Oldtimer43

Очень красивая Альфа! Так сказать, Ромео и Джульетта...

Вот у меня почему-то такой цвет на автомобиле с раннего детства ассоциировался с новым годом, или, может быть, с новогодним подарком. Во всяком случае, голубую машинку я как-то ожидал увидеть скорее под ёлкой, чем на день рождения. А, поскольку новый год был недавно, то, я думаю, показ такой модели вполне ещё актуален. В общем, поздравляю!

Для начала очень даже неплохо. Во всяком случае, раннему Тин Визарду не уступает. Белый металл допускает такой брутальный стиль без излишеств. Модель смотрится очень даже органично. Поздравляю!

Ну, по моему мнению, 410 Superamerica это вообще одна из лучших Феррари. Да, помню, было парно фото с синей Феррари. И первое, что я подметил, это то, что у красной дополнительные фары на решётке радиатора.

Желаю успеха. Из белого металла можно такую конфетку сделать!

Дейв, модель отличная. У меня такая есть. Только у меня она на белой подставке с частью рисунка, ведь это одна из частей паззла 57-ых Бугатти. Ты сам эту подставку подобрал? Родная белая есть? Ну, как бы там ни было, если ты не планируешь собрать весь паззл, то для тебя это не принципиально. А модель, повторюсь, отличная, очень тёплая и душевная. Я очень люблю эти Несо. Так что от души поздравляю!

А то! Конечно, создавайте свою тему и показывайте. Форум должен жить. Надо подбрасывать ветки в огонь. И чем больше коллег будут показывать интересные модели, тем лучше.

Александр, приветствую! Как я уже писал, я считаю, что кузова Figoni & Falaschi особенно органично смотрелись именно на Delahaye. И в 2009 году, когда я заказывал модель, передо мной была диллема: Я думал, какую модель лучше выбрать: или Несо, или MA Collection, но только я тогда думал не о чёрном варианте, как у Вас, а о самом раннем, оранжево-розовом. Ведь Aga Khan приобрёл как раз его, но решил его перекрасить в более строгий чёрный цвет, какой приобрели Вы. Но я всё же выбрал Несо. А из MA Collection мне очень нравится белый 135 Cometetion Roadster с бамперами. У Вас такой синий без бамперов. Если бы мне попался белый с бамперами, я бы не отказался, приобрёл бы. И от всего сердца желаю Вам удачи в нахождении интересных моделей по нашей теме.

Ну, родной Бруклин... Его нельзя не любить... Тем более, это модель из довольно ранних... Конечно, может быть, более поздние Бруклины и более продвинутые. Но в ранних есть своя неповторимая прелесть, которая из более поздних моделей ушла... Модель отличная, я люблю такие вещи. Прототип тоже чрезвычайно интересный и харизматичный. Поздравляю от души!

Очень приятная модель, поздравляю. Знаешь, почему я сразу догадался, что это не Бруклин и не Вестерн? У этой модели непривычно тонкий дворник для белого металла. Даже Тин Визард так не делает. Единственное, я бы выбрал не сарай, а классический седан. Я как-то не очень большой любитель универсалов. Ну, да тут каждый сам себе хозяин-барин. А так мне модель понравилась, посмотрел с интересом.

Честно скажу, модели с открытой дверью это на 100% не моё. У меня их в коллекции нет ни одной. Но я как-то раз увидел пункт, за который мне одна такая модель очень понравилась. Когда открыта дверь, ты, как бы, воспринимаешь салон не сверху, а с позиции человека, садящегося в автомобиль. У меня таких нет. И не стремлюсь. Но я могу себе представить, за что многим они могут нравится.

Дейв, вот не помню, писал я тебе такое или нет, Грише точно писал. Моё мнение, что яркий цвет салона в сочетании с тёмным цветом модели очень усиливает эффект восприятия самой модели. это, как бы своего рода огонёчек, фонарик, освещающий эту модель. Даже если модель светлая, ещё более светлый цвет салона усиливает впечатление от модели. А сегодняшняя первая модель года очень хороша,

Лёша, опыт приходит со временем, это нормально. А чутьё есть у нас у всех, и оно нас редко обманывает, на то мы и коллекционеры. Полностью с тобой согласен, что металл и белый металл это две большие разницы. просто металл это понятие растяжимое. модель может быть как очень хорошая, так и обыкновенный ширпотреб. А вот белый металл это у же в любом случае модель так или иначе претендует на породистость и элитность. И, конечно, показывай свои модели из белого металла, ждём с интересом! Дейв, спасибо, дорогой! Я знаю, что Америка это не твоё, да и белый металл тоже. Но всё равно, я думаю, равнодушным оставить такая модель не может и ты её посмотрел с интересом. Ну, а Делае да, это твоя стихия. кстати, когда я хотел заказать эту модель, я был на распутье: что лучше, Несо или Ма Collection? Ma Collection тоже делал этот Делае в нескольких вариантах расцветки. Всё-таки я остановился на Несо. И, знаешь, ведь многие сейчас считают, что современный Чампс лучше, чем старое Несо. Возможно. Но у меня всё же душа больше лежит к старому и классическому. Ну да, металл он и есть металл. А white metal это уже совсем другое, претендующее на то, что модель не просто так, а с некоей претензией на избранность.

Дейв, так и есть, это авто именно один из самых ярких примеров творчества великих дизайнеров. И мне вот кажется, что такой кузов и в белом металле воспринимается отлично. SMTS делал очень симпатичные модели, одна из них, Buick Y-Job, у меня есть. И я уверен, что ментальность и пластику этой Альфы они очень хорошо передали. Такой кузов с белым металлом созвучен.

Лёш, а ведь этот Кадиллак из белого металла! Это был единственный опыт Пивторака построить модель не из смолы. Модель тяжёлая-претяжёлая, говорят, весит около килограмма, я не взвешивал. При том из белого металла именно эта версия, в современной реставрации. В оригинальной версии модель из смолы. То, что по сравнению с Делае он смотрится гигантом это да, так и было задумано. Он длинной около шести метров, как ЗИС-110. только ЗИС-110 семиместный лимузин, а это двухместный родстер. Но вот кто из этих двух моделей мне нравится больше, Делае или Кадиллак, я не знаю. А, может быть, и никто. оба, но только по разному.

Лёша, модель очень приятная. У меня такие вещи вызывают исключительно симпатию. В стиле Бруклина, только, по-моему, даже несколько аккуратнее. И я бы не был столь категоричным, что с коллекционированием покончено. Мы все через это проходили, бывают в жизни разные периоды. Можно временно взять паузу, а потом вернуться к любимой теме. И потом ты, возможно, даже сам ещё не осознал, что открыл новую ветвь в своей коллекции: Модели из белого металла. Это особое направление, чрезвычайно интересное, тем более, что на нашем форуме нечастое. Так что буду постоянным гостем в новой теме.

Cadillac V16 Hartmann Roadster, EMC Пивторак, 21/80. Ну и вот другой автомобиль, созданный, явно под впечатлением от вышепоказанного Delahaye. Моя модель копирует авто в поздней реставрации. В оригинале он был похож на Delahaye ещё больше: у него тоже были четыре фары и нестандартная решётка радиатора. Но оригинальную версию мне приобрести не удалось, она быстро разошлась, а я тогда с форумом был мало знаком, вернее, меня там даже ещё и не было. Эта модель появилась в моей коллекции в начале 2012 года. Ну что, на мой взгляд ателье Hartmann хотело создать похожий автомобиль на Figoni & Falaschi, но, так сказать, ещё круче. Насколько Hartmann получился круче, каждый решает самостоятельно. В своё время даже, при одной из реставраций, этому Кадиллаку хотели приписать легенду, что это кузов от Figoni & Falaschi и даже сварганили самодельный шильдик, да только написали с ошибками. Ну да ладно, подробно историю этого авто можно прочесть в разделе о моделях Пивторака. Авто неоднозначный, но, безусловно, интересный и харизматичный, и равнодушным оставить не может. А за помощь в его приобретении моя благодарность пользователю Alexander.

Delahaye 135 Figoni & Falaschi Cabriolet Salon De Paris, Challange (Heco Miniatures), 99/100. На мой взгляд, кузова легендарного ателье Figoni & Falaschi особенно органично смотрелись именно на Delahaye. Когда говорят об этом ателье, на память тут же приходят эти изогнутые линии и каплевидные крылья. Как мы однажды пошутили с Дейвом, их форма кузовов напоминает изгибы женского тела. А Delahaye это машина всё же как-то больше женского рода, такая уж у неё ментальность. Конечно, Figoni & Falaschi одевали и другие легендарные автомобили, но Delahaye значительно чаще других. Ну, а фирме Несо очень всегда хорошо удавалась Французская классика. И естественно, что мимо этого легендарного авто они пройти не могли никак. Модель в моей коллекции с 2009 года. У нас с Олегом Шибаловым одинаковый порядковый номер 99. Но, я так замечал, Несо иногда не заморачивались по некоторым вопросам. Что, впрочем, моей любви к этой фирме не снижает...

Мне кажется, очень уместно показать эти модели дуэтом. Потому, что прототип второй из них был создан под впечатлением от первой. Delahaye 135 Figoni & Falaschi Cabriolet и Cadillac V16 Hartmann Roadster.

Ещё один красавец, теперь 1953 года.

Вот нравятся мне эти Альфы Bertone. Предыдущая, всё же, пожалуй, ещё больше понравилась, на мой взгляд она более классическая. Я даже сначала подумал, что она раньше появилась, чем сегодняшняя. Я решил, что Бертоне захотел свяать Альфу ещё круче, чем предыдущая. Но нет, раньше эта появилась. Хотя эта, 1954 года, смотрится чуть современнее, чем та, 1955. Ну да всё равно, нравятся они мне обе.

Мне всегда нравилась эта Альфа. И я помню, как ты их показывал. И если не знать, что у Луки нарушены пропорции, то он выглядит, может быть, даже ещё и более шикарно. От Луки, так сказать, модель получилась, может быть, даже лучше, чем она есть на самом деле. Так с моделями бывает. Так что пусть в коллекции остаются все. И Лука, более роскошный, и китаец, более правильный.

Ну, вот он, мой любимый Voll & Ruhrbeck. А, кстати, здесь я не уверен, что подставку нужно было менять. Ведь, насколько я знаю, эти Voll & Ruhrbeck шли на красивой квадратной подставке, как первые модели Иларио. На ранних Илариевских подставках модели очень хорошо смотрелись, я жалел всё, что Иларио от них отказался. Ну, так тебе захотелось. А Бугатти 57 Voll & Ruhrbeck я никогда не устану салютовать.

Кстати, возможно, без кожзам смотрится намного симпатичнее, да и как-то более солидно и породисто, кожзам, наверное, дешевит. Ну, а сама модель, что тут можно добавить, очень хороша! Ты был в музее Лувмана? Я нет, но был мой двоюродный брат, который к старинным автомобилям, а тем более моделям, относится спокойно, но и его очень сильно впечатлило. В виде привета он мне привёз оттуда магнит с Бугатти.

Очень приятное сочетание цветов молочно-белый с голубым салоном. Что-то такое тёплое и ностальгическое есть в этой модели. Но и в то же время праздничное.