Deus-m

Да, это она - "Iron Lady". Фото, где Колин Чапмэн сидит в кокпите этого шасси один, я не нашёл. Поэтому воспользовался всемировой хрестоматийной картинкой.

Lotus 88 Colin Chapman Presentation car 1981 Spark (UK 002) * Вот это совсем свежее поступление у меня. Такого номера шасси ещё не было. Прореха ликвидирована. Генеральный конструктор Lotus, сидящий в кокпите, даже местами отдалённо напоминает самого себя. Неплохая такая моделька, тем более с моей любимой табачной рекламой. Модель была малость перекособочена, потому что китайцы перетянули крепёжные винты. Но сейчас всё нормалёк стало.

Торстену Саброцки большой респект за классную мелкосерийку.

Огромное тебе, Олег, человеческо-коллекционерское спасибо! Почаще - это да. Времени не было. Я тут было сдул пыль со своего диплома, подрядился на борьбу с китайским вирусным ящуром, да через пару недель соскочил с этой темы. Я не предполагал, что всё настолько катастрофично с медициной стало. Ну его к чертям собачьим. Лучше на форумах сидеть. Так спокойнее и безопаснее.

Lotus Super Seven Производитель (Minichamps) позиционирует эту модель как Серия 3 1968 года. Наверное, так оно и есть. * Короче, при переезде форума этот пост самоликвидировался. Может ещё что то у меня пропало. Будет время - проверю. Так что, не сочтите за труд, поставьте ещё разок пару "лайков". * С трудом привыкаю к новой платформе. Фиг его знает, куда тыкаться. Без пол-литры сразу и не въедешь. Старая сила привычки - великая вещь.

В нас очень сильна сила привычки. Меня тоже, как ортодокса, схоласта и нытика пугает всё новое. Да, Форум глючит, у меня пропали пару сообщений. Ник-нейм поменялся сам собой на другой и пр. Зато появились новые прикольные "фенечки". Как всё заработает и "откиснет" - так быстро привыкнем к новому. Тем более - иного выхода нет.

Вот именно, Олег, ГДЕ !? Мама дарагая! 10 дней не было меня тут, и всё стало очень интересно.

Смотрю только обзоры. Почему то не обсудили эпохальное событие - победу Пьера Гасли в Монце. Я даже повтор гонки целиком посмотрел - невероятно, как парнишка (хотя он уже сформировавшийся гонщик) на "полудровах" всех объехал. И да, в Наскаре "весело". Толкучка, не то что 20 унылых длинных формульных корыт свистят по трассе. Максу надо извиниться. А то ведь прискачут на своих маленьких лошадках, да и отрежут чего-нибудь согласно нынешнему тренду.

Понятно, Сергей. Короче - развели американцы спортивную бюрократию. И хотя у меня нет ни одной наскаровской модельки, свою старую игрушку, как и многие другие, рука не поднимается выбросить. Looksmart смотрится очень луксмартно, простите за каламбур. Хорошо модель сделали.

Модель явно удалась. Очень понравилось. И последние чёрные модели от Норев отлично смотрятся.

Да, может быть Автокульт выпустил модель с более короткой базой. И хотя Лотусы на борт не помещаются, но японский грузовичок я сумел погрузить.

chassis - Parnelli VPJ 4 team - Vel's Parnelli Jones Racing pilot - Mario Andretti event - Canadian Grand Prix 1974 (7th) manufacturer - Spark (S 1890) * Из недавних приобретений. Хотя модель подверглась обструкции, много собирателей приобрели эту штуковину. Собственно я теперь не ограничиваю себя какими то тематическими рамками, но новое для себя шасси решил купить. Тем более с табачной рекламой на борту. Ясненько. Спасибо. Я смотрю на Вашу "аватарку" - дай, думаю, спрошу, чего там и как у австралийца. А то Феттель его перегонял/выжил из команды.

Да, в Фейсбуке фото как небо и земля разница. А я чего то Ле Ман нынешний профукал. Смотрел Nascar в выходные. Давно не смотрел. До сих пор не врубился, чего там за плей-офф такой. С футбола/хоккея передрали? Короче - с приобретениями тебя.

Ford Thames 400 E Autocult (ATC 07005) * Модель от Autocult. Сервисный грузовичок-перевозчик команды "Lotus" середины 60-х годов. Смола. Очень хорошего качества исполнения. Особенно кабина. Заботливые немцы даже прокладки под колёсную резину вставили, чтоб подиум не плавился. "Сходни" коротковаты. По ним не то что машину - бочонок с пивом не закатить/скатить. И вообще - на картинке у Лотусовцев машинка спортивная легко помещается в кузове, но в масштабной реальности - даже самый маленький мой Лотус туда не влазит. Если только Формулу-Юниор попробовать в кузов поставить. Моделька оказалась лимитированной. Моя оказалась 218-й из 333. Славе (Снусмумрик) респект за этот лот.

Очень жаль. Старался просматривать по возможности фото-сагу про Люку. Да, они словно наши дети малые. Как родные. 21 июня не стало нашего милого Оськи. Очень быстро "сгорел"/ушёл, и дня не прошло. Спасти его было никак невозможно. Похоронили его на садовом участке. Думаю, у него там были самые славные денёчки в его жизни. Оскар был самым "человечным" котом из всех, которых я только знал. Спасибо ему, что скрашивал нашу жизнь на протяжении почти 10 лет.

Так, "Черпаки" меня снова заинтересовали. С Лижье, конечно, не сравнить, но всё же... Ferrari 312 T Niki Lauda - World Champion 1975 Minichamps 430 750012 Старый Минич. Комбез у Лауды просто красный, без ничего. Я знаю, что это не Вы. (Кстати, как там наш Марк Уэббер поживает?)

Да, Григорий. Классика жанра, эти бурные 70-е. Черпаки. Это надо же было так обозвать конструктивную деталь машины. Вот ещё один мой "уродец" по дизайну. Ensign 173 - Rikki von Oppel - French GP 1973 Spark (S 3950) Красота зелёная!!! Похож на Vanwall из 50-х годов, только чуть более современного дизайна.

Ligier JS 5 J. Laffite - United States GP (West) 1976 (Spark 1630) * Я словно алконавт, неспособный завязать с бухлом. Опять не удержался. Купил вот это вот. Не особо нужно было мне это Лижье, но слишком привлекла вычурность дизайна. Это был последний Гран при, где можно было использовать такие чудовищные воздухозаборники.

Да, грудастенькая тётя была, эта Эльвира. Я это кино на зачуханной видеокассете смотрел. Модели очень интересные и разнообразные. Чёрный Флитвуд выглядит устрашающе.

Сегодня (а точнее в понедельник) забрал у Славы (Снусмумрик) чудо-подарок от коллег форумчан. Паше (Martin Riggs) и Диме (Димка crashed an E30 ) огромный респект за книгу! Ещё не читал, но чувствую будет интересно. В книге краткое описание всех основных шасси Лотус плюс куча фотографий. Даже чек из магазина и скидочный купон сохранились. Книгу приятно держать в руках. Хорошая бумага, добротная обложка. Супер!

Привет, Олег! Я тоже много где не бывал с марта. Это ты у нас многостаночник-популяризатор, появляешься практически на всех коллекционерских площадках. Слушай, а ты все шасси Ауди собрал, или ещё остались пробелы? И, думаю, по немецкому автопрому у тебя нет конкурентов в России. Во всяком случая - я не видел. Если только в соцсетях, но я там просто-напросто отсутствую как класс.

В Фейсбуке, как впрочем и на многих других ресурсах, фото выглядят намного качественнее. Я пока не представляю, как без хлопот и гигантских трудозатрат сюда на форум залить "нормальные" фото. Хотя у некоторых коллег это получается. Модельки замечательные.

Великолепные прототипы, Кямран! Давненько обновок у тебя не было. Странно, "плюсиков" почти никто не поставил. Да, Сергей, с радугой и вставанием на колени - это перебор. Леволиберальный идиотизм и бюрократизм способны нанести огромный вред всему разумному.

ОК. Спасибо. Пусть на подставке "повисит". Не знаю, сколько модель простоит, потому как времени на раскачку нет. chassis - Prost AP 03 team - Gauloises Prost Peugeot pilot - Jean Alesi event - Brazilian Grand Prix 2000 (DNF - electrical) manufacturer - Minichamps 180 000014 * Ну здесь у меня ничего особенного. Старый Minichamps. Руль и колёса поворотные. Смысл приобретения в рекламе сигарет Gauloises. Я всё-таки решил, по-возможности, дособирать все модели с рекламой табака. Кстати, очень приличный табачок. Эдакий гламурный Gitanes по ощущениям. Последний раз затягивался французским куревом летом 2002 г. Сейчас таких сигарет в продаже давно нет по моим наблюдениям. Если только в Duty Free. Касаемо спортивной стороны - полный провал команды Алана Проста. Ноль очков в Кубке Конструкторов.

Да, ребята, спасибо за оценку. Цвет спорный. На любителя. Но засилье зелёных Лотусов тоже напрягает.