Deus-m

chassis - Racing Point RP 20 team - BWT Racing Point F1 Team pilot - Lance Stroll event - Styrian Grand Prix 2020 (7th) manufacturer - Spark (S 6475) * Метаморфоз команды Эдди Джордана не прекращается. В 2019 году появилось новое шасси (Racing Point). Редкий случай в современной формуле 1. Пришлось покупать, благо это было совсем легко. Особых эмоций модель у меня не вызвала. Хотя современные формульные шасси потихоньку превратились в забавных длинных крокодилов. Спарку надо в скором времени делать боксы больше, ибо скоро модели туда просто не будут помещаться.

Если это занятие доставляет удовольствие - тогда дерзай! И опять ник-нейм совпадает с рекламой. Без хорошей тормозной системы не обойтись.

По нашему увлечению там ничего нет. Exoto за 10 000 руб. на ярмарке не продают. Видел полтора года назад Spark 1:64 по 3 000 руб. "Саратов" я давно не собираю. Винил там паршивый. Захламлять квартиру очередным советским ширпотребом не хочется. А так если просто постоять, покурить, поболтать. Винный магазин может не работать. Короче - не знаю. Да я и с народом с форума и не знаком практически ни с кем.

Да, это старый Миничампс. Есть ещё старый Витесс с табаком. Хочу поправиться - я имел ввиду модели Джордан Формулы-1. Там табак законспирирован типа B & H, Buzzin Hornets, Be On Edge, Bitten Hisses. Okay, пивасик, самогон, шампусик, шнапс и прочее бухло рекламировать - это хорошо. Табачок - ни-ни! Говорят - лошади дохнут от курева.

Дима, рекламы B&H нет ни на одной ширпотребной масштабной модели. Только в киты кладут или кустарщина. Вот шасси, где титульный табачный спонсор указан в официальном названии команды: Шасси - Lotus 102 команда - Camel Team Lotus пилот - Martin Donnelly событие - Belgium Grand Prix 1990 (12th +1 lap) производитель - Spark (1783) * Последний год, когда Lotus имел на борту титульного табачного спонсора. Да, и Мартина Доннелли жалко. Через пять недель после Бельгии он вдребезги разобьётся на Гран При Испании.

Я Спарку ставлю "не респект". В очередной раз подняли цены на 10%. Весенние новинки идут уже по 69,95 € (за редким исключением). Качество принципиально не улучшилось. А декали я могу и сам приляпать. P.S. Сорри за старческое брюзжание.

Отличные раллийки. У меня тоже Рёрль, только 1986 г. Audi Quattro Sport E2, модель попроще от CMR. Запрещённую рекламу Спарк уже нанёс, или сам задекаливал, как уже Григорий спрашивал выше?

Указывать спонсора на первой странице кликабельного списка - это уже перегруз. Тем более, если спонсоров куча. Табак Benson & Hedges - это ЗДЕСЬ

Какие чудесные аэродинамические концепты! Заметил, что у Autocult тираж по 333 pcs. идёт. Красиво.

chassis - Reynard 96i team - Pac West Racing pilot - Mauricio Gugelmin event - PPG Indycar World Series 1996 manufacturer - Minichamps 520 964317 * Неискушённый в нашем деле человек скажет, что машина рекламирует американскую киношную фабрику грёз (Голливуд). Но мы то с вами знаем, что на борту машины Эдриана Рейнарда размещена самая настоящая вредная реклама бразильских сигарет. Кино здесь совсем ни причём. Бразильский табачок спонсировал March 761 Алекса Рибейро в 1977 г. (всё ещё в моём шорт-листе), а также заокеанские команды CART (Dick Simon Racing, Chip Ganassi Racing и PacWest Racing) с 1993 по 1999 гг. В общем, очередной табачный пробел ликвидирован в моём собрании. Модель купил чёрт знает где, где то на окраине Западной европы в комиссионном магазинчике.

Superb!!! Дизайн близок к 60-м годам. Очень современно выглядит для тех лет.

Разве только магазин эксклюзивной алкогольной продукции "Кристалл" посетить. Там интереснее. А потом на барахолку, благо в двух шагах.

Отличный Брумм, Олег! Хоть и не Миничампс, зато не китайский! Сокол первый раз увидел в журнале "За Рулём" в 1989 г.. (рисунки Захарова по теме Ф-1). И разместили его туда исключительно по политическим мотивам. Никакого отношения к гонкам ЧМ он и близко не имел. Разве только в Формуле Юниор ГДРовское "чудо" могло кого-нибудь обогнать. Наверное никто и не делал такую масштабную модель, кроме Автокульта.

Хорошая моделька,приятно тяжёлая. Да, хорошая моделька. Спасибо. Днище очень тонкое и невесомое (из силумина что ли сделали?). А кузов тяжелый. chassis - Lotus 79 team - John Player Team Lotus pilot - Jean-Pierre Jarrier event - Canadian Grand Prix 1978 (сход - давление масла) manufacturer - Minichamps 400 780055 * Пиратские табачные декали так и не купил. Такую же модель от Спарк покупать - думаю уже излишним будет. Французский гонщик заменил погибшего Ронни Петерсона на двух заключительных этапах ЧМ 1978. Очков не набрал, но заработал быстрейший круг и поул-позицию.

Много обновок пропустил. "Налайкал" пропущенное. Тема Фольксвагенов бездонная. Есть где разгуляться.

chassis - Lancia D 50 team - Scuderia Lancia pilot - Alberto Ascari event - Monaco Grand Prix 1955 (сход) manufacturer - Norev 785171 * Эту модель я почему то нигде ещё не выкладывал. Заодно закроем вопрос по шасси Lancia. Приятная модель от Norev. Последнее появление Альберто Аскари в Чемпионатах мира Ф1. Чуть не утонул в Монако. Хотя эту историю наверняка все знают.

Заметил, что после рестайлинга форума народу поубавилось. А может мне только так кажется?

Люблю такие цвета. Да, ёлка - это зелёная "вишенка на торте" (модельке). На Рождество всегда случаются чудеса (скидки). Правильное решение, Григорий.

Lotus Europa S * Autoart. Модель выпускалась с 2006 по 2010 гг. Представляет собой смесь Lotus Type 111 Elise и Lotus Exige. Среднемоторная. Колёсики хорошо сделаны с эмблемками "Лотуса". Сзади виден неплохой макет 2-х литрового двигателя General Motors. Даже ручной тормоз есть. Хотя это больше похоже на дилдо. ЛКП тоже на уровне. В общем за небольшие деньги имеем более-менее "приличную" модельку и закрыта позиция по недостающему моему шасси.

Да, такое авто не забудешь. Вандалы, луддиты хреновы, сожгли. Хоть убей - не помню такого лыжника. Память моя смогла воспроизвести только Гунде Свана.

Я пас. Посмотрел только на новые ливреи. Они куда "пестрее" прошлогодних. Даже унылый "Уралкалий" смотрится здорово по сравнению с прошлогодним Haas. А так - всё таже безнадёга. Новых команд давно нет и не предвидится. Хэмилтона снова "обнулили" на новый срок. Буду смотреть только краткие видеоотчёты. С меня хватит. Зачем себя насиловать? В прошлом году смотрел записи старых этапов, и как советские придурковатые пионеры, ходившие на "Чапая" по 5 раз в надежде, что тот не потонет, я по нескольку раз просматриваю, как у Менселла лопается задняя покрышка на ГП Австралии 1986. А вдруг в следующий мой просмотр не лопнет? И Биг Найдж станет чемпионом!?

Да, это цельный металл, хромированная. ЗИЛ-111. Вне масштаба, естественно, ибо сувенир. В магазинах не продавалось. На колёсах резина с протектором, колёса практически не крутятся. Днище голое, на винте. Таких в разных вариациях оформления подиума, думаю, сделали немало. В идеальном состоянии найти проблематично, т.к. почти все с сильными следами эксплуатации. Так что ты береги свои железные сувениры, в плохие руки не давай. Ну н-е-е-е-т, Игорь. Новоделов не держимсъ. Дед притащил мне в конце 70-х. Состояние идеальное. Сам себе удивляюсь, что сумел не испоганить. Деду много сувенирного барахла дарили, часть мне перепадало, типа клюшек с автографами от хоккейного ЦСКА, сабли там всякие и т.д.

"Железки" значимые, Олег. Зачёт! Я сразу свою "железку" подобного рода вспоминаю.

Chassis – Lotus 109 Entrant – Team Lotus Driver – Johnny Herbert Event – Belgian Grand Prix 1994 (12th / +3 laps) Manufacturer – Spark S 1670 * Последнее оригинальное шасси Лотус в их формульной истории. В середине сезона 1994 построили вот это шасси, плюс чуть оживили двигатель Mugen Honda. Этого оказалось мало. Даже талант Джонни Херберта не помог. Деньги закончились. Энтузиазм тоже. Команда навсегда покинула королевские гонки.

Да, для бюджетного сектора очень недурно. Симпатичная во всех отношениях моделька. шасси – Talbot Sunbeam Lotus команда - Talbot Sport экипаж – Jean-Pierre Nicolas / Jean Todt событие - Tour de Corse – Rallye de France 1979 (сход - авария) трасса – Ajaccio, 02 – 11 November, 1979 производитель модели – IXO (ixo.rac134) * Эта модель тоже выглядит довольно неплохо для бюджетного IXO. Лотус спроектировал и построил машину практически самостоятельно. Но ввиду продажи Британского подразделения Chrysler концерну Peugeot - все дорожные автомобили были официально обозначены как Talbot. Правая "противотуманка" утеряна. Вроде была поначалу, а теперь её нет...