Oldtimer43

Ну, уродца я бы не сказал, но то, что Autocult выбирает очень своеобразные прототипы для моделей, это да. Мне этот Монтеверди очень сильно напомнил Мазерати Мистраль, даже прорези на капоте похожи.

Красотища! Делае тоже, без них никак. Есть люди, которые считают, что именно они самые прекрасные французские автомобили. Ну, самые не знаю, но понимать я этих людей понимаю. Я бы так выразил своё восприятие Делае: Это автомобиль женского пола. Про Деляж я так не скажу, он за счёт решётки радиатора другой. А вот у Делае грация и пластика именно роскошной недоступной дамы. А ведь у многих Франция ассоциируется именно с прекрасными женщинами...

Саша, спасибо! Ну, наверное, она, конечно, фотогеничная, это я слово неудачное подобрал. Но вот моё восприятие. правда, было таким, что по фото я как-то не особо сильно на него запал. А вот когда увидел модель вживую, я проникся.

Ну, опять же, да, эти Бугатти Корсика весьма своеобразны, и может нравится, может нет это дело вкуса. Но то, что они очень самобытные, это не обсуждается. И в твоей коллекции, естественно, вещь нужная. Главное, чтобы тебя, хозяина этих моделей, они радовали, а остальное вообще не важно.

Дейв, спасибо! Ты знаешь, тот Купе-Де-Виль Пивторак не стал делать большим тиражом, поскольку такой же Мерседес выпустил Матрикс. И Пивторак выпустил только 75 экземпляров. Вот и закралась у меня мысль, что этот лимузин создали для того, чтобы заполнить намеченный изначально гораздо больший тираж Купе де Виль. Ну, это только мои догадки.

Mercedes-Benz 630K Castagna Limousine, ER-Models EMC Пивторак, 80/125. Эту модель я долгое время воспринимал так: Ну, по сравнению с первой Castagna Купе де Виль Вот этой Эта Castagna попроще. И меня она как-то не зацепила, и я долгое время её не брал. Да, думаю, и не я один её так воспринял. Как-то большим спросом эта модель не пользуется. Но потом я решил её всё-таки взять... И оказалось... Попроще, да не совсем попроще. По моему мнению, она почему-то не фотогенична. Даже на Вовиных фотографиях она смотрится как-то бледно. А вот вживую она воспринимается очень даже солидно и породисто, и очень хорошо сочетается в паре с Castagna Купе де Виль. И большое спасибо за эту модель AlexS и Wowe.

Ну, данный Вуазен, конечно, своеобразный, на любителя, но, безусловно, интересный и харизматичный, и оставить равнодушным не может. Во всяком случае, этот "дубовый" стиль Дюбо ему идёт гораздо больше, чем Бугатти.

Ну вот он, Letourneur & Marchand Aerosport, с характерным боковым окном. Деляжи с этой архитектурой кузова я считаю лучшими. Именно такого Матрикса у меня нет, у меня есть Ma Collection и Heco. И ещё IXO MUS 010.

Дейв, про чёрное купе от Иларио я помню. Но ведь это совсем не такая модель, это двухместный кузов. А то, что знаменитый Аэроспорт с характерным боковым окном у тебя есть, я в этом нисколько не сомневался. У меня тоже Эко, только не синий, а золотистый, серия Шато. И моё мнение такое, что всё же эти Аэроспорт купе Letourneur & Marchand это самые лучшие и харизматичные Деляжи. Когда я слышу упоминание об этой чудесной марке, первыми на ум приходят именно они.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

КАНЭШНА, как сказал Фрунзик Мкртчян. Ну, можно и не Portouit, можно Letourneur & Marchand, знаменитое купе Aerodynamic, коих было 8. Я просто уверен, что уж от Матрикса такая модель у тебя точно есть.

Дейв, я знаю, Деляж это твоя любимая марка. Моя тоже одна из...

Созвездие!..

Ну, хоть и предтеча, а это уже Атлантик. Безо всяких оговорок.

Ты знаешь, а вот эту Альфу я на первый взгляд воспринял, как что-то такое Английское. Бентли, или, не знаю, Бристоль... Но вроде нет, Пинин Фарина...

Дейв, ну, мы, коллекционеры, народ весёлый, чудим иногда. И уж конечно несколько изменившаяся не в лучшую сторону цена не будет нам преградой для получения желаемого. Всё равно то, что нам действительно нравится, покупать будем. Ну, а Альфа симпатичная. И цвет очень приятный. А то, что переплатил, да и хрен с ним. всех денег не сэкономишь. Главное, получил что хотел. Так что поздравляю!

Ну да, я ошибся как раз на 180 градусов. Наоборот, это не преддверие Атлантика, а фантазия по его мотивам. Но всё равно чрезвычайно интересно. Ну а, почему я думал наоборот, Гриша написал выше. Ещё раз прости, если чего не то пишу.

Ты знаешь, очень какое-то удачное название у этого автомобиля: Dubos. Вот да, есть в нём что-то такое дубовое. Это, безусловно, преддверие Атлантика, но пока ещё не Атлантик. Гадкий утёнок. И цвет такой, довольно своеобразный. Ну, в общем, прости, если чего не то пишу. Но для полноты картины модель в коллекции нужная.

Это хоть и не Шапрон, но, ты знаешь, эти модели по стилистике перекликаются друг с другом. Но, вообще, сказать по совести, в моём понимании Шапрон это на первом месте довоенные Деляжи. То были произведения искусства с Большой буквы. Но, что поделаешь, жизнь на месте не стоит, и эти две красавицы достойные продолжательницы тех предвоенных призраков. Так что поздравляю от души!

Ты знаешь, вот что-что, а этот автомобиль я знаю с детства, лет с пяти, наверное. Купили мне как-то переводные картинки с иностранными машинками, и был там такой Шевроле Камаро.

Ну, такую красоту не грех и ещё раз показать.

О-о-о-! Как же, помню такую машинку. Открываешь водительскую дверь и вместе с ней открывается капот. Зачем нужна была эта фишка, я что тогда, что теперь так и не понял. Для удобства открывания капота? А родные донецкие колёса я помню, сплошные чёрные пластмассовые без резины. Была у меня в детстве игрушка Автотрейлер, так к нему давалось в коробочках 6 машинок, 2 Мерседеса 250 SE, 2 таких вот Шевроле, и ещё два Бертоне... Ну а Voll $ Ruhrbeck это произведение искусства, что в 1:1, что в 1:43

Дейв, Бугатти потрясающие, что тут ещё можно сказать. А Voll & Ruhrbeck это вообще один из трёх моих самых любимых 57-ых.

Гриша, вот, не помню, где, читал я упоминание про открытый и закрытый кабриолеты Адмиралов Юрия Жилина. Может быть даже это где-то в недрах нашего форума. Но, опять же, это мог написать не слишком сведущий человек, желая, наоборот, показаться слишком хорошо осведомлённым. Так что как там у Горького: а был ли мальчик? Уж наверное мы бы видели какие-нибудь фото модели с закрытым верхом, если бы она была. А у Володи Кривошеева я спрошу при случае.

Да, Гриша, я так смотрю, практически каждая интеллигентная Московская семья так или иначе соприкоснулась с какой-нибудь легендарной личностью... А ведь, если так подумать, это память на всю жизнь... А в Эстонии да, там, насколько я знаю, было очень хорошо развито движение любителей ретро техники. И почти в каждом городе были клубы: Пярну, Тарту, да и, наверное, много чего ещё можно вспомнить. Да наверное, эти Адмиралы у соседей ваших друзей и выкупили в основном члены этих клубов. Ну и, возможно, так оно и лучше, этим автомобилям лучше быть в руках понимающих хозяев. Немножко обидно, конечно, что ты не застал на соседних дачах всего этого великолепия... Так, поди, и Хорьхи там были... Дейв, спасибо, дорогой! Ты знаешь, я слышал только про три модели этого Мастера: Опель Адмирал Лимузин, Кабриолет открытый и закрытый. Открытый кабриолет у меня есть, и он, кстати, как не странно, в отличие от лимузина, и ныне доступен в продаже, несмотря на то, что выходил достаточно давно. А вот про закрытый кабриолет могу сказать, что читал только упоминание, что такая модель имела место быть. А сам ни разу не видел даже фото такой модели, представляешь? Была ли она вообще? Может, Гриша знает? И ещё, многие не знающие люди эти Адмиралы вообще приписывали Пивтораку, думали, что это его модель. Ну да, по стилю исполнения перекликаются они с ранними Пивтораками, да и, говорят, Юрий Жилин при создании моделей с Пивтораком консультировался, так что, можно считать, что эти Адмиралы отдалённое отношение к Пивтораку всё же имеют...