Deus-m

Впечатляет, Иван! И вообще, за 12 с половиной лет пребывания Вашей персоны на форуме - коллекция расширилась и приобрела совершенно чудесный вид.

шасси – Lola T 370 команда – Embassy Racing пилот - Graham Hill событие - Swedish Grand Prix 1974 (6-е место в гонке) трасса – Scandinavian Raceway, Anderstorp, 09, June, 1974 производитель модели - Spark (S 4352) * Последняя гонка, в которойГ. Хилл набирал очки в своей 17-ти летней карьере. Качество для ширпотреба довольно приличное. Ну и новый для меня табачный спонсор Embassy.

Валера, дизайн просто замечательный! Особый шарм придаёт крутящийся куб с твоими последними модельными пополнениями.

Это я так для себя иногда "любовно" называю модели Формулы-1 от Спарк. Например, без журнальных китайских "Автолегенд" невозможно собрать советский автопром. Абсолютно. Так же и без Спарка невозможно собрать всю Ф-1. Думаю, пройдет лет 5-7, и они выпустят практически все формульные модели.

шасси - Lotus 16 команда - Team Lotus пилот - Innes Ireland событие - Dutch Grand Prix 1959 (4-е место в гонке) трасса - Zandvoort, May 31, 1959 производитель модели - Spark (S 1837) * В этой гонке шотландец заработал первые очки в зачёт Чемпионатов мира в своей карьере. И если в сезоне 59-го года заводская команда (плюс частники на шасси Лотус) выступила неважнецки, то уже в следующем году пришли первые две победы, и Лотус станет чертовски грозной силой на протяжении последующих трёх десятилетий. В общем - у меня очередная добротная "журналка" от Спарк.

шасси - Lotus 12 команда - Team Lotus пилот - Graham Hill событие - Monaco Grand Prix 1958 (сход - полуось) трасса - Circuit de Monaco, May 18, 1958 производитель модели - Spark (S 1833) * Модель из разряда Must Have. Первое появление заводской команды Lotus и Г. Хилла в гонках Формулы-1.

шасси - Martini MK 23 команда - Automobiles Martini пилот - Rene Arnoux событие - Dutch Grand Prix 1978 (сход - шасси) трасса - Zandvoort, 27 August 1978 производитель модели - Spark (S 4839) * Новинка от Спарк! Довольно редкое шасси в истории автоспорта. Эта французская команда приняла участие только в одном Чемпионате Мира (7 Гран При из 16). Команда была слабенькой и как всегда без достаточного финансирования для столь серьёзных соревнований. Но дала путёвку в жизнь талантливому гонщику.

шасси - Osella FA 1 команда - Osella Squadra Corse пилот - Eddie Cheever событие - French Grand Prix 1980 (сход - двигатель) трасса - Paul Ricard Circuit, 28 June 1980 производитель модели - Spark (S 4851) * Вот - прямо совсем новинка от Спарк! Хозяин команды - Винченцо Озелла, прыгнул из Формулы-2 в бурные воды королевских гонок в конце 1979 года. Прихватив оттуда американца с Итальянскими корнями Эдди Чивера. И пробарахтался там Энцо аж 11 сезонов! На фоне перманентной бедности команде удалось наскрести 5 очков за 11 Чемпионатов мира. В общем - типичная национальная (в основном итальянские пилоты и двигатель Альфа Ромео) нищая команда. Зато было весело! Рекламный табак пока не наклеил. Кстати, никогда не курил Итальянских сигарет MS.

Venturi красавец! На спортивные и гоночные аппараты можно смотреть бесконечно долго. А есть в теме кликабельный список моделей? Тема огромная, я не нашёл.

шасси - Lotus 69 команда - Jochen Rindt Racing пилот - Graham Hill событие - Trophee de France European Formula 2 трасса - Paul Ricard, 26 Jul 1970 производитель модели - Spark (S 2146) * Вот, благодаря Славе (Снусмумрик), закрыл позицию по новому шасси. Спарк сделал модель с внезачётной гонки Формулы-2. Даже не могли толком на подиуме указать, откуда машина.

шасси - Lotus 43 команда - Team Lotus пилот - Graham Hill событие - South African Grand Prix 1967 (сход - авария) трасса - Kyalami, January 2, 1967 производитель модели - Spark (S 2144) * Машина приняла участие только в пяти Гран При. Джим Кларк случайно умудрился победить в Америке в 1966 году. Шасси Lotus-43 плохо сочетался с двигателем BRM.

шасси - Lotus 33 команда - Team Lotus пилот - Graham Hill событие - Monaco Grand Prix 1967 (2-е место в гонке) трасса - Circuit de Monaco, May 7, 1967 производитель модели - Spark (S 1852) * Окунёмся в славные шестидесятые годы. Это было последнее появление заводского Лотуса-33 с двигателем BRM на трассах Чемпионатов Мира. На следующем этапе дебютировал легендарный Lotus 49 - Ford.

Спасибо! Но, как говорится - не Спарком единым жив человек! Вот относительно недавнее приобретение: шасси - Tyrrell P 34 команда - Elf Team Tyrrell пилот - Ronnie Peterson событие - Brazilian Grand Prix 1977 (сход - дроссель) трасса - Interlagos, January 23, 1977 производитель модели - True Scale Miniatures (114353) * Шестиколёсные гоночные машины - это просто чудесно!

Да, без СПАРКа сейчас мало чего насобираешь в спортивной тематике. Чудесная коллекция!

шасси - Cooper T 51 команда - R.R.C. Walker Racing Team пилот - Stirling Moss событие - Italian Grand Prix 1959 (Победа в Гран При) производитель модели - Schuco (450032600) * Забавная "открывашка". Много деталек разных, проводов и пр. Руль вертится, колёса поворачиваются. Купил себе на прошлый Новый Год. Пришла модель с опозданием и я её отложил до лучших времён. Сейчас снова актуальна для меня. Поставил на видное место. От немецко-китайского Шуко у меня есть только Мазерати 250 F 1:43.

До следующего лета ещё дожить надо. Возможно надо уже собирать чемодан на пароход ""Севастополь - Стамбул, далее Марсель". И вообще - здесь на Форуме собрались люди далеко не бедные. Так что заплатим сколько скажут. С позиций нынешнего режима - делает он всё правильно, будут доить досуха, до последней капли. У кого не будет денег заплатить пошлину на своё недешевое удовольствие - "вы держитесь, вам всего доброго, хорошего настроения, удачи!"

шасси - Lotus 100 T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Nelson Piquet событие - Brazilian Grand Prix 1988 (3-е место в гонке) трасса - Jacarepagua, 3 April 1988 производитель модели - Spark (S 4836) * Эта модель намного более вменяемая, чем показанная мной в предыдущем сообщении. По-моему, в апреле 1988 года Пике гонялся уже на трассе имени себя самого любимого и великого. Чемпионат начинался многообещающе (два подиума подряд), но неудачное шасси при мощном моторе Хонда не позволило даже и близко навязать борьбу Макларену, Феррари и Бенеттону. Да и напарник Нельсона - Сатору Накаджима, пилот был никудышный.

Спасибо за лестный фидбэк. Автоспорт - без него никак. Иначе - скука смертная. Оформление моих сообщений - самое обычное. Стараюсь давать комментарии моделям и пилотам по памяти (старые журналы, видеозаписи (блин, было довольно продолжительное время, когда я записывал Гран при на видеокассеты)).

шасси - Lotus 100 T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Nelson Piquet производитель модели - Kyosho (K03610A) * Какая то сувенирная продукция. Спецзаказ для японского рынка от Миничампс. В Японии с ума сходили от Сатору Накаджимы и Хонды. Ладно, пригодится в хозяйстве.

шасси - Brabham BT 46 команда - Parmalat Racing Team пилот - John Watson событие - Swedish Grand Prix 1976 (сход - дроссель) трасса - Anderstorp, 17 June 1978 производитель модели - True Scale Miniatures (124304) * Мне иногда интересно покупать модели TSM. Видно, что стараются сделать покачественней с удобоваримым ценником. Вентилятор проработан плохо. Ну пусть хоть так. У команды было отличное шасси и мощный мотор Alfa Romeo, что позволило занять 3-е место в Чемпионате мира из 19 участников. Гордон Марри (конструктор команды) тратил огромное количество времени, чтобы установить мотор на шасси и присобачить к нему коробку передач. Потому как итальянцы поставляли моторы разных размеров и разного веса. Не было ни одного одинакового! Прям как у нас в отечественном автопроме.

Я начинал просто с бутылочного, когда ребятам проставлял за получение своего паспорта. Также использовал пивные автоматы (это уже когда профессионально начинал). 20 копеек за 200 мл. Зачастую пиво было разбавлено и со "стиральным порошком". К началу 90-х в пивняках кружки все поукрадывали, поэтому пили из стеклянных банок и пустых молочных пакетов. Из бочек пиво пил только один раз в 1992 году, также и бочковой разливной портвейн был. Спирт "Рояль" пили на рубеже 1992-1993 года. Так как мы учились в мединституте - то к делу подходили профессионально. Необходимо было приготовить из Голландского пойла и воды исключительно 40-градусный напиток. Иногда, когда (в пылу творчества) спиртометры показывали ближе к 50-ти градусам, то мы ничего не переделывали, а добавляли можжевеловой эссенции - и, вуаля! - получался английский джин "Greenall`s". Помню - спирт как то внезапно исчез, так же как и внезапно появился. Иван, отличная подача материала! Темы такого типа мне очень по нраву. Я конечно о моделях, а не о пиве со спиртом.

шасси - Lotus 99T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Ayrton Senna событие - Monaco Grand Prix 1987 (ПОБЕДА в Гран При!) трасса - Circuit de Monaco, Monte Carlo 31 May 1987 производитель модели - Reve Collection * Айртону было очень удобно выступать со своим новым партнёром. Никто ему не мешал ( партнёр - С. Накаджима), гонялся в своё удовольствие. Отличное шасси, мощный мотор - что ещё нужно для счастья. Модель выполнена весьма недурно.

Приятно, что заинтересовал Вас своей темой. В общем то я интересуюсь исключительно Формульными болидами. Есть у меня ещё несколько сотен Советских и Российских "саратовских" моделей, но я их видеть уже не могу. Поэтому на этой площадке вы их не увидите. Приблудное колесо - я думал это левое переднее от "Лижье" Лаффита. Хотя может и быть чем то необъяснимым. В Формуле всегда было много "чертовщины".

Спасибо, что заходите ко мне в тему, Григорий. Я Ваших "немцев" и "англичан" ещё не всех осилил. Плюс "Сделано в США" очень впечатляет. Количество моделей просто чудовищное. Зато вырисовывается целый справочник по моделям. Очень удобно.

шасси - Lotus 40 команда - Team Lotus пилот - Jim Clark событие - Guards International Trophy трасса - Brands Hatch 30 августа 1965г. производитель модели - Spark (S 2212) * Когда Иннеса Айрленда спросили, насколько Lotus 40 стал лучше предыдущего Lotus 30, то гонщик честно выпалил репортёрам - "в машине все те же 30 старых проблем, плюс 10 новых (проблем). Представленная модель является улучшением предыдущей Lotus Type 30, участвующей в Британском чемпионате спортивных автомобилей. Короче, не очень ехала машина. Но как модель - вполне даже и ничего себе.