Deus-m

Да, может быть Автокульт выпустил модель с более короткой базой. И хотя Лотусы на борт не помещаются, но японский грузовичок я сумел погрузить.

chassis - Parnelli VPJ 4 team - Vel's Parnelli Jones Racing pilot - Mario Andretti event - Canadian Grand Prix 1974 (7th) manufacturer - Spark (S 1890) * Из недавних приобретений. Хотя модель подверглась обструкции, много собирателей приобрели эту штуковину. Собственно я теперь не ограничиваю себя какими то тематическими рамками, но новое для себя шасси решил купить. Тем более с табачной рекламой на борту. Ясненько. Спасибо. Я смотрю на Вашу "аватарку" - дай, думаю, спрошу, чего там и как у австралийца. А то Феттель его перегонял/выжил из команды.

Да, в Фейсбуке фото как небо и земля разница. А я чего то Ле Ман нынешний профукал. Смотрел Nascar в выходные. Давно не смотрел. До сих пор не врубился, чего там за плей-офф такой. С футбола/хоккея передрали? Короче - с приобретениями тебя.

Ford Thames 400 E Autocult (ATC 07005) * Модель от Autocult. Сервисный грузовичок-перевозчик команды "Lotus" середины 60-х годов. Смола. Очень хорошего качества исполнения. Особенно кабина. Заботливые немцы даже прокладки под колёсную резину вставили, чтоб подиум не плавился. "Сходни" коротковаты. По ним не то что машину - бочонок с пивом не закатить/скатить. И вообще - на картинке у Лотусовцев машинка спортивная легко помещается в кузове, но в масштабной реальности - даже самый маленький мой Лотус туда не влазит. Если только Формулу-Юниор попробовать в кузов поставить. Моделька оказалась лимитированной. Моя оказалась 218-й из 333. Славе (Снусмумрик) респект за этот лот.

Очень жаль. Старался просматривать по возможности фото-сагу про Люку. Да, они словно наши дети малые. Как родные. 21 июня не стало нашего милого Оськи. Очень быстро "сгорел"/ушёл, и дня не прошло. Спасти его было никак невозможно. Похоронили его на садовом участке. Думаю, у него там были самые славные денёчки в его жизни. Оскар был самым "человечным" котом из всех, которых я только знал. Спасибо ему, что скрашивал нашу жизнь на протяжении почти 10 лет.

Так, "Черпаки" меня снова заинтересовали. С Лижье, конечно, не сравнить, но всё же... Ferrari 312 T Niki Lauda - World Champion 1975 Minichamps 430 750012 Старый Минич. Комбез у Лауды просто красный, без ничего. Я знаю, что это не Вы. (Кстати, как там наш Марк Уэббер поживает?)

Да, Григорий. Классика жанра, эти бурные 70-е. Черпаки. Это надо же было так обозвать конструктивную деталь машины. Вот ещё один мой "уродец" по дизайну. Ensign 173 - Rikki von Oppel - French GP 1973 Spark (S 3950) Красота зелёная!!! Похож на Vanwall из 50-х годов, только чуть более современного дизайна.

Ligier JS 5 J. Laffite - United States GP (West) 1976 (Spark 1630) * Я словно алконавт, неспособный завязать с бухлом. Опять не удержался. Купил вот это вот. Не особо нужно было мне это Лижье, но слишком привлекла вычурность дизайна. Это был последний Гран при, где можно было использовать такие чудовищные воздухозаборники.

Да, грудастенькая тётя была, эта Эльвира. Я это кино на зачуханной видеокассете смотрел. Модели очень интересные и разнообразные. Чёрный Флитвуд выглядит устрашающе.

Сегодня (а точнее в понедельник) забрал у Славы (Снусмумрик) чудо-подарок от коллег форумчан. Паше (Martin Riggs) и Диме (Димка crashed an E30 ) огромный респект за книгу! Ещё не читал, но чувствую будет интересно. В книге краткое описание всех основных шасси Лотус плюс куча фотографий. Даже чек из магазина и скидочный купон сохранились. Книгу приятно держать в руках. Хорошая бумага, добротная обложка. Супер!

Привет, Олег! Я тоже много где не бывал с марта. Это ты у нас многостаночник-популяризатор, появляешься практически на всех коллекционерских площадках. Слушай, а ты все шасси Ауди собрал, или ещё остались пробелы? И, думаю, по немецкому автопрому у тебя нет конкурентов в России. Во всяком случая - я не видел. Если только в соцсетях, но я там просто-напросто отсутствую как класс.

В Фейсбуке, как впрочем и на многих других ресурсах, фото выглядят намного качественнее. Я пока не представляю, как без хлопот и гигантских трудозатрат сюда на форум залить "нормальные" фото. Хотя у некоторых коллег это получается. Модельки замечательные.

Великолепные прототипы, Кямран! Давненько обновок у тебя не было. Странно, "плюсиков" почти никто не поставил. Да, Сергей, с радугой и вставанием на колени - это перебор. Леволиберальный идиотизм и бюрократизм способны нанести огромный вред всему разумному.

ОК. Спасибо. Пусть на подставке "повисит". Не знаю, сколько модель простоит, потому как времени на раскачку нет. chassis - Prost AP 03 team - Gauloises Prost Peugeot pilot - Jean Alesi event - Brazilian Grand Prix 2000 (DNF - electrical) manufacturer - Minichamps 180 000014 * Ну здесь у меня ничего особенного. Старый Minichamps. Руль и колёса поворотные. Смысл приобретения в рекламе сигарет Gauloises. Я всё-таки решил, по-возможности, дособирать все модели с рекламой табака. Кстати, очень приличный табачок. Эдакий гламурный Gitanes по ощущениям. Последний раз затягивался французским куревом летом 2002 г. Сейчас таких сигарет в продаже давно нет по моим наблюдениям. Если только в Duty Free. Касаемо спортивной стороны - полный провал команды Алана Проста. Ноль очков в Кубке Конструкторов.

Да, ребята, спасибо за оценку. Цвет спорный. На любителя. Но засилье зелёных Лотусов тоже напрягает.

Lotus Elan plus 2 * Довольно миленькая, хоть и простенькая моделька от Oxford. Недавно Spark выпустил такое же шасси, но цвет Bahama Yellow мне больше импонирует. Да, и пару фото сделал на фоне диорамы, которая досталась мне в наследство от Славы (Снусмумрик).

Народ! Люди! По ходу действий хотел спросить у знатоков насчёт Exoto. На подходе ещё несколько моделей. Как хранить модель? На пластиковой подставке или тупо на колёсах? Возникает вопрос - рычаги подвески или провиснут (если на подставке) или прогнутся, если стоять долго на колёсах? Или вообще забить на это дело? Пустить на самотёк?

chassis - Tyrrell 002 team - Elf Team Tyrrell pilot - Francois Cevert event - Canadian Grand Prix 1971 (6th) manufacturer - Exoto GPC EX97023 * Собрано аккуратно за исключением местами ужасной покраски. Ну и дождевая резина добавляет "интересности" модели. Кстати, благодаря этому приобретению, я узнал, что на этом Гран При впервые в истории применили красный флаг. Гонку досрочно остановили из-за ужасных погодных условий. Стартовав третьим, Франсуа Север привел машину в рамки зачётной шестёрки, когда как победу одержал его напарник Джеки Стюарт. Но Exoto по-моему не делали модель со Стюартом с Канадского ГП.

Полтора, два десятка оригинальных редких шасси Ф-1, таких как AFM (1952-1953), Cisitalia 1952, Derrington – Francis (1964), Osca (1951-1953; 1958), Scirocco (1963-1964) и многих других. в 43 масштабе найти практически не реально. Только в виде редких китов, которые ещё собрать нужно. Но собрать абсолютно всю линейку Формульных шасси, участвующих в ЧМ 1950-2020 гг. в мелком масштабе всё же возможно. Чего не скажешь про 18-й масштаб. Вряд ли в ближайшие десятилетия появятся новые шасси в крупном масштабе. Скорее всего расширится линейка популярных гоночных брендов и мы никогда не увидим хотя бы даже какие-нибудь Trojan (1974), Onyx (1989-1990), Kojima (1976-1977), Andrea Moda (1992) и прочие Copersucar (1975-1979). Очень милые и прелестные "существа" эти старые Ббураги. Да, посмотрел картинки CMR. Там у Феррари 156 F1 ещё жуткого вида амортизаторы. Просто катастрофа. Но издали не видно.

chassis - Renault R 31 team - Lotus Renault GP pilot - Vitaly Petrov event - Australian Grand Prix 2011 (3rd) manufacturer - Minichamps 410 110110 * Я около восьми лет предпринимал попытки заиметь модель с Виталием Петровым. Наконец то! Хотя это не шасси Lotus, но раз "на заборе" (на обтекателях) написано Lotus - значит можно сюда запостить, а не в другую тему по Ф1. Моделька выиграна мной в жуткой аукционной схватке на немецкой площадке аккурат 9 мая. К тому же в своём роде патриотический акт - не было до сих пор ни одного российского гонщика у меня. Какой позор!

Кажется - Спарку удалось сделать хорошие машины. Поздравляю с приобретениями. Мне, например, почти никогда не удаётся закрыть какую то ни было свою линейку. Всё время останавливаюсь, не доходя до финиша.

Спасибо, Дмитрий. Тут далеко не всё. Нет ни сил ни времени всё запостить. Ладно, обязуюсь хотя бы все Тирреллы свои для начала выложить. Одна из моих любимых моделей: chassis - Tyrrell 020 C team - Tyrrell Racing Organisation pilot - Ukyo Katayama event - South African GP 1993 (DNF - transmission) manufacturer - Spark (Miyazawa Mokei - MMS 003) * Машина была красивая, но об очках в зачёт ЧМ речи даже не заходило. Абсолютно неконкурентоспособное шасси и двигатель Yamaha OX10A 3.5 V10. Купил отчасти из-за рекламы японских сигарет Cabin.

Очень интересные Бураги в коллекции! Я и не знал, что они в таком экзотическом масштабе модели выпускали. А как Вам новинки Ferrari от CMR при ближайшем рассмотрении? Я хотел одну купить просто на память, но не решился, не смотря на "копеечную" стоимость.

Такого нет. Есть (S 1852) G. Hill. Платить тройную цену за S1614 (German GP) счел неразумным поступком. Кроме номера, модель с ГП Германии мало чем отличается от моего вышеуказанного. Так что ты ничего не пропустил. Хочу купить новинку Lotus 77 M. Andretti - winner Japan GP 1976, но чего то ни стимула, ни настроения, ни куража вообще никакого не испытываю. Уровень дегенеративных процессов в организме за последние недели довёл меня до просмотра сериала "Полицейский с Рублёвки". Хотя, можно пасть ещё ниже. Какой там - перечитайте Пушкина, займись самообразованием или сделайте все свои домашние дела. Короче, сижу, смотрю ютуб, кушаю плюшки, и больше ни хрена не делаю. А ты, говоришь - модельки! Ну их к чёрту.

Поддерживаю на 146%! В 70-80-е года я любил "пошакалить" у американского посольства при каждой возможности. Припаркованные заморские тачки и морские пехотинцы охранники казались чем то нереально инопланетным.