Deus-m

Да, Spark выпустил в трёх окрасах Lotus-2-Eleven (Red Scorpion, Orange Bobcat, Yellow Hornet), который очень похож на вышеуказанный Circuit Car. В данном случае - у меня Yellow Hornet. Lotus - 2- Eleven (Type 111) Spark (S2201) * Ещё один старый Спарк. По шасси и мотору - практически всё тоже самое, что и у Lotus Circuit Car, расположенный постом выше.

Чёрная!!! "Наплюсовал" за итоги года. Продуктивно. Очистка - в смысле от пыли, или некоторые экземпляры приговорены к высшей мере (продажа/обмен)?

И это замечательно, Кямран! Lotus Circuit Car (Type 111) Spark (S 1222) * Из недавних поступлений моделька. Далеко не новый Спарк. Шасси создано на базе Lotus Elite. Одноместный автомобиль (при желании можно было добавить вторую сидушку) был разработан исключительно для демонстративных покатушек и клубных гонок. Выпускался в период 2005-2007 гг. На шасси устанавливался двигатель Toyota 1800 кубиков мощностью 190 л.с. или форсированный вариант в 240 лошадок.

Классический "Бритиш грин". Отличный набор классики. К современным "спортсменам" отношусь с прохладцей, но этот чёрный "Кадиллак", как говорят в народе, просто здоровский!

chassis - Arrows A1 team - Warsteiner Arrows Racing Team pilot - Riccardo Patrese event - Argentinian Grand Prix 1979 (DNS accident) manufacturer - Spark S 3903 * Обновка. Пиво Warsteiner я не пробовал, но ливрея пивная очень хороша. Риккардо Патрезе даже не успел стартовать, умудрившись стоя на месте попасть в завал.

Новых тем создавать уже нельзя. А куда её девать то? Тем более, что за рулём пилот F-1.

Вот, кстати, у Славы взял постер 50 на 70 см. За подписью Клайва Чепмена.Там все гоночные шасси Лотус как Ф-1, Индикар, так и младших формул. Только шасси 1993-1994 гг. не указано. Наверное, места не хватило. У меня зелёный цвет самый любимый. Но если бы Лотус был окрашен на 90% в зелёный, как Феррари на 90% в красный, я бы свихнулся от цветового однообразия. Ну нет. "Какой то там зелёный" - это типичный британский зелёный для заводских спортивных и гоночных команд 50-60-х годов. С 1968 г. у заводского Лотуса вместо зелёного пошла разноцветная окраска исключительно под спонсорские деньги. Частники гонялись на машинах Лотус самой разной окраски: белый, желтый, красный, голубой, вплоть до чёрно-фиолетового. У дорожных машин цвета самые разные, ну может быть зелёный немного превалирует.

Lotus Excel (type 89) Spark (S 2219) * Приятная негоночная машинка. Выпускалась в период 1982-1992 годы с незначительными модификациями. Спарку скажу спасибо, потому что альтернативы нет (ещё только кит от Alezan). В продаже понятное дело тоже давно нет. Спасибо Славе (Снусмумрик), который любезно уступил мне это сокровище.

chassis - BMW M3 pilot - Dieter Quester event - Macau GP 1987 (2nd) Spark (SA033) * Новинка от Спарк. Нужна была моделька с такой табачной рекламой и тут как раз вовремя Спарк подсуетился с выпуском. Малозначимый этап кузовного чемпионата 1987 г., который даже в справочниках не отыщешь. При выборе модели, конечно же, выбор пал на экземпляр с бывшим австрийским гонщиком Формулы-1. Тираж указан в 300 экз.

Шикарные "Триумфы" от Спарк! И бэкграунд интересный. Да, если фильм разобрать на спектры - то по отдельности всё очень даже круто. А целиком картина - немного напоминает американский производственно-патриотический комикс. Плюс дубляж искажает понимание происходящего. Истерический плач Форда II, когда его Мэтт Деймон покатал на прототипе - это просто кошмар. Итальянцев показали как злобных мелких мафиозников. Но не будем сильно критиковать это кино. Как говорится - и на этом спасибо. Хотя аналог "Le Mans" от Стива Маккуина - очень суровый фильмец, максимально приближенный к жизни. Бедняга Давид Пайпер даже куска ноги лишился из-за перфекционизма Стива Маккуина. Насчёт новинок от Спарк - мы можем сесть на голодный модельный паёк в связи с бюрократическим алармизмом по-поводу китайского коронного вируса.

Фильм - сопли Голливудские. Осилил за три дня просмотра. Я всё ждал, когда "Лоренцо Бандини" (рожа у актёра была зверская от гнева) достанет из-под сиденья пистолет и пристрелит "Кена Миллера". Групповичёк отличный! Усилиями Спарка со товарищи можно собрать через несколько лет всю стартовую решётку ЛМ'1966, как в фильме. Пивной! Шикарная модель. С открытием нового коллекционного года!

Какой вы привередливый! Цвет значит "невесёлый". Ладно. Тогда посмотри такое же шасси - ярко насыщенный зелёный в этом сообщении. Спасибо, Игорь! Собирать Лотусы - это самоубийство в плане модельного public relations и прочих respects. Правда на западных форумах такие вещи (Лотусы) любят. И, конечно, для меня это интересней, чем загадить этот Форум несколькими сотнями т.н. "саратовских моделей", кои у меня имеются. chassis - Lotus XI team - Lotus Engineering pilots - Colin Chapman / Herbert MacKay-Frazer event - 24 Hours of Le Mans 1956 (DNF - engine) manufacturer - Spark (S 2183) * Ну в догонку ещё один Лотус Элевен. Редкий случай, когда за рулём сидел сам маестро инженерной мысли Колин Чапмэн. Думаю, что Спарку модель удалась.

Да, Дэйв, твой крылатый конь необычайного дизайна. Как такое вообще могли сделать в 1953 году? У инопланетян идею цап-царапнули наверное. Ничего не знаю про Пегасов. Когда не было в ларьке "Явы" "Явской", я покупал "Пегас" завода "Дукат" по 40 коп. за пачку. А что делать? Вот и весь мой Пегас.

Спасибо, Кямран. Мне тоже понравилась модель и сам процесс её приобретения. Доставка обошлась в два раза дороже самой модели. Зато всего за шесть дней из Франции до квартиры доехала! Ух ты! Картинки не загружаются ни фига!. Ладно, не выходить же с пустыми руками с ресурса. Lotus Elan M 100 Моделей от Premium X у меня ещё не было. Выбор моделей данного шасси весьма скуден. Поэтому особо не разгуляешься. Смола. Закрытый вариант. В общем - бюджетно и приемлемо.

Ага. Поздравляем официально. Как то тихо и незаметно завершился сезон. И ведь даже ни разу не сошёл с трассы, ни разу не поломался, зараза такая. Так не бывает. Двигатель что ли из силумина и подвеску из чугуна ему устанавливать.

Lotus XI Innes Ireland Trophée d'Auvergne 27.7.1958 Интересный, по крайней мере для меня, кит от Provence Moulage. Собрано несколько экземпляров специально для Автомобильного Клуба г. Овернь. Британец Innes Ireland первым пересёк финишную черту во французском Клермон Ферран, преодолев 328 км в классе GT 1.3 на шасси Lotus Eleven, который был оснащён двигателем Climax.

Спасибо за добрые комментарии. Постараюсь поддерживать по мере сил тему Лотусов на плаву. Буквально вчера забрал у Славы (Снусмумрик) наборчик новых шасси Лотус. Поболтали пару минут, упомянули пропавший форум. И, точно день в день со вступлением в силу Закона о суверенном рунете (а попросту говоря, постепенном его обрубании для населения), Форум заработал. Пользуясь моментом, запостю хоть одно фото, пока провайдеров веерно не стали отключать. P.S. Кстати, Слав, наш Lotus Circuit Car (самый верхний на снимке) оказался реально "бедовым" товарищем. Для полноты картины (помимо истерзанных жизнью бокса и картонки) не хватало ещё модель повредить. Что я и сделал. По мере сил восстановил товарный вид.

Из новинок интересная для меня сцепка: Редкая штуковина теперь от Spark. Lotus Europa Type 47 + Mini Moke Славе (Снусмумрик) спасибо, что сохранил для потомков. Ёпыть, китаёзы тупо приклеили заднее правое колесо к раме трейлера, чтоб модель не грохнулась. Приклеено аккуратно. Хорошее техническое решение. Хотел было отодрать модель от рамы, но решил - не стоит. Мог бы сё запороть. Уронить, колесо оторвать и т.д.

chassis - Porsche 956 L team - John Fitzpatrick Racing pilots - David Hobbs / Jo Gartner / Guy Edwards event - 24 hours of Le Mans 1985 (4th place) manufacturer - Minichamps (183 856933) * Простенький Minichamps -"открывашка". Купил токмо ради ностальгических воспоминаний и рекламы табака. В конкретном случае - ради двух сигарет American 100's, которые я выкурил в своей жизни. В конце 80-х студентом имел обыкновение заходить в кафешку на ул. Горького (гэ масква), затариться импортным табаком. Пачка "Salem" мне обходилась в семь пятьдесят. По-божески, как говорится. Набрался наглости, подошёл к соседнему столику - и махнулся своим ментолом на вышепоказанный бренд. Вкуса не помню, но событие запомнилось очень ярко. Прошло немного времени - и цены стали неподъёмными. За пачку "More" просили до 20 целковых советских и т.д. Но это уже другая история. Так как в период наступившего "кризиса среднего возраста" у меня начались метания и шараханья, я всё-таки решил остановиться на моделях исключительно с рекламой табака и алкоголя на борту. Оставшуюся кучу моделей без пагубной рекламы обязуюсь показать в течение нескольких лет, если кому интересен мой "ширпотреб". Или до момента введения суверенного безопасного рунета, когда всё накроется. Если касаться спортивной составляющей, то скромная команда Джона Фитцпатрика, состоящая исключительно из пилотов F-1, умудрилась занять четвёртое место в абсолюте!

Отличное фото, Дмитрий! Это Lotus 88b образца 1981 года. У меня есть такая модель, только с рекламой "COURAGE" на борту. chassis - Lotus 87 team - John Player Team Lotus pilot - Nigel Mansell event - US (Las Vegas) Grand Prix 1981 (4 th place) manufacturer - Spark (S 5358) * Итак - новинка от Spark. В моей любимой ливрее JPS. Собрано нормально, только "блеска-лоска" не хватает. Модель с последнего Гран При сезона 1981 г. Странное Гран При. Везунчик Нельсон Пике финишировал пятым в полуобморочном состоянии и этого ему хватило для завоевания первой чемпионской короны в карьере. Ну а герой представленной мной модели Найджел Мэнселл вовремя подсуетился и на слабеньком Лотусе финишировал четвёртым.

Отличный Спарк! Коллекция чудесная. Я вообще только спортивную тематику могу воспринимать. Вот, Станислав, держи для поднятия Ле Мановского коллекционерского духа. Фото из коллекции моего виртуального знакомого Иэна.

Да, Шумахер стал свежим глотком воздуха в начале 90-х. С Williams образца 92-93 года ему тягаться было не под силу. Но когда не стало Сенны - конкурентов у Михаэля не осталось. chassis - Benetton B 194 team - Mild Seven Benetton pilot - Michael Schumacher manufacturer - Minichamps * Ещё один мой старый реликт. Так называемый "шоукар". Ни то, ни сё и сбоку бантик. Просто воспоминания для меня о 90-х годах.

Матриксов не имею. В "Мерседесах" не разбираюсь. Но! Как и весь советский народ - горячо поддерживаю и полностью одобряю! Короче - "ПЛЮСУЮ"!

Спасибо, Сергей, за коммент. Уж очень сильной симпатии я к "Бенеттонам" не питаю, но первые две модели в моей скромной коллекции были именно они. В те далёкие времена я сильно поддерживал Бергера. Жаль, что он рановато закончил гоняться. chassis - Benetton B 192 team - Camel Benetton Ford pilot - Michael Schumacher event - Belgian Grand Prix 1992 (Winner) manufacturer - Minichamps 510 430000 * Указано, что машина с Бельгии, что не является правдой. Совсем старый сувенирный Миничампс. "Беззеркального" периода. Скоро наверное сыпаться начнёт. Отвернуть с подиума не решился, дабы декали на пальцах не остались.

Мне нравятся американские "старички" 70-80-х годов. Я из называю "большие чемоданы". Большие, много железа и лошадиных сил.