Deus-m

шасси - Lotus 43 команда - Team Lotus пилот - Graham Hill событие - South African Grand Prix 1967 (сход - авария) трасса - Kyalami, January 2, 1967 производитель модели - Spark (S 2144) * Машина приняла участие только в пяти Гран При. Джим Кларк случайно умудрился победить в Америке в 1966 году. Шасси Lotus-43 плохо сочетался с двигателем BRM.

шасси - Lotus 33 команда - Team Lotus пилот - Graham Hill событие - Monaco Grand Prix 1967 (2-е место в гонке) трасса - Circuit de Monaco, May 7, 1967 производитель модели - Spark (S 1852) * Окунёмся в славные шестидесятые годы. Это было последнее появление заводского Лотуса-33 с двигателем BRM на трассах Чемпионатов Мира. На следующем этапе дебютировал легендарный Lotus 49 - Ford.

Спасибо! Но, как говорится - не Спарком единым жив человек! Вот относительно недавнее приобретение: шасси - Tyrrell P 34 команда - Elf Team Tyrrell пилот - Ronnie Peterson событие - Brazilian Grand Prix 1977 (сход - дроссель) трасса - Interlagos, January 23, 1977 производитель модели - True Scale Miniatures (114353) * Шестиколёсные гоночные машины - это просто чудесно!

Да, без СПАРКа сейчас мало чего насобираешь в спортивной тематике. Чудесная коллекция!

шасси - Cooper T 51 команда - R.R.C. Walker Racing Team пилот - Stirling Moss событие - Italian Grand Prix 1959 (Победа в Гран При) производитель модели - Schuco (450032600) * Забавная "открывашка". Много деталек разных, проводов и пр. Руль вертится, колёса поворачиваются. Купил себе на прошлый Новый Год. Пришла модель с опозданием и я её отложил до лучших времён. Сейчас снова актуальна для меня. Поставил на видное место. От немецко-китайского Шуко у меня есть только Мазерати 250 F 1:43.

До следующего лета ещё дожить надо. Возможно надо уже собирать чемодан на пароход ""Севастополь - Стамбул, далее Марсель". И вообще - здесь на Форуме собрались люди далеко не бедные. Так что заплатим сколько скажут. С позиций нынешнего режима - делает он всё правильно, будут доить досуха, до последней капли. У кого не будет денег заплатить пошлину на своё недешевое удовольствие - "вы держитесь, вам всего доброго, хорошего настроения, удачи!"

шасси - Lotus 100 T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Nelson Piquet событие - Brazilian Grand Prix 1988 (3-е место в гонке) трасса - Jacarepagua, 3 April 1988 производитель модели - Spark (S 4836) * Эта модель намного более вменяемая, чем показанная мной в предыдущем сообщении. По-моему, в апреле 1988 года Пике гонялся уже на трассе имени себя самого любимого и великого. Чемпионат начинался многообещающе (два подиума подряд), но неудачное шасси при мощном моторе Хонда не позволило даже и близко навязать борьбу Макларену, Феррари и Бенеттону. Да и напарник Нельсона - Сатору Накаджима, пилот был никудышный.

Спасибо за лестный фидбэк. Автоспорт - без него никак. Иначе - скука смертная. Оформление моих сообщений - самое обычное. Стараюсь давать комментарии моделям и пилотам по памяти (старые журналы, видеозаписи (блин, было довольно продолжительное время, когда я записывал Гран при на видеокассеты)).

шасси - Lotus 100 T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Nelson Piquet производитель модели - Kyosho (K03610A) * Какая то сувенирная продукция. Спецзаказ для японского рынка от Миничампс. В Японии с ума сходили от Сатору Накаджимы и Хонды. Ладно, пригодится в хозяйстве.

шасси - Brabham BT 46 команда - Parmalat Racing Team пилот - John Watson событие - Swedish Grand Prix 1976 (сход - дроссель) трасса - Anderstorp, 17 June 1978 производитель модели - True Scale Miniatures (124304) * Мне иногда интересно покупать модели TSM. Видно, что стараются сделать покачественней с удобоваримым ценником. Вентилятор проработан плохо. Ну пусть хоть так. У команды было отличное шасси и мощный мотор Alfa Romeo, что позволило занять 3-е место в Чемпионате мира из 19 участников. Гордон Марри (конструктор команды) тратил огромное количество времени, чтобы установить мотор на шасси и присобачить к нему коробку передач. Потому как итальянцы поставляли моторы разных размеров и разного веса. Не было ни одного одинакового! Прям как у нас в отечественном автопроме.

Я начинал просто с бутылочного, когда ребятам проставлял за получение своего паспорта. Также использовал пивные автоматы (это уже когда профессионально начинал). 20 копеек за 200 мл. Зачастую пиво было разбавлено и со "стиральным порошком". К началу 90-х в пивняках кружки все поукрадывали, поэтому пили из стеклянных банок и пустых молочных пакетов. Из бочек пиво пил только один раз в 1992 году, также и бочковой разливной портвейн был. Спирт "Рояль" пили на рубеже 1992-1993 года. Так как мы учились в мединституте - то к делу подходили профессионально. Необходимо было приготовить из Голландского пойла и воды исключительно 40-градусный напиток. Иногда, когда (в пылу творчества) спиртометры показывали ближе к 50-ти градусам, то мы ничего не переделывали, а добавляли можжевеловой эссенции - и, вуаля! - получался английский джин "Greenall`s". Помню - спирт как то внезапно исчез, так же как и внезапно появился. Иван, отличная подача материала! Темы такого типа мне очень по нраву. Я конечно о моделях, а не о пиве со спиртом.

шасси - Lotus 99T команда - Camel Team Lotus Honda пилот - Ayrton Senna событие - Monaco Grand Prix 1987 (ПОБЕДА в Гран При!) трасса - Circuit de Monaco, Monte Carlo 31 May 1987 производитель модели - Reve Collection * Айртону было очень удобно выступать со своим новым партнёром. Никто ему не мешал ( партнёр - С. Накаджима), гонялся в своё удовольствие. Отличное шасси, мощный мотор - что ещё нужно для счастья. Модель выполнена весьма недурно.

Приятно, что заинтересовал Вас своей темой. В общем то я интересуюсь исключительно Формульными болидами. Есть у меня ещё несколько сотен Советских и Российских "саратовских" моделей, но я их видеть уже не могу. Поэтому на этой площадке вы их не увидите. Приблудное колесо - я думал это левое переднее от "Лижье" Лаффита. Хотя может и быть чем то необъяснимым. В Формуле всегда было много "чертовщины".

Спасибо, что заходите ко мне в тему, Григорий. Я Ваших "немцев" и "англичан" ещё не всех осилил. Плюс "Сделано в США" очень впечатляет. Количество моделей просто чудовищное. Зато вырисовывается целый справочник по моделям. Очень удобно.

шасси - Lotus 40 команда - Team Lotus пилот - Jim Clark событие - Guards International Trophy трасса - Brands Hatch 30 августа 1965г. производитель модели - Spark (S 2212) * Когда Иннеса Айрленда спросили, насколько Lotus 40 стал лучше предыдущего Lotus 30, то гонщик честно выпалил репортёрам - "в машине все те же 30 старых проблем, плюс 10 новых (проблем). Представленная модель является улучшением предыдущей Lotus Type 30, участвующей в Британском чемпионате спортивных автомобилей. Короче, не очень ехала машина. Но как модель - вполне даже и ничего себе.

Спасибо, дружище! Ты знаешь, когда я декалил эту модель, на меня жуткая ностальгия напала. Я даже просмотрел первые этапы сезона 1992 года. Категорически считаю начало 90-х - последними славными деньками Формулы-1. Когда можно было установить быстрейший круг, проехавшись по пит-лейну. Когда было по 15-18 команд, пусть даже несколько "клоунских", типа "Андреа Мода". Ну и так далее по списку. В следующем году посмотрю машины с системой HALO, визги Феттеля, штрафы по 100 позиций - и на этом, пожалуй, мои просмотры Гран При закончатся совсем.

шасси - Benetton B 191 B команда - Camel Benetton пилот - Michael Schumacher событие - South African Grand Prix 1992 (4-е место в гонке) производитель модели - Minichamps (100920119) * Банальный Миничэмпс 18-го масштаба. Крупной Формулы у меня практически и нету. Вот - достал из запасников, сделал небольшой апгрейд. Чёрт возьми, мне было очень приятно возиться с этой моделью. К Бенеттонам я равнодушен, но к этой модели воспылал самыми нежными чувствами. Даже настроение поднялось. Короче - несколько снимков для истории. Я потом увлекусь чем то другим, а сейчас модель расположена на самом почётном месте в моей комнатушке.

шасси - Lotus 77 команда - John Player Team Lotus пилот - Ronnie Peterson событие - Brazilian Grand Prix 1976 (сход - столкновение) трасса - Interlagos 25 January 1976 производитель модели - Spark (S 1846) * В начале сезона машина была "сырой" и не "ехала". Петерсон удрал в "Марч". Лотус-77 выглядел довольно элегантно. Хотя бы по сравнению с "чудищем" ("Лижье"), больным слоновостью. (см. последнее фото).

Очень красиво! Прямо-таки настроение поднимается от просмотра. Хорошо, что у людей осталась неимоверная мотивация к своему увлечению. А иначе - совсем всё грустно было бы.

шасси - Eifelland E 21 команда - Team Eifelland Caravans пилот - Rolf Stommelen событие - German Grand Prix 1972 (сход - электрика) трасса - Nurburgring 30 July 1972 производитель модели - Spark (S 3383) * Суперобновка! Спарк в очередной раз выпек горячий пирожок в трёх экземплярах. Мне достался с Гран При Германии. Команда неудачников. Украденный Марч ещё никому удачи не предоставлял. Рольф набрал только 14 баллов в зачёт Чемпионатов Мира, и умер, не дожив до сорокалетия.

Ребята!!! Не весь тот виниловый новодел, что блестит! Будьте осторожны. За фото -- звиняйте. Плохие. Такие же как и музыка. Имел несчастье купить новодельный тяжелый 180-грамовый винил "MAGADEATH". Звук - какашечный просто. Как такое вообще можно выпускать? Не покупайте немецкий Road runner!

Респект тебе и уважуха! За авиацию! Странно, много лет я на других форумах обитал. Ну, блин, RC-форум не плохой. Но там я не могу на всех подписываться! Остальные форумы - китайская журналка с улучшением Автолегенд. Или прочие сборные киты ССМ! Я по сути - чистой воды "формулист". Но этот форум как раз по мне! Спасибо, что не помер, зарегистрировался. В последний раз. Именно здесь коллекции, которые мне по душе! Прекрасно понимаю, что насрать на меня и мои модельки с высокой колокольни. Тут таких много, как я. И "лайки мне не ставьте. На других форумах вообще всем на всех наплевать. Только ложная уважительность. Но на этой площадке мне чертовски приятно общаться!

Сегодня маленький праздник в коллекционировании Ф-1!!! Старая новая новинка! Прошло ровно 20 с половиной лет, как у меня появилась первая вменяемая модель! И - это был шлём! Ёпыть, даже и представлял, что теперь накопилось несколько сотен. Был в турне по Италии с подругой. И широким жестом разорился на 15 Евро за нелюбимого Шумахера! * Помню, всё отца допытывал, как будет фамилия "Сапожников" по-немецки? Он поржал малость надо мной, и говорит - будет также, как и по-английски - ШУЗМЭЙКЕР! Господи ты Боже мой! Как же хочется вернуться в юность! И ну их в жёпу эти модельки...

шасси - March 761 команда - March Engineering пилот - Ronnie Peterson событие - South African Grand Prix 1976 (сход - столкновение) трасса - Kyalami 06 March 1976 производитель модели - True Scale Miniatures (124328) Вот, Слава, как раз обновка на эту тему. Модель ещё нигде не показывал. Так что - это новинка. Замечательный "черпак"! Хотя, IMHO, TSM могли бы и получше модель сделать. Вероятно, Петерсон принял правильное решение. Из непонятного Лотус-77 ушёл в Марч. И выиграл Гран При Италии!!! А так же взял поул-позишн и один быстрейший круг. Хотя по итогам ЧМ 1976 отстал от Нильссона на 1 балл.

шасси - Lotus 77 команда - John Player Team Lotus пилот - Mario Andretti событие - Brazilian Grand Prix 1976 (сход - столкновение) трасса - Interlagos 25 January 1976 производитель модели - Spark (S 1779) * Пришёл Андретти в старую новую команду. Откатал одно гран при, да и смылся в Парнелли. Хорошо, что вернулся обратно скоро. Иначе не стал бы чемпионом мира. Производитель модели отлично проработал подвески.