Oldtimer43

Хороша! Вот, Дейв, не знаю, Техно в руках не держал, но мне вот как раз кажется, что Техно удачно совмещает в себе тёплую ностальгию и вполне современную проработку деталей.

Всем привет! Александр, спасибо огромное за восстановление! Как же это здорово вернуться на любимый форум!..

Очень интересно! значит, к тебе можно обращаться за сборкой кита, если что? ))))

Гриша, Иларио на фоне американцев априори не будет выглядеть скромно, даже если их в разы меньше. Шикарные Мерседесы! Ты, я смотрю, решил их все выложить одним махом, наверное, не терпится показать, да и по форуму соскучился. А я, как уже написал в твоей американской теме, буду растягивать удовольствие. Да и не только Иларио, Эсвал я никогда не устаю приветствовать, нравятся мне они. В общем, мои горячие поздравления.

Гриша, так ведь все мы уникальные, и наши мнения, и наши коллекции. Понимать я тебя понимаю, но моя душа как-то больше повёрнута в прошлое... Один мой приятель, не имеющий к моделям никакого отношения, говорит мне иногда из лучших побуждений! "Игорь! Ну нельзя быть таким старпёром!" А я ему спокойно отвечаю "Да, я старпёр, и мне нравится им быть..."

Horch 780 Cabriolet, Ilario. Ну и вот современный Иларио. Отличная модель. Правильная, качественная, безупречная. И мне она тоже очень нравится. Но к старому Хорьху от Пивторака душа лежит, всё же, больше. Хотя, объективно говоря, этот, возможно, даже лучше. Но, как говорится, старый друг лучше новых двух... А так, конечно, мнения могут быть очень разные. Кому что больше нравится...

Horch 670 Cabriolet, AAM Boyer EMC Пивторак. Одна из моих любимых моделей. Моя аватарка. Она у меня с 2009 года. Я ведь показывал здесь только новинки, так что это впервые, когда я показываю здесь модель, которая у меня в коллекции давно. Это старый Пивторак, и, возможно, по нынешним меркам, эта модель сегодня и уступает новому Иларио. Но для меня нет. В старых Питвораках, как я уже здесь упоминал, есть то, что из новых его моделей ушло. И как бы не были хороши новые модели Иларио, но ауру этого Хорьха они не перекроют... Не знаю, почему...

Ну что, по случаю возвращения на любимый форум, думаю, уместно будет показать, так сказать, столкновение модельных эпох. Две элитные фирмы, воссоздавшие в разное время очень схожие авто. Это не одна и та же машина, да и модели разные, но кузова идентичны. Хорьхи 670 и 780. Пивторак и Иларио. Я общался с несколькими людьми по поводу этих моделей, и мнения довольно разные...

Ну, прямо парад, а не показ... Понимаю, соскучился, не терпится... Как-то сразу всё не переваришь... Нет, я буду растягивать удовольствие. А тебя поздравляю и с замечательными новинками, и с нашим общим возвращением на родной форум!

Эээх, как давно же я здесь не был и никому ничего не писал... Тебе первому, дорогой друг! Модель хороша, как и все твои экспонаты! Но как же приятно вновь написать другу тёплые слова!

Серёга, спасибо, дорогой! Они и по цвету, на мой взгляд, как-то хорошо смотрятся вместе...

Вячеслав, я ведь тоже далеко не все их модели покупаю, а те, чьи прототипы мне больше нравятся. К этому HRG я отношусь, в общем-то, спокойно. А вот Кадиллак V8 1939 года у меня есть, и мне он тоже очень понравился. Аль Капоне руки пока не дошли, надо будет этот пробел восполнить.

Олег, спасибо , дорогой! Да, Эсвал не просто качественные модели делает, они у него получаются какие-то тёплые. Сейчас многие научились прилично делать, но Эсвальской ауры у других производителей, во всяком случае, в этом ценовом сегменте, нет. И, думаю, пора бы уже Эсвал взяться за модели по твоей (ну и отчасти моей тоже) теме. Про Збынека да, каждый раз не знаешь, что ещё можно добавить. Но всё же мне почему-то кажется, что этот зелёный Вандерер чем-то выделяется среди других моделей Збынека. Не знаю почему. Дейв, это, наверное,высшая похвала коллекционеру, что модели начинают с ним ассоциироваться. Спасибо тебе огромное! Рад очень. Я думаю, мы все их очеловечиваем, каждый по своему. Иначе тогда зачем они нам... Гриша, я, как только увидел фото этих 290-ых от Эсвал, этот серый мне приглянулся сразу. В этом цвете он спокойный и аристократичный. Но, вообще, я думаю, в какой цвет их не крась, они все буду смотреться симпатично (естественно, только не какой-нибудь попугайский). Твой кофейный тоже замечательно смотрится, ощущение от модели совсем другое.

Wanderer W22 Limousine, ZZ-Model, 34/100. Такой Вандерер у меня был, и я его в своей теме показывал. Но у него некоторые детали были неродные. Оно, конечно, может быть, не смертельно, но этот Вандерер мне всегда очень нравился, и мне хотелось, чтобы мой экземпляр был безупречный. Для меня он как бы, своего рода, визитная карточка фирмы, он как бы приглашает полюбить и другие их модели. Когда у меня не было вообще ни одного Вандерера, этот мне запомнился сразу. И когда речь идёт о ZZ-шных Вандерерах, мне первым на ум приходит всё же этот. И Огромное спасибо за эту модель ГригориюМ.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet B, Esval Models, 99/250. Очень симпатичная модель. Люблю я Esval Models, не устаю повторять об этом. С аурой у них модели. И нередко та или иная их модель пробуждает какие-нибудь фантазии по поводу прототипа. Представив себе хозяина этого Мерседеса, мне почему-то рисуется образ следующий. Его хозяин - творческий человек, романтическая душа. он может быть писателем, поэтом, художником или композитором. У него нет супер-громкого имени, но он нашёл в жизни свою лунку, в которой ему гармонично и уютно. Он не слишком сильно богатый, но и не нуждается. У него есть небольшой, но очень уютный загородный дом. Он не хочет быть конъюнктурщиком. Он человек свободный и независимый. И, увы, возможно, во второй половине тридцатых он попадает под гитлеровский каток. Ну да это фантазия. А модель очень симпатичная. И цветовая гамма очень приятная, успокаивающая и тёплая.

Правильно сделал! Поздравляю! Отличные модели, с хорошей аурой. С длинной базой, мне кажется, симпатичней.

Олег, спасибо! Успокою товарища, а то ему Феррари почудился. Мицубиси как-то совсем меня никогда не интересовали, поэтому их машины я знаю плохо.

Приятель прислал фото из его соседнего двора. Там появился вот такой аппарат. Шильдик от Феррари, но это точно Феррари? Я не большой знаток этой марки, но у меня сомнения на этот счёт. Позор на мою голову, но вот не узнаю машину.

Дмитрий, спасибо большое! Ну вот я и пишу, что модель настолько раритетная, что уже полузабытая. Я тоже про её существование узнал не сразу. Но, кстати, такую модель Олег в своей теме уже показывал. А модели Пивторака и ZZ да, как-то очень между собой перекликаются, иногда настолько, что некоторые люди модели ZZ принимают за Пивторака, ну, или, иногда наоборот.

Серёга, спасибо большое! Что поделаешь, тогда Феррари ещё не было. Но, поскольку эта ауди красненькая, и у неё передний привод, что было в то время революционным решением, значит, это авто по своей сути стремится вперёд. И, соответственно, в каком-то смысле слова, является предзнаменованием Феррари, как и некоторые другие интересные авто той эпохи, которым было тесно в традиционных рамках.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Володя, поздравляю тебя С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! Здоровья, удачи, оптимизма и хорошего настроения, остальное само как-нибудь!..

Дейв, спасибо, дорогой! Модель сделана, значит, можно так сказать, на заре Пивторака, задолго до всем известных ранних Мерседесов. Пивторак тогда, насколько я знаю, делал современные и послевоенные авто. А эта Ауди, наверное, была одной из первых проб пера классики 30-ых, примерно тогда же он делал и маленькие ДКВ. Олег, за модель ещё раз Огромное Спасибо! Ведь раз есть Ауди 225 родстер от ZZ, то к нему в компанию просится и кабриолет, одному родстеру одиноко... Гриша, я вообще даже узнал о существовании этой модели не сразу, уже когда у меня в коллекции было несколько моделей Пивторака. И у меня долгое время было ощущение, что модель какая-то полузабытая. О ней как-то мало было разговоров, и я не слышал ни от кого из коллег, чтобы её кто-то активно искал. Настолько, видно, стала раритетом, что многие её даже искать не пытаются.

Audi 225 Front Cabriolet, AAM Boyer EMC Пивторак. Что-то долго я, да и не только я, ничего не показывал. И вот после перерыва надо бы выложить что-нибудь такое ламповое и раритетное. Старый Пивторак, я думаю, вполне подойдёт. Он был сделан, пожалуй, ещё раньше, чем хорошо всем известные ранние Мерседесы и Хорьхи. И Большое Спасибо за эту модель Олегу Полковнику.

Гриша, красота, что и говорить! Поздравляю! Я много раз уже писал, и у тебя повторюсь, что мне Esval нравится больше всех других фирм, производящих сравнительно недорогие модели. Вот хорошая у них аура, не могу словами объяснить, почему. Конечно, бери и Кабриолет D.