Deus-m

1975 Buick Century Free Spirit Altaya (American cars) * От белого металла временно переходим к "журналке". Это был период, когда я не знал чем заняться, и увлёкся ненадолго Индикаром. Модель выглядит неплохо, на уровне журнальной серии. Есть вопросы к покраске. Winner – Bobby Unser Pace Car Driver - James Garner Гонка состоялась 25 мая 1975 года в рамках 1975 USAC National Championship Trail. Заезд завершился досрочно на 175 круге из 200. Из-за сильнейшего ливня и почти нулевой видимости. Так что Бобби Анзер (на Eagle Offenhauser) одержал свою вторую из трёх побед на Инди 500 достаточно легко. Buick Century "Free spirit" - тачка большая и мощная. Оппозитная "восьмёрка", 455 лошадей. За рулём пейс кара легенда американского кино - Джеймс Гарнер. Жёлтые флаги (фото оригинала) в журналку не полагаются. Только в дорогие модели.

Понял, Игорь. Просто у меня есть знакомый Игорь, он же Ingvar по ник-нейму. Собирал много лет белый металл. Пропал давно. Думал, что это он. По твоему ответу - это не тот, о ком я подумал.

Игорь, по разным причинам не могу сразу отвечать коллегам. Но всё равно спасибо. А можно поподробнее про Игоря. Можно в личку. Может я его знал, или путаю с другим Игорем.

Дейв, модель супер! С товарищем Пинь Цзинь Синем, или как там его, не перепутаем. Хотя можно прочитать как "KissItalia". Муки транскрипции. Сорри за флуд. Но эмоции, эмоции...

Привет, Игорь! Спасибо за оценку. Модель выпустили в 1996 году. В официальном каталоге Бруклина эта модель вообще не значится! Тираж неизвестен. Металлические (заводские) фары заменены на прозрачные, которые уже начали желтеть. На модели добавлен хром (дворники, петли, рамки стёкол и пр.). В своём роде - вероятно только у меня такая (частично конверсия). Но я не парюсь по этому поводу. У Бруклина ещё есть такая же, только синего цвета. Но эта синяя для "ширнармасс". Хотя тоже редкая.

Нет, Игорь. Это не анонс. Показа родстера не будет. До поры, до времени. Надо найти к нему задний бампер. Или самому сделать, или выдрать из ненужной модели. 1946 Lincoln Continental Brooklin Models (BRK X2) Вот более менее интересная модель. Модель редкая, но она есть почти у всех коллекционеров белого, и не только, металла. Раймонд Лоуи был по словам современников чародеем дизайна. Но этот Линкольн не был его лучшим творением, хотя тоже хорош! Буквы RL в кругу на обоих передних крыльях выдают всегдашнее американское позёрство – инициалы дизайнера. А самое гениальное творение Раймонда – рисунок бутылки «Coca-Cola» - сытно кормит и его потомков до сих пор. Сама модель – это так называемая Dealer Special #2 - BRK X2. Как написано на донышке, эта симпатичная моделька выпущена исключительно для держателей дилерских карт клуба Brooklin. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 380 гр.

Это случайно не scale143.com форум? Точно, Игорь. Я вот врубил винил The Ramones на своей старой вертушке - настроение сразу поднимается. А вся эта "похоронная" тема на меня не действует. Это я попробовал свой похоронный Miller-Buick прогнать через ИИ. Хотел сделать композицию "похороны американского гангстера". Чуть не подавился со смеха. Только время понапрасну тратить. Извините за флуд, но тема животрепещущая.

Ничего себе! Подиум шикарный. Вельвет - это что то новенькое. Тем более, если он осыпается. Я было подумал, что темой ошибся. Но нет. Эту Ламбо я запомнил у Дэйва. Перепутать сложно, но можно. Это я о внимательности. На некоторых других ресурсах народ постит одну и ту же модель спустя несколько лет - и, все поздравляют с очередной обновкой! Не видя подвоха. Уже всё забыли напрочь. Ладно, это лирика, модель чудесная.

Слукавил. Конечно же времени нет не только на темы своих коллег, но и на свою тем более. Однако. Встретился на днях в Москве со своим хорошим приятелем, и, не побоюсь сказать - коллекционером с большой буквы из г. Минска. На память о встрече у меня осталась модель MGA Roadster Mk II . Производитель - K&R Replicas. Белый металл. Пара деталей отлетели при транспортировке, но это дело поправимое. Главное - встречи офф-лайн теперь чрезвычайная редкость. Этот скромный презент запомнится мне надолго. Будет более памятен, чем модели от Madison Models и им подобные. Звучит пафосно, но тем не менее...

Слева - фото без вмешательств. Натуральный при дневном освещении. Справа - это я прибавил насыщенности и чуток резкости. Фиолетовый оттенок сразу бросается в глаза. Пришлось пойти на подлог в некоторой степени. Цвета на номерных табличках "Бруклин" лепит от балды. И буквы пропускает. Но до этой модели можно было распознать принадлежность к штату у других моих машинок. С этой моделью совсем трудно получилось. Даже под сильной лупой не читалось. Однако... Вчера, путём нечеловеческих усилий, я расшифровал эту мазню криптографическую. С моими талантами впору современную "Энигму" взламывать. Ха-ха... Самодовольная шутка. Короче, господа - это номера штата Illinios. Ребята, спасибо за теплые отзывы и интерес к теме. Постараюсь уделять побольше времени своей теме.

1965 Chevrolet Impala 2-door Hardtop Brooklin Models (BRK 221) Хороший Бруклин. Всё аккуратно. Цвет модели передать трудно. Вроде серенькая, но... Она как хамелеон, окрашивается в лёгкий фиолетовый металлик. Первая модель, на которой я не могу прочитать название штата на табличке. Слишком сильно номер краской залит. Интересно, у Бруклина все штаты есть на номерных знаках их моделей? Хотя у мня на Бруклине есть номера из Канадских провинций. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 367 гр. Цвет модели - Evening Orchid Poly.

Прелестная модель. Помимо смолы у тебя и белый металл проскальзывает. Это хорошо. Такую неплохо иметь в своей коллекции.

Я привык к вайтволам на резине. А тут очень аккуратно "Goodyear" протампован. Какая-нибудь другая фирма могла и схалтурить с колёсами. "Polyglas" с артикулом могли не пропечатать. Отличные модели. Всё по делу. Дойдут руки, надо будет свои Камаро показать.

1949 Willys Overland US Model Mint (US 8) До недавнего времени Виллисов у меня не было. Только моделька в 1:72, которую я сам собрал. Передок немного задран вверх. Может так и надо. Для повышенной проходимости. Пива я много всякого разного пробовал, но такого, как на рекламе модельки - никогда. Вероятно, такого пива больше не производят. Panel Delivery “Drewrys Beer”. Отливки изготовляли SMTS (с 1 по 14 номер) для независимого бренда из г. Грейнджер, штат Индиана. Модели с артикулами с 15 по 38 - это уже продукция Бруклин под брендом "Brasilia Press". Затем Пол Брендер, владелец US Model Mint, окончательно продал всё своё модельное хозяйство Brooklin Models в 1995 году. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 231 гр.

Да, Крайслер хорош. Очень хорошо сделан, включая сложный багажник на крыше. Светло-голубым на фото получился салон. А так кузов типа "мокрый асфальт". А если просто при хорошем дневном свете снять? Фоторедактор может улучшить ситуацию с кузовом, а другие цвета исказить.

Киношная "Кристина" затмевает все остальные Плимуты Фьюри, которые не из кино. Но это совсем не означает, что я не буду стремиться к покупке белометального экземпляра. Стивен Кинг закончил роман в январе-марте 1983 года, а спустя несколько недель и киношку сварганили быстренько. Успех был ошеломляющий. Смотрели по видику году эдак в 1990-м. Книга куда интереснее, чем одноимённое кино. Хотя фильм тоже неплохой. Оригинальную свою книгу я потерял, но купил точно такую же пару лет назад. И ещё в оригинале разок перечитал. Да, довольно жутковатая история вышла. "Кристин" у меня много всяких разных и разных масштабов. В т.ч. и от Auto World есть огромная. Фары светятся. В "хотелках" у меня ещё парочка "Кристин": 1/43 Plymouth Fury 1977(из к/ф Кристина 1983) синий, машина детектива Рудольфа Дженкинса. 1/43 Plymouth Fury 1958 (из к/ф Кристина 1983) зеленый, специальное издание Гринлайт. Ладно, это было небольшое лирическое отступление. Скоро опять вернёмся к белому металлу.

Игорь, а есть ли именно такая модель "Кристины" в белом металле? Обычные модели таких Плимутов я видел, а модель из кинофильма нет.

Так, камрады, в белом металле пока перерыв. Вот - дайкаст китайский: 1958 Plymouth Fury Я боялся долго держать модель в руках. Так и представляю - дверь откроется - из машины выскочит Арни Каннингейм с безумным лицом. Или модель переедет мне пальцы рук, а возможно и откусит их своим передком. Или злой дух Роланда Лебея проглотит меня. Когда достал из коробки - то бережно и аккуратно протёр "Кристину" бархатной тряпочкой, потому как какие то следы испарения лака были на поверхности. Да, Дьявол иногда тоже потеет. Короче, быстренько сфотографировал и упаковал обратно в коробку, закрыл в шкаф непрозрачный на ключ. От греха подальше. Такие дела. Масштаб - 1:43 Производитель - Greenlight (86575) На фото - "Evil version". Злая.

Григорий, я после покупки модельки заменил на ней движок. Поэтому и пометил, как Турбо-Траст. Короче - моя отсебятина. Зато интересно. Принимаю. Ещё как принимаю. Когда с полки достаёшь обычный дайкаст, я даже не чувствую, что у меня что то в руках. Оно невесомое. То ли дело Бруклин и иже с ним. Сегодня посмотрел "American Graffiti" 1973. События в фильме 1962 года. Господи, какие там тачки. Сюжет фильма молодёжный, простоватый по нашим дням, но ради машин стоит пересмотреть. Хотелось бы такие в виде моделек (из белого металла) как в фильме заиметь. В фильме моя Импала, только белого цвета.

Спасибо, ребята. Да, 1958-й - хороший год для моделей. Кстати, у того же Бруклина есть идентичная модель Импалы 1958 г. Но она не так "нарядно" смотрится, чем моя от Минимарк. Цвет унылый, хрома мало. И совсем не редкая. Ладно, зажрался я совсем. Тогда в продолжение темы по Импалам: 1960 Chevrolet Impala 348/320 HP Turbo-Thrust Convertible Brooklin Models (BRK 61) Прошло два года, модель осталась узнаваемой. Хотя передок имеет дизайн явно уже из наступающих 60-х годов. Задний облик оставили прежним. Для старого Бруклина выглядит очень даже ажурно. Очень хорошо покрашена. Выпускалась в период с декабря 1996 г. по январь 2001 г. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 347 гр. Цвет модели - Suntan copper metallic. На днище отсутствует надпись "Made In England".

Все твои Бугатти абсолютно из разряда "зашибись". Да и не только Бугатти. Пропустил много за последние несколько дней. Но наверстал, "налайкал" всё. Иногда хочется чего-нибудь из таких производителей, которых у меня никогда не было. Но... Нет. Раз в "завязке", значит всё. Закончу свою жизнь (коллекционную) белым металлом. Точка.

Каталогов у меня особо в детстве не было. Старался лишний раз пройтись или проехать на троллейбусе мимо американского посольства. Там в советские времена у ворот стояли машины из другого мира. Они казались инопланетными. Я даже не представлял, как такие можно делать. Люблю модели из 70-х. Не меньше, чем из 50-х. А вот 60-е по мне не так интересны. Во всяком случае, не так притягательны для меня.

Копался я в своих старых вещах несколько лет назад. Выудил из коробки с барахлом китайский ластик из 80-х годов. А в нём! В этом ластике! Меня резко накрыло ностальгией по моей молодости. Если заметили, там две иголки черно-графитовые для акупунктуры. Оставил себе (иголки) на память. Много-много лет назад загремел в "больничку" и среди прочих лечебных процедур была физиотерапия с иглоукалыванием. Короче, вечерком после процедур встречаюсь со своей подругой, ну там обнимашки, поцеловашки всякие, "любовь-морковь". И тут она говорит - господи, что у тебя в ушах!? А в ушах у меня торчали вот эти иглы!!! Я с ними пол-дня проходил, не замечая. Все иглы (штук 20) из меня вынули, а эти две в ушах так и остались. Ох, и смеялись же мы до упаду! Подруга говорит - ну такой номер (придти на свидание с иголками в ушах) ещё никто при не исполнял. Просто умора. Короче, одну иголку пожертвовал на изготовлении антенны для Триумфа. Китайские ластики времён СССР были диковиной штукой. Они хорошо стирали и обладали каким то неповторимо приятным запахом. В школе их у меня всё время норовили стырить, или откусывали кусочек, потому что думали они так же вкусны как и их запах. Из какой дряни делали ластики китайцы - уму непостижимо. При соприкосновении с чем-нибудь они наносили непоправимый урон соприкасаемому предмету. Посмотрите, что ластик сделал с моим немецким автобусом! Чуть ли не дырку проплавил в верхней палубе! Заодно кошачий ус намертво впаялся в пластик. Ужас какой. Григорий, кошачий ус очень хорош для антенны, но слишком толстоват. Пойдёт разве что на модели в масштабе 1:35. P.S. Ус от моего кота Роджера. Длина 13 см. Но были усы и по 17 см. Мэйн-кун, как никак. Здоровенный котяра был.

Игорь, Григорий, наберитесь немного терпения. Найду фото - обязательно покажу из чего сделал антенну. И даже маленькую историю ностальгическую расскажу, если позволите. Вы оба недалеко от истины. Как говаривал Володя Шарапов - "Огонь ведёте в верном направлении". А сегодня вот это: 1958 Chevrolet Impala Minimarque 43 (30 а) Технические характеристики обсуждать нет смысла. Комплектация у машины была разная. Тот же двигатель имел 135 л.с. Но могли поставить и 240-сильный мотор. И т.д. Легендарной Импалу не назовёшь, но свой след в истории она безусловно оставила. По "легенде" - до меня у этой масштабной модели было три владельца. И все хотели побыстрее от неё избавиться. Последний владелец и вовсе заявил, что молдинги у неё самопальные подкрашенные. И вообще, уродина какая то... Ну я быстренько прихватизировал Шевроле себе. Ничего люди не понимают в "собачьих обрезках". Им же хуже. Тем более эта модель редкая. В продаже нету. Разве только попадается в виде варианта с открытым верхом. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 305 гр.

Честно говоря - так и не удосужился посмотреть. Верю на слово. Хотя термин "Кубинское кино" - очень загадочная штука. Когда изучал вопрос по Триумфу - в интернете много отсылок на "неоднозначность" (уродливость) кузовного дизайна. Ой, Игорь, ну совсем не уверен насчет качественности моей модельки. Тут как в песне - "Я тебя слепила из того, что было". Модель не доделана. К сожалению. Но на то были объективные причины. Модель я собирал буквально из обломков кита. Всё шло нормально, но ... Во время генеральной примерки сломалось днище. Невероятно, но факт. Прямо-таки оскольчатый открытый перелом с отрывом. За время реанимационных мероприятий машику я замызгал. Но всё заново перекрашивать - это было выше моих сил. К сожалению в комплекте не оказалось фирменных декалей TR7, нет номерных знаков (сам распечатал на принтере) и антенны. Зато двойной набор педалей (вот спасибо!) и дополнительное зеркало под левый руль, чем я и воспользовался (руль слева стоит). P.S. Небольшое лирическое отступление - как вы думаете, из чего я сделал антенну?