно. И, конечно, поздравляю!

Bizzare Альфы хорошо удавались. Очень достоверно, дорого и элитно выглядят, всегда любуешься на них.

Ну да, получилось немного расплывчато, зато можно, например, себе представить, что это авто из кино...

Хороши сестрички...

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! УСПЕХА, РАДОСТИ, ВЕЗЕНИЯ ЛЮБЫХ ЖЕЛАНИЙ ИСПОЛНЕНИЯ И МИЛЛИОН НОЧЕЙ И ДНЕЙ! С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! ЛЮБВИ ДО ГОЛОВОКРУЖЕНИЯ! И ЧУМОВОГО НАСТРОЕНИЯ И САМЫХ ПРЕДАННЫХ ДРУЗЕЙ!

Золотенькая... Вот Лёха Deus-M своими моделями из белого металла побудил во мне желание тоже показать кое-то из моих давнишних приобретений из белого металла. А твоя золотая Альфа пробудила во мне желание тоже показать одну модель из моей коллекции, золотистого цвета, которая была приобретена ещё довольно задолго до моего появления на форуме. Покажу как-нибудь. А твоя Альфа, конечно, самобытная, ничего не скажешь. Хотя, наверное, золотистый цвет Альфам не свойственен. Но скучно было бы, если бы Альфы все, как одна, были бы красные. Так что золотистая Альфа добавляет и разбавляет их. И, не исключено, что при прокетировании задней части, дизайнеры вдохновились нашей родной Победой М20... В общем, интереснейшая модель, в коллекции очень нужная.

А нет ли у него сходства передней части с нашей родной Волгой ГАЗ-24?

Ну, а ББР есть ББР, я знаю, для тебя это вне конкурса. Сразу чувствуется порода.

Боюсь сглазить, но, по-моему, модели это такая вещь, что они через любую войну проедут. Ведь для нас, коллекционеров, это духовная пища первой необходимости. А модель очень хороша, поздравляю!

Ну, если бы этот Клаксоновский кит собрал Аникин или Миша Комин, то, конечно, Матриксовская модель на их фоне была бы не в выигрышном положении. А прототип, конечно, очень и очень интересный.

Модель для любования. В такой цветовой гамме модель смотрится элитно и тепло одновременно. Вот зелёный цвет может модель как сделать очень элитарной, так и наоборот сильно одешевить. Зависит от его уместности и правильно и со вкусом подобранного оттенка. В твоём случае вариант как раз первый: такая цветовая гамма делает модель очень породистой.