Oldtimer43

Серёга, спасибо большое! Он и редкий к тому же, я даже его и не искал специально, когда Олег рассказал мне, что продаётся такой, я даже сначала и глазам не очень поверил.

Модель, безусловно, интересная. Мне вот такой образ пикапа запомнился с детства, когда, бывало, не отрываясь от телевизора, смотришь редкий тогда какой-нибудь зарубежный детектив. И вот у бандитов, помимо быстрых легковушек, часто бывал и такого типа брутальный пикап. На таких они, например, сбивали кого-нибудь на пустынной дороге, краденые вещи перевозили, глядишь, если что, и полицейскую машину протаранить можно. В общем, запоминающийся образ.

Старая афиша

Слушай, прости, что же я несу такое, конечно, напутал. Это у Minimarque хозяин сменился, тоже белый металл. Да и не только, у ССС, например. Просто когда стиль кардинально меняется, то создаётся ощущение, что и люди другие. Но Гольдварг это как раз не тот случай.

Дейв, друг дорогой, как же я соскучился по твоим постам в своей теме! Рад тебя видеть! Да, как я написал Олегу, после изменений это, как бы сказать, уже и не совсем Атлантик. Да, очень просматривается кисть Фигони. И если даже кузов переделывали и не они, то уж под впечатлением от их творений наверняка. Крылья стали более каплевидные, чем у классического Атлантика. Ну, это уже совсем другая история этой фирмы. Ведь изначально они делали штучные и довольно дорогие модели из белого металла, как этот Роллс. Это примерно так же, наверное, как в случае с Голдваргом, хозяин сменился, и переключились на смолу. Так что с большим интересом посмотрим твои модели, теперешний Топ Маркс я не видел ещё.

Гриша, спасибо большое! Вот да, душевность и ламповость это моя стихия. Хотя сейчас для большинства коллег главный критерий это копийность, но как все мы, так и наши коллекции неповторимы каждый по своему. Олег, во многом благодаря тебе и украшает! Так что ещё раз спасибо тебе! Модель действительно отличная, привносящая в коллекцию что-то такое своё, только ей присущее. Спасибо, Лёха! Да, вот именно что-то такое он в коллекцию и привносит. Он нравится так, как нравится очень интересная, но порочная женщина.

Коллеги, мои поздравления! Счастья, здоровья, успехов! Приобретений и пополнений!

Rolls-Royce Phantom II Fernandez & Darrin Sedanca de Ville, Ch. 243 AJS, Autotorque (Top Marques), 6/100. Есть мнение, что из всех Phantom II самый красивый этот. Я бы не был столь категоричным, немало и других Phantom II, которые мне нравятся не меньше. Но то, что это авто очень харизматичное и экстравагантное, это бесспорно. Впрочем, как и его хозяйка, итальянская графиня Дороти ди Фрассо. Её жизнь была полна разных приключений, и даже этот Роллс-Ройс она заказала из белой зависти, когда увидела Phantom II своей подруги, голливудской кинозвезды Констанс Беннет. И решила, что её Роллс-Ройс должен быть ещё более неповторимым. А за наводку на эту модель я очень благодарен Олегу Полковнику, она тоже привносит в коллекцию ощущение экстравагантности, поскольку этот образ старой английской мастерской удался очень неплохо.

Дейв, я думаю, что те модели, которые были проданы и о которых ты жалеешь, со временем найдутся, и эти образовавшиеся пробелы будут опять закрыты. У меня опыт не такой богатый, как у тебя, но за свои годы коллекционирования я понял, что достать можно ВСЁ или практически ВСЁ. Дело времени и фактор везения. Кажется иной раз, что вот то или это найти нереально. И, вроде бы, да, по логике никто свой экземпляр не отдаст. Но вот модельный мир как-то так устроен, что достойные экспонаты всё же идут в руки достойным хозяевам. В модельном мире больше справедливости, чем во многих других. Так что, я думаю, всё отлично будет. И новые экспонаты в коллекции появятся, и действительно нужные утраченные наверстаешь.

УРА!!! Наконец-то мой любимый дядя Фёдор приехал!

Цветовая гамма обоих машин подчёркивает их стремительность и агрессивность. А в паре, отличаясь, но и оставляя основную суть окраски, они эту агрессивность и стремительность усиливают ещё сильнее, как бы приглашая друг друга посостязаться.

Обещал вернуться! Ну, здорово! Так что принимай поздравления от души и возвращайся к нам! Чтобы всё у тебя просто зашибенно было!

Отличная, очень красивая модель, и в этом цвете очень празднично смотрится.

Дима, вот да, ты знаешь, я заметил, что эти модели Master43 как-то тьфу-тьфу хорошо сохраняются. Во всяком случае мои все в отличном состоянии. И у них всех я не первый хозяин. Они, конечно, находились в хороших руках. Но вот у старых Пивторака или Несо, да и многих других, то и дело или стёкла, или молдинги отслаиваются, бывает, каким-то деталям замену приходится искать. А вот эти модели Master43 киты создавал ныне, увы, покойный Юрий Водопьянов, а собраны они Мастером от Бога Вячеславом Аникиным. И вот говорят, что у него методика сборки принципиально другая. Я, если честно, не знаю его секрета. Но вот тем не менее, факт на лицо. Одно могу сказать, что, например, молдингов здесь нет, на их месте наложен хром. Поэтому отслаиваться нечему. А смотрится, в иных случаях, более элитно, чем травлёнка. Вот понравилась тебе эта модель, мне тоже. И не случайно, не только мы с тобой, многие говорят, что есть в них что-то такое магическое. Ну, а найти сегодня такие вещи исключительно дело случая. А по поводу красивых форм, каких теперь нет, это объясняется тем, что сейчас подход к автомобилям принципиально другой. Всё-таки раньше автомобиль это была роскошь, и к нему относились не только как к средству передвижения, но и как к произведению искусства. Так что слова Ильфа и Петрова оказались пророческими. Да и по другому быть и не могло, жизнь на месте не стоит, как бы мы того иногда не хотели. А теперь сплошные мыльницы. Что поделаешь, скучно, но практично.

Олег, ну что могу сказать, эти автомобили интересны и ценны именно неповторимостью дизайна. И поэтому я определённо могу сказать, что Espenlaub/Wanderer из этих двух меня впечатлил больше. Тем более, что год 1928. Для 1928 года это было что-то вообще инопланетное, не иначе. В конце 20-ых у подавляющего большинства автомобилей, при том и у самых дорогих, лобовое стекло относительно капота было ещё под прямым углом. А тут такая капсула. Я даже могу добавить, что этот автомобиль воскресил в моей памяти сказку Носова "Незнайка в Солнечном городе", где он описывает причудливые автомобили, на которых передвигались коротышки из Солнечного города. Ведь там по сюжету Незнайка и его друзья попадают как бы в Светлый Город Будущего, где уже построили коммунизм.

Дима, ты прав на 100% и я говорю тебе отдельное спасибо за каждое слово! Ты знаешь, да, ощущение праздника от этого Хорьха не проходит, вот есть такие модели, и этот Хорьх именно из них. Модель эта была создана около 20 лет назад, была сделана мизерным тиражом, 20-30 экземпляров, не больше. Эта эстетика ушла безвозвратно, сейчас совсем другие модели. Тепло да. А моё восприятие старых моделей Master43 такое, что они у меня ассоциируются с музыкой Таривердиева из фильма "Семнадцать мгновений весны". Кстати, на счёт цветового сочетания. Есть очень похожий настоящий экземпляр:

Ну, копейки это, что называется, без них никак. Вот мне классическая 2101 с самого раннего детства и посейчас нравится больше, чем 011. Симметричные задние фонари мне всегда больше нравились, да и спереди вид, я бы сказал, как-то по приятнее. Ну да это уже дело вкуса, обе хороши!

Олег, скульптуры хороши! В них есть аура, а это главное для такого произведения искусства. Мне больше понравился Ауди Император. О копийности и масштабе мы не говорим, ну их в болото в данном случае. Но в таких творениях должна быть схвачена суть и ментальность прототипа. Так вот на мой взгляд в Ауди Император она схвачена очень хорошо, автор, так сказать, попал. А вот Хорьх само по себе изделие, может, и симпатичное, но вот Хорьха здесь как-то нет. Это просто автомобиль, который похож на всё сразу. Но так в целом очень хорошая пара. Касаемо Семнадцати мгновений весны, я думаю, если у литературного Штирлица и был Хорьх, то, мне кажется, это, наверное, был 830BL. 853 это, всё же, машина для тех, кто несёт СЕБЯ. И хочет покрасоваться. Штирлицу 853 ни к чему. И, я думаю, дорожная полиция здесь не при чём. Штирлиц он, по своей сути, хозяин авто солидного и надёжного, но не помпезного. 830BL мог у него быть, но, надо сказать, киношный Мерседес-230 с закрытым кузовом Штирлицу, во всяком случае, в исполнении Тихонова, подходит просто идеально, ничего другого и не надо.

Володя, вполне могу понять твою точку зрения. Я тоже сначала не думал, что захочу собрать этот полный комплект 57-ых. У меня две их было, потом три. Думал, вроде и достаточно. Но они мне всегда очень нравились, и чем дальше, тем больше. Вот желание иметь все и сформировалось постепенно. Кстати, тех, что у тебя, у меня как раз нет.

Володя, спасибо громадное! А как же, конечно пригодится! Кое какие из них у меня уже есть благодаря тебе, другие, что пришли в Мишиной посылке, я ещё не все показал, но тоже буду постепенно показывать. Но всё же пока ещё есть не все. А у тебя они уже все есть?

Вот такой Кадиллак сегодня встретил.

Как сказал Тенин в фильме "Следствие ведут знатоки", серия "Подпасок с огурцом": Мы, коллекционеры, народ целеустремлённый! Так что коллекционирование однозначно не остановится, ни один, так другой способ придумается. Это доказано уже. А модель, безусловно, интересная, вон у тебя как, и в немецкой, и в американской серии пожарная машина.

Олег, спасибо, дорогой! Да, у меня к Эко особое отношение. Как написал я в прошлый раз, что это сродни общению с дорогим родственником, так можно провести ещё такую параллель: люди иногда любят приходить в места, связанные со светлыми воспоминаниями. Вот у меня ощущения от моделей Эко сродни чему-то такому, тёплому. Уж каких только моделей не повидал, а вот хочется опять с Эко пообщаться, как бывало раньше... Этот Атлантик с весьма значительными изменениями привычного неповторимого облика. И поэтому, если можно так сказать, это уже немножко не совсем Атлантик. Чёрный цвет, на мой взгляд, даже наводит на такие ассоциации, что примерно так мог бы выглядеть Советский спорт-кар тех лет.

Bugatti type 57C Atlantic Coupe, ch.57473, Heco Miniatures, 106/200. Лёха AlexS отчасти угадал. Он мне посоветовал приобрести для души чёрный Атлантик от Пивторака в более крупном масштабе. Этот не крупный, но таки чёрный. Этот Атлантик довольно заметно отличается от привычного классического, какой я показывал в прошлый раз. Здесь изменена форма крыльев, и особенно это касается задней части: она у него не закруглённая, а квадратная. Этот Атлантик в 1955 году на железнодорожном переезде попал под поезд. И пребывал в искорёженном состоянии около 10 лет. По одной информации он обрёл такой вид в результате реставрации после этой аварии, а по другой ему изменили заднюю часть по желанию заказчика ещё до войны. В настоящее время этот Атлантик серого цвета. В общем, не простая судьба у прототипа. А за модель я очень благодарен Михаилу Башмашникову, он отправил посылку вскоре после начала событий, а в марте она благополучно пришла.