Oldtimer43

Ага, вот он, новый Top Marques. Ты мне как-то говорил про него. Да, новый Top Marques не имеет ничего общего со старым, который выпускал классических Англичан в белом металле. Новый Top Marques - это модели а-ля Matrix или GLM. Но вот только по этим фотографиям мне показалось, что у этой модели есть что-то такое своё, как, например, у многих моделей Esval. так что если есть ещё модели Top Marques, то показывай, с удовольствием посмотрю, мне интересно.

Не продавали. Я был ходок и в Детский мир, и в разные другие магазины подарков и сувениров. А вот когда мы с папой и мамой были в Одессе, вот там мы и купили за 10 рублей (немалые по тем временам деньги для игрушки) сборный автотреллер с шестью донецкими машинками: два Мерседеса 250SE, два Шевроле Корвет, и два Бертоне. Точно помню, производство было Донецк. Но в Москве я этого не видел никогда. Ещё припоминаю, что Украина делала и свою Волгу ГАЗ-24, довольно грубую, в глухой коробке. И был указан масштаб 1:43. Но с Саратовской, конечно, не сравнить. На фоне Саратовской это была абсолютная игрушка.

Хороши Фиаты. У Siata какой-то особенный, очень приятный цвет. Правда вот ничего такого из детства я что-то не припоминаю. Хотя в детстве было много всего хорошего. А первое моё знакомство с маркой Фиат была пластмассовая четырёхдверная машинка, при том не одна, и зелёненькая, и красненькая.

Ну, Automodello. насколько я знаю, вообще их список количеством никогда не впечатлял. Но модели у них очень даже ничего всегда были. У меня вот так руки до них и не дошли, вообще ни одной их модели нет в моей коллекции. А, наверное, зря. Кое-что было у них по моей теме...

Ну, я говорил уже не раз, и в теме Дейва, и у себя, и ещё на каких-то общих обсуждениях, что каждый коллекционер и каждая коллекция уникальны, соответственно, уникален и подход к выбору моделей. Я, например, иногда могу купить модель, весьма далёкую от совершенства, но которая меня чем-то задевает и я хочу, чтобы она была в моей коллекции. а другой будет покупать только то, что считает идеально копийным и правильным. Я и то и то могу понять. А альфа замечательная.

Дейв, как тебе сказать, не недолюбливаю, а просто нельзя охватить необъятное. Я лучше сэкономлю деньги, которые мог бы потратить на несколько Матриксов, но зато приобрести что-нибудь Очень Такое... А довоенную Германию пускай Пивтоак и Иларио делают.

Вот по мне эта Альфа тоже немного не Альфовская, а в ней я тоже вижу нечто такое Ягуаровское. И ещё так подумаешь, сколько же всего Матрикс сделал... Я уже давно потерял всякий ориентир и представления, и не вспомню, что он делал, а что нет... При том даже в рамках своей темы.

Мне тоже! От души поздравляю, Дейв!

Ну вот видишь, раз у тебя даже аватарка с этим авто, то, думаю, если на твоём пути попадётся этот красный Мерседес от Пивторака, то он будет твой. Чего тебе искренне желаю. У тебя, возможно, мнение другое. Но по моему мнению, твоему двухцветному закрытому одному как-то одиноко. он ещё лучше заиграет, если к нему добавить в пару вот такой красный. Дейв, спасибо Огромное, дорогой! Насколько я помню, для тебя самое красивое авто это Delage D8-120 Letourneur & Marchand Aerodinamic Coupe, чёрное двухместное, его модель делал Иларио. и я тебя очень хорошо понимаю, мне тоже очень нравятся Деляжи, там были такие умоппомрачительные автомобили, которые по красоте очень даже могут поспорить с моим сегодняшним Мерседесом за право первенства. Ну, а на счёт этого Мерседеса, как пел Володя Высоцкий: Ещё не вечеррррр! Поэтому, я думаю, что в твоей коллекции будет и Мерседес от Пивторака с этим кузовом, действительно, самым культовым и классическим.

Гриша, ну, тут, конечно, на счёт лучшая модель в 43-м масштабе сколько людей, столько и мнений. Лично я, наверное, могу сказать, что отчасти думаю так же. Да, наверное, суммарно, взвесив все аспекты, качественные, исторические и эмоциональные, возможно, что, таки да. Вот я и решил, что в день 20-летнего юбилея моей коллекции именно его нужно показать в паре с первой моделью. Тем более, что в плане автомобильной красоты они с Хорьхом хорошо перекликаются. Я для себя сразу решил, что беру этот красный. То, что исторически он самый значимый, с этим, я думаю, даже не поспоришь. А по моему мнению, он ещё и самый красивый. По мне так красный цвет идёт ему больше всего. Хотя мне, например, очень нравится и такой бежевый. Смотрится как-то тепло и ностальгически. Иногда даже посещают мысли, что вот не пожалел бы денег на второй такой же, только другого цвета. У Пивторака все модели прекрасные, но всё-таки не про каждый скажешь, что без него в коллекции нельзя. Хочется, конечно, все их иметь, но без некоторых обойтись можно. А вот без этого 500К в любой коллекции как Мерседесов, так и автомобильной классики, ну просто никак. Думаю, ты со мной согласишься.

Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster, EMC Пивторак, 60/80. А вот другой автомобиль, не менее, а, может быть, даже, ещё и более прекрасный. Думаю, что в день юбилея моей коллекции это самая подходящая кандидатура показать его в паре с первой моделью. Модель у меня с 2009 года. О нём даже и не знаешь, что можно написать. Он совершенен... И модель под стать. И ещё я считаю, что это самая исторически важная модель Пивторака. Как написал в своей теме VladCity, Без него в коллекции нельзя. И я с ним полностью согласен.

Horch 853A Sport Cabriolet, Minichamps. Вот она, моя первая модель, с которой началось это удивительное путешествие. Мне этот обычный Спорт-Кабриолет настолько сильно нравится, что заказные кузова на шасси Хорьх-853 я воспринимаю как-то плохо. Вот такой он, солидный, органичный и самодостаточный, ничего лишнего. Конечно, хотелось бы, чтобы это легендарное авто было представлено в коллекции какой-нибудь моделью ручной работы, Иларио, а ещё лучше Пивтораком. Они делали Хорьхи-853 с эксклюзивными заказными кузовами. А хотелось бы и такой тоже от них иметь. Но я люблю и этот Хорьх от Миничампса. Ведь это моя первая модель. да и модель, по-моему, очень хорошая. Родная коробка и подставка, конечно, есть, но на ней он смотрится как-то уныло... Считал, считаю, и буду считать этот автомобиль Самым красивым автомобилем всех времён и народов. Если бы у меня была возможность из моделей авто, представленных в моей коллекции приобрести хотя бы один настоящий, то, я думаю, это был бы вот такой Horch 853A Sport Cabriolet.

20 ЛЕТ НАЗАД, 25 октября 2005 года, Мной была приобретена модель, которая и послужила первым камнем моей коллекции в том направлении, в котором она существует теперь. Это был Хорьх-853А от Миничампс. Нет, я в детстве собирал Саратов и всё остальное, что попадётся под руку. Но то была совсем другая история. А ретро-автомобилями я интересовался всю сознательную жизнь, с раннего детства. Бывало, если на улице с мамой встретим какую-нибудь старинную машину, например, Эмку, так я подолгу стою и любуюсь ей, и мама меня долго не может от неё оттащить. Были у меня и наборы открыток со старинными машинами, да и потом я периодически покупал разные книги им посвящённые. И вот налюбовавшись на фотографии из этих книг мне захотелось иметь несколько моделей этих потрясающих авто в 43-м масштабе, мне знакомом. Я поначалу и не думал собирать серьёзную коллекцию. Я думал купить, например, Хорьх-853, Мерседес 540К, Испано-Сюизу, Бугатти Рояль, Дюзенберг, да может быть, даже, и хватит. Так, для души. И вот Хорьх-853 я приобрёл... Ну и понеслась... А почему я с него начал. Наверное, потому, что я всегда его считал Самым красивым автомобилем всех времён и народов. Вот какой-то он органичный и самодостаточный, ничего лишнего. Правда, есть ещё один не менее прекрасный автомобиль, которому я тоже не могу отказать в уважении назвать его Самым красивым. И в моём сознании иногда возникает такой, знаете ли, спор: какой же из этих двух автомобилей Самый красивый всех времён и народов? Так что сегодня, в юбилей своей коллекции, я покажу их оба. И предлагаю вам, друзья, высказывать свои мнения, какой же из этих двух авто действительно самый прекрасный? Не исключено, что мнения тут будут очень разные. Кто-то скажет, что вовсе не эти два авто, а, например, Дюзенберг. А кто-нибудь считает самым красивым автомобиль вовсе не из этой предвоенной эпохи, а, например, какой-нибудь Феррари. Так что выкладывайте свои мнения, будет интересно почитать. Ведь даже для меня существует немало автомобилей, которые я люблю нисколько не меньше, чем те, что сегодня покажу. Это и Испано-Сюизы, и Бугатти, и Дюзенберги, да и много чего ещё другого. Просто, наверное, с этих двух начинается моя любовь к этой легендарной предвоенной эпохе.

И ранняя решётка радиатора, смотрящаяся очень элитно, а не у.бищно в отличие от поздней. С детства её ненавижу, очень уродует авто. И цвет ностальгичный охра, априори добавляющий породу и аристократичность. Для саратовских моделей, особенно Москвичей и Жигулей, вообще лучший, я считаю.

А синяя смотрится как-то элитно, дорого, породисто. Красная не хуже, но, скажем так, Альфу в красном цвете воспринимаешь, как само собой разумеющееся. А синий цвет придаёт этой модели эффект неожиданности. Щелчок, если можно так выразиться. За счёт этого модель воспринимается более как-то, что ли, остро.

Хороша! На мой взгляд Матриксу в этой модели удалось передать ощущение скорости. Модель, по ощущениям с фото, какая-то быстрая получилась. Ей стоять на полке как-то скучно.

А я вот иногда готов выложить немалые деньги за модель, которую, ну, хочется вот просто до ус..чки, пускай иногда неадекватные, но желание заполучить вожделенное пересиливает...

Дейв, ну, со Священным Граалем грех не поздравить! Только вот мне показалось, что я услышал несколько досадные нотки, что ты не купил модель от того производителя, который ныне продаётся по баснословным ценам. Вот я и желаю тебе не останавливаться на достигнутом, и, если на твоём пути попадётся та прежде желанная модель, то, несмотря на наличие этой, бери и ту. Думаю, не мне тебе рассказывать, оно проверено уже, насколько сильно ты будешь рад прежде желанной модели, несмотря на наличие той, что ты приобрёл, как компрамис.

А приятная модель, породистая. Гоночные машины тоже не моя тема, но вот как-то притягивает взор эта модель, я бы даже сказал, смотрится не по спарковски дорого. Очень даже полюбовался на модель.

Безусловно интересный экспонат. Да, в этом, наверное, и фишка Autocult, умеет он быть не похожим на других. А вот конкретно моё мнение, что дизайн этого Мазерати перекликается с Феррари Суперамерика.

Саша, спасибо большое! Вот, честно, не знаю, увы. В сети фотографий этого Роллс-Ройса крайне мало. Ничего существенного не нарыл. Только если догадываться, что раз кузов выполнен в одной архитектуре с Испано-Сюизой и Рено, значит, тоже заказ семьи Ротшильдов? Но в интернете о как токовом Роллс-Ройсе Ротшильда упоминаний что-то нет.

Очень органичный Порш, ничего лишнего, и вот поэтому модель смотрится очень породисто и красиво. Этой модели как-то особенно идёт ББРовская подставка. она на ней смотрится самодостаточно. Я сейчас представил её себе на Матриксовской подставке, и мне показалось, что она бы её дешевила.

БРАВО!!! Так на глаз, судя по фото, ОТЛИЧНАЯ МОДЕЛЬ получилась! И чего тут можно было стесняться? По моему, не любой именитый производитель может похвастаться такой сборкой. Я тоже люблю, когда просто классическая модель без всяких надписей на кузове. В общем, очень органично! Мои запоздалые поздравления, поскольку модель была собрана тогда ещё, когда и в помине не было никаких Матриксов, а Иларио только первые модели свои модели в люди выводили.

Дейв, спасибо! Роллс да, он очень элегантный. Ну, мне они нравятся и одинаково, если по силе привязанности, и по разному, если по ощущениям. Роллс элегантный, а Испана тёплая. Ну и, естественно, с точки зрения технологии он сделан гораздо более совершенно, ведь между ними разница лет 15, не меньше. Впрочем, тех, кто сторонник современного подхода, ни то ни другое не убедит. Потому что на фоне Иларио и Испана и Роллс это уже ламповая ностальгия, хоть между ними и немалая разница во времени. Ну а я-то люблю старые тёплые модели. А Эко кажется, что производились вечность назад, наверное, потому, что после 2010 года, как фирма прекратила своё существование, появилось на свет очень немалое количество фирм и самих моделей, один только Матрикс в плане количества чего стоит.

Гриша, если мне не изменяет память, 2009 год. Это была одна из последних моделей Несо.