Deus-m

Спасибо. Да, без Бруклина коллекционеру не обойтись. Это целая эпоха в модельном бизнесе. Для Бруклина она закончилась. Моделей они больше не выпускают много лет. Только мелкосерийку по заказу задорого. Lea Francis Sports 1947 Mikansue (MIK 20) Рубрика - "белый металл изнутри". Что он в себе таит. Подводных камней много. Малое количество деталей и кажущаяся простота сборки - весьма обманчивое ощущение. Чтобы скоротать время на новогодних каникулах, решил заняться делом. Купить хорошую и редкую модель - это замечательно. Но когда ты сам её соберёшь из деталей - это совсем другой коленкор. Даже с огрехами. Да и сборщик я ещё тот. Но вот незадача, краска нормальная кончилась, лак плохой попался. Не сохнет. Ладно, заново красить в другой цвет не буду. Потренируюсь лишний раз на этом ките. Кит очень старый. Фирме Mikansue (Англия) отливки делал сам Western Models. Ранние отливки не отличались качеством. Кузов у меня, словно дом, изъеденный термитами. Весь в маленьких кавернах. Заделать их все не под силу. Ладно, и так сойдёт. Может к лету доделаю. Обязательно покажу. Нормальную Lea Francis 1947 года делает Matrix. Даже цвет похожий, как у меня. Но, она из смолы.

Nash Ambassador Two Tone Le Mans Coupe 1954 Brooklin Models (BRK 34 A) К середине 50-х годов независимые компании, такие, как: Hudson, Kaiser, Nash, Packard и Studebaker стали потихонечку вымирать. 14 января 1954 года компания Nash-Kelvinator объединилась с испытывающей трудности компанией Hudson Motor Car Company, образовав впоследствии всемирно известную American Motors Corporation (AMC). Я даже не знал об этом. Пока эту модельку не купил. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 420 гр. Моделька выпускалась с сентября 1993 по январь 1996 г. Лёгкая конверсия путём нанесения bar metal foil. Это предало модели более вменяемый вид. Машина массивная, приземистая, тяжёловесная. Напоминает мне смесь черепахи и броненосца. Дизайн кузова - как ископаемое животное (древний трилобит). Спасибо за интерес к столь неоднозначной теме, тем более, посвящённой моделям из белого металла. Да, это вы верно подметили насчёт дворников. С дворниками дела обстояли по-разному. На старом Бруклине дворники отливались вместе с кузовом одной деталью и покрашены заодно с кузовом одним цветом (выглядит, конечно так себе). Поздний Бруклин имел дворники (уже хромированные) отдельной деталью. При сборке китов я встречался ещё с вариантами: - дворники отлиты вместе с хромированной рамой лобового стекла одной деталью; - дворники (как правило "дрова") из белого металла отдельной деталью; - более продвинутые производители давали элегантную травлёнку, зачастую её надо было изгибать; - а иногда дворников вообще не было в наборе. Что хочешь - то и делай.

Standard Vanguard Estate Kenna Models (KM 16) Буквально вчера домой притащил. Ламповая. Аккуратная. Держать в руках - одно удовольствие. Владелец компании - Pete Kenna - вкладывал всю душу и умение в свои произведения. Специализировался на производстве британского классического автопрома 30-60-х годов. Модельки свои делал в период 1988-2015 гг. Да, у Кенны есть чем поживиться, но нужно быть готовым к расставанию с кругленькой суммой. Технические характеристики реального прототипа приводить не буду. Слишком много букв. Я больше по "лирике" специалист. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 242 гр.

Слушай, стесняюсь спросить (может и спрашивал давно, но уже не помню), PMC - это новый производитель? В моём обширном списке такого не нашёл. Знаю только, что это смола. Да, видел на Ebay триптих таких Альфет продавали набором. Красиво. Но лучше как у тебя, конечно каждую по отдельности представлять. Не сочтите занудой, в белом металле ещё очень много свинца. Очень много. Отравиться, конечно не отравишься , но руки мыть после работы с деталями просто замучаешься. Можно в перчатках, но так тактильность пропадает.

Привет, Дэйв, давно не общались здесь. спасибо за тёплые слова. Я перестал покупать модели в "промышленных объёмах". Уже просто никуда не лезет. От некоторой части даже пришлось избавиться. Страшно сказать, сам стал собирать руками модельки (из китов). Конечно так себе выходит, но интересно и есть чем занять свободное время. Игорь, ты почти прав. Модельки от Pathfinder очень похожи по стилю и морфологии с моделями от LDM Lansdowne (Brooklin). Разница в тиражах, хоть и небольшая. Morris приятный, хоть и не навороченный. Цена тоже "приятная". Хотя бы одну модель от этого производителя иметь нужно. Как говорится - не Бруклиным единым жив собиратель. Цвет модели - Yukon Grey. Последнее фото из сети. Там коллекционеры заполняли бумажную форму и отправляли производителю с указанием ошибок и недочётов. Кстати, нашёл ролик про модели от Pathfinder. Он короткий, может осилите. Он про то, как к дилетанту в руки попадают дорогие модели (в нашем случае - Pathfinder), и что из этого выходит.

Спасибо за информацию, Игорь. Опыта в белометалльном деле у меня пока недостаточно, но за твой Кадиллак глаз сразу зацепился. Некоторое "чутьё" стало проявляться. Зачастую в описании модели в магазинах и у частных продавцов указано, что модель сделана из металла. А металл и белый металл - это две большие разницы. И очень большие. Не только по весу. Я бы сказал - это разный философский подход к нашему увлечению. Постараюсь со временем развить свою тему. Пока самый тяжёлый экземпляр у меня в коллекции - 495 грамм Pontiac Woody от Голдварга. Покажу попозже.

Потрясные модели, Игорь! Я себе подыскиваю изредка такого типа вещи, но исключительно модели, сделанные из белого металла. Не знаю, надолго ли меня хватит, но надо же чем то заполнить пустоту. Кадиллак от Пивторака смотрится просто гигантом по сравнению с французом. Визуально кажется, что разные масштабы.

1966 Morris Oxford Pathfinder (PFM 13) * Первая модель, приобретённая в 2026 году. Очень аккуратненькая. Стильная. Лако-красочное покрытие на высоком уровне. Слева нижний молдинг стал отходить, но это дело поправимое. Время никого не щадит. Из особенностей - артикул на днище - PFM 12. Не совпадает с заявленным заводским. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 200 г. Лимитированное издание № 507 из 600 экз.

До прошлого июля заходил на Форум - ни гу-гу... Но, откис, однако. Заработал. Хорошая новость. С коллекционированием я закончил. Для собственного удовольствия приобретаю модельки исключительно из белого металла. Не знаю, чем то они завораживают. Очень необычные экземпляры. Впрочем, обо всём по порядку:

Кликабельный список моделей: Lea Francis Sports 1947 - (Mikansue MIK 20) Standard Vanguard Estate 1951 - (Kenna Models KM 16) Nash Ambassador 1954 - (Brooklin BRK 34 A) Morris Oxford 1966 - (Pathfinder PFM 13)

Олег, я сначала не понял, зачем ты запостил "ждуна" Жана Рено. Тогда залью фото Шуфутинского, ибо они братья. Не знаю как вам, а мне все сервисы забили запахом вонючей рябины. Все с ума посходили с этим 3 сентября.

Lotus 72 D Emerson Fittipaldi - Winner Spanish Grand Prix 1972 * Вот у меня две новенькие модельки. Одинаковые, да не совсем. Как говорится - найдите 10 отличий. Самое главное различие - они разных масштабов! Ладно, в профильной теме покажу поподробнее.

Nissan GT-R (R35) 1:43 Solido (S 4311201) * И опять мои любимые сигареты (John Player Special). Такого производителя у меня не было. На ощупь как хорошая дорогая "журналка". Бокс и картонная коробка на уровне. Сделано в Бангладеш. Просто случайное совпадение, что к новому году подоспела модель. Я больше ничего не приобретаю, а это Святой Николаус видимо подсуетился. Спасибо ему. Будет как новогодний сувенир, ибо никакой исторической, культурной и спортивной ценности оригинальный прототип собой не представляет. P.S. Хотел форумчан с НГ поздравить. Чтоб не сглазить, лучше не буду. Сами себе пожелайте чего-нибудь приятного и полезного. Вероятно, что уходящий год будет вспоминаться как не самый плохой.

chassis - Mitsubishi Lancer Evolution III team - Mitsubishi Ralliart pilots - Didier Auriol – Dennis Giraudet event - Rally San Remo 1996 (8-е место в абсолютном зачете) manufacturer - Spark (S 6513) * Неожиданное табачное пополнение. Давно хотел купить формульный Williams 1998 или 1999 года, но, видимо, не судьба. Это был бы древний Миничампс с палёными декалями. А тут новый Спарк, хорошо сделанный. Winfield — австралийский бренд сигарет, принадлежащий многонациональной компании British American Tobacco. Производят табачок с 1972 года. О-о-о..., да, Григорий! Иногда некурящие девушки делали завуалированный намёк на близость в отношениях. Приятельница (старше меня года на четыре) в институте мою персону курящую подкупила талонами на сигареты. Муж у неё не курил, и она мне талоны отдавала. Не пропадать же добру. Тогда (1991 г.) можно было отовариться на 10 пачек в месяц по госцене. Всё же, в конечном итоге, мне пришлось сказать подруге, что я курить бросаю. Всё-таки это не очень политкорректно - лишать супруга его законных талонов. Жаль, конечно, но время было весёлое и запоминающееся. А так - да. Пачка сигарет (лучше импортных) могла сотворить чудеса.

Ну ни ху... себе (завуалированный мат) модель!!! Жизнь коллекционная идёт своим чередом.

McLaren M 16 B Mark Donohue - 1972 Indy 500 Winner (Spark 43IN72) * Несмотря на непрекращающийся отрицательный рост коллекции - вдруг неожиданное пополнение. Старый добрый Spark. Модель приобретена исключительно из-за рекламы сигарет L&M. Тем более, я курил такие сигареты в начале 90-х. Пробел по табаку закрыт. Ура.

Точно. Приятный колер. Цвет люблю. А вот вкус мяты - не очень. Кстати, точную цветовую гамму передаёт только моя старая "мыльница" Canon. Все семейные смартфоны навороченные - мягко говоря "звиздят" с цветами, как не старайся. Спасибо, Олег! Слава, надо быть более политкорректным. Ну чего к французам пристал. Дело давнее. Да, коллекционер и халтурку схавает. Мне кажется Спарк с фототравлением халтурить стал местами.

Посмотрел, действительно, привезли в Питер целую кучу американской классики начала 60-х. Большие и длинные. Красота. Как раз по мне. Спорт и табак. У меня такой же Rothmans, только Форд Транзит 1979 от Ixo.

Спасибо, Кямран! Очень тронут. Lotus 23 # 48 Les Leston / Tony Shelly 1962 Le Mans (Banned) "Пацан сказал - пацан сделал!" Да, прикупил Ле Ман довольно быстро. Как и обещал публике. Чем интересна модель? - Спарк не побрезговал выпустить модель с экипажем, который был не допущен к старту. - Модель куплена чёрт знает где. В какой то чешской комиссионке. - Чем хорош старый Спарк, так хоть стеклоочиститель сделан очень тонкой деталью, даже трудно различить на ветровом стекле. На современную модель могут и "дрова" толстенные приклеить. * Бедолага Лес Лестон (левое фото) с недоумением смотрит на ступицу заднего колеса. Команда исправила все недочёты (в т. ч. переделали 6 ступиц на 4), но проклятые "лягушатники" комиссары всё равно не допустили экипаж к старту. За плохое поведение. За не добрый взгляд. Так же отфутболили с Ле Мана и второй экипаж - великого Джима Кларка и Тревора Тейлора.

Не только модель красивая. Меня даже название шасси приводит в восторг. Гликенхауз! Звучит громко и гордо! Надо будет мне прикупить Лемановских шасси. Там есть где разгуляться. Хотя бы недорогих. А то с Formula-1 я покончил. тихо и незаметно Больше не могу. Кстати, вы заметили - почти на всех форумских площадках тема так называемой "королевы автоспорта" практически издохла на корню. То то же.

О! Я чего то проспал очередной показ. "Лайк"! И ещё раз "лайк". Красивые. Я думаю, что ГДРовцы свой "Трабант" отсюда слизали. Ворюги социалистические. Интересно, Пивторак делал модели "Трабантов" и "Вартбургов"?

Да, впечатляет! Хорошо, когда есть мотивация отметить ДР классной моделью. Я к своему ДР имел наплевательское отношение. Модельки не вскрывал, не фотографировал, коньяк не пил, шоколадки отдал детишкам. Так и живём.

Спасибо, Сергей. Не знаю, будут ли ещё такие модели, скорее всего нет. Хотя кто его знает, чего там у меня в голове щёлкнет. Слава, Exoto всем хорош, но заднее крыло - скажем мягко, просто писец не очень хорошо продумано. Оно из какого то легкого пластика и всё время норовило вылететь из пазов во время фотосессии. На первом фото в предыдущем сообщении оно стоит правильно, потом я просто вставлял как попало после очередного отлетания крыла. Страшно ругался. Так что извиняйте. Половина фото правильные, а половина неправильные.

chassis - Lotus 49 B team - Gold Leaf Team Lotus pilot - Mario Andretti event - Pole sitter Unites States Grand Prix 1968 (сход - сцепление) manufacturer - Exoto (GPC 97006X) * Ну это вот совсем последняя моя модель (появилась в августе 2020г). Больше не будет. Ибо хватит. Пора заканчивать. Дебютная гонка великого гонщика. И сразу взял поул. Более комментировать нечего. Модель хорошо вписывается в мой интерьер. Пользователю Вячеслав Б. объявляю благодарность за этот Exoto.

Казалось бы, Trofeu да Trofeu. Эти "трофеи" вызвали очень оживлённую дискуссию. Молодец, что приобрёл такие штуковины. Да, было что обсудить. С удовольствием всё прочитал.