Oldtimer43

Тоже впечатляет... Ну, вот я поймал себя на мысли, что Альфы всё-таки очень разные бывают. Вот мне показалось, что сегодняшняя Альфа создавалась под впечатлением от Феррари, есть в это Альфе что-то такое, как бы сказать, Ферраричное... Что, впрочем, её достоинств нисколько не снижает...

Дейв, вот видишь, пока у меня интернет отказывался нормально работать, ты столько новинок показал... Все отличные, со всеми сразу сердечно поздравляю! Мне, пожалуй, больше понравились Техно Мазерати и Эсвал Бентли. Хотя у нас с тобой неинтересных моделей не бывает...

Гриша, вот прохожусь по темам своих друзей и поздравляю их задним числом, у меня тут интернет капризничал и я долго не мог нормально на форум зайти. Ну, поздравляю тебя с твоими новыми американцами! Ну, по мне гражданский всегда лучше, полиция-скорая-пожарная это уже дополнение к гражданскому. Ну, не знаю, может быть, другие думают иначе. А на счёт австралийского мотора у джипа у нас в 43-м их не видно, а вот в 18-м это было бы, возможно, более принципиально, хотя, не исключено, что даже мотор внешне выглядит почти так же.

Лёха, поздравляю, модели прекрасные! И Паккард, и Бугатти! Ну, такой Паккард у меня есть, при том абсолютно в таком же варианте, как у тебя: чёрный с голубым салоном. Я его показывал. Он ведь бывает у Minimarque и в других цветах, и, насколько я знаю, разнообразие там было не такое уж маленькое. Мне тоже очень нравится эта модель, на мой взгляд, у него очень хорошая аура и он привносит в коллекцию немало позитива. А, знаешь, вот с Бугатти я не угадал. Я почему-то представил себе в твоей коллекции другой Бугатти из белого метала от Minimarque. А вот тот, что ты приобрёл, так для меня этот кузов Weymann на одном уровне с Coupe Napoleon: по мне эти два кузова самые прекрасные и органичные, хотя, конечно же, Рояли я люблю все без исключения. И мне очень обидно, что Этторе заснул за рулём этого Рояля, попал в аварию, и кузов этот восстановлению не подлежал. В итоге спустя много лет на уцелевшее шасси вернули самый первый кузов фаэтон от Паккарда, который там и был изначально. Может быть, исторически так и более правильно, но мне кузов Weymann очень жаль. У меня такой Рояль от Heco Miniatures, там полное собрание из 12 Роялей. В общем, сердечно поздравляю, жаль, только сейчас могу написать, у меня тут интернет капризничал.

Дейв, дорогой, здорово! Я столько интересных моделей в твоей теме ещё не видел, целое созвездие Альф! У меня интернет капризничал, зараза, не мог нормально на форум зайти. Просто сердце разрывалось... Салютую тебе про каждую, просто про каждую Альфу! Ещё буду долго любоваться! Но уже сейчас могу сказать, что больше всех меня впечатлили Техно. В общем, мои восторг и поздравления!

Женя, да у меня тоже. Бугатти нельзя не любить. Просто стихия одних это спорт, а таких, как я - величественные красивые кузова. Лёха, спасибо огромное! Ты знаешь, а вот на счёт решётки радиатора Корда не уверен. Если бы она была хромированная, это бы, возможно, убило, вернее, более точно, перетяжелило бы общую гармонию старой модели. Ведь она изначально задумана, как малодеталированная. Поэтому, на мой взгляд, он и так хорош. Бугатти... Так-так, посмотрим, ведь их, Роялей в белом металле было совсем не много... Я, кажется, догадываюсь, кого ты приобрёл... Друзья, мне очень неловко, что отвечаю на ваши добрые комментарии столько дней спустя, я ведь люблю отвечать сразу. Но у меня капризничал интернет.

Саша, я тебя отлично понимаю. Хотя "тяжёлые и роскошные модели" славу марке тоже принесли. Но, насколько я знаю, сам Этторе, его стихия это как раз лёгкие спортивные автомобили. А к большим роскошным моделям он относился, как... Ну, неизбежному злу сказать, наверное, нельзя, ведь Type 46 он считал свои самым удачным творением. Но, для него Рояли и 57-ые с заказными кузовами было действительно не главное. Главное для него всё же были лёгкие спортивные модели. Начиная от Type 13 и дальше в том же духе. Дейв, спасибо! У меня, конечно, приоритеты. Но у Этторе были свои приоритеты. И, наверное, моя сегодняшняя модель в них входила. Ведь его стихия это был автомобильный спорт. И, поэтому, модель безусловно важная.

Гриша, ну да, правильно, машинка, видимо, задумывалась не для вечерних выездов в клуб или Гранд-Опера, а для того, чтобы погонять. Я вот сначала как-то и не проникся. Когда мы обсуждали с Олегом Беляевым эту модель, он высказал мнение, что настоящий Бугатти и должен быть таким: Табуретка с мотором. Да, некоторые это марку воспринимают так. Для достаточно многих людей Бугатти это прежде всего не роскошные Рояли и 57-ые, а лёгонькие и аскетичные type 37 и им подобные. Я больше люблю Рояли, 46-ые и 57-ые. Но могу понять и такую точку зрения. И, наверное, для ознакомления и некого разнообразия такая модель в коллекции нужна.

Bugatti type 57 Grand Raid Corsica Roadster, B&G Euroline, EMC Пивторак, 34/110. С этой моделью получилось так. Она меня сначала не зацепила. Маленькая, аскетичная... И я сначала подумал, что я воздержусь. Но знаете, что было первым, чем она меня зацепила? Зелёные сидения. Вот они мне понравились с первого взгляда. И вот начиная с них мне постепенно модель всё больше и больше начинала нравится. И я решил, что не нужно лишать себя удовольствия. А за помощь в приобретении модели моя благодарность OlegB.

Cord 812 4-door Sedan, Western Models. Да, вот с появлением темы Лёхи Deus-M хочется повспоминать свои старые белометальные модели. Похожий Корд Лёха недавно показывал. Этот попроще, но, я думаю, ещё более древний. Он, конечно, по деталировке уступает и Neo, и Mimimarque. Но, всё же, на мой взгляд, несмотря на крайне малую деталировку, благодаря правильно схваченной пластике и силуэту, суть прототипа эта модель передаёт не хуже. В общем, мне она нравится. Она у меня с 2008 года. Не первая, но одна из первых моих моделей из белого металла.

Ну, эта, на мой взгляд, как-то всё же более Альфовая.

БМВ? Ну, не знаю. Скорее, по силуэту, что-то такое общее с Lincoln Continental 1956 года. Но, вообще, я Гришу понимаю, да, это Альфа какая-то не Альфовская. На что-то похожа, не на саму себя. Но, наверное, для коллекции, для полноты картины, вещь нужная и, безусловно, интересная.

Мне прямо кажется, что я слышу звук мотора этих Альф. Хорошо, даже очень хорошо удались Нео эти модели.

Лёха, очень понравился Ягуар! Вот просто ОЧЕНЬ! Модель получилась живая. На неё не смотришь, на неё любуешься.

Ещё один представитель такого дизайна. Я ведь почему сказал, что этот дизайн похож на луноход. Может, скорее, планетоход. Был фильм 1961 года, Планета бурь. Одну из ролей там сыграл мой любимый актёр Георгий Степанович Жжёнов. В двух словах там советские учёные прилетели на ракете исследовать Планету бурь. И привезли с собой планетоход с круглым прозрачным верхом, на котором они по этой планете ездили. Ну и их планетоход очень даже перекликается дизайном с твоими Альфами с обтекаемым прозрачным верхом.

Ну, я считаю, что Бруклин это всегда здорово. Ну и, конкретно эта модель, очень красивая, стоящая и нужная. Я вот, правда, не очень люблю модели с надписями, предпочитаю классические варианты. Ну, здесь, в твоей теме, главное, чтобы тебе нравилась. Так что поздравляю от души!

Дейв, по поводу лунохода у меня в раннем детстве была вот такая игрушка: Ведь есть же что-то общее с твоими Альфами...

А, вот она Альфа с прозрачными килями. Ты, если я не ошибаюсь, показывал её относительно недавно. Ну, тоже автомобиль из будущего, с предыдущей Альфой она перекликается. Есть в них по дизайну что-то такое от лунохода.

Ну, что тут можно сказать, хороши все три новинки, поздравляю! Но мне больше всех понравился Buick Roadmaster 1949 года. Очень органичное авто, ничего лишнего. В своё время Бруклин тоже выпускал этот Бьюик. И ещё я знаю, что четыре дырки на переднем крыле в шутку назывались мышиными норками,

Даже сейчас, а уж тогда эта Альфа, наверное, воспринималась, как совсем Автомобиль из будущего.

Ну, мне точно одного хватит. Ты знаешь, мой знакомый ныне покойный бруклинист Игорь Кузнецов показывал мне такой бруклиновский набор: В одной коробке Хадсон BRK 12 и вот такой Паккард. Оба цвета синие с красным. Я так понял с его слов, что то было, как он выразился, клубное издание. А смотришь фото Collectors Classics, и они воспринимаются на глаз совсем как модели из белого металла.

А вот в этой Альфе я себе кинозвезду за рулём уже не очень хорошо представляю. Здесь уже хозяин, знающий толк в машинах. А модель очень удалась. Органичная.

Дейв, мне кажется, за рулём этой Альфы можно себе представить Софи Лорен, Джину Лоллобриджиду или Клаудио Кардинале.

Ты знаешь, а всё равно мне в этом кузове как-то видится как вполне итальянское, так и что-то такое слегка английское. Я, например, очень хорошо могу себе представить Бентли, Лагонду, и, пожалуй, даже Роллс-Ройс с подобным кузовом. Но это нисколько не умоляет достоинств именно Альфы с таким кузовом.

Вот хотелось написать, что кузов нетипичный, не похожий на другие Альфа-Ромео. Но, вглядевшись в снимки внимательнее, мне уже кажется, что нет, кузов вполне в стиле Альфа-Ромео. И у Феррари, например, вполне мог бы быть такой кузов. Это за счёт окраски авто воспринимается, как что-то такое немножко не итальянское, а, наверное, английское. Очень харизматичная модель.