Oldtimer43

Да, Гриша, я так смотрю, практически каждая интеллигентная Московская семья так или иначе соприкоснулась с какой-нибудь легендарной личностью... А ведь, если так подумать, это память на всю жизнь... А в Эстонии да, там, насколько я знаю, было очень хорошо развито движение любителей ретро техники. И почти в каждом городе были клубы: Пярну, Тарту, да и, наверное, много чего ещё можно вспомнить. Да наверное, эти Адмиралы у соседей ваших друзей и выкупили в основном члены этих клубов. Ну и, возможно, так оно и лучше, этим автомобилям лучше быть в руках понимающих хозяев. Немножко обидно, конечно, что ты не застал на соседних дачах всего этого великолепия... Так, поди, и Хорьхи там были... Дейв, спасибо, дорогой! Ты знаешь, я слышал только про три модели этого Мастера: Опель Адмирал Лимузин, Кабриолет открытый и закрытый. Открытый кабриолет у меня есть, и он, кстати, как не странно, в отличие от лимузина, и ныне доступен в продаже, несмотря на то, что выходил достаточно давно. А вот про закрытый кабриолет могу сказать, что читал только упоминание, что такая модель имела место быть. А сам ни разу не видел даже фото такой модели, представляешь? Была ли она вообще? Может, Гриша знает? И ещё, многие не знающие люди эти Адмиралы вообще приписывали Пивтораку, думали, что это его модель. Ну да, по стилю исполнения перекликаются они с ранними Пивтораками, да и, говорят, Юрий Жилин при создании моделей с Пивтораком консультировался, так что, можно считать, что эти Адмиралы отдалённое отношение к Пивтораку всё же имеют...

Opel Admiral Limousine, Мастер Юрий Жилин. Я бы так назвал этот культовый автомобиль: Обрусевший немец. Всем нам он больше всего запомнился по культовым кинолентам, посвящённым Великой Отечественной Войне. И, как-то так получалось, что этот, казалось бы, фашистский автомобиль, в итоге оказывал добрую службу Русским. Наверное, симпатизировали этой машине кинематографисты. Да и в жизни часто так получалось, что конфискованные Адмиралы переходили на службу к Советским военачальникам. Например, я точно знаю, что на Опеле Адмирале ездил легендарный маршал А. М. Василевский. Ну, а самая яркая кинороль у этого автомобиля, я считаю, это в фильме 1950 года Секретная миссия. Там он, можно сказать, разделил главную роль с актрисой Еленой Кузьминой, которая играла эсэсовку Марту Шитке, а на самом деле Русскую разведчицу Марию Горину. Кстати, в том фильме можно увидеть и другие легендарные авто, например, Мерседес 770. Ну, а за эту прекрасную модель моя благодарность ГригориюМ.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet D, Esval Models, 86/250. Эта очень хорошая модель была мной приобретена перед самой спячкой форума. Серый кабриолет успел увидеть свет, а этот нет. Ну, выводим его в свет спустя пару лет после покупки...

Красавец! Ну, поздравляю тебя с полным созвездием!

Конечно не повредит! Очень хорошо тебя понимаю, если это одна из любимых моделей в коллекции, то хочется периодически возвращаться т тем ощущениям, когда в коллекцию прибыла желанная модель. Да и публике иногда хочется напомнить об этом. А полюбоваться на прекрасную модель я, например, всегда рад!

Гриша, а представляешь, один мой знакомый, равнодушный к ретро авто, сказал такой несусветный бред: Вот не понимаю, почему раньше нужно было делать какие-то обтекаемые крылья и сужающийся капот, неужели нельзя было сразу сделать машину, похожую на Жигули копейку? Я, конечно, прифигел от такого посула, и привёл довод вроде того, что самые первые автомобили были похожи на карету, и постепенно эволюционировали, отталкиваясь от кареты, вот отсюда и отдельные крылья и подножки. Так этот умник сказал, дескать, а почему нельзя было делать кареты как Жигули копейка. Не буду опускать того человека ниже плинтуса, он, в принципе, неплохой, но, знаешь, так смотришь на него, и видишь, что он сам чем-то похож на Жигули копейку.

Тренируйся, конечно! Ведь все гонщики, выступающие на Феррари, большие Мастера, и без тренировок они бы ими не стали. И, конечно, чем больше мы будем показывать здесь модели и писать друг другу комментарии, тем лучше, ведь в наш форум нужно подбрасывать ветки в огонь, чтобы он разгорелся, как раньше. И жаль, что не все наши завсегдатаи вернулись, будем надеяться, что подтянутся ещё.

Ну, Фигони и Фаласки это априори произведение искусства. И очень приятный цвет, успокаивающий такой, ностальгический. Я, кажется, даже, буквально писав тебе комментарий, поймал себя на мысли, за что мне этот цвет так нравится. В нём абсолютно нет суетливости. И автомобили в этом цвете выглядят элитно, но спокойно и не агрессивно. И на них любуешься, они завораживают. Как твоя сегодняшняя модель. Поздравляю!

Вот тоже очень красивая модель и тоже, вот какая-то очень законченная форма кузова. Воспринимается модель очень как-то цельно и даже, я бы сказал, стремительно. Очень понравилась, поздравляю!

Хорош! Что сказать, интересная модель. Задней частью напомнил Кадиллак Жаклин Кеннеди, была такая модель у Пивторака. Да и немудрено, тоже Пининфарина. Этот тёмно-зелёный, а тот золотистый, вот хорошо бы они вместе смотрелись, Так сказать, информация к размышлению...

Дейв, поздравляю от души, Красавец! То, что было мной приобретено в период спячки форума, тоже ещё далеко не всё экспонировалось, я растягиваю удовольствие. Очень органичная модель, вот бывает иногда, в том числе и у Савчика: да, автомобиль умопомрачительно красивый, но не лишён вычурности. А вот здесь всё очень органично: и линии кузова, и окрас, ничего лишнего. Модель для любования.

Вот это Модель! Вот это Вещь! Вот это Красота! Как сказала Раневская в фильме "Весна": Красота это страшная сила! Ты уж на меня не обижайся, Матрикс, это, конечно, хорошо, но вот в сравнении с Иларио разница ну прямо очень чувствуется. При том во всём. Даже не могу объяснить словами. Модель ну вот просто Другая.

Ну, этот автомобиль и этот кузов равнодушным оставить просто не могут. Я точно помню, что это авто мы в твоей теме уже обсуждали. Не помню только точно, под каким соусом. Но помню, что мы сравнивали очень похожие модели, и одна из них точно была от Иларио. Не этот бежевый кабриолет, а купе, при том в такой же цветовой гамме: синяя с белым или бежевым. В общем, у меня сложилось впечатление, что или вот эта сегодняшняя модель, или очень похожая на неё есть в Иларио. Может быть даже и вот эта твоя сегодняшняя. А захотеть ты мог их обе, иногда бывает так, что одно другое не исключает.

Я даже и не уверен в том, что он был советский.

Интересные модели, безусловно. Жёлтая особенно эффектно выглядит. Кстати, Феррари Берлинетта тоже машинка из Советского детства, продавалась такая в Детском мире. Очень игрушечно смотрелась, хоть на глухой коробке и был указан 43-й масштаб.

Ага, вот он, новый Top Marques. Ты мне как-то говорил про него. Да, новый Top Marques не имеет ничего общего со старым, который выпускал классических Англичан в белом металле. Новый Top Marques - это модели а-ля Matrix или GLM. Но вот только по этим фотографиям мне показалось, что у этой модели есть что-то такое своё, как, например, у многих моделей Esval. так что если есть ещё модели Top Marques, то показывай, с удовольствием посмотрю, мне интересно.

Не продавали. Я был ходок и в Детский мир, и в разные другие магазины подарков и сувениров. А вот когда мы с папой и мамой были в Одессе, вот там мы и купили за 10 рублей (немалые по тем временам деньги для игрушки) сборный автотреллер с шестью донецкими машинками: два Мерседеса 250SE, два Шевроле Корвет, и два Бертоне. Точно помню, производство было Донецк. Но в Москве я этого не видел никогда. Ещё припоминаю, что Украина делала и свою Волгу ГАЗ-24, довольно грубую, в глухой коробке. И был указан масштаб 1:43. Но с Саратовской, конечно, не сравнить. На фоне Саратовской это была абсолютная игрушка.

Хороши Фиаты. У Siata какой-то особенный, очень приятный цвет. Правда вот ничего такого из детства я что-то не припоминаю. Хотя в детстве было много всего хорошего. А первое моё знакомство с маркой Фиат была пластмассовая четырёхдверная машинка, при том не одна, и зелёненькая, и красненькая.

Ну, Automodello. насколько я знаю, вообще их список количеством никогда не впечатлял. Но модели у них очень даже ничего всегда были. У меня вот так руки до них и не дошли, вообще ни одной их модели нет в моей коллекции. А, наверное, зря. Кое-что было у них по моей теме...

Дерево похоже на человека. Прямо дикарь с распростёртыми лапами к птице... Художественно...

Ну, я говорил уже не раз, и в теме Дейва, и у себя, и ещё на каких-то общих обсуждениях, что каждый коллекционер и каждая коллекция уникальны, соответственно, уникален и подход к выбору моделей. Я, например, иногда могу купить модель, весьма далёкую от совершенства, но которая меня чем-то задевает и я хочу, чтобы она была в моей коллекции. а другой будет покупать только то, что считает идеально копийным и правильным. Я и то и то могу понять. А альфа замечательная.

Дейв, как тебе сказать, не недолюбливаю, а просто нельзя охватить необъятное. Я лучше сэкономлю деньги, которые мог бы потратить на несколько Матриксов, но зато приобрести что-нибудь Очень Такое... А довоенную Германию пускай Пивтоак и Иларио делают.

Вот по мне эта Альфа тоже немного не Альфовская, а в ней я тоже вижу нечто такое Ягуаровское. И ещё так подумаешь, сколько же всего Матрикс сделал... Я уже давно потерял всякий ориентир и представления, и не вспомню, что он делал, а что нет... При том даже в рамках своей темы.

Мне тоже! От души поздравляю, Дейв!

Ну вот видишь, раз у тебя даже аватарка с этим авто, то, думаю, если на твоём пути попадётся этот красный Мерседес от Пивторака, то он будет твой. Чего тебе искренне желаю. У тебя, возможно, мнение другое. Но по моему мнению, твоему двухцветному закрытому одному как-то одиноко. он ещё лучше заиграет, если к нему добавить в пару вот такой красный. Дейв, спасибо Огромное, дорогой! Насколько я помню, для тебя самое красивое авто это Delage D8-120 Letourneur & Marchand Aerodinamic Coupe, чёрное двухместное, его модель делал Иларио. и я тебя очень хорошо понимаю, мне тоже очень нравятся Деляжи, там были такие умоппомрачительные автомобили, которые по красоте очень даже могут поспорить с моим сегодняшним Мерседесом за право первенства. Ну, а на счёт этого Мерседеса, как пел Володя Высоцкий: Ещё не вечеррррр! Поэтому, я думаю, что в твоей коллекции будет и Мерседес от Пивторака с этим кузовом, действительно, самым культовым и классическим.