Oldtimer43

ЭТО ТОЧНО!!!

Серёга, вот мне вдруг шальная мысль пришла в голову, что тебе очень бы хорошо подошёл такой автомобиль.

Серёга, спасибо! Любой Хорьх это всегда праздник, а особенно редкий и раритетный.

Есть в Загорянке одна улица, на которой, возле одного дома, всегда стоят американские ретро авто. Притом они периодически меняются. Когда я там время от времени бываю, они почти каждый раз другие. Наверное, там коллекционеры живут, специализирующие на американских авто. Или ретромастерская какая-нибудь. Сегодня там была линейка Шевроле, кроме одного жёлтого GMC. Ну а, самые, на мой взгляд, интересные, я сфоткал поподробнее. Шевроле Импала И Шевроле Камаро

Гриша, очень красивый Паккард, и не подумаешь, что он сделан не в то время, а относительно недавно по старым чертежам. Понравился очень. Сам по себе очень красивый автомобиль. Хотя я больше люблю Паккарды, в которых узнаётся знаменитая Паккардовская решётка радиатора, лицо марки, так сказать. Ведь долго же она сохранялась, хоть и плавно постепенно менялась, но была узнаваема десятилетиями. И вот как только эта решётка ушла, вскоре ушла и легендарная марка. Я, конечно, понимаю, что не из-за решётки, но, мне думается, что, на небольшой процент, в частности, и из-за решётки тоже. А модель очень хороша, поздравляю. И, я бы не сказал, что Паккард не популярен у производителей моделей, особенно в последнее время.

Дейв, спасибо! Нет, это смола. Но благодаря кисти и мастерству Аникина, эта модель, полностью с тобой согласен, воспринимается именно так, как ты пишешь: солидно и тяжеловесно. И, мне кажется, он и должен так восприниматься, ведь это не привычный кабриолет на шасси 853-го, а непривычный лимузин, не совсем свойственный этому образу. Правда, как я пишу выше, есть вероятность, что это 951, а не 853. В общем, да, притягивают эти модели.

Скорее всего. И ведь, поди, прототип давным-давно сгинул бесследно.

Олег, спасибо большое! Да, Master43 это, всегда праздник. Тем более, что прототип-то довольно загадочный, и, по видимому, этот кит ваяли по наитию, поскольку известна одна-единственная фотография, и то со спины... Да вот всё оттягивал на потом приятный момент похвастаться таким Хорьхом, за который тебе ещё раз Спасибо! Да, кое-что есть, кое-что есть... Вот почитатели Master43 привыкли считать эту модель как 853. А вот сноска на фотографию, выложенную Сашей Desdemona в теме про Хорьхи. По всем статьям это и есть тот Хорьх. Так может, он и не 853 вовсе, а 951?

Horch 853A Erdmann & Rossi Limousine, Master43. Я писал уже как-то, и у себя в теме, и не только, что мне настолько сильно нравится Horch 853 с обычным кузовом кабриолет, что другие нестандартные кузова я не очень воспринимаю. И, надо сказать, Horch 853 с таким кузовом воспринимается очень непривычно, если не побояться более резкого слова, странно. Horch 853 ассоциируется с чем-то таким свободным и стремительным, не отягощённым солидным закрытым кузовом. Но вот здесь играет роль аура самой модели. Как и любой Master43, она притягивает. Смотря на неё, вполне веришь, что Horch 853 вполне может быть и таким. И появляется большое желание добавить его в компанию к своим кабриолетам. Вот и запал я на эту модель... И огромное за неё спасибо ГригориюМ.

Кстати, Minichamps выпускал Мерседес в этом кузове как раз жёлтый, но, насколько я помню, не такой мягкий приятный, а более такой кисло-лимонный.

Сразу два Москвича-2140. Один даже на чёрных номерах.

Не такой, конечно, сногсшибательный Мерседес, как мне встретился намедни. Но тоже, чистенький такой, цвет приятный. Жаль, колёса не родные. Но всё же.

А, если так философски подумать, то, наверное, никакую тему коллекции совсем до конца закрыть нельзя. Всегда найдётся, чем продолжить...

Да, ББРовские боксы как-то добавляют модели породистости и органичной законченности образа. В них всё смотрится хорошо.

Да, Королева была к автомобилям далеко не равнодушна...

Нет, он там был совсем недолго. И непонятно, почему он вдруг заехал задом в эту арку. Хозяина поблизости не было, и его фоткали все, кому не лень. Я, когда возвращался обратно, думал ещё его поснимать, солнца было уже меньше, а его уже и нет...

Точно.

А я сегодня вот такого зверя встретил. Прямо рядом с домом.

Так в чём же дело? Покупай. А жёлтые Опели очень хорошо в компании смотрятся, полюбовался.

Вот бывает такое. Автомобиль, казалось бы, без затей, обыкновенный родстер. А вот нет, сто очков вперёд даст иному навороченному авто с эксклюзивнейшим кузовом. Хорошо уживались итальянские кузова Castagna с Мерседесом. Красавец и без вычурности.

УАЗик Буханка в Голландии, Роттердам. Привет от кузена.

Серёга, поздравляю тебя с Днём Рождения!!! Удачи тебе во всём, хорошего здоровья и хорошей погоды! Ну и, конечно же, потрясающих моделей в коллекцию!

Дейв, у меня к Esval вообще очень позитивное отношение. Пожалуй, из современных фирм, относительно демократичных по цене, это моя любимая фирма. Вот хорошая аура у их моделей. Авто очень харизматичное, хоть в нём и есть что-то от детской педальной машины. Но ведь Пегасо это в некотором роде потомок Испано-Сюизы. Поэтому порода есть порода.