Oldtimer43

Hispano-Suiza с кузовом Portouit

Юра, поздравляю тебя с Днём Рождения!!! Желаю тебе богатырского здоровья, хорошего настроения и оптимизма, а остальное само как нибудь! Пополнений в коллекции и не только!

Роллс-Ройс и Джин Харлоу

Да, согласен с Олегом, красавец. Да и модели Гольдварга, я знаю, всегда для тебя праздник. И, кстати, в сочетании цветов белого и зелёного есть что-то одновременно не навязчивое и элитное.

Олег, ну, если я ничего не путаю, то эти модели мне довелось повидать у тебя в гостях. Все замечательные и стоящие, но МСМ это, конечно, что-то такое ОЧЕНЬ... Можно подолгу смотреть каждое фото, подробно разглядывая какую-нибудь мелкую деталь... В общем, впечатляет!

Там ещё обрезанный ЛиАЗ-677, из которого сделали парфюмерный магазин.

Поздравляю! Если совсем честно, то Нео не входит в число тех фирм, которые мои любимые. Но вот вишнёвый Додж действительно очень красивая модель, не просто проглядел, а полюбовался. Я даже подозреваю, что модель получилась даже красивее, чем реальный прототип. Ну и, не знаю, как другие, а мне вообще вишнёвый цвет очень нравится, есть в нём благородство и порода. Ну и модели этой он очень идёт, её красоту ещё усиливая. Ну и вторая модель Бьюик тоже хорош.

Олег, да и не говори! Но всё же большинство других моделей ZZ сделаны, получается, значительно ещё более малым тиражом, чем наша Ауди. А, поскольку, сейчас, видимо, затруднительно сказать, как выглядел не сохранившийся второй экземпляр, то, получается, что чёрная самая правильная. Остальные цвета, скорее всего, так сказать, со слов очевидцев. За фото спасибо! Серёга, спасибо! Так всё правильно, почитатели моего временного периода чаще прежде всего за это самое эти автомобили и любят. Ну и, конечно, в то время один автомобиль не был похож на другой, как теперь. И в каждой марке была своя неповторимость, и в кузовном ателье.

Ну, Олег, номер 1 из 100 это очень редко бывает, ведь чаще хозяин фирмы первый номер оставляет себе, для собственной коллекции. Ну вот я и пишу, что у меня создалось ощущение, что Ауди 225 более распространённая модель, чем многие другие модели Збынека. Чёрных, наверное, каждой по 100 открытой и закрытой, ну и вот есть ещё зелёные и красные. Может, я ошибаюсь, но зелёные я видел только закрытые. А красную я вообще видел только твою, других фото и не припоминаю даже. Может, это 100 всего, а не каждого вида по 100? Но, думается мне, что, всё-таки, вряд ли эти модели всех цветов шли одним общим тиражом из 100 штук всего, уж открытые и закрытые скорее всего всё-таки каждая своим тиражом.

Прекрасная пара! Они и по отдельности хороши, но именно в паре они ещё более эффектно смотрятся, усиливая друг друга. Понятное дело, что это цветовые гаммы своё дело делают, подводя их к общему стилю окраски. Но тем не менее.

Серёга, спасибо! Рад, что понравилась! Гриша, да я бы, наверное, тоже. Но что поделаешь, если на самом деле так было. Вот Олег за меня ответил. Но, кстати, эта модель имела несколько вариантов окраски. В частности, была и целиком зелёная. Так, может быть, настоящая машина сначала была вся зелёная, а потом кузов перекрасили в чёрный, а колёса почему-то не стали? Иначе какая логика в том, что кузов чёрный, а колёса зелёные? Спасибо, Олег! Ну, ты за меня Грише ответил. И, как я предполагаю выше, а вдруг сначала эта машина была вся зелёная, ведь есть же вариант этой модели в полностью зелёной окраске. Кузов перекрасили в чёрный, а колёса почему-то нет? А у тебя ведь, помимо такой, ещё и красная есть. И я буду знать.

Audi 225 Front Roadster, ZZ-Model, 8/100. Вот ещё один шедевр от Збынека. Не знаешь даже, что ещё можно добавить. Всё давно уже сказано. Тем более, по личным, правда, наблюдениям, у меня сложилось мнение, что эта модель ZZ одна из самых распространённых, пожалуй, именно вот её я как-то больше всех видел в собраниях коллег. Ну, может я ошибаюсь. Тираж у них у всех примерно одинаковый, хотя у этой модели было несколько вариантов расцветки. И я рад, что теперь у меня она тоже будет. А за помощь в её приобретении большое спасибо Олегу Полковнику и Саше Desdemona.

Мощная модель! Вот именно МОЩНАЯ! На мой взгляд она прежде всего именно тем и хороша, что передаёт ощущение мощи прототипа.

Опа, а тут ещё красота какая! Гриша, вот в этот раз определённо могу сказать, что меня больше всего зацепил Студебеккер. Вот какая-то очень органичная модель, и по дизайну, и по цвету, да и вообще по общему восприятию. Вот любуешься ей. Хотя, другие модели обижать тоже не хочу. Отличные все. Так что от души!

Поправляйся, Серёга! По мне так этот Фольс не с аргентинским колоритом, а, скорее, на СААБ смахивает.

Ну что сказать, Гриша, все модели шикарные. Кинув первый взгляд, хотел написать, что мне больше всех понравился зелёный Шевроле от Гольдварг. Да, в общем-то, это и недалеко от истины. Но оба Кадиллака тоже вполне впечатлили, особенно 1962 года. Так что от души!

А, вот что доки от другой машины такое могло быть. Но так у неё все признаки поздней "Победы". Бывает, конечно, что восстанавливают абы как, и лепят более позднюю решётку радиатора. Но это всегда заметно. У них крылья по форме чуть отличались. Внешне здесь вроде всё органично смотрится. А то, что рычаг на полу, варианта два. Более вероятный это так называемое колхозинговое восстановление. Не заморачиваются. Перенесли рычаг на тоннель да и всё, так проще. Но у самых ранних "Побед", до 1950 года, рычаг был таки на полу. Помню, ты как-то писал про ту историю, что тебе предлагали купить "Победу". Это, конечно, надо быть фанатом и достойные условия для хранения нужны.

Гриша, прости моё занудство. Решётка радиатора "улыбка", и на бампере клыки без перемычки. Значит, не раньше апреля 1955. Ещё капот без кокарды на носу. Так что они там в музее не правильно считают. Очень уж я к "Победам" неравнодушен...

Гриша, спасибо. Вот не знал я этого нюанса. При том, что у меня-то как раз закрытый. Что ж, век живи, век учись.

Я тоже так думаю. Но вот тем не менее гитлеровский Мерседес 770 W150, тот, что сделал Пивторак, называется тоже Туренваген. Хотя он никакой не фаэтон, а самый что ни на есть бронированный кабриолет. И вот, например, с этим Мерседесом 500К ну ничего общего у них нет, а обе машины называются Туренваген. Правда, тот Spezial.

Ну, то, что машина красивая и модель роскошная это вообще не обсуждается. Иларио есть Иларио, а 500К есть 500К. Но вот пользуясь случаем, хочу спросить, а заодно, наверное, показать свою дремучесть. Вот кузов туренваген. Кабриолет, надо полагать, может при желании стать полностью закрытым. Фаэтон полностью закрытым быть не может. Это исключительно обдуваемый прогулочный кузов, и при крайней необходимости, сбоку только иногда могут пристёгиваться целлулоидные окошки. А вот туренваген? Чем от от фаэтона отличается? Или же это и есть фаэтон по немецкой классификации?

ОЛЕГ, ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ЖЕЛАЮ ТЕБЕ НЕ ВАГОН, А ЦЕЛЫЙ ПОЕЗД ПОЗИТИВА! А ЕЩЁ ПОЕЗД ИЗ МОДЕЛЕЙ ZZ, ПИВТОРАКА, ИЛАРИО, И ВСЕГО ЕЩЁ, ЧТО ТЫ ЗАХОЧЕШЬ. И, КОНЕЧНО, ЧТОБЫ ВСЕ БЫЛИ ЗДОРОВЫ!

Олег, мне вспомнился рассказ Лескова "Левша". Только тот тульский мастер из рассказа, поди, эту модельку бы разобрал, и ещё бы салон внутри сделал и стёкла прозрачные. Ну это я так, шучу. Впечатляет, конечно. Она же миллиметр где-то всего в высоту. И хранить её надо, поди, в каком-нибудь специальном сосуде, а сосуд этот в боксе уже покрупнее. А то ведь достаточно просто подышать над ней, и улетит куда-нибудь в сторону, придётся с фонарём и лупой на коленках ползать по всей комнате. Занятная вещица, безусловно. Серёге и Валере для души такую надо.

МИША, ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! УДАЧИ ВО ВСЁМ!!!

Олег, ну, когда я был у тебя в гостях, я, в общем-то, так и думал, что ты сегодня покажешь эти модели. Они как нельзя лучше подходят для твоего Дня Рождения. Вандереры ZZ, конечно, ВСЕ без исключения изумительные модели. Но мне почему-то всегда казалось, что в зелёном W22 есть что-то такое совсем особенное, аура у него неповторимая, очень-очень Вандереровская. Хотя, начинаешь рассматривать твой вишнёвый, или серый кабриолет, который у нас с тобой есть, так про них тоже можно всё это же самое сказать. В общем, чем больше общаешься с моделями ZZ, тем всё больше и больше привязываешься к ним и хочешь всё дальше и дальше их собирать. В общем, от всей души поздравляю тебя с этими изумительными моделями!