Deus-m

Lotus Elan plus 2 * Довольно миленькая, хоть и простенькая моделька от Oxford. Недавно Spark выпустил такое же шасси, но цвет Bahama Yellow мне больше импонирует. Да, и пару фото сделал на фоне диорамы, которая досталась мне в наследство от Славы (Снусмумрик).

Народ! Люди! По ходу действий хотел спросить у знатоков насчёт Exoto. На подходе ещё несколько моделей. Как хранить модель? На пластиковой подставке или тупо на колёсах? Возникает вопрос - рычаги подвески или провиснут (если на подставке) или прогнутся, если стоять долго на колёсах? Или вообще забить на это дело? Пустить на самотёк?

chassis - Tyrrell 002 team - Elf Team Tyrrell pilot - Francois Cevert event - Canadian Grand Prix 1971 (6th) manufacturer - Exoto GPC EX97023 * Собрано аккуратно за исключением местами ужасной покраски. Ну и дождевая резина добавляет "интересности" модели. Кстати, благодаря этому приобретению, я узнал, что на этом Гран При впервые в истории применили красный флаг. Гонку досрочно остановили из-за ужасных погодных условий. Стартовав третьим, Франсуа Север привел машину в рамки зачётной шестёрки, когда как победу одержал его напарник Джеки Стюарт. Но Exoto по-моему не делали модель со Стюартом с Канадского ГП.

Полтора, два десятка оригинальных редких шасси Ф-1, таких как AFM (1952-1953), Cisitalia 1952, Derrington – Francis (1964), Osca (1951-1953; 1958), Scirocco (1963-1964) и многих других. в 43 масштабе найти практически не реально. Только в виде редких китов, которые ещё собрать нужно. Но собрать абсолютно всю линейку Формульных шасси, участвующих в ЧМ 1950-2020 гг. в мелком масштабе всё же возможно. Чего не скажешь про 18-й масштаб. Вряд ли в ближайшие десятилетия появятся новые шасси в крупном масштабе. Скорее всего расширится линейка популярных гоночных брендов и мы никогда не увидим хотя бы даже какие-нибудь Trojan (1974), Onyx (1989-1990), Kojima (1976-1977), Andrea Moda (1992) и прочие Copersucar (1975-1979). Очень милые и прелестные "существа" эти старые Ббураги. Да, посмотрел картинки CMR. Там у Феррари 156 F1 ещё жуткого вида амортизаторы. Просто катастрофа. Но издали не видно.

chassis - Renault R 31 team - Lotus Renault GP pilot - Vitaly Petrov event - Australian Grand Prix 2011 (3rd) manufacturer - Minichamps 410 110110 * Я около восьми лет предпринимал попытки заиметь модель с Виталием Петровым. Наконец то! Хотя это не шасси Lotus, но раз "на заборе" (на обтекателях) написано Lotus - значит можно сюда запостить, а не в другую тему по Ф1. Моделька выиграна мной в жуткой аукционной схватке на немецкой площадке аккурат 9 мая. К тому же в своём роде патриотический акт - не было до сих пор ни одного российского гонщика у меня. Какой позор!

Кажется - Спарку удалось сделать хорошие машины. Поздравляю с приобретениями. Мне, например, почти никогда не удаётся закрыть какую то ни было свою линейку. Всё время останавливаюсь, не доходя до финиша.

Спасибо, Дмитрий. Тут далеко не всё. Нет ни сил ни времени всё запостить. Ладно, обязуюсь хотя бы все Тирреллы свои для начала выложить. Одна из моих любимых моделей: chassis - Tyrrell 020 C team - Tyrrell Racing Organisation pilot - Ukyo Katayama event - South African GP 1993 (DNF - transmission) manufacturer - Spark (Miyazawa Mokei - MMS 003) * Машина была красивая, но об очках в зачёт ЧМ речи даже не заходило. Абсолютно неконкурентоспособное шасси и двигатель Yamaha OX10A 3.5 V10. Купил отчасти из-за рекламы японских сигарет Cabin.

Очень интересные Бураги в коллекции! Я и не знал, что они в таком экзотическом масштабе модели выпускали. А как Вам новинки Ferrari от CMR при ближайшем рассмотрении? Я хотел одну купить просто на память, но не решился, не смотря на "копеечную" стоимость.

Такого нет. Есть (S 1852) G. Hill. Платить тройную цену за S1614 (German GP) счел неразумным поступком. Кроме номера, модель с ГП Германии мало чем отличается от моего вышеуказанного. Так что ты ничего не пропустил. Хочу купить новинку Lotus 77 M. Andretti - winner Japan GP 1976, но чего то ни стимула, ни настроения, ни куража вообще никакого не испытываю. Уровень дегенеративных процессов в организме за последние недели довёл меня до просмотра сериала "Полицейский с Рублёвки". Хотя, можно пасть ещё ниже. Какой там - перечитайте Пушкина, займись самообразованием или сделайте все свои домашние дела. Короче, сижу, смотрю ютуб, кушаю плюшки, и больше ни хрена не делаю. А ты, говоришь - модельки! Ну их к чёрту.

Поддерживаю на 146%! В 70-80-е года я любил "пошакалить" у американского посольства при каждой возможности. Припаркованные заморские тачки и морские пехотинцы охранники казались чем то нереально инопланетным.

Чай Брук Бонд отец иногда привозил из заграницы в советские времена. Казался очень вкусным по сравнению с "Индийским", "Краснодарским" и прочим "Грузинским". Говяжьи кубики Оксо никогда не пробовал. Только отечественные и соцстрановские кубики. шасси - Lotus 33 команда - Team Lotus пилот - Jim Clark событие - British Grand Prix 1965 (Winner) производитель модели - Spark (S 7132) * Обновка/новинка. Очередной Спарковский Лотус (Type 33). Поначалу не хотел брать, а затем всё-таки купил. Пригодится в хозяйстве. По модели обсуждать в принципе и нечего. Всё стандартно. По сезону 1965 г. - Джим Кларк выиграл титул практически в одну калитку. Шасси с индексом 33 и с Кларком за рулём выиграло 5 Гран При из 10.

Спасибо, товарищи! шасси - Lotus 72 С команда - Brooke Bond Oxo Racing пилот - Graham Hill событие - Mexican Grand Prix 1970 (сход - перегрев) производитель модели - Minichamps 400 700014 * Почти обновочка. Для полноты картины не хватало шасси 72 с индексом "С". Рекламы табака и алкоголя нет. Неожиданно - реклама чая! Как пел Высоцкий - "Нет, ребята демократы - только чай"! Пили чай Брук Бонд? (чифирили?). Может курили чай? (в детстве?) У Спарка есть идентичная модель, но у неё другие колёса (без рекламы шин). Миничампс сделал машину более красиво, хотя и усадил пилота слишком глубоко.

Зачастую только ради вот таких моментов, Дэйв, и стоит проживать нашу коллекционерскую жизнь. Ради непонятных коллабораций, ради микроскопических тиражей, ради "ненормальных" цен. Думаю, что со временем ты примешь в семью этого "гадкого утёнка".

1. Да, вешатца ни нада. Это образно. 2. За линк - респект. Многое из твоего линка у меня есть. Но! Римейк Lotus Europa я покупать себе в тему не буду. Это уже чересчур. 3. "Картинки" свои удалил. В твоей теме они выглядят диковато. Так, обмолвиться буквами по ходу дела о славном пионерском советском прошлом - это одно, но бодяжить твою тему своим старьём - это просто неуместно.

Интересная "журналка". Там, по-моему, кое-каких надписей не хватает. Да и 18-й масштаб смотрится не хуже, ИМХО.

March 2-4-0 (six-wheel car) Minichamps 436 760669 * Главный конструктор и один из основателей команды March - Robin Herd вылепил вот такое шестиколёсное чудо в ноябре 1976 г. Интересная и многообещающая конструкция. Больное место в ней - невозможность надежной передачи сцепления с двумя задними осями. Сплошные поломки. Коробку передач собственной конструкции изготовить толком не удалось, поэтому тупо взяли стандартную КП Hewland, которая устанавливалась на "первую" ось, а ко второй просто шли дополнительные зубцы от первой оси, которые закрывались корпусом. Полноценных тестов не было. Деньги у команды были на исходе. Естественно - от 6-колёсной идеи пришлось отказаться. За счёт табачных денег от Hollywood и Rothmans удалось бесславно откатать сезон 1977 на обычном двухосном шасси, после чего команда на 4 года исчезла из Ф-1.

Красота! Отличный файн тюнинг коллекции, Дэйв! Бугатти у меня только одна модель. Да и та только по необходимости, чтобы закрыть пробел по шасси Формула-1.

chassis - Benetton B 194 team - Mild Seven Benetton Ford pilot - J. J. Lehto event - Monaco Grand Prix 1994 (7th) manufacturer - Minichamps 417 940406 * Из свежего. Оказалось, что у меня не имелось толковой модели с рекламой Mild Seven. Пришлось исправлять недочёт. Тираж очень маленький, всего 200 шт. Но все магазины завалены Джей Джей Лехто. Никому не нужно, кроме меня и одного фаната из Финляндии. Никто не берёт, даже со скидкой. Штука в том, что аналогичное шасси в избытке представлено тем же Миничампсом с Шумахером за рулём. Плюс к тому Спарк одновременно выбросил на рынок огромную кучу точно такого же шасси. Но меня это мало волнует. Как это ни странно - я получил редкое удовольствие от покупки. К тому же Минич неплохо отлил этот Бенеттон из смолы. Даже декали табачные в комплекте.

Времена каждый день тяжёлые. И прогноз неблагоприятный. Я недооценил зловредность COVID19 плюс процесс обнуления к 150-й годовщине В.И. Ленина. Для себя решил, если рубль обнулят до 100 "деревянных" за 1 Евро - то всё, лавочку свою прикрою. В управдомы подамся. Или ещё куда. Очень богато. Наплюсовал все последние поступления.

Поздравляю, Станислав, с обладанием. Я года полтора размышлял над покупкой - и конечно же купил в итоге этого чёрного красавца. В пару к нему хорошо бы вот эту модель класса LMP 2. Для меня хотя и Лотус в полной мере, но тем не менее... Lola B12/80 c двигателем Lotus (Judd) V8 3600 cc. Но всего не укупишь.

Спасибо за поздравления, Кямран! Spark за "табачку" боится. Только в очень редких случаях модели идут с заводской рекламой табака. В подавляющем большинстве случаев - изволь сам обклеивать свои модели. Совсем забыл про свой чёрно-кофейный Лотус. Позволю себе выложить на форум для истории. chassis - Lotus 79 team - Team Rebaque pilot - Hector Rebaque event - French Grand Prix 1979 (12th) manufacturer - Planex Collection (LOT-SPK-79FRA) * Вот, кстати, один из редких случаев, когда Spark идет с заводской "табачкой". Правда под брендом Planex. Одна из моих любимых машинок. У молодого мексиканца Эктора Ребака денег было завались. Мог позволить иметь свою частную команду. Результаты скромные, но свой вклад в историю он внёс. На картинках мы наблюдаем редкий вариант Лотуса с рекламой Marlboro.

chassis - Lotus 72 F team - John Player Team Lotus pilot - Jim Crawford event - Italian Grand Prix 1975 (13th) manufacturer - Spark (S 5347) Ещё один классический Lotus John Player Special. * На сезон 1975 г. машины у Колина Чэпмена не было. Ездили все кому не лень на старом хламье, образца 1970 года с модификациями. От того, что шасси обозначили как новое (добавили букву F) - быстрее машина не стала. Джим Кроуфорд не сошел в этом заезде, заняв 13-е место, но отстал на 6 кругов от победителя. Реклама сигарет John Player Special в очередной раз нанесена непосредственно на китайской фабрике. Самому можно не мучиться.

Вчера состоялся таки ГП Австралии. Публикую результаты: Только две "конюшни" приняли участие в заезде. Они и разделили первый приз. Остальных не допустили. 1. Coronavirus Racing Team / Worldwide bureaucratic red tape Incorporated 2. == 3. == Pole position - Coronavirus Racing Team Fastest lap - Coronavirus Racing Team Как то незаметно подобралось к нам смутное время.

Что ж, как говорил Юрий Никулин - "Будем искать"! Чего то не работает ссылка. Посмотрю ещё где-нибудь. Просто умилительно!

"Зубило" таки очень задачливый. Обстоятельства не позволили раскрыться. В общем - как то всё пошло не так. Lotus 25 - J. Clark - British GP 1963 * Плюсики можно не ставить. Какая-то испаноязычная "журналка". Судя по-всему - это пытались изобразить Гран При Великобритании 1963. Качество - судите сами. "Формульных "журналок" у меня почти нет, поэтому разнообразия ради пусть будет для массовки.