Deus-m

Хотел что-нибудь из оставшегося неопубликованного показать, да думаю - зачем? Настало время уйти в глубокое подполье. Так, групповое фото (Lotus 76) на память. Всё уже придумалось само собой. Короче говоря - нам крыш (российским коллекционерам). Попытка взять напрокат чужую коллекцию привела к удивительным последствия. Полное фаталити. Абсолютное фиаско.

Lotus 43 Jim Clark Winner US Grand Prix 1966 журнальная серия # 24 Сentauria * Я теперь в ларьках машинки покупаю! Неделю назад в зачуханном киоске в дальнем Подмосковье нарыл. Так себе выпуск. На троечку. Но бывает и хуже. Ладно, журнал пролежал в киоске 2 года и я его забрал. Лотус всё-таки. По-моему, с покупкой новинок настала полная (полнейшая), не побоюсь этого слова - ЖОПА, нужно выгребать то что есть. Транспортные компании отказались с нами иметь дело. Самолёты не летают. Хотя может контрабанда из Китая будет.

Да, оперативно отреагировали. Ну и ладно, будем проводить соревнования по ралли-кроссу на Уазиках среди команд профсоюзов. Да, старик Джо Байден с его русофобской шайкой долго не наиграются. Надо ещё Никитку Мазепина с Уралкалием выгнать к чёртовой матери. Чтобы не разделяли людей и нации.

Да-а-а... Вот так "спортсмены". Audi TT с пивной рекламой - таки вообще просто "black fury". Выглядит очень грозно.

chassis - Tecno PA 123 team - Martini Racing pilot - Nanni Galli event - British Grand Prix 1972 (DNF - spun off) manufacturer - IXO/Altaya * Купил в Италии "журналочку". В промышленных производствах не выпускалась. Только киты есть. Или вот в таком виде. Заднее крыло малость кривовато, но - сами понимаете... За три года выступлений (14 Гран При) только одно набранное очко в зачёт ЧМ.

Да, во всех галантереях лежали по 1р. 05 коп. и 1р. 30 коп. за штуку. У меня остались только такие. По-моему, завод "Прогресс" выпускал.

шасси - Lotus 21 команда - Jim Hall пилот - Jim Hall Mexican Grand Prix 1962 (4th) Spark (S 7139) Да, спасибо, Кямран. А вот этот белый Лотус добирался ко мне полтора года. Можно было купить намного раньше в европейских магазинах, но я не стал этого делать. Что случилось, то случилось. Данная модель с внезачётного ГП Мексики, где американец представлял сам себя собственной командой. Лотус 21 - очень популярное шасси в начале 60-х. На нём гонялись не только в официальных ГП Ф-1, но в куче других гонок, даже младших формул. Ну и гонок до фига выиграно, в т.ч. первая победа Лотуса в ГП добыта на 21-м шасси.

Олигофрены (руководство Ф1). В тренде вместе с "борцунами против потепления". До днища недалеко. Скоро они ограничат скорость на трассе до 100 км/час. Ну ещё перекрёстки со светофорами поставят. И ещё раз - олигофрены (руководство Ф1). В тренде вместе с "борцунами против потепления". Лицемеры. Сенна жив! Нашёл в Инсте перформанс, когда Айртон вылезает живым из кокпита в Тамбурелло.

шасси - Lotus 18-21 команда - Rob Walker Racing Team пилот - Graham Hill 1st International 2000 Guineas (Mallory Park 1962) (3 place) Spark (S 7455) * Модель заказл 14 месяцев назад - и, вуаля - приехала. Ладно, надо оприходовать на форуме. В своём роде шасси - химера. Такого шасси не было в официальной статистике Лотуса. Просто брали какие то части с Лотус 18, какие то с Лотус 21 и перемешивали в новое единое целое. Модель с вне зачётной гонки Ф-1.

Красиво смотрятся. Так и написано - "Сделано в Мадагаскаре"? Ни фига себе Спарк всё дальше и дальше на край света перебирается.

Паола Де Мартини - очень даже ничего девушка. Мне такие нравятся. Чем то Джованну Амати напоминает.

Выиграет чемпионат Луис. Никуда не денется. Он везучий как чёрт. Посмотрел сегодня отчет по ГП Мехико - оказывается там Валерий Боттас проявил чудеса клоунады: подставил свой зад вместо Льюиса, отобрал очко у Макса, никого не смог обогнать, выиграл шлем Фанхио. Красавец!

chassis - Lotus T 128 team - Team Lotus pilot - Karun Chandhok event - German Grand Prix 2011 (20th + 4 laps) manufacturer - Spark (S 3027) * Итак, на ваших экранах малазийский Лотус. Просуществовал два года с 2010 по 2011. Нельзя войти в одну реку дважды. Название взяли напрокат у почившего в бозе оригинального Лотуса. Но даже название отобрали, сочтя малазийских господ жуликами, и следующие 3 сезона катались под ником Caterham. Результат плачевный. Ноль очков за пять сезонов. Зато цвет приятный.

шасси - Caterham CT 05 команда - Caterham F1 Team пилот - Andre Lotterer событие - Belgium Grand Prix 2014 (сход с дистанции) производитель - Spark (S 4245) * Последнее шасси, перешедшее по наследству от малазийского псевдо-Лотуса. Спарк сделал неплохую модель. Редко, когда производитель выпускает модель с гонщиком, проведшем одно единственное Гран При за карьеру. Цвет как раз по мне.

Хочу в Америку. В семидесятые.

chassis - Lotus 79 team - John Player Team Lotus pilot - Mario Andretti event - German Grand Prix 1978 (Winner) manufacturer - Altaya * Да. Рекламы JPS нет. Да и не могло быть. Вот такой "голенький" Лотус. Рекламу табака в Германии запретили в 1976 году. Но и до этого на Лотус разрешали только логотип табачный наносить, без полной надписи John Player Special.

Lotus Exige Sprint 2006 (Type 111) (Ixo moc 119) * Лотус выпустил бесчисленное множество модификаций шасси Exige. Поэтому мне пока достаточно одной модели. Lotus Exige Sprint в стандартной комплектации включает в себя сверхлегкие кованые легкосплавные диски, кондиционер, Sport Pack, Touring Pack и недавно доступный Performance Pack, обеспечивающий феноменальное ускорение от 0 до 60 миль в час всего за 4,0 секунды (по оценкам), достигая 100 миль в час всего за еще 6 секунд (по оценкам) до достижения максимальной скорости 146 миль в час. Sprint также имеет уникальную внутреннюю отделку с характерной вышивкой и внешними надписями.

Lotus Elite S2 (type 83) (Spark S 2213) * Приятная моделька во всех отношениях. Спарк хорошо сделал. Салон проработан. Поэтому с чувством глубокого удовлетворения прописываю её на форуме. В период 1980-1983 гг. выпущено 133 машины. Двигатель Lotus 2174 кубов, 160 лошадиных сил. Ну и кондиционер, АКП, усилитель руля, супер-магнитола и пр.

Вот это я понимаю! Это по-нашему! Алкогольная тематика пошла. Сам бренди я как то не очень. Последний раз пил (бренди) в 1994 г. ("Слынчев Бряг"). Омерзительнейшая гадость. А фургон - да, симпатяга.

Я только Зилы и Газоны в детстве хорошо запомнил. И зачаровано наблюдал за "помойными" грузовиками со сменными баками. Благо помойка прямо у дома была. Скорее всего синий Volvo F-89 Lotus Essex я покупать не буду. Обойдусь вот этой парочкой JPS F-12 и F-88

Спасибо, Кямран. Про новинки знаю. Вопрос в том - куплю ли? Мне уже ничего (за редчайшим исключением) не хочется. Volvo F-88 John Player Team Lotus IXO (TTR 017) * Ну что ж... Прошло пять месяцев со дня покупки (на "Днюху" себе покупал). И... Наконец то распаковал модель от Ixo. Охренеть мотивация у меня. Китайские "братушки" зажулили левый "дворник". Сцепка не работает в принципе. Конструктивно невозможно. Трейлер просто кладётся на тягач. Дизайнера надобно на фабричных воротах повесить за халтуру. В остальном - приятная для меня тематическая по "табаку" вещица. Вот такой грузовик JPS колесил с цирком Ф-1 в конце 70-х.

Заглядывай хотя бы изредка. Как это без обнов? Хотя зачастую моя ленность превращает обновы в старьё.

Новинка/обновка!!! Spark (S 6480) - Alpha Tauri AT 01 - Pierre Gasly - Winner Italian GP 2020 Зачем купил, спросите? Постараюсь объяснить. 1. Ливрея понравилась. 2. Как раз под мой знак зодиака. 3. Закрыт пробел по недостающему шасси. 4. Перед смертью (коллекционерской) не надышишься, однако - это не мой случай. Буду бороться до последнего. 5. Ну и бонусом от Спарк - информационная табличка P1. Вот счастье то!

Классные электро-монстры, Олег! Если там у твоих моделек релешка какая полетит или цепь замкнёт - зови, починю, недаром старшеклассником в школе на УПК проработал на заводе "Электрощит" электромонтажником. Что я, собственно, хотел сказать? Обсудить в очередной раз классность моделей? Так тут "физиков" и так хватает. Я больше по "лирической" части. Вспомнить дни весёлые, и что с ними связано. Если зацикливаться исключительно на обсуждении классности модельных новинок - то, не знаю как у всех, у меня точно "шарики за ролики полезут". P.S. Из (моей жизни коллекционера). Тут супруга моя купила себе палки для скандинавкой ходьбы. (Я проспонсировал это дело). Ну хрен его знает, палки, да палки. Однако, взглянув на ценник, я понял, что принял правильное решение, прекратив активную собирательскую деятельность в этом году. Потому как переведя стоимость этих палок в моделько-места на полках, я автоматически перевел их стоимость в заводскую сборку китов Тамео. Осознав при этом, сколько я потерял в моделько-накоплениях.

Мне, например. Прочитал всё "от корки до корки". Очень интересно. Как мы знаем, "по мере укрепления развитого социализма обостряется классовая борьба" Обмусоливать старый срач и разводить новый - это краеугольный закон любой форумской диалектики. Пар периодически надо выпускать. Естественно, не доводя дело до откровенного криминала. Что то гибнет? Кому то плохо? Господи, какой пафос! Никуда Форум не денется. Ну разве что РКН (РосКомНадзор) реально с катушек слетит и всё интернетное нам поотрезает.