Oldtimer43

Если уж так не нравится, снимай старым. Тоже неплохо было. Если СОВСЕМ честно писать, я разницы особо и не почувствовал.

Ну да, ну да. Перемудрил, а то, что на поверхности, пропустил мимо.

Возможно, и так тоже было. Но на другой модели у Олега, я так понял, указан порядковый номер 3. Вот я и подумал, что номер 1 это тоже порядковый номер.

Паша, поздравляю тебя с Днём Рождения! Здоровья, удачи, оптимизма, всех благ!

Да, ощущение, что модель длиннющая-придлиннющая. Не берусь утверждать, но могу предположить, что даже самая длинная в твоей коллекции. Хорошо будет смотреться на заднем плане, у задней стенки стеллажа, легковушки перекрывать не будет, но по-любому незамеченной не останется.

Олег, модели очень хороши,поздравляю! И прав Гриша, старые раллийные фото навевают ностальгию. Вспоминается, как в то время, изредка по телевизору показывали иностранные ралли, и я, маленький ещё, как прикованный, сидел у экрана, затаив дыхание. Вторая модель, я смотрю, имеет Первый порядковый номер, что особенно приятно.

Может, конечно, мне кажется, но фотография получилась художественной в плане того, что модель воспринимается не просто стоящей на подставке, а летящей на большой скорости, на какую способны Феррари. Модель очень хороша. И прототип этот мне очень нравится, Superamerica и Superfast это мои любимые Феррари.

Поздравляю! Я вообще очень люблю Кадиллаки V16, а особенно именно в ранней генерации, как твой, 1930 года, с такой вот самой первой массивной решёткой радиатора. Более поздние, у которых время от времени менялся вид с лица да и не только, мне нравятся уже меньше, чем этот. Только такие V16 я ещё больше люблю не родстеры, а большие спорт-фаэтоны, кабриолеты и лимузины, такая решётка радиатора больше подходит массивным кузовам, это как в случае с Паккардами. Но и этот родстер тоже не может оставить равнодушным, отличная модель.

Дейв, 400 и 410 Суперамерика это вообще мои любимые Феррари, я считаю, самые интересные авто за всю историю марки. Это, конечно, моё субъективное мнение, но вот тем не менее. Этот кузов мне очень сильно нравится, я считаю, один из лучших.

Ну что, модель, безусловно, очень интересная и самобытная. Больше всего этот Делае, мне кажется, запоминается решёткой радиатора. А кузов, хоть и Franay, но мне почему-то кажется, что здесь есть влияние Figoni & Falaschi.

Олег, прямо вспомнились фильмы "про фашистов". Но исключительно Советские, сейчас фильмы про войну снимать не умеют. Вроде бы и всё правильно делают, а вот ауры нет. Не чувствуют современные режиссёры. Ничего не поделаешь, не жили они тогда. А вот в моделях есть та аура. Судя по тиражу, мелкосерийная ручная работа? Я, честно скажу, с этой артелью не знаком. Судя по фото, вроде очень хорошие модели. Так что от всей души поздравляю.

Дейв, ну Вуазен это очень красивый и стильный авто, и модель, я считаю, одна из наиболее удачных. У меня тоже есть такой, покупал в 2013 году. Вот мне гораздо больше нравятся прежние квадратные подиумы Иларио, чем теперешние. Это была одна из фишек этой фирмы, с новыми длинными и неуклюжими подиумами харизмы в их моделях поубавилось. Я так считаю. Помню Делае-135 от Рио. У меня она даже есть, синенькая. Каталожный номер 63. Там указан год 1935, и рисунок решётки радиатора чуть другой. В общем, отличные модели, с обоими поздравляю!

Серёга, спасибо большое! Он и редкий к тому же, я даже его и не искал специально, когда Олег рассказал мне, что продаётся такой, я даже сначала и глазам не очень поверил.

Модель, безусловно, интересная. Мне вот такой образ пикапа запомнился с детства, когда, бывало, не отрываясь от телевизора, смотришь редкий тогда какой-нибудь зарубежный детектив. И вот у бандитов, помимо быстрых легковушек, часто бывал и такого типа брутальный пикап. На таких они, например, сбивали кого-нибудь на пустынной дороге, краденые вещи перевозили, глядишь, если что, и полицейскую машину протаранить можно. В общем, запоминающийся образ.

Старая афиша

Слушай, прости, что же я несу такое, конечно, напутал. Это у Minimarque хозяин сменился, тоже белый металл. Да и не только, у ССС, например. Просто когда стиль кардинально меняется, то создаётся ощущение, что и люди другие. Но Гольдварг это как раз не тот случай.

Дейв, друг дорогой, как же я соскучился по твоим постам в своей теме! Рад тебя видеть! Да, как я написал Олегу, после изменений это, как бы сказать, уже и не совсем Атлантик. Да, очень просматривается кисть Фигони. И если даже кузов переделывали и не они, то уж под впечатлением от их творений наверняка. Крылья стали более каплевидные, чем у классического Атлантика. Ну, это уже совсем другая история этой фирмы. Ведь изначально они делали штучные и довольно дорогие модели из белого металла, как этот Роллс. Это примерно так же, наверное, как в случае с Голдваргом, хозяин сменился, и переключились на смолу. Так что с большим интересом посмотрим твои модели, теперешний Топ Маркс я не видел ещё.

Гриша, спасибо большое! Вот да, душевность и ламповость это моя стихия. Хотя сейчас для большинства коллег главный критерий это копийность, но как все мы, так и наши коллекции неповторимы каждый по своему. Олег, во многом благодаря тебе и украшает! Так что ещё раз спасибо тебе! Модель действительно отличная, привносящая в коллекцию что-то такое своё, только ей присущее. Спасибо, Лёха! Да, вот именно что-то такое он в коллекцию и привносит. Он нравится так, как нравится очень интересная, но порочная женщина.

Коллеги, мои поздравления! Счастья, здоровья, успехов! Приобретений и пополнений!

Rolls-Royce Phantom II Fernandez & Darrin Sedanca de Ville, Ch. 243 AJS, Autotorque (Top Marques), 6/100. Есть мнение, что из всех Phantom II самый красивый этот. Я бы не был столь категоричным, немало и других Phantom II, которые мне нравятся не меньше. Но то, что это авто очень харизматичное и экстравагантное, это бесспорно. Впрочем, как и его хозяйка, итальянская графиня Дороти ди Фрассо. Её жизнь была полна разных приключений, и даже этот Роллс-Ройс она заказала из белой зависти, когда увидела Phantom II своей подруги, голливудской кинозвезды Констанс Беннет. И решила, что её Роллс-Ройс должен быть ещё более неповторимым. А за наводку на эту модель я очень благодарен Олегу Полковнику, она тоже привносит в коллекцию ощущение экстравагантности, поскольку этот образ старой английской мастерской удался очень неплохо.

Дейв, я думаю, что те модели, которые были проданы и о которых ты жалеешь, со временем найдутся, и эти образовавшиеся пробелы будут опять закрыты. У меня опыт не такой богатый, как у тебя, но за свои годы коллекционирования я понял, что достать можно ВСЁ или практически ВСЁ. Дело времени и фактор везения. Кажется иной раз, что вот то или это найти нереально. И, вроде бы, да, по логике никто свой экземпляр не отдаст. Но вот модельный мир как-то так устроен, что достойные экспонаты всё же идут в руки достойным хозяевам. В модельном мире больше справедливости, чем во многих других. Так что, я думаю, всё отлично будет. И новые экспонаты в коллекции появятся, и действительно нужные утраченные наверстаешь.

УРА!!! Наконец-то мой любимый дядя Фёдор приехал!

Цветовая гамма обоих машин подчёркивает их стремительность и агрессивность. А в паре, отличаясь, но и оставляя основную суть окраски, они эту агрессивность и стремительность усиливают ещё сильнее, как бы приглашая друг друга посостязаться.

Обещал вернуться! Ну, здорово! Так что принимай поздравления от души и возвращайся к нам! Чтобы всё у тебя просто зашибенно было!