Oldtimer43

Серёга, спасибо! Рад, что понравилась! Гриша, да я бы, наверное, тоже. Но что поделаешь, если на самом деле так было. Вот Олег за меня ответил. Но, кстати, эта модель имела несколько вариантов окраски. В частности, была и целиком зелёная. Так, может быть, настоящая машина сначала была вся зелёная, а потом кузов перекрасили в чёрный, а колёса почему-то не стали? Иначе какая логика в том, что кузов чёрный, а колёса зелёные? Спасибо, Олег! Ну, ты за меня Грише ответил. И, как я предполагаю выше, а вдруг сначала эта машина была вся зелёная, ведь есть же вариант этой модели в полностью зелёной окраске. Кузов перекрасили в чёрный, а колёса почему-то нет? А у тебя ведь, помимо такой, ещё и красная есть. И я буду знать.

Audi 225 Front Roadster, ZZ-Model, 8/100. Вот ещё один шедевр от Збынека. Не знаешь даже, что ещё можно добавить. Всё давно уже сказано. Тем более, по личным, правда, наблюдениям, у меня сложилось мнение, что эта модель ZZ одна из самых распространённых, пожалуй, именно вот её я как-то больше всех видел в собраниях коллег. Ну, может я ошибаюсь. Тираж у них у всех примерно одинаковый, хотя у этой модели было несколько вариантов расцветки. И я рад, что теперь у меня она тоже будет. А за помощь в её приобретении большое спасибо Олегу Полковнику и Саше Desdemona.

Мощная модель! Вот именно МОЩНАЯ! На мой взгляд она прежде всего именно тем и хороша, что передаёт ощущение мощи прототипа.

Опа, а тут ещё красота какая! Гриша, вот в этот раз определённо могу сказать, что меня больше всего зацепил Студебеккер. Вот какая-то очень органичная модель, и по дизайну, и по цвету, да и вообще по общему восприятию. Вот любуешься ей. Хотя, другие модели обижать тоже не хочу. Отличные все. Так что от души!

Поправляйся, Серёга! По мне так этот Фольс не с аргентинским колоритом, а, скорее, на СААБ смахивает.

Ну что сказать, Гриша, все модели шикарные. Кинув первый взгляд, хотел написать, что мне больше всех понравился зелёный Шевроле от Гольдварг. Да, в общем-то, это и недалеко от истины. Но оба Кадиллака тоже вполне впечатлили, особенно 1962 года. Так что от души!

А, вот что доки от другой машины такое могло быть. Но так у неё все признаки поздней "Победы". Бывает, конечно, что восстанавливают абы как, и лепят более позднюю решётку радиатора. Но это всегда заметно. У них крылья по форме чуть отличались. Внешне здесь вроде всё органично смотрится. А то, что рычаг на полу, варианта два. Более вероятный это так называемое колхозинговое восстановление. Не заморачиваются. Перенесли рычаг на тоннель да и всё, так проще. Но у самых ранних "Побед", до 1950 года, рычаг был таки на полу. Помню, ты как-то писал про ту историю, что тебе предлагали купить "Победу". Это, конечно, надо быть фанатом и достойные условия для хранения нужны.

Гриша, прости моё занудство. Решётка радиатора "улыбка", и на бампере клыки без перемычки. Значит, не раньше апреля 1955. Ещё капот без кокарды на носу. Так что они там в музее не правильно считают. Очень уж я к "Победам" неравнодушен...

Гриша, спасибо. Вот не знал я этого нюанса. При том, что у меня-то как раз закрытый. Что ж, век живи, век учись.

Я тоже так думаю. Но вот тем не менее гитлеровский Мерседес 770 W150, тот, что сделал Пивторак, называется тоже Туренваген. Хотя он никакой не фаэтон, а самый что ни на есть бронированный кабриолет. И вот, например, с этим Мерседесом 500К ну ничего общего у них нет, а обе машины называются Туренваген. Правда, тот Spezial.

Ну, то, что машина красивая и модель роскошная это вообще не обсуждается. Иларио есть Иларио, а 500К есть 500К. Но вот пользуясь случаем, хочу спросить, а заодно, наверное, показать свою дремучесть. Вот кузов туренваген. Кабриолет, надо полагать, может при желании стать полностью закрытым. Фаэтон полностью закрытым быть не может. Это исключительно обдуваемый прогулочный кузов, и при крайней необходимости, сбоку только иногда могут пристёгиваться целлулоидные окошки. А вот туренваген? Чем от от фаэтона отличается? Или же это и есть фаэтон по немецкой классификации?

ОЛЕГ, ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ЖЕЛАЮ ТЕБЕ НЕ ВАГОН, А ЦЕЛЫЙ ПОЕЗД ПОЗИТИВА! А ЕЩЁ ПОЕЗД ИЗ МОДЕЛЕЙ ZZ, ПИВТОРАКА, ИЛАРИО, И ВСЕГО ЕЩЁ, ЧТО ТЫ ЗАХОЧЕШЬ. И, КОНЕЧНО, ЧТОБЫ ВСЕ БЫЛИ ЗДОРОВЫ!

Олег, мне вспомнился рассказ Лескова "Левша". Только тот тульский мастер из рассказа, поди, эту модельку бы разобрал, и ещё бы салон внутри сделал и стёкла прозрачные. Ну это я так, шучу. Впечатляет, конечно. Она же миллиметр где-то всего в высоту. И хранить её надо, поди, в каком-нибудь специальном сосуде, а сосуд этот в боксе уже покрупнее. А то ведь достаточно просто подышать над ней, и улетит куда-нибудь в сторону, придётся с фонарём и лупой на коленках ползать по всей комнате. Занятная вещица, безусловно. Серёге и Валере для души такую надо.

МИША, ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! УДАЧИ ВО ВСЁМ!!!

Олег, ну, когда я был у тебя в гостях, я, в общем-то, так и думал, что ты сегодня покажешь эти модели. Они как нельзя лучше подходят для твоего Дня Рождения. Вандереры ZZ, конечно, ВСЕ без исключения изумительные модели. Но мне почему-то всегда казалось, что в зелёном W22 есть что-то такое совсем особенное, аура у него неповторимая, очень-очень Вандереровская. Хотя, начинаешь рассматривать твой вишнёвый, или серый кабриолет, который у нас с тобой есть, так про них тоже можно всё это же самое сказать. В общем, чем больше общаешься с моделями ZZ, тем всё больше и больше привязываешься к ним и хочешь всё дальше и дальше их собирать. В общем, от всей души поздравляю тебя с этими изумительными моделями!

Как пел Андрюша Миронов: О, Рио, Рио!.. Да, у меня Рио вызывает тёплые и позитивные эмоции. Это было начало коллекционирования. Многие эти экспонаты живут у меня и поныне. Кто бы чего не говорил, а есть в них своя изюминка.

Дима, ну а как же, в синем тоже есть, и тоже от любимого мной Несо: Вот: Да и не только. Но, кстати, насколько я понял, на сегодняшний день Атлантик на этом шасси чёрный. Что поделаешь, хозяину так захотелось. Ну да, Атлантик, как справедливо заметил Гриша, это одна из автомобильных икон. Так что конечно вне времени. Ну, а история приобретения модели была, как и в большинстве моих случаях, дружеское участие коллег. А именно, как я уже писал, Михаила Башмашникова.

Сразу несколько эпохальных авто на старом фото

Дима, ну, спасибо тебе огромное за такое развёрнутое сообщение! И за поздравление спасибо, всегда приятно, и неважно, что уже меньше, чем через полгода, будем снова друг друга поздравлять! Дим, да ну что ты, всё хорошо. Мы же тут обмениваемся не только комплиментами, но и мнениями. А это чаще ещё интереснее. Хорьх да, модель интересная и харизматичная. И на счёт зазоров ты прав, Аникин при сборке всегда этому много внимания уделяет. Отчасти и поэтому тоже модели его сборки так любимы коллекционерами. Про цвет не знаю, возможно, что и нет. Похоже известна одна-единственная фотография, на которой он тёмный. Но мы эти модели любим не за 100%-ную копийность, а за их уникальность и неповторимость. А на счёт Хорьха 830BL тоже соглашусь с тобой на 100%. Это просто волшебная модель, может быть, даже лучшая из моделей Master43. Хотя каждая из них чем-то своим лучшая. Ну, а по поводу Бугатти, возможно, опять же ты прав. Это старые модели, и, конечно, технология там ещё та. Но в своё время им не было равных. Я-то очень люблю эти модели. Может, для современного глаза они и грубоваты, но моё мнение, что образ они передают просто прекрасно, лучше, чем современные недорогие модели, хотя они, вроде бы и более правильные с точки зрения копийности. В общем, мне эти Бугатти зашли. А вот рядом я их, ты знаешь, ещё пока не ставил. Чтобы не сглазить. Я надеюсь, что когда-нибудь поставлю вместе все 12 из этого набора. Дима, на сегодняшний день этот Атлантик на шасси 57374 считается самым правильным из сохранившихся. И сейчас он выглядит так: Модель копирует другой промежуток его жизни. Этот автомобиль много менял владельцев и свой облик тоже. Вот фотографии, где у него, как на этой модели, бампера и изменённой формы кожухи задних колёс. Только здесь он не красный: А вот фотографии, где он красный: А по поводу фотографий Вандерера, буквально вчера Олег выложил фото такого Вандерера в разделе Horch и концерн Auto Union.

Олег, так ведь на последнем фото это как раз наша с тобой модель! Очень приятно её увидеть...

КРАСАВЦЫ ВСЕ!!! Молодец, что выложил фото их всех вместе, очень интересно посмотреть на все сразу. Но всё же, в зависимости от года выпуска, это СОВЕРШЕННО разные машины. Поэтому я их не воспринимаю как 15 всего, а я воспринимаю отдельно взятых представителей временного периода 75-ой серии. Соответственно, для меня этих 2, таких 3, а здесь 1, ну и так далее. Ну, а по цветам, какой лучше, так это дело вкуса. Все цвета хороши. Но всё же тому Кадиллаку, что ты выложил вчера, чёрный, на мой взгляд, действительно больше всего подходит.

Ну да, когда их много, то это, конечно, другое дело. Если ВСЕ чёрные, то, безусловно, мрачноватая картина вырисовывается. Ну, белый да, нарядно, особенно если предположить, что на нём ездит король какой-нибудь южной республики. Бордовый для кинозвезды подойдёт, серый великому писателю или учёному, синий, скажем, богатому промышленнику, а голубой его любовнице. Но зато чёрный, кроме любовницы, подойдёт всем вышеперечисленным. Чёрный лимузин это беспроигрышный образ.

КРАСАВЕЦ!!! Конечно, чёрный. Цветные не серьёзно для такого солидного лимузина. Не по-взрослому как-то. Нет, правда, очень понравилась модель. Да и прототип классический, очень ассоциируемый образ с маркой Кадиллак. Смотря на него, вроде, кажется, что такой Кадиллак в твоей коллекции США давно уже должен был быть. В общем, с удовольствием посмотрел фотографии и очень рад за тебя!

Серёга, хорош улов, поздравляю! Особенно капитан понравился, фундаментально смотрится. Только вот поправь, ты Кадет тоже озаглавил как Опель-Капитан 1951-1953, я, даже удивился сначала, поскольку сразу был уверен, что не могло в те годы быть авто с таким дизайном. А модели, повторюсь, очень достойные.

Красный Кадиллак кабриолет очень хорош, поздравляю! Вот не помню, видел ли я фотку чёрный кузов и красный тент. Наверное, очень аппетитно смотрится, американским машинам идёт быть демоническими. А на самом деле, лучше всего бы было как у тебя на фотке настоящего авто: красный кузов и красный тент. данному автомобилю, по-моему, лучше быть однотонным. А лимузин, по-моему, тоже, лучше всего просто чёрный. Во всяком случае тому Кадиллаку.