Oldtimer43

Правильно сделал! Поздравляю! Отличные модели, с хорошей аурой. С длинной базой, мне кажется, симпатичней.

Олег, спасибо! Успокою товарища, а то ему Феррари почудился. Мицубиси как-то совсем меня никогда не интересовали, поэтому их машины я знаю плохо.

Приятель прислал фото из его соседнего двора. Там появился вот такой аппарат. Шильдик от Феррари, но это точно Феррари? Я не большой знаток этой марки, но у меня сомнения на этот счёт. Позор на мою голову, но вот не узнаю машину.

Дмитрий, спасибо большое! Ну вот я и пишу, что модель настолько раритетная, что уже полузабытая. Я тоже про её существование узнал не сразу. Но, кстати, такую модель Олег в своей теме уже показывал. А модели Пивторака и ZZ да, как-то очень между собой перекликаются, иногда настолько, что некоторые люди модели ZZ принимают за Пивторака, ну, или, иногда наоборот.

Серёга, спасибо большое! Что поделаешь, тогда Феррари ещё не было. Но, поскольку эта ауди красненькая, и у неё передний привод, что было в то время революционным решением, значит, это авто по своей сути стремится вперёд. И, соответственно, в каком-то смысле слова, является предзнаменованием Феррари, как и некоторые другие интересные авто той эпохи, которым было тесно в традиционных рамках.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Володя, поздравляю тебя С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! Здоровья, удачи, оптимизма и хорошего настроения, остальное само как-нибудь!..

Дейв, спасибо, дорогой! Модель сделана, значит, можно так сказать, на заре Пивторака, задолго до всем известных ранних Мерседесов. Пивторак тогда, насколько я знаю, делал современные и послевоенные авто. А эта Ауди, наверное, была одной из первых проб пера классики 30-ых, примерно тогда же он делал и маленькие ДКВ. Олег, за модель ещё раз Огромное Спасибо! Ведь раз есть Ауди 225 родстер от ZZ, то к нему в компанию просится и кабриолет, одному родстеру одиноко... Гриша, я вообще даже узнал о существовании этой модели не сразу, уже когда у меня в коллекции было несколько моделей Пивторака. И у меня долгое время было ощущение, что модель какая-то полузабытая. О ней как-то мало было разговоров, и я не слышал ни от кого из коллег, чтобы её кто-то активно искал. Настолько, видно, стала раритетом, что многие её даже искать не пытаются.

Audi 225 Front Cabriolet, AAM Boyer EMC Пивторак. Что-то долго я, да и не только я, ничего не показывал. И вот после перерыва надо бы выложить что-нибудь такое ламповое и раритетное. Старый Пивторак, я думаю, вполне подойдёт. Он был сделан, пожалуй, ещё раньше, чем хорошо всем известные ранние Мерседесы и Хорьхи. И Большое Спасибо за эту модель Олегу Полковнику.

Гриша, красота, что и говорить! Поздравляю! Я много раз уже писал, и у тебя повторюсь, что мне Esval нравится больше всех других фирм, производящих сравнительно недорогие модели. Вот хорошая у них аура, не могу словами объяснить, почему. Конечно, бери и Кабриолет D.

Загружаю это фото не только для хорошего настроения, но и ради проверки. С телефона вообще отказался загрузить. Да, что-то странное с форумом опять происходит.

Вот уже несколько дней, как сайт стал работать просто УЖАСНО!!! Каждый, ну, буквально каждый клик по любой ссылке и открывание любого фото может длиться дольше минуты. Сообщения тоже загружаются непозволительно долго. Не было такого, давно уже. Ощущение, что сделали какой-то ненужный улучшайзинг, например, поставили какую-то мощную, но совершенно бесполезную защиту.

Симпатяга!.. И симпатична она, я бы сказал, немножко комично, но очень по-итальянски, эту Феррари легко себе представить в какой-нибудь Итальянской трагикомедии Фелини или Висконти.

А модели с таким салоном, как у Wagon, у меня ассоциируются с белыми грибами. Прямо цвет спор под шляпкой.

Хороши!.. В который раз уже убеждаюсь, что когда салон несколько светлее самой модели, но они в одной цветовой гамме, то это значительно усиливает эффект её восприятия. Такой подход помогает зрителю проникнуться к этой модели симпатией. У меня тоже были каталоги, дарили друзья папы с мамой. Да они и есть...

Дейв, модели отличные. Я вообще почему-то люблю Esval больше других фирм, производящих модели по сравнительно демократичной цене. Хорошая какая-то у них аура, даже словами не могу объяснить, чем они мне нравятся больше многих других.

Мррррр........

Серёга, модель отличная, поздравляю! Прав Олег, фотографии очень хорошие. Особенно, мне кажется, тебе удалось второе фото, где машина в профиль, но смотрит чуть в сторону, на нас. На этом фото как-то особенно хорошо передана пластика авто и модель как-то особенно привлекательна.

Амстелвин, пригород Амстердама. Музейная трамвайная линия. Привет от кузена.

Гриша, поздравляю! Целое созвездие Кадиллаков, да и только! Мне больше понравились верхние два: Флитвуд 1940 года и белый Эльдорадо очень зацепил, нарядная праздничная модель. Ещё скажу, что мне очень понравился рекламный плакат 1940 года, о котором написал Олег. С настроением. В общем, рад за тебя!

VID-20230923-WA0000.mp4

Гриша, поздравляю от души!!! Хочется найти какие-то слова, всё не то как-то... Мощная модель!

Делоне Бельвиль, Царский выезд.

А можно ли этой статье безоговорочно верить? Ну то, что у поздних Москвичей-408 горизонтальные задние фонари с поворотником-треугольничком, это я знал. А вот то, что у ранних 412-ых были вертикальные, впервые об этом слышу.