Deus-m

chassis - Porsche 956 L team - John Fitzpatrick Racing pilots - David Hobbs / Jo Gartner / Guy Edwards event - 24 hours of Le Mans 1985 (4th place) manufacturer - Minichamps (183 856933) * Простенький Minichamps -"открывашка". Купил токмо ради ностальгических воспоминаний и рекламы табака. В конкретном случае - ради двух сигарет American 100's, которые я выкурил в своей жизни. В конце 80-х студентом имел обыкновение заходить в кафешку на ул. Горького (гэ масква), затариться импортным табаком. Пачка "Salem" мне обходилась в семь пятьдесят. По-божески, как говорится. Набрался наглости, подошёл к соседнему столику - и махнулся своим ментолом на вышепоказанный бренд. Вкуса не помню, но событие запомнилось очень ярко. Прошло немного времени - и цены стали неподъёмными. За пачку "More" просили до 20 целковых советских и т.д. Но это уже другая история. Так как в период наступившего "кризиса среднего возраста" у меня начались метания и шараханья, я всё-таки решил остановиться на моделях исключительно с рекламой табака и алкоголя на борту. Оставшуюся кучу моделей без пагубной рекламы обязуюсь показать в течение нескольких лет, если кому интересен мой "ширпотреб". Или до момента введения суверенного безопасного рунета, когда всё накроется. Если касаться спортивной составляющей, то скромная команда Джона Фитцпатрика, состоящая исключительно из пилотов F-1, умудрилась занять четвёртое место в абсолюте!

Отличное фото, Дмитрий! Это Lotus 88b образца 1981 года. У меня есть такая модель, только с рекламой "COURAGE" на борту. chassis - Lotus 87 team - John Player Team Lotus pilot - Nigel Mansell event - US (Las Vegas) Grand Prix 1981 (4 th place) manufacturer - Spark (S 5358) * Итак - новинка от Spark. В моей любимой ливрее JPS. Собрано нормально, только "блеска-лоска" не хватает. Модель с последнего Гран При сезона 1981 г. Странное Гран При. Везунчик Нельсон Пике финишировал пятым в полуобморочном состоянии и этого ему хватило для завоевания первой чемпионской короны в карьере. Ну а герой представленной мной модели Найджел Мэнселл вовремя подсуетился и на слабеньком Лотусе финишировал четвёртым.

Отличный Спарк! Коллекция чудесная. Я вообще только спортивную тематику могу воспринимать. Вот, Станислав, держи для поднятия Ле Мановского коллекционерского духа. Фото из коллекции моего виртуального знакомого Иэна.

Да, Шумахер стал свежим глотком воздуха в начале 90-х. С Williams образца 92-93 года ему тягаться было не под силу. Но когда не стало Сенны - конкурентов у Михаэля не осталось. chassis - Benetton B 194 team - Mild Seven Benetton pilot - Michael Schumacher manufacturer - Minichamps * Ещё один мой старый реликт. Так называемый "шоукар". Ни то, ни сё и сбоку бантик. Просто воспоминания для меня о 90-х годах.

Матриксов не имею. В "Мерседесах" не разбираюсь. Но! Как и весь советский народ - горячо поддерживаю и полностью одобряю! Короче - "ПЛЮСУЮ"!

Спасибо, Сергей, за коммент. Уж очень сильной симпатии я к "Бенеттонам" не питаю, но первые две модели в моей скромной коллекции были именно они. В те далёкие времена я сильно поддерживал Бергера. Жаль, что он рановато закончил гоняться. chassis - Benetton B 192 team - Camel Benetton Ford pilot - Michael Schumacher event - Belgian Grand Prix 1992 (Winner) manufacturer - Minichamps 510 430000 * Указано, что машина с Бельгии, что не является правдой. Совсем старый сувенирный Миничампс. "Беззеркального" периода. Скоро наверное сыпаться начнёт. Отвернуть с подиума не решился, дабы декали на пальцах не остались.

Мне нравятся американские "старички" 70-80-х годов. Я из называю "большие чемоданы". Большие, много железа и лошадиных сил.

Очень милый фургончик! На фото "журналка" очень симпатично смотрится. Попробую журнальные Лотусы наковырять себе из новой российской версии.

chassis - Benetton B 191 team - Camel Benetton Ford pilot - Nelson Piquet event - British Grand Prix 1991 manufacturer - Minichamps 400 910020 * Ещё один старый Миничампс. На этот раз не "футболка". Пришло время выступать под ливреей Camel.

Спасибо! В хозяйстве пригодится. http://s16.rimg.info/4b8bde0ca4cacb74f306955041430cfc.gif chassis - Lotus 95 T team - John Player Team Lotus pilot - Nigel Mansell event - French Grand Prix 1984 (3 rd place) manufacturer - Minichamps 417 840012 * Совсем новый выпуск от Минича. Да, современные их поделки из смолы заметно элегантней металлических предшественников. Модель чудесная. Правда китаёзы без маленького "косяка" не смогли обойтись (см. на стрелку), сволочи. Последний сезон в Лотусе "Биг Найджа". Менеджер команды Питер Уорр выпер его из команды за хроническое невезение и отсутствие сколь либо значимых результатов. Не помог Найджелу даже поул в Далласе, где он на своём горбу тащил-толкал машину к финишу, заработав грыжу, заняв 6-е место. Декали потом как-нибудь приляпаю. Сейчас нет настроение машинками заниматься.

chassis - Benetton B 190 team - Benetton Formula Ltd. pilot - Nelson Piquet event - Spanish Grand Prix 1990 manufacturer - Minichamps 400 900020 * Ещё один пёстрый экземпляр от семейства Бенеттонов. Фиг его знает, с какого Гран При машина, похоже с Хереса.

chassis - Benetton 189 B team - Benetton Formula Ltd pilot - Nelson Piquet event - US (Phoenix) Grand Prix 1990 (4 th place) manufacturer - Minichamps 400 900120 * Ещё один "попугай" или "футболка" от Миничампс. Хороший год для бразильского ветерана. Две победы и третье место в Чемпионате Мира.

Плюсую. Я Зауберы как то не очень, но у этой модели дизайн весьма хорош. Может Кими наскребёт пару очков в этом году.

chassis - Benetton B 189 team - Benetton Formula Ltd pilot - Emanuele Pirro event - F1 World Championship 1989 manufacturer - Minichamps 400890020 * Старый Миничампс. Пирро заменил в команде Джонни Херберта в середине сезона, который толком не мог ходить на ногах. Итальянец особых успехов в Ф-1 не добился, зато несметное количество раз выиграл Ле Ман.

chassis - Andrea Moda S 921 team - Andrea Moda Formula pilot - Roberto Moreno event - Monaco Grand Prix 1992 manufacturer - Spark (S 3892) * По сути - это машина класса Формула-3000, по недоразумению оказавшись в "Королевских" гонках. Я внимательно и с интересом следил "по телеку" за сезоном 1992 года. Про Andrea Moda толком узнал ближе к завершению сезона. И то, только потому, что команду отстранили от дальнейшего участия в чемпионате. Владельца "конюшни" арестовали накануне итальянского Гран При за какой-то "шахер-махер" с документами. На этом история и закончилась. Жаль было видеть одинокие черно-серые грузовики с командными пожитками на подъездах к Монце (как я явственно помню по репортажам "Второго Российского телеканала"). Дизайнеру модели - твёрдая пятёрка. Красивая, зараза, но не ехала совершенно. Каким то чудом Роберто Морено удалось единственный раз попасть на последнее место стартовой решётки ГП Монако.

Спасиб, Кямран! Этот "малыш" Спарку удался. chassis - Merzario A 1 team - Team Merzario pilot - Arturo Merzario event - Italian Grand Prix 1978 (DNF - engine) manufacturer - Spark S 4847 * Вот почти совсем свежая модель от Спарк. Тоже неплохо сделана, только заднее антикрыло китайцы чуть кривовато присобачили.

Да, собирание "журналки" - занятие специфическое. Я обычно приобретаю несколько первых номеров на память И на этом всё. По-моему, в новой русскоязычной серии 140 номеров. Это сколько - года три на сборы понадобится? Даже если выуживать только модели Феррари. Поздравляю со стартом нового дела. http://s3.rimg.info/b1543d21715c4a7899d290b347c140fa.gif Сам бумажный журнал правда плохо переведён. Или переводчик явно "не в теме", или базовый текст плохо написан изначально. Но как ознакомительный материал вполне сойдёт. Второй номер представляет модель с ГП Бразилии, а в журнале нет ни одной фотографии продаваемой модели с этого Гран При. Ну и Вам придётся доводить до ума некоторые модели, которые без табачной рекламы.

Да, Лотусы - это само собой. Просто захотелось купить чего-нибудь большого (чтоб лишний раз очки не надевать) с рекламой сигарет American 100's. Вот простенький рождественский Porsche 956 от Миничампс (см. фото). Пожалуй лучше просто машинку купить с рекламой Jagermeister. Сам ликёр я пил очень давно (по-моему, ещё при кровавом режиме ельцина) и вкуса не помню. Да лучше и не вспоминать. Перед Новым годом у нас в магазине для бедных продавался этот ликёр по 15 $ за бутылку. Вероятно цена соответствует качеству и вкусу. http://s12.rimg.info/93f092de74aba93afe9b038dd899427a.gif

Отменные спортсмены, Кямран. Почему то никогда не нравился Ред Булл, но модель всё равно хорошая. Ну и Лемановские экземпляры - куда ж без них. Спасибо Спарку!

AEC Swift Gold Leaf Team Lotus Spark (S 0286) * Вот ещё хороший экземпляр из серии Lotus support vehicles. Как раз то, что нужно, с рекламой табачных изделий. Автобус колесил с командой по миру в 1970 году. Правда покоробило прозрачную крышу от старости. Славе (Снусмумрик) спасибки за модельку.

Ой, красивый какой ликёрный! http://s19.rimg.info/253bbaec7de4a772b4f640e5bc207a31.gif У меня с такой рекламой нет никаких моделей. Поздравляю, Дмитрий, с обладанием. Мне хотя бы недорогой Porsche 935 от Norev что ли купить? Концепция поменялась, теперь собираю модели с табачно-алкогольной рекламой на борту. Да, от бутылки такого ликёра перед новогодними праздниками отказался. Ограничился шампанским.

Спасибо за поздравления, Дэйвид! Всегда рад зайти к тебе в тему. Великолепные итоги! http://s14.rimg.info/4f0880e8a5573bdb405b805c6388c3cf.gif Времени на соцсети не хватает совершенно. Тем более на подведение своих собственных итогов. Я не помню, что купил в этом году. Только если залезть в базу данных. А смысл? Чтобы через полчаса опять всё забыть? Вот что я точно помню - так это то, что у меня до сих пор лежат неоприходованные позапрошлогодние Славкины (Снусмумрик) модели. Пожалуй, я перестану "работать в стол". Может открою новое направление, хоть маленькое, но душевное и запоминающиеся для себя. Тем более машинки у меня финансируются по остаточному принципу. Ну а в остальном - жизнь прекрасна и удивительна.

шасси - Bedford SB команда - Team Lotus событие - F1 Worldchampionship 1963 производитель - Spark S 2659 * Из интересненького Лотусовского - пожалуй, этот Бэдфорд может привлечь внимание. Подарок Лёхе от Лёхи на Новый год. Модель прикручена здоровенными саморезами к внушительной подставке. Акрилового бокса нет как класса. Поэтому пришлось отвинтить и поставить в самое защищенное место в шкафу. Автобус позиционируется к событиям 1963 года, однако, судя по числу фар - скорее всего это уже после 1964 года разновидность транспортера. В целом модель производит приятное впечатление. Спасибо Санте, спасибо Лёхе! http://s15.rimg.info/079c7d176552a3cd7452842a446cab6a.gif

Эххх... не знаю, не знаю... Думаю, ближе к Новому году очухаюсь с модельками. А так - как то усё грустно на планете Земля. Дэйв! Дружище! Вступай в наш клуб "Кому под 50"! Время летит, аки птица безумная. Вот вам на последок редкий Спарк.

VOLVO F 12 * Тело грузовика - тяжелый металл - дайкаст. Прицеп-трейлер - дешевая лёгкая пластмасса.