Deus-m

шасси - Honda N 360 команда - John Player Team Lotus событие - Хрен его знает, какое событие. Примерно 1977-1978 годы. производитель модели - Spark (S 2677) * Ну да. Это Вам не Лотус. Но всё равно Лотусовская штуковина. Без неё никак не обойтись.

Слава, будут ещё экземпляры, которые "поехали". Вот, например, как нижеследующий:

А-15 - Это универсальный каталожный номер для модели ГАЗ-13, которые выпускались с 1976 по 1987 год, и ставился как на днище, так и на коробку к модели. Модели ГАЗ-13 с электрифицированными фарами имели коробку иного дизайна без надписи А-15 на коробке.

шасси - Lotus 76 команда - John Player Team Lotus пилот - Jacky Ickx событие - South African Grand Prix 1974 - (сход - тормоза) производитель модели - Spark (S 1777) * Вызывает определённый интерес конструкция заднего антикрыла. Пять стартов в сезоне - пять сходов (тормоза - тормоза - перегрев - столкновение - дроссель).

шасси - Lotus 76 команда - John Player Team Lotus пилот - Ronnie Peterson событие - German Grand Prix 1974 - (4-е место в гонке) производитель модели - Spark (S 1843) * По отдельности - узлам, агрегатам и новаторским технологическим решениям - машина была просто "конфеткой". Но всё вместе - работало плохо. Особенно электронное управление сцеплением. Из девяти стартов с сезоне - восемь сходов! Представленная на фото модель единственный раз набрала зачётные очки в чемпионате.

Да, просматривал Вашу коллекцию. Впечатляет! У меня только две модели большого масштаба. Так, для общего развития.

Когда в 2006 году умер Сид Барретт, я решил сходить по возможности на все реликтовые группы, которые были ещё в состоянии держать инструмент в руках. Что мне и удалось. Потому как пришло им время помирать, а увидеть живьём их выступления очень хотелось.Только на Judas Priest не удалось поприсутствовать. К сожалению, билеты с концертов я не сохранял. Вот только два билетика осталось на память от заслуженных артистов России Deep Purple и алкаша и торчка John M. Osbourne.

шасси - Lotus 72 D команда - Scuderia Scribante пилот - Dave Charlton событие - British Grand Prix 1972 - (сход - коробка передач) производитель модели - Quartzo (Q 4024) * Наверное надоели чёрные Лотусы? Вот - есть беленький. Правда страшненький. Миничампс недавно выпустил свою версию, но искать сигаретную рекламу к нему неохота. Конечно, модель от Exoto очень красивая. Но масштаб не мой. Да и финансов нет.

Давно не слушали компакт-кассеты? До сих пор нахожу у себя всякие реликты. Как увидел - вспомнил, что батя привёз из Австрии в 1985 году. Слушать это просто невозможно. Какой то плохой бутлег живых выступлений Боба без электро-гитары.

шасси - Lotus 76 команда - John Player Team Lotus пилот - Jacky Ickx событие - Austrian Grand Prix 1974 - (сход - столкновение с Депайе) производитель модели - Spark (S 1844) * Одна из разновидностей кузова Лотус-76. Пять раз стартовал бельгиец на этом шасси - и пять раз сошёл с дистанции.

Лучше бы Minichamps выпустили формульные Talbot-Lago, ERA, Simca-Gordini, Veritas, Connaught... А выпускать в 99-й раз 99-й Лотус Сенны даже с декалями - дело сомнительное. Хотя, если Миничу эта затея приносит прибыль - то почему бы и нет?

Наш. Семь месяцев. После отдыха на даче. Кот трусоват и осторожен, однако, когда пообвыкся - стал драть всех котов, которые имели неосторожность пройтись по нашему участку. Да. Чёрный матёрый зверюга уже.

Планекс идет уже готовым. Спарк надо самому обклеивать.

шасси - Lotus 72 E команда - John Player Team Lotus пилот - Jacky Ickx событие - German Grand Prix 1974 - (5-е место в Гран При) производитель модели - Quartzo (Q 4070) * Эта модель от Квартцо у меня уже давно, благодаря Славе (Снусмумрик). В древних моделях Квартцо есть какое то неуловимое очарование. Стартовав на стареньком Lotus-72 E, бельгиец отстал всего на секунду от моднейшего и навороченного Lotus-76 Петерсона в этом Гран При.

шасси - Lotus 72 D команда - John Player Team Lotus пилот - Emerson Fittipaldi событие - Argentine Grand Prix 1973 - (Победа в Гран При) производитель модели - Spark (S 2149) * Сезон для бразильца начался великолепно - шесть гран при - шесть подиумов (из них - три победы). Во второй половине сезона инициативу перехватил его напарник по команде (см. пост выше). Пока они отнимали очки друг у друга, Джеки Стюарт спокойненько прикатил к чемпионской короне. В итоге - бразилец заявил, что его в команде никто не любит, и с руганью перешёл в 1974 г. MacLaren. И правильно сделал. Ибо управлять такой рухлядью, как Lotus 72 E, мог только неистовый швед.

шасси - Lotus 72 E команда - John Player Team Lotus пилот - Ronnie Peterson событие - Austrian Grand Prix 1973 - (Победа в Гран При) производитель модели - Planex Collection (LOT-SPK-AUS-RP) * Сезон должен быть стать чемпионским для "супершведа". Девять поул-позиций за сезон. Четыре победы. Но подвёл слабый старт в чемпионате (ни одного очка в первых пяти гонках). В общем, Ронни со своим бразильским напарником (Е. Фиттипальди) профукали чемпионство. Правда взяли "Кубок Конструкторов".

шасси - Lotus 72 E команда - John Player Team Lotus пилот - Ronnie Peterson событие - Monaco Grand Prix 1974 - (Победа в Гран При) производитель модели - Spark (S 4835) * Петерсон одержал три победы в сезоне, но занял только 5-е место в чемпионате. Зная о том, что Лотус-72 доживает последние деньки, Колин Чэпмен параллельно выставлял на гонки сырую и сложную в управлении модель Лотус-76. Лучше бы он этого не делал. Хотя, чего уж теперь копья ломать.

Лёгким движением руки (Luca Lazzini) Sauber превращается... Превращается Sauber... ... В элегантные шорты (Alfa Romeo).

Насчёт "ляпоты" - не уверен. Согласен, мои фото и так на грани фола по качеству, а на этом движке выглядят просто какашечно. Ну если только кликнуть на увеличение - тогда выглядит более-менее. Тут у ребят видел широкомасштабные большие фото, но пока не знаю как их заливать. Машинки конечно на полках, за стеклом и в боксах. С подиумов я их не свинчиваю. Иначе через несколько лет им настанет полный трындец в смысле пыли.

шасси - Lotus 72 D команда - John Player Team Lotus пилот - Dave Walker событие - Monaco Grand Prix 1972 - (14 место в гонке) производитель модели - Spark (S 4283) * Коллега бразильца (см. пост выше) - Дейв Уолкер провел в сезоне 1972 года 10 гонок и не набрал ни одного очка в зачёт. Австралиец ничем не запомнился в этом сезоне. Вызывает интерес дождевая резина на модели.

Кот в цветах. Флора и фауна в одном флаконе. Наш кот Юджин обожает нарциссо-тюльпановые букеты. А также пионы

шасси - Lotus 72 D команда - John Player Team Lotus пилот - Emerson Fittipaldi событие - Spanish Grand Prix 1972 (Jarama Permanent Circuit) - Победа в Гран При производитель модели - Spark (S 4282) * Фиттипальди пришлось в одиночку тянуть сезон. Дэвид Уолкер и Рене Виселль выступали в роли балласта. Победа в Испании - первая в череде пяти побед команды в сезоне 1972 г.

Евгений, планируется собрать все номера шасси (гоночные, спортивные, дорожные) с 1948 г. по настоящее время. P.S. Хотел вставить фирменный смайлик, ан нету... Пеугеоты и прочие Цитроны есть, а Лотуса нет. Ну и ладно.

шасси - Lotus 76 команда - John Player Team Lotus пилот - Ronnie Peterson событие - Presentation 1974 производитель модели - Planex Collection (LOT-SPK-76 PRE) * Очередной шедевр от конструкторского бюро Колина Чэпмена. Интересная конструкция заднего антикрыла в виде "этажерки".

шасси - Lotus 88 B команда - Essex Team Lotus пилот - Nigel Mansell событие - British Grand Prix 1981 (не стартовал) производитель модели - Planex Collection (LOT-SPK-88B-NM) * Чудо инженерной мысли от Колина Чэпмена. Жаль, не довелось увидеть - на что была способна эта машина. Монокок Lotus 88 был связан с колесами мягкой подвеской. В то же время у машины был и второй, внешний корпус, который воспринимал аэродинамические нагрузки и передавал их на колеса с помощью отдельной, очень жесткой подвески. Представители FISA долго "чесали репу" и всё-таки запретили стартовать этому шасси. Подозреваю, что в значительной степени "по просьбам трудящихся" (представителей других конюшен).