alexgol

:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Вова, так тебе удалось и Поднебесную покорить? :biggrin:

Снизу намного интересней :biggrin:

VW Kübelwagen Woody, 1948/49 Karosseriewerk Reiter GmbH, Vienna, Austria.

А что, Zietz. Швейцарцы, друг у друга воруют :biggrin: Поди, разбери кто первый придумал. Но разница безусловно есть, хотя и все Zietz тоже разные.

Gangloff Mercedes-Benz SS Tourer, 1929

Fissore ELVA BMW GT 160

Freestone & Webb 540K

Владимир, я остановился по одной причине - Сказал все, что хотел. К машинам после пятидесятых я, практически, равнодушен. Да и интерес к литографированной жести, после всестороннего изучения темы, несколько ослаб. Есть много других, непаханных, направлений. Недавно в душу запало чугунное литье, конечно имею ввиду масштабные модели. Есть поразительно красивые вещицы. Но цены... Лучше о них не думать. Если решусь, возможно, напишу небольшой обзор. Вот несколько примеров довоенного производства

Как ни оттягивал я этот счастливый день, он все-таки наступил. Хромирование деталей. Мой гальванический цех Раствор трехвалентного хрома с волшебными добавками. Редкая отрава Первые результаты. На заднем фоне еще не отхромированные радиаторы

E & R Mercedes-Benz 540 K Cabriolet with modified grille, Show Car 1937

E & R Mercedes-Benz 290 Cabriolet, exhibition car 1936

Mercedes-Benz Mannheim 370 S Spezial-Roadster by Sindelfingen

Полагаю, что ничего из изображенного на этой картинке, Лен делать и не собирался. Обычный PR ход. В это время (2006 год) российский интерес к олдтаймерам максимально вырос, до кризиса было еще далеко, а Лен приторговывал старыми машинами от иностранных дилеров и дополнительная рекламка была очень кстати. А сделать приличную реплику (не из стеклопластика с современными агрегатами) ой как сложно и уж Лену точно не под силу.