mb143

Mercedes-Benz C101 white, Test Drive Hockenheimring 1969 AutoCult 060489 История начинается в 1961 году. На уровне руководства Mercedes-Benz все больше и больше выдвигалась новая концепция двигателя - роторно-поршневого двигателя. В те дни, вероятно, велись многочисленные дискуссии о плюсах и минусах новой концепции двигателя, основанной на идее Феликса Ванкеля. В конечном итоге Mercedes Benz решил заключить лицензионное соглашение с Феликсом Ванкелем, разрешающее использование его двигателя. Параллельно с исследованиями и разработками вращающегося двигателя внутреннего сгорания возникли первые мысли о том, какие автомобили, помеченные звездочкой, должны оснащаться двигателем Ванкеля в будущем. Хотя технические специалисты Mercedes преодолели ряд технических препятствий и активно развивались, им не удалось справиться с основными трудностями - якобы с высоким расходом топлива и низкими показателями выхлопных газов. В конце 1968 года было принято решение, что новый двигатель следует впервые испытать на небольшом спортивном автомобиле. Название проекта было аббревиатурой C101. Автомобиль был оснащен трехдисковым двигателем объемом 600 куб. См каждый и общей мощностью 280 л.с. Для первого тест-драйва швабская команда отправилась на Хоккенхаймринг 15 июля 1969 года. По-видимому, уже в тот день было ясно, что этот тест-драйв стал первым шагом к публичному раскрытию секретной разработки, которая была до того времени. нет другого способа объяснить, почему в этот день на гоночную трассу приехал профессиональный фотограф из Leica-Studio Wörner, который сделал «первоклассные» фотографии новенького швабского прототипа!

Mercedes-Benz Unimog U1550L Double Cabine SIDES CCF200 SDIS 05, 1997 ALERTE 0102

У меня пока нет этой модели, но через мои руки она проходила. Это точно верх ручки, поверь. Тебе же не горит? Скоро я должен именно свой экземпляр получить - сразу же покажу )

Это с ручки Монзы

Mercedes-Benz 710 (sn36273) Typ SS Cabriolet C Sindelfingen, 1929. Open Top. Ilario IL43083 #mercedes #benz #collectibles #diecast #diecastphoto #modelcar #scalemodels #collectiblemodelscars #classiccars #mercedesmodels

Mercedes-Benz 300SLR, #21 Karl Kling - André Simon, 24h Le Mans 1955 Spark MiniMax S4735

Mercedes-Benz L609D T2, Mitsubishi Motors Team, RalliArt Europe Assistance Service, 1992 DeAgostini

Mercedes-Benz 500 #SLC (C107), #8 Waldegård Björn - Thorszelius Hans, Rallye Côte d'Ivoire #Bandama 1980 DeAgostini

Daimler Marienfelde Typ C4 Pritschenwagen 22PS "Резиновая Мануфактура", 1907 MAL Studia

Я не знаю что за материал используется для изготовления фар, но я ее случайно конкретно ляпнул отпечатком пальца, когда ставил на место. Очень расстроился. А время прошло и они опять как стекло. Что это было? Я в шоке...

Там еще и геометрия хромает ... но вот что-то нашло

Rare Car Models RCM.08 Benz 28/30 PS Kardanwagen 1905. L.E. #16 from 20 Rare Car Models RCM.09 Mercedes Simplex 40PS, Karosserie Roi des Belges Doppeltonneau 1904. L.E. #08 from 15

А что? Уже подписку распределяют?

Mercedes-Benz 300SEL w109 Landaulet, Pope John Paul II, Vatican Museum. MATRIX MX41302-062 L.E. # 118 from 408 Этот великолепный Mercedes-Benz 300 SEL (серия W 109) в кузове Landaulet был подарен Папе Павлу VI в 1966 году. Понтифик редко пользовался автомобилем, предпочитая более представительный Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet. Обратил внимание на этот автомобили и выбрал его в качестве своего основного транспортного средства, избранный Папой Римским в 1978, Папа Иоанн Павел II. После покушения на понтифика на площади Святого Петра автомобиль был полностью бронирован. В настоявшее время Mercedes-Benz 300 SEL Landaulet экспонируется в Музее Ватикана.

Mercedes-Benz AMG GT-R Official Safety Car, FIA F1 2020 PremiumX Collectibles SP43005-20A