Oldtimer43

А-а, ну эти красавцы недавно были. И я повторюсь, что хоть, в принципе, для Альфы красный цвет и более классический, но в данном случае синий выглядит более привлекательно.

Эта Альфа, на мой взгляд, выгляди более классически, чем предыдущая, прежде всего, за счёт цвета дисков. Тоже очень понравилась, пожалуй, даже, больше, чем предыдущая.

Ну, у меня к TSM отношение неоднозначное, мне с ними как-то не везло. Хотя, я знаю, многие их хвалят. На так смотря на твои фото, модель, по-моему, очень хорошая. Ну а, про прототип и говорить нечего, легендарное авто.

Ну что, очень приятное ощущение от модели. Я бы сказал, от неё в хорошем смысле слова веет ностальгией. Я знаю, почему ты захотел её иметь. Визуально модели этой фирмы воспринимаются как белый металл, в стилистике Бруклина. Я думаю, эти модели и на полке очень хорошо сочетаются с моделями из белого металла.

Саша, примеров тому тьма, что модель сначала не зацепила и ты её в коллекцию брать не загорелся. А потом что-то в тебе в неё всё-таки понравилось и модель тебе постепенно начинает нравится всё больше и больше... Или, вот, да, в кино каком-нибудь увидел машину в деле... И в один прекрасный момент ты понял, что ты эту модель хочешь. И покупаешь её. Иной раз и так бывает, что к тому моменту, когда ты модель захотел, она уже стала дорогостоящим раритетом... В общем, поздравляю, модель очень хорошая и сочетание цветов очень органичное и привлекательное.

Точно! Ну, а как же... Дейв, Альфа от Аутокульт замечательная, очень красивая. Я бы сказал, для 1968 года смотрится немного архаично, лет на 10 запоздавши. Но в моём понимании это, скорее, комплимент. По мне конец 60-ых эпоха уже менее интересная.

B - это да, я уж не озвучиваю, хотя и так понятно... Ну, B ждать недолго...

А я тоже уже представил себе несколько букв... Одна только, например, D чего стоит... Сегодняшняя Альфа тоже очень симпатичная. Нет, Альфа-Ромео, это, конечно, отдельные целый мир, такой же, как Мерседес и Феррари.

Да, очень симпатичная модель. И да, сочетание цветов очень стильное и приятное. Вот Гриша написал про красные точки на колпаках колёс... Посмотрел я на эти колёса, и... Вот не скажи Гриша, у меня бы и мысль не повернулась в том направлении, ведь ничего, вообще ничего нет общего между этими машинами, но такая стилистика колёс у меня ассоциируется с лучшим Советским лимузином ЗИС-110...

Очень симпатичная модель. А эта Альфа, как мне кажется, более такая, ну, что ли, прогулочно-спокойная. Она не для скорости, а для кайфа проехаться с ветерком в хорошем настроении по тихой загородной дороге.

Дейв, а ты знаешь, а вот эта Альфа на мой взгляд довольно сильно перекликается по дизайну с Ferrari 500 Superfast. Ну да опять же, не суть важно. Альфа очень красивая и органичная.

Саша, ну, я знал, что Бугатти после войны стремились выпустить более доступный автомобиль, и, вроде как, type 73 и есть тому пример. Но вот, знаешь, честно скажу, такое чудо вижу впервые. Да и я всегда знал, что фирма Бугатти была закрыта в 1956 году, а автомобиль 1959 года. Так что, видимо, это чудо есть инициатива людей, работавших с Этторе, и применивших его имя. А можно ли ЭТО считать Бугатти, если фирмы на тот момент и не существовало уже? Ну, это уже каждый решает самостоятельно. Очень красивая Альфа от Аутокульт, вот реально очень понравилась, поздравляю!

Тоже впечатляет... Ну, вот я поймал себя на мысли, что Альфы всё-таки очень разные бывают. Вот мне показалось, что сегодняшняя Альфа создавалась под впечатлением от Феррари, есть в это Альфе что-то такое, как бы сказать, Ферраричное... Что, впрочем, её достоинств нисколько не снижает...

Дейв, вот видишь, пока у меня интернет отказывался нормально работать, ты столько новинок показал... Все отличные, со всеми сразу сердечно поздравляю! Мне, пожалуй, больше понравились Техно Мазерати и Эсвал Бентли. Хотя у нас с тобой неинтересных моделей не бывает...

Гриша, вот прохожусь по темам своих друзей и поздравляю их задним числом, у меня тут интернет капризничал и я долго не мог нормально на форум зайти. Ну, поздравляю тебя с твоими новыми американцами! Ну, по мне гражданский всегда лучше, полиция-скорая-пожарная это уже дополнение к гражданскому. Ну, не знаю, может быть, другие думают иначе. А на счёт австралийского мотора у джипа у нас в 43-м их не видно, а вот в 18-м это было бы, возможно, более принципиально, хотя, не исключено, что даже мотор внешне выглядит почти так же.

Лёха, поздравляю, модели прекрасные! И Паккард, и Бугатти! Ну, такой Паккард у меня есть, при том абсолютно в таком же варианте, как у тебя: чёрный с голубым салоном. Я его показывал. Он ведь бывает у Minimarque и в других цветах, и, насколько я знаю, разнообразие там было не такое уж маленькое. Мне тоже очень нравится эта модель, на мой взгляд, у него очень хорошая аура и он привносит в коллекцию немало позитива. А, знаешь, вот с Бугатти я не угадал. Я почему-то представил себе в твоей коллекции другой Бугатти из белого метала от Minimarque. А вот тот, что ты приобрёл, так для меня этот кузов Weymann на одном уровне с Coupe Napoleon: по мне эти два кузова самые прекрасные и органичные, хотя, конечно же, Рояли я люблю все без исключения. И мне очень обидно, что Этторе заснул за рулём этого Рояля, попал в аварию, и кузов этот восстановлению не подлежал. В итоге спустя много лет на уцелевшее шасси вернули самый первый кузов фаэтон от Паккарда, который там и был изначально. Может быть, исторически так и более правильно, но мне кузов Weymann очень жаль. У меня такой Рояль от Heco Miniatures, там полное собрание из 12 Роялей. В общем, сердечно поздравляю, жаль, только сейчас могу написать, у меня тут интернет капризничал.

Дейв, дорогой, здорово! Я столько интересных моделей в твоей теме ещё не видел, целое созвездие Альф! У меня интернет капризничал, зараза, не мог нормально на форум зайти. Просто сердце разрывалось... Салютую тебе про каждую, просто про каждую Альфу! Ещё буду долго любоваться! Но уже сейчас могу сказать, что больше всех меня впечатлили Техно. В общем, мои восторг и поздравления!

Женя, да у меня тоже. Бугатти нельзя не любить. Просто стихия одних это спорт, а таких, как я - величественные красивые кузова. Лёха, спасибо огромное! Ты знаешь, а вот на счёт решётки радиатора Корда не уверен. Если бы она была хромированная, это бы, возможно, убило, вернее, более точно, перетяжелило бы общую гармонию старой модели. Ведь она изначально задумана, как малодеталированная. Поэтому, на мой взгляд, он и так хорош. Бугатти... Так-так, посмотрим, ведь их, Роялей в белом металле было совсем не много... Я, кажется, догадываюсь, кого ты приобрёл... Друзья, мне очень неловко, что отвечаю на ваши добрые комментарии столько дней спустя, я ведь люблю отвечать сразу. Но у меня капризничал интернет.

Саша, я тебя отлично понимаю. Хотя "тяжёлые и роскошные модели" славу марке тоже принесли. Но, насколько я знаю, сам Этторе, его стихия это как раз лёгкие спортивные автомобили. А к большим роскошным моделям он относился, как... Ну, неизбежному злу сказать, наверное, нельзя, ведь Type 46 он считал свои самым удачным творением. Но, для него Рояли и 57-ые с заказными кузовами было действительно не главное. Главное для него всё же были лёгкие спортивные модели. Начиная от Type 13 и дальше в том же духе. Дейв, спасибо! У меня, конечно, приоритеты. Но у Этторе были свои приоритеты. И, наверное, моя сегодняшняя модель в них входила. Ведь его стихия это был автомобильный спорт. И, поэтому, модель безусловно важная.

Гриша, ну да, правильно, машинка, видимо, задумывалась не для вечерних выездов в клуб или Гранд-Опера, а для того, чтобы погонять. Я вот сначала как-то и не проникся. Когда мы обсуждали с Олегом Беляевым эту модель, он высказал мнение, что настоящий Бугатти и должен быть таким: Табуретка с мотором. Да, некоторые это марку воспринимают так. Для достаточно многих людей Бугатти это прежде всего не роскошные Рояли и 57-ые, а лёгонькие и аскетичные type 37 и им подобные. Я больше люблю Рояли, 46-ые и 57-ые. Но могу понять и такую точку зрения. И, наверное, для ознакомления и некого разнообразия такая модель в коллекции нужна.

Bugatti type 57 Grand Raid Corsica Roadster, B&G Euroline, EMC Пивторак, 34/110. С этой моделью получилось так. Она меня сначала не зацепила. Маленькая, аскетичная... И я сначала подумал, что я воздержусь. Но знаете, что было первым, чем она меня зацепила? Зелёные сидения. Вот они мне понравились с первого взгляда. И вот начиная с них мне постепенно модель всё больше и больше начинала нравится. И я решил, что не нужно лишать себя удовольствия. А за помощь в приобретении модели моя благодарность OlegB.

Cord 812 4-door Sedan, Western Models. Да, вот с появлением темы Лёхи Deus-M хочется повспоминать свои старые белометальные модели. Похожий Корд Лёха недавно показывал. Этот попроще, но, я думаю, ещё более древний. Он, конечно, по деталировке уступает и Neo, и Mimimarque. Но, всё же, на мой взгляд, несмотря на крайне малую деталировку, благодаря правильно схваченной пластике и силуэту, суть прототипа эта модель передаёт не хуже. В общем, мне она нравится. Она у меня с 2008 года. Не первая, но одна из первых моих моделей из белого металла.

Ну, эта, на мой взгляд, как-то всё же более Альфовая.

БМВ? Ну, не знаю. Скорее, по силуэту, что-то такое общее с Lincoln Continental 1956 года. Но, вообще, я Гришу понимаю, да, это Альфа какая-то не Альфовская. На что-то похожа, не на саму себя. Но, наверное, для коллекции, для полноты картины, вещь нужная и, безусловно, интересная.

Мне прямо кажется, что я слышу звук мотора этих Альф. Хорошо, даже очень хорошо удались Нео эти модели.