Oldtimer43

А я вдруг ни с того ни с сего именно в этом Астоне углядел для наших российских глаз что-то такое необъяснимо родное. Это нельзя объяснить никакими словами, потому, что, разумеется, ничего этого на самом деле нет. Но мне почему-то в этом Астоне почудилась какая-то незримая связь с нашими советскими ретро-автомобилями. Если бы на Волгу или Москвич поставили эксклюзивные заказной кузов, то, я думаю, получилось бы что-то вроде этого. Не знаю, как у других, но для меня это красоты добавляет. Кто бы что не говорил, а душевные машины у нас были. Ладно, простите, пишу тут какой-то бред...

Мне тоже.

Гриша, давно твои темы не обновлялись, соскучился. Ну, что можно сказать, все обновы хороши, тут и твой любимый Гольдварг, я вот так смотрел иногда новинки в Model Cars Heritage, и знал, что ты когда-нибудь покажешь эти модели. Но одно точно могу сказать, что из твоих сегодняшних обнов мне больше всех понравился Cadillac Fleetwood Sixty Special 1953 GLM.

Дейв, я бы не сказал, что мне красный Астон нравится прямо вот конкретно больше, чем Бертоне, Гиа и Туринг. Но я могу, наверное, понять, почему Грише последний Астон понравился больше. Всё же Астоны с итальянскими кузовами несколько теряют свою Астоновскую самобытность. Они становится похожи на итальянские спортивные машины. А Астоны с родными британскими кузовами воспринимаются именно как Астоны, спортивные британские автомобили, да, спортивные, но имеющие в дизайне, так сказать, некую британскую сдержанность. Ну и, соответственно, они несут именно Астоновскую сущность. Мне интересно смотреть и сугубо британские Астоны, и Астоны с кузовами других, так сказать, дизайнерских направлений.

Лёха, я помню такую модель Бруклин в кузове купе и чёрного цвета. Я вижу, у тебя Иксовое исполнение, но, наверное, судя по наличию декали, какой-то совсем эксклюзивный вариант. Мне Игорь Кузнецов много чего рассказывал про Бруклин, и, слушая его рассказы, я понимал, что о Бруклине много чего не знаю. В общедоступных каталогах далеко не все редкие версии были указаны.

А вот этот Астон, на мой взгляд, уже более такой Британский.

Ну, этого красавца я, кажется, помню. Хотя, Суперсоников было много разных. Очень приятная цветовая гамма, успокаивающая.

Тоже красота, что ещё можно сказать тут. Вот любили, я смотрю, итальянцы одевать Астоны. И в этом, и в предыдущих показанных тобой авто как-то ничего британского не чувствуется, абсолютно по-итальянски воспринимаются модели.

Очень понравился этот автомобиль. Дизайн очень законченный и органичный. И хоть и этот, и предыдущий Астноы оба Bertone, то вот про этот мне так и хочется сказать, что он очень-очень итальянский.

Тоже очень симпатичный. Предыдущий, я бы сказал, в хорошем смысле слова более консервативный и классический. А этот такой более раскрепощённый. Тот классическая музыка, а этот джаз.

Очень красивый... Вот идёт ему этот цвет. И, кстати, с подаренным мной купе они хорошо сочетаются, так сказать, пара купе и кабриолет.

Вот он, родимый... Я очень рад, что колонну Астонов возглавляет подаренный мной экспонат. Ну, тут, я думаю, характерно уже не для Проавнс, а для Аникина, он из чего угодно конфетку сделает.

Вот если некоторые более ранние Альфы иногда по дизайну перекликаются с Феррари, то вот эта, на мой взгляд, уже перекликается с Порше. Безусловно очень интересная модель, и в этом цвете смотрится, я бы сказал, по-новогоднему.

Ну, этого бата я не помню, может, ты его ещё и не показывал. Я так понимаю, он современный, это концепт на тему тех легендарных Батов 50-ых. Цвет приятный.

Симпатичная новинка. Особенно на виде сверху руль смотрится просто как живой.

Ну, раз важны, значит, нужны!

С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Дейв, замечательная Альфа! Впрочем, какая же может быть ещё в День Рождения!!! Поздравляю от души! П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! ! Всего тебе самого-самого!

Дейв, с Днём Рождения, дорогой! Всего тебе, здоровья, настроения, оптимизма! Естественно, интереснейших экспонатов в коллекцию!

А когда ты показал его в день Возрождения форума, моё желание иметь его в коллекции значительно усилилось.

Дейв, ну, я так понимаю, что с жёлтенькими Альфами аналогичная ситуация, как и с зелёненькими: Модели дополняют друг друга. Мне на глаз понравились обе. И вот в данном случае я как-то разницы в них особо и не увидел.

Дейв, спасибо, дорогой! Может быть, даже не просто МИ, а ДО РЕ МИ ФА СОЛЬ... Гриша, да, серебристый тоже неплохо смотрится. Но беж теплее, а серебристый, я думаю, это, скорее современное видение этого Мерседеса. Я вот когда появились зелёный и вишнёвый, как-то не загорелся. А когда чуть позже появился бежевый, сразу захотел такую модель.

Ну, на фото обе модели хорошо смотрятся, но вот так чисто по фото от Спарка ощущение более статуарное, а от Topmarques ощущение прототипа в деле, что ему как-то не стоится на месте, модели прямо так и хочется рвануть вперёд.

Гриша, вот мне тоже в таком варианте он больше всего понравился. На счёт тёмно-зелёный я вообще считаю, что Мерседес 540К и тёмно-зелёный цвет это две вещи, которые друг с другом плохо сочетаются. Вишня тоже как-то не очень, тем более, он закрытый, а такой кузов открытый гораздо лучше воспринимается. Беж с чёрным, кстати, ничего, но, по-моему, как у нас лучше. По мне дизайн спокойный, и цвет тоже лучше спокойный.

Mercedes-Benz 540K Cabriolet A, Ilario. Вот люблю я 540-ые с обычными классическими кузовами без излишеств. Нет, заказные эксклюзивные кузова я тоже очень люблю. Но мне кажется, что 540-ые с нередкими кузовами вовсе не смотрятся бледно на фоне тех же Erdmann & Rossi. Ведь 540 это априори элитный автомобиль. А дизайнеры Мерседес обладали безупречным вкусом. Так что очень порадовала модель.