Oldtimer43

Гриша, спасибо! Да, и на мой взгляд тоже. Есть в этом Вандерере что-то такое. Хотя, наверное, о почти каждой модели ZZ можно так сказать, дело вкуса. Мне тоже эта модель нравится как-то особо. И, знаешь, мне почему-то казалось, что такой Вандерер у тебя есть. Посмотрел твой кликабельный список, нет, у тебя другой, я неправильно запомнил. Но, думаю, ничего невозможного нет... Олег, спасибо! Да, Вандерер изумительный, помимо безупречной работы, какая-то светлая и тёплая аура от него исходит, я даже на полку его ещё не поставил, приятно его в руках повертеть, со всех сторон разглядывая... И от грустных мыслей тоже немного отвлекает. Олег, и за поддержку спасибо! Так смотришь, чем ты старше, тем больше дорогих людей, которых нет больше с нами... Вспомнилось, как-то раз дядя Володя мою коллекцию рассматривал, и сказал, что ему, пожалуй, больше всех нравятся Роллс-Ройсы...

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

Wanderer W11 Cabriolet, ZZ-Model, 40/100. Очень приятно начинать Новый модельный год с такой замечательной модели. О моделях ZZ уже сказано много добрых слов, и не знаешь даже, что ещё можно добавить. От себя скажу, что меня, помимо всего, завораживает салон. Просто как живой. Любуясь им, легко представить, как ты сидишь в настоящем таком Вандерере. И всё же для меня эта модель грустная. Потому, что эта первая модель, которая появилась в моей коллекции после ухода моего дорогого дяди Володи, которого не стало буквально вчера. А он по натуре был творческий человек, и ему всегда было всё интересно. И мою коллекцию он тоже с интересом разглядывал и расспрашивал меня и о моделях, и их прототипах. Так что пусть эта прекрасная модель посвящается ему. И большое спасибо за помощь в её приобретении Олегу Полковнику, а за саму модель Саше Desdemona (кажется, после переезда форума ник у него другой, но я всё никак не могу к ним привыкнуть).

Миша, ну, насчёт книги заранее договорились, только когда это будет, одному богу известно. Ну вот видишь, а у меня тот Дюз One43, но я и этому рад, на отношение к модели это, в общем-то, не влияет. Хотя, безусловно, приятно, когда знаешь, что твой экземпляр в именно первозданном исполнении. Возможно, на счёт дизайна ты прав на все сто. Но я уж этот Дюз полюбил таким, какой он есть. Другого мы не видели. Строгановка это серьёзно. Понимаю немного, о чём говорю. Моя тётя и её муж Архитектурный институт заканчивали (МАРХИ). Но тётя скорее всё-таки художница, а не архитектор.

Олег, большое спасибо за экскурсию! Очень интересно. А экскурсовод не говорила, в этом бункере не снимали кино? Вот, например, Семнадцать мгновений весны, сцены, где показывают кабинет Сталина, мне показалось, ну вот прямо они и есть. И не только там, много где можно увидеть что-то очень похожее.

Олег, вот хвастать не хочу, но не удержался, извини. Да, довелось мне из настоящих могикан кое с кем пообщаться. Ну, это, наверное, не моя заслуга. Ведь мой папа был композитор. Так что был я немного знаком и с Георгием Свиридовым, и с Тихоном Хренниковым, и с Серафимом Туликовым. У двух последних даже был в гостях. Но Свиридов это была мощнейшая фигура. Да и композитор, я считаю, великий без всяких скидок. Ну и, посчастливилось пообщаться с нашими великими русскими певицами, Ириной Архиповой и Еленой Образцовой. Такое не забудешь, и от той и от другой исходила словами не передаваемая аура. Но, конечно, с Ириной Николаевной Бугримовой это другое. Тут, можно сказать, родственные связи и общение было абсолютно свободное. Она, например, очень любила рассказывать про львов, Разные истории, как она находила с ними контакт. И в каждом слове чувствовалось, как она любила этих потрясающих зверей. И они отвечали ей взаимностью. Хотя, были, конечно, разные истории. Один раз лев её цапнул, можно сказать, любя, играючи. А вот в другой раз от чего-то пришёл в бешенство, пришлось его успокаивать в принудительном порядке, у них там в цирке свои методы. Но это детали. А так её рассказы были полны любви к львам и своему делу.

Да, это всё можно обыграть. Главное, захотеть. Кстати, я встречал несколько людей, кому тоже Дюзенберг ‘’ Э. Марс ‘’ не очень нравится. Возможно, спорный у него дизайн, на любителя. Хотя бы потому, что лицо у него уже не Дюзенберговское, нет фамильной решётки радиатора. И я, честно сказать, тоже по началу был к нему в общем-то спокоен. Но потом я узнал про замечательную модель ZZ, и моё отношение к прототипу тоже стало меняться в лучшую сторону. А уж когда мне посчастливилось получить эту модель в свою коллекцию, я этот Дюз полюбил ещё сильнее. Ну а Дюз Г. Гарбо это вообще, я считаю, один из лучших, и, конечно, у меня есть его модель Иларио, именно такой, синий закрытый.

Ну, значит, поздравляю тебя с итогами во всех ЧЕТЫРЁХ темах!

Олег, с открытием года тебя! Вот знаешь, не помню я Ауди милицейскую в советские времена. Мерседес и БМВ отлично помню. Тем ещё интереснее было посмотреть на модель.

Олег, большое спасибо за экскурсию по высотке на Котельнической! Легендарный дом, может быть, даже, суммарно, это жилой дом номер один в Москве. Пожалуй, никакой другой дом не оброс такими легендами. А с Ириной Бугримовой я был знаком. Она тётя жены моего двоюродного дяди, с которым мы очень дружим.

Миша, спасибо громадное за такой замечательный отзыв! Ну что же, надо подумать над твоей идеей... Ведь рассказов у меня больше пятидесяти точно есть. Правда, не все они на автомобильную тему. Знаешь, когда я писал этот рассказ, в моей фантазии перед глазами синий Дюзенберг был вот этот: Он мне всегда очень нравился, можно сказать, тоже, один из моих любимых. Кузов от Даррина. Правда, он не всегда был синий, ну да я там и не пишу, что это прямо вот конкретно он. Его приписывали Грете Гарбо, но сейчас говорят, что на самом деле никакого отношения он к ней не имел. Ну, а серо-стальной Town Car я вот этот представлял: Только она заказать их вместе никак не могла, это более поздний автомобиль, тем более, что он был построен уже после смерти Фреда Дюзенберга. Так что более правдоподобно предположить, что у неё был Town Car скорее как раз такой, как здесь выложил Гриша. Ну да ведь любой рассказ, повесть, да и кинофильм это всегда на какой-то процент фантазия. Миша, и тебя с Новым годом! Всего тебе самого-самого! И за модели ещё раз спасибо, теперь уж я их все показал.

Гриша, поздравляю тебя с Днём Рождения! Желаю тебе не вагон, а целый поезд позитива! Ну и, конечно же, интереснейших пополнений в твоих Немецкой и Американской теме! Короче говоря, помимо всего, желаю тебе стабильности. Когда она есть, то, вроде бы, и всё есть.

СОЛИДНО!!! Впечатляет...

Ну что, с открытием года! А я даже помню, как увидел впервые такую Шевроле Камаро. Это была переводная картинка. Мне было лет 5, наверное. И подумал я тогда: вот бы увидеть где настоящую такую машину! По Москве тогда немало уже ездило разных интересных машин с дипломатическими номерами. Но вот Камаро не видел.

Дейв, да, я помню, ты обещал показать модели Top Marques. Очень интересная модель, и, кстати, фотки тоже получились с настроением. Если бы ты не сказал, я бы и не врубился, что это снято на телефон. так что нормальные фотки, и модель отлично видно, и настроение в них есть, тёплое такое, я бы сказал. А фирма Top Marques раньше выпускала дорогие модели Роллс-Ройсов и других англичан из белого металла. Они мне тоже очень нравятся, хоть это и, безусловно, так сказать, старая школа.

Олег, спасибо громадное! Знаешь, чрезвычайно приятно узнать, что люди, которых ты уважаешь, оценили то, во что ты вложил душу. Наверное, не было ещё такого, чтобы муж и жена вместе читали вслух мой рассказ. Очень-очень рад, Ане большой привет! Кто знает, кто знает... История умалчивает... Друзья, на самом деле у меня есть одна знакомая Виктория. Она действительно очень непохожа на современную женщину, и стиль одежды у неё классический, всегда туфли на каблуках и всякое такое. Чем-то она напоминает и Вивьен Ли, и Элизабет Тейлор. И да, её легко можно себе представить на фоне Дюзенберга. Вот у меня и поехала фантазия...

СОЛИДНО!!! Впечатляет...

Прикрыла лапкой мордочку, дескать, не хочу сниматься!

С наступающим, дорогие друзья! Вот, сегодня меня на работе напоили, а то бы я, наверное, не стал бы писать этот пост. Вроде, зачем? Ну да ладно. Есть у меня ещё одно хобби. Я иногда балуюсь, сочиняю литературные рассказы. И вот один из них я решил вам, мои дорогие друзья, показать. То, что вы здесь увидите, это всё исключительно моя фантазия, ни в коем случае не претендующая на историческую правду. То, что было на самом деле, может идти в полный разрез с моей фантазией. Ну да ладно. Итак, вот он, мой рассказ: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Игорь Седельников SHE DRIVES A DUESENBERG В одном из штатов Америки на высокой огромной горе стояло сказочное поместье. И в какую сторону из дома, или, даже, скорее, замка, не посмотришь, будут такие виды, что в самую пору картины писать. Пейзажи на любой вкус. Леса? Поля? Сколько душе угодно. Скалы и камни? Пожалуйста. И петляющая между ними река тоже есть. Уходит в бесконечную даль, насколько глаз хватает. А там, на горизонте, океан. Где-то внизу, словно бисеринки под ногами, разбросаны, как игрушечные, домики дальних деревень. Жаль только, Америка на художников не очень сильно богата. А вот на этот замок можно полюбоваться только снизу, и то, очень-очень издали. К нему ведёт серпантинная дорога. Постепенно поднимаясь, она петляет и петляет по лесам, окружившим это поместье. А когда лес кончится, будет охраняемый въезд, в обе стороны от которого бесконечный каменный забор. Поэтому посмотреть на эту красоту толком и нельзя. Но издали этот замок производит впечатление умиротворённости и безмятежности. Казалось, будто там живут люди и не на земле вовсе, а в каком-то другом пространстве, ими самими придуманном. По серпантину не спеша поднимался синий Дюзенберг с открытым верхом. Его безмятежно вела Виктория Кларк. На ней была элегантная шляпа и длинные лайковые перчатки. Она и была владелицей всей этой сказки, доставшейся ей от мужа в наследство. Рядом с ней сидела её восьмилетняя дочка, тоже Виктория. Она везла её из школы. Привратник, увидев приближающуюся машину хозяйки, подбежал к воротам, открыл их и встал в приветственную стойку. Не прибавляя и не убавляя умеренную скорость, Дюзенберг вошёл в ворота, которые тот час же закрылись. Незадолго до проезда по серпантину богатой хозяйки, этот путь всё-таки проделал пешком неизвестный одинокий мужчина. В нём что-то было странное и непонятное, он был чем-то похож на мистера Икса из оперетты Кальмана. Поднимаясь в гору, он утомился изрядно. Заслышав шум мотора, он сошёл с дороги и встал за дерево. Осторожно выглянул и грустно посмотрел на безмятежно сидящую за рулём даму в шляпе. Когда машина проехала, он вернулся на дорогу и пошёл обратно вниз. В тридцатые годы автомобили марки Дюзенберг были самыми элитными и дорогими. По их владельцам можно изучать историю. Они были у королей, кинозвёзд, богатых промышленников и гангстеров. И чтобы круг покупателей расширялся, фирма создала своим автомобилям такую оригинальную рекламу. На плакате красовалась какая-нибудь знаменитость, и большими буквами было написано «He drives a Duesenberg». А ещё лучше «She», если хозяйка Дюзенберга красивая и знаменитая. Виктория была Русская. Точнее, наверное, не совсем Русская, а отчасти с украинской, а ещё отчасти с еврейской примесью. Её родители были небогатые дворяне с Украины. Впрочем, небогатые это мягко сказано. Кроме Виктории в семье было ещё четверо детей. Имение доходов почти не приносило. А ещё отцу отказали от места на службе, прошёл слух, что у него жена наполовину еврейка. У Виктории был жених Евгений. Тоже из разорившихся дворян. Они любили друг друга. Но отец Виктории случайно познакомился в Одессе с мистером Кларком, богатым американским промышленником. И Виктория вышла за него замуж. Тем более, всё вокруг шептало на ухо, что царской России осталось жить недолго, и неизвестно вообще, что ждёт русское дворянство. И на сердце у отца Виктории стало несколько спокойнее. Старшая дочь пристроена и уехала в Америку. Виктории было 18. Муж её был намного старше, почти ровесник отца. Мистер Кларк привёз Викторию в своё одноименное поместье. Виктория как-то очень быстро влилась в американскую музыку жизни. Она была очень женственна, у неё была белая, можно даже сказать, бледная кожа и чёрные волосы. И она внешне очень походила на Голливудскую звезду. И американский стиль одежды ей тоже подошёл идеально. Не сказать, чтобы Виктория была слишком счастлива, но и не заскучала. Муж её особо сильно не баловал, но и каждым центом тоже не попрекал. Восемь лет у них детей не было. А потом родилась дочка. Тоже Виктория. Оба были счастливы. Но отец вдруг почему-то вскоре умер, может быть, даже, от радости. И Виктория стала законной наследницей громадного состояния. Такого, что она до конца своих дней могла безбедно жить на только одни проценты, себе и дочке ни в чём не отказывая. Нельзя сказать, что она мужа сильно ненавидела, нет. Но и его потеря её не слишком сильно огорчила. Ей было 33 года. Им с дочерью вдвоём хорошо. Виктория захотела посещать театры, выставки, светские рауты. Да и вообще попутешествовать по миру. Иногда брала с собой дочку, а иногда оставляла на няню. Ведь в её имении был целый штат слуг. А весь бизнес мужа, тоже доставшийся ей по наследству, она решила продать. Могла, конечно, довериться управляющим, но не захотела. Спокойнее живётся, когда никаких проблем. А деньги и так есть. Знакомиться с красивыми американскими мужчинами ей как-то не очень хотелось. Но ей захотелось обновить свой автопарк. Красивые автомобили ей нравились больше, чем красивые мужчины. Но вот скучный, громоздкий и устаревший автомобиль мужа, которым управлял личный водитель, ей совсем не нравился. И Виктория решила приобрести Дюзенберг. Она вот прямо видела, что ей очень подойдёт этот модный, стильный, солидный и в то же время стремительный авто. И такой же красивый, как она сама и её дочка. И Виктория приехала в представительство фирмы. Пообщавшись с дилерами и высказав свои пожелания, она решила заказать кабриолет в стороннем ателье Даррина. Раньше ведь было так: производители дорогих автомобилей продавали шасси и двигатель, а кузов обычно заказывали в кузовном ателье, уникальный для каждого покупателя, исходя из его пожеланий. Поэтому Дюзенбергов, пожалуй, не было даже и двух одинаковых. Виктории так было приятно общаться с представителями фирмы, что кончилось дело тем, что она решила приобрести два Дюзенберга: один она будет водить сама, вот этот кабриолет от Даррина. Он может быть как открытый, так и закрытый. А на втором её будет возить личный водитель. У этого автомобиля пассажирская часть кузова будет закрытая, а водительские сидения открытые, ну, в случае непогоды маленькую крышу для водителя можно приставить. Такой кузов называется Town Car. Современный человек удивится, когда узнает, что Викторию пригласили получать свои Дюзенберги спустя больше года после того, как она сделала заказ. Но тогда к постройке автомобиля, который считали произведением искусства, технического и дизайнерского, подходили основательно. Например, кинозвезда Мэй Уэст вообще не дождалась своего Дюзенберга, не вытерпела. Ей скорее хотелось покрасоваться новым стильным авто, и она купила другую машину. Виктория оказалась терпеливее. - Миссис Кларк, Вы не будете против, если художник напишет Ваш портрет, и мы его поместим на рекламном плакате нашей фирмы? Вся Америка будет знать, что Вы водите Дюзенберг, а достойные и состоятельные люди будут брать с Вас пример, такой элегантной и красивой женщины? – Обратился к Виктории сам Фред Дюзенберг, хозяин фирмы. В каждое своё детище он вкладывал душу, и ему самому так понравились эти два автомобиля, да и к тому же он знал, что заказчица молодая и очень красивая женщина, так что ему захотелось вручить их хозяйке лично. И, похоже, помимо Дюзенбергов, что для неё изготовили, сама Виктория ему тоже очень понравилась. Виктории её новые Дюзенберги тоже очень понравились. Умопомрачительно-красивый синий кабриолет, ну, просто произведение искусства, даже, наверное, лучше, чем Дюзенберг итальянской графини Дороти де Фрасо. Да и серо-стальной Town Car загляденье. И Виктория с радостью согласилась попозировать. Виктория давно уже чувствовала себя настоящей богатой американкой. Но за рулём Дюзенберга она стала вообще другим человеком. И ничего, что она не графиня и не кинозвезда. Она просто звезда. Сама для себя. Она даже определила дочку в школу, которая была не рядом, а в двадцати милях от дома. Это был повод лишний раз прокатиться за рулём любимого Дюзи. Определять маленькую Викторию в колледж она не захотела. Ей спокойнее, когда дочка ночует дома, а не где-то там, в чужом месте, пускай и элитном. Пожила она сама в Киевском институте благородных девиц, хватит с неё, ни к чему больше это. Пусть лучше девочка каждый день катается на дорогой машине, привыкает, что весь мир к её ногам. И таки да, в школе к маленькой Виктории было внимание другое, ведь её мама водит Дюзенберг. Да ещё поговаривают, что она и есть хозяйка того сказочного замка, что виден далеко на горе. Как-то раз Виктории позвонил Фред Дюзенберг. Он выразил ей восхищение и благодарность. Поступило много заказов. Состоятельная публика засматривается на красавицу Викторию с плаката, и тоже хочет водить Дюзенберги. И он предложил Виктории отметить успех и пригласил её поужинать вместе. Что ж, это прекрасный повод проехаться вечером в город с личным водителем на серо-стальном Таун-Каре. Мистер Икс шёл по серпантинной дороге, петляющей лесом. Чем выше дорога поднималась, тем медленнее и медленнее он шёл, становилось всё утомительнее и утомительнее. Вдруг сверху послышался шум мотора. Он сошёл с дороги и встал за дерево. Мимо проехал серо-стальной роскошный автомобиль. За рулём был водитель в фуражке. Пассажиров не было видно. - Виктория! – Кто-то окликнул её по-русски, когда она шла к Дюзенбергу, отведя дочку в школу. - Евгений? – Не удивление, а скорее, безграничное недоумение услышалось в её голосе. - Да… - Растерялся он. Не так, наверное, виделась ему эта встреча. – Я… Я видел твой портрет на транспаранте… Что ты… Что ты водишь Дюзенберг. - Знала бы, не соглашалась. – Не скрывала Виктория недовольства. - Ну… Как ты? – Лепетал Евгений. - Как видишь! – Кивнула Виктория на Дюзенберг. – И вон. – Указала она на виднеющийся вдали сказочный замок. - Наследство? – Зачем-то спросил он. - Ну а ты как здесь оказался? – Не стала она отвечать. - Я уехал из России в революцию, мыкаюсь вот, играю на рояле в ресторане. Ну и однажды увидел твой портрет и нашёл тебя. – Говорил он с грустью. - И что ты хочешь? - Домой хочу, в Россию. – Говорил он. – Плохо мне здесь. Поехали со мной. - У меня ещё дочка есть. – Не знала, с чего начать, Виктория. - Поедем все вместе! – Послышались уверенные нотки в голосе у Евгения. - Вот на нём поедем? – Указала она на Дюзенберг. – Можно на другом, у меня их два. А ещё есть от мужа старый драндулет. Хочешь, подарю? Он мне не нужен, стоит забытый в гараже. – Иронизировала Виктория. - Зачем тебе это всё? – Махнул Евгений в сторону замка. – Тебя здесь ничего не удерживает, это же всё мишура. - Куда ты меня привезёшь? – Решила Виктория загнать Евгения в тупик. – В паршивую коммуналку? Читала в газетах, как там живут. - У меня и коммуналки нет. – Не поддавался Евгений. – А живут там люди хорошо. - Ну, вот и поезжай. – Припечатала Виктория. – А я хочу, чтобы моя дочка хорошо и спокойно жила, и сама я тоже хочу хорошо и спокойно жить. Не сподобил меня господь стихи писать, извини. - Она там и будет хорошо жить! – Воскликнул Евгений. – Там будут настоящие друзья, её в пионеры примут! - Картины не пишешь ещё? – Продолжала Виктория парировать. - Ты же была совсем другая! – Ужаснулся Евгений. - Была. – Согласилась Виктория. – Так что считай, что я это не я. – Говорила она холодно. – Той Виктории нет. – Добавила она и стала усаживаться в машину. - Я тебя не оставлю. – Не сдавался он. - Не преследуй меня! – Отвечала она. – Ты понимаешь, у меня другая жизнь! – Уже повысила она голос. – И я не хочу в ту жизнь обратно, понимаешь, не хочу! И если что, - говорила она опять холодно. – У меня много друзей, которые тоже водят Дюзенберги! Виктория завела мотор и уехала. Ей казалось, что от тихого урчания мощного мотора и великолепия Дюзенберга Евгений сильнее почувствует свою жалкость и ненужность. Но он в машинах не разбирался. Он толком и не знал, что такое Дюзенберг. Для него что Форд, что Дюзенберг, без разницы. Виктория поехала в город, хотя сегодня и не собиралась. Зачем-то пошла на выставку собак. Никогда она их не любила, и они совсем не интересовали её. Потом начался бессмысленный шопинг. Она бездумно ходила по каким-то магазинам и что-то покупала, не очень осознавая, зачем. Долго стояла у городского фонтана, не любуясь им. Какой он смешной и нескладный, этот Евгений. А ведь любила его когда-то. Но это было как будто бы и не с ней, в какой-то другой непонятной жизни, где не было Дюзенбергов. Виктория ни секунды не сомневалась, что свой Дюзенберг она любит несравненно больше, чем Евгения, если и вообще любила его когда-то. Правильно она ему ответила, то была не она. Ни тени радости от этой встречи, одно лишь напоминание о детской нищете и киевском институте благородных девиц. Ну вот, хорошо, пора забирать дочку. Позвонил Фред Дюзенберг. Он тут близко, и попросил разрешения заехать в гости повидаться. Обрадованная Виктория сказала, что ждёт. Вот нравился ей Фред. Ей приятно с ним. Не лез с любовью, а просто по-светски проводил с ней время, поднимая настроение своим не отягощающим обществом. Мог сводить в театр, в ресторан, на выставку, и был шикарным кавалером на любом светском мероприятии. Евгений стоял на лесной серпантинной дороге в том месте, где она делала крутой поворот. Ему хотелось во чтобы то ни стало дождаться Викторию и появиться внезапно, чтобы она издали не заметила его. Он убедит её, что все эти особняки и машины ничто. И сегодня он не будет, как раньше, робко прятаться за деревом. Вот внизу послышался шум мотора. Евгений встал посреди дороги. По серпантину с головокружительной скоростью поднимался другой, незнакомый Дюзенберг. Неужели ещё один купила? Евгений знал, что Виктория по этому серпантину ездит аккуратно. Что же это она? От радости, что ли? Надо сказать ей, чтобы не гоняла так, это же опасно. И продолжал стоять. Дюзенберг выехал из-за поворота и двигался прямо на Евгения. Водитель, видимо, заметил его слишком поздно. Он ударил по тормозам, но машина пошла юзом. Он стал пытаться его объезжать, но машину занесло, и она сорвалась с дороги. Евгений бросился на подножку и ухватился за ручку. Он решил, что он попытается открыть дверь и успеет вытащить Викторию из машины. Но всё произошло очень быстро. Машина кубарем покатилась вниз. Евгений не спрыгнул с подножки и так и продолжал держаться за падающую вниз машину. В последнюю секунду жизни он увидел, что за рулём не Виктория. И уже не имело значения, успел или не успел он осознать, что, возможно, он устранил счастливого соперника, который, как и Виктория, тоже водит Дюзенберг. Гибель Фреда Дюзенберга очень опечалила его почитателей. Они недоумевали: легендарный автогонщик, за плечами у которого множество побед, не справился с управлением и сорвался с серпантина. Ну да от судьбы не уйдёшь. Не стало Фреда Дюзенберга. Вскоре не стало и его фирмы, производящей на свет эти легендарные автомобили. Закончилась эра Дюзенбергов. Грустно. Но жизнь, как бы мы иногда того не хотели, неумолимо идёт своим чередом. И к автомобилям отношение менялось. Чем дальше, тем меньше к ним относятся, как к произведениям искусства. Менялась и Виктория. Когда закончилась эра Дюзенбергов, закончилась и эра её красоты. Обаяние молодости ушло, но элегантность осталась с ней навсегда. Она сама стала немного Дюзенбергом. Все знакомые смотрели на неё, как на экспонат. А Дюзенберги остались с ней навсегда. Она тратила немалые деньги, чтобы они никогда не старели. А потом, спустя годы, Викторию стали приглашать на слёты владельцев старинных автомобилей. И она, хоть и неохотно, но иногда соглашалась. Один раз даже на выставку принесли старый плакат, где была изображена молодая, красивая и счастливая Виктория Кларк, и на нём было написано «She drives a Duesenberg». Транспарант возвышался над двумя её Дюзенбергами, и все посетители выставки дружно соглашались, что эти Дюзенберги особенно ценны ещё и тем, что столько лет были у одной хозяйки, и она их сохранила в первозданном состоянии. И Виктории все аплодировали. Дочь и другие наследники Виктории Кларк не питали особо нежных чувств к её старым автомобилям. Но они, всё же, видимо, были настолько наполнены аурой любви своей хозяйки, что купили их достойные коллекционеры. Поэтому они и сегодня продолжают радовать посетителей выставок старинных автомобилей. 28 декабря 2022 г.

Кадиллак красавец! А загадывать не будем. Вот замечал, чем меньше загадываешь, тем лучше всё сбывается.

Олег, итоги года у тебя, как и всегда, очень солидные. Количественно не сравнивал, но по экспонатам как впечатляли, так и продолжают впечатлять. Ну и, ждём твоего Дня Рождения, уверен, что ты обязательно покажешь что-то такое ОЧЕНЬ...

Отлично! Ну, про довоенных немцев молчу, что тут можно сказать, кроме того, что потрясающе! А вот Порше да, у тебя в этом году получилось их отдельное созвездие, и все вместе они смотрятся очень красиво и органично.

В Донецк? Модель-герой! А ведь внедорожник, могли и мобилизовать для армейских нужд... В общем, поздравляю с хотелкой, проделавшей нелёгкий опасный путь...

Олег, модели очень понравились, поздравляю от души! Ты только меня не убивай: вот знаешь, парадокс, но в этот раз древний Вестерновский Вандерер мне понравился... Да, больше, чем Пивторак, представляешь?! Бывает же такое! Я, кстати, никогда раньше не видел такую модель, понравилась просто ОЧЕНЬ! Рад за тебя! Ну, а ДКВ от Пивторака да, конечно, равнодушным оставить не может, естественно, она мне тоже понравилась, но эмоций таких, как Вандерер, не вызвала. Ну да тут кого что больше цепляет, это, иной раз, не предсказуемо. Одним словом, поздравляю!

Дейв, спасибо, дорогой! Ничего невозможного нет! Я понимаю, сейчас другое время, но вот мне, кто бы чего не говорил, Бугатти от Несо симпатичнее современных продвинутых и не особо дорогих моделей этих же аналогичных Бугатти. Но, кстати, именно вот такого, шасси 57374 в этом временном периоде с бамперами и изменёнными по форме крыльями и окнами, я современного аналога и не припоминаю.