VR65

Спасибо дружище

То, что он поехал сам в 2010-ом, это да. Просто слово "макет" несколько улыбнуло. Может быть лучше подошло бы "шоу-кар" ? Но это всего лишь игра слов. Спасибо Олеж Для меня тот редкий сучай, когда самой модели пришлось ждать 2,5 года после предоплаты

Неожиданный поворот в коллекции Хотя и вполне может быть интересным. А вот крыло точно надо поправить, а то как то оно назад завалилось

Как один из вариантов вполне мог бы подойти Спасибо Женя Конечно зря они не выпустили даже небольшой тираж

Действительно смахивание выглядит не очень убедительно. Два элемента с указанными моделями я нашёл и то по одному на каждую

Вот !!! И как обычно в те года бывало - нет двух одинаковых машин Спасибо Игорь

Спасибо Саш Ребята из Пининфарина точно знают своё дело на все 100% Спасибо Игорь Полностью разделяю мнение Спасибо Серёж Спасибо брат Заметка тоже очень кстати пришлась ! Улыбнула последняя фраза про макет Тоже сильно помню, как отец каждый год на заводе подписку выбивал. Ну а я почитывал Дим, ключевое слово сложная... Может поэтому на все 100 и не получилось

Нет Дэйв, не новая ни разу. Она осела у меня в 2015-ом Скорей раритетик.

Модель #6/2019 Ещё один довольно интересный экземпляр, доживший до наших дней. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Conpetizione, sn 1539GT впервые был показан на Парижском автосалоне в 1959-ом году. Как оно обычно бывает, машина меняла владельцев, пока в 1998-ом году не оказалась в коллекции Lorenzo Zambrano. 250 GT SWB Berlinetta Competizione, s/n 1539GT, 1959 (BBR, limited 32/72)

Спасибо дружище

Модель #6/2019 Одним из самых уникальных концептов, вышедших из студии Pininfarina в 1980-х, был Ferrari Pinin. Разработанный, чтобы отпраздновать 50-летие Pininfarina и названный в честь основателя компании Батиста "Пинин" Фарина (Battista 'Pinin' Farina), первый в мире седан от Ferrari дебютировал на Туринском автосалоне в Италии в 1980 году. Концепт был разработан Диего Оттина (Diego Ottina) под руководством Леонардо Фиораванти (Leonardo Fioravanti), человека ответственного за проекты Dino, Daytona, P5 и другие модели Ferrari. Футуристический дизайн и минималистский стиль прослеживается и в салоне. Уже в то время Pininfarina оборудовала седан массивом электроники, управляющей множественными функциями комфорта для пассажиров. Хотя концепт был хорошо воспринят публикой, Ferrari так никогда и не запустил Pinin в производство. После презентации в Турине, четырех-дверный Ferrari продолжил участие в различных автошоу вплоть до 1991 года, после чего был поставлен на хранение. Позже концепт обрел хозяина в лице Жака Сватерса - главы бельгийской гоночной команды Ecurie Francorchamps и личного друга Энцо Феррари. В 2008 году Сватерс продал концепт нынешнему владельцу. Pinin, 1980 (BBR, limited 97/300, resin) Полный фотосет...

Офигительная модель И как можно было на такой ещё и в ралли выступать

С Днём Рождения !!!

По мне так очень приличный Астон

Определённо хороша

Моделями от Экзото грех не восхищаться. Поздравляю Саша

До чего ж хороши современные Ауди !!! Гриш, с пополнением в коллекции

Спасибо Серёга

Поздравлю и тут !!! Всего всего наилучшего и конечно без очереди

Спасибо Олеж Чемоданчики - новая фишка ББР и точно очень прилично получилась Дим, про СВБ согласен А макет... ну коль пришёл, пусть стоит Это да, тут спору нет

Должно быть, просто он не так явно выражен

Вообще ничего не слышал про эту машину Понравилась. Да и информативная ссылка была очень кстати

Вот набросал на скорую руку. Это лишь при первом взгляде. И даже этого должно быть достаточно, чтобы понять стремление к улучшению качества продукта. 1.-2. Прежде всего это корректность исполнения переднего крыла. А точнее - его центральной части. 3. Передняя кромка заднего крыла - была просто чёрной, стала имитацией карбона. 4. Важные элемента днища. Были просто выпуклостями, стали сквозными. 5. Ну и боковины покрышек. Тут и говорить ничего не надо.

Модель #5/2019 SF71H, #7 Kimi Raikkonen, Australia 2018 (BBR, diecast) Полный фотосет...

Модель #5/2019 И второй обещанный болид. Более свежий, а точнее с дебюного Гран При прошлого года. Снова ББР, снова дайкаст и снова удивили тем, что не стоят на месте, а делают серьёзные шаги по улучшению качества моделей. Но сначала сама модель. В сезоне 2018 года технический регламент почти не изменился, но после серьёзных перемен в 2017-ом команды сделали шаг вперёд, добившись от машин большего в условиях действующих правил. Рост скоростей был очевиден на зимних тестах в Барселоне, где лучшее время осталось за Ferrari.И всё же очередной сезон для Скудерии прошёл без титула.Феттель выиграл гонку в Австралии, Хэмилтон финишировал вторым, а Райкконен – третьим.Именно болид Кими, теперь уже окончательно ушедшего из Феррари, и пополнил мою коллекцию SF71H, #7 Kimi Raikkonen, Australia 2018 (BBR, diecast) Полный фотосет...