VR65

Красотой прототип не блещет, хотя дело вкуса. Качество хромает, но а какие есть варианты ? И нечего там избавляться от этого раритета

Спасибо парни Димка, на какой фотке узрел ?

Не знаю, что конкретно ты имел ввиду про уродцев, но данный экземпляр мне лично очень нравится Категорически поздравляю

Часть 2

И в завершение всех мероприятий, связанных с любимой маркой, я посетил ещё одно... И если музеи хожены неоднократно, то это событие я посетил впервые. NOTTE ROSSA MARANELLO или Красная Ночь в Маранелло. Постараюсь рассказать подробней. Это ежегодное мероприятие в Маранелло, которое напрямую связано с Феррари. Как правило, проходит оно в одну из суббот июня и дату городские власти определяют заранее. Видимая подготовка начинается с четверга. Во всём центре города вывешиваются предупреждающие знаки о необходимости убрать личные автомобили с главной площали и всех близлежащих улиц, начиная с 13.00 субботы. В противном случае автомобили будут эвакуированы. Альтернативным вариантом парковки предлагаются поляны на окраине города и парковки завода Феррари. Также подготовка видна в виде возведения всевозможных сцен для выступлений артистов. Основной конечно же является сцена, устанавливаемая перед зданием муниципалитета на площади Свободы. Начиная с пятницы на центровых улицах начинается нанесение временной разметки для автомобилей, которые будут непосредственно участниками праздника. И уже с трёх часов дня субботы начинают съезжаться Феррари. Отвественные регулировщики грамотно направляют их на заранее выделенные места парковки. Параллеьлно с этим на улицах торговцы начинают возведение торговых палаток и лотков. Ведь помимо машин посетители могут захотеть поесть, попить или прикупить сувениров. Помимо этого привозятся гоночные симуляторы и также расставляются в разных уголках центра. На краю площади Свободы команда ребят расставляет всё необходимое, чтобы желающие смогли попробовать заменить колёса на болиде Формулы 1. Сам праздник начинается в 7 часов вечера с представления жонглёров флагами и развёртывания всем известного сердца Феррари (флаг в виде сердца размером на половину площади). Помимо народного гуляния среди автомобилей и концертов, начиная с 22.00 можно вполне бесплатно посетить музей Феррари. К сожалению в этот раз я был несколько ограничен во времени и не смог до финального конца присутствовать на этом празднике жизни. Окончание было далеко за полночь. Поэтому и фотосет получился наверное недостаточно полным, но что-то можно будет увидеть. Думаю, что когда-нибудь я обязательно попаду туда ещё разок. Итак... часть 1

Почти... А если серьёзно, то по верху крыла видно, что она очень тёмно-синяя

Парни, спасибо за реакцию . Не так часто бывает, что презентуют сразу три окраса. На мой взгляд по сочетанию цветов безусловно лучшая - именно серая !!! Именно на неё и пал выбор

Гриш, это точно один и тот же автомобиль. А то, что не чёрный, хорошо видно на этой фотке Один лучше, чем никто Димыч, и это не всё, впереди веселуха

Мля, нет возможности поставить два плюса мнению, которое совпало с моим выбором :cool:

В 2015 меня не было в тех краях :wink: Но Гриш, она не чёрная...

Ну в прошлом году её точно в Маранелло не было - это с одной стороны. А с другой - вечная загадка и догадка, а была ли она в чёрном ?

Парни - вот такой незамысловатый пост. Производитель анонсировал масштабную модель очередного творения Феррари. Реально модель была представлена публике в трёх окрасах. В таких же окрасах выйдет и масштаб. Вопрос - а какой окрас наиболее подходит ??? Хотелось бы услышать ваше мнение. NB! Я для себя выбор сделал и оформил предзаказ. Этот вопрос скорее цель поддержать диалог, коим в последнее время мы дорожим и которого явно не хватает на ресурсе.

Спасибо Димыч Жень, окрас очень немаловажная вещь у некоторых моделей, хотя остаётся для всех делом вкуса Спасибо брат Олеж, я стараюсь... пока Дима - на мой взгляд смола проигрывает дайкасту только функционалом, в остальном ложит на лопатки. Разьве нет ? Саша, дружище - спасибо

Согласен на все 100%. Учитывая то, что это реальные машины !!! Спасибо Игорь

Часть 2

В завершение музейной темы экспонаты города Маранелло Часть 1

Часть 3

Часть 2

В этот раз в целях экономии времени на логистику начал с самого утра именно в музее Модены. В прошлом посте не упомянул, что в здании Оффицины коллекция моторов стала богаче и была систематизирована по категориям: 1-6 цилиндров, 8, 12, Турбо и Формула 1. Итак часть 1...

Далее - музейная часть поездки. Безусловно был настроен весьма скромно по части обновления экспозиции. Ведь с последнего визита прошло не так уж и много времени, а конкретно 10 месяцев. Каково же было моё удивление, когда понял, что в Модене с прошлого года осталась всего одна машина в основном зале. Остальные были заменены. Композиция проходила под общим названием "Capolavori Senza Tempo - Timeless Masterpieces" или "Вечные шедевры". В самом же Маранелло композицию заменили на все 100%, да и название было согласно юбилейному событию этого года "90 Years Scuderia Ferrari - La Storia Completa". Хотя чисто по теме юбилея шедевров было не так много - удачно в экспонаты вписались Альфа, Фиат и аж мотоцикл. Второе направление музея уже шло под названием "Hypercars". Вот эта тема конечно была раскрыта довольно широко. Также к музейной теме можно добавить посещение территории завода в Маранелло и заводского трэка Фиорано. Оба места на шаттле , в сопровождении гида и полным запретом фотографировать (). Фотографий много из музеев. Чуток времени надо на просев, но уже совсем скоро...

Из винтажных даже не рассматривают. Самый быстрый релиз на подходе FXXK Evo в нескольких вариантах окраса. Писта в живом прототипе из смолы. По части ЛяФэ признаюсь честно - я не знаю из какого материала.

Великолепный закат

Спасибо Игорь Абсолютно не жалею об участии и рад безумно Спасибо Слава Я бы сказал скорее познавательное. Отличное было позже Я аж обсмеялся когда увидел на столе у одного сборщика. Вот же полёт фантазий. А фактура колёс то какова Саш, ждал этого вопроса. Радости конечно совсем немного. На постоянный дайкаст пока можно рассчитывать по болидам. В недалёком будущем конечно же появятся FXXK Evo и 488 Pista. О том, чтобы полностью перейти на дайкаст речи вообще не идёт. Скорей может произойти вариант полностью функциональной смолы.

Пусть и не в хронологическом порядке, но именно с этого мероприятия мне хотелось бы начать. А всё потому, что компания ББР прислала мне приглашение на празднование своего юбилея. Не шутка, ведь им исполнилось целых 35 лет Прочитав программу дня, раздумывать долго не стал. Тем более, что вся эта затея выпадала на субботу или на ихнем местном наречии "Sabato" В силу определённых обстоятельств (пришлось ехать из Маранелло в Саронно 220 км и рано выехать не было возможности), я благополучно двинул кофейный завтрак на производсте ББР и утренний парад винтажных машин в центре Саронно. Не пожалел ни разу. Зато вовремя успел приехать к торжественному обеду, который был организован совместно ББР и Феррари Клубом Саронно. А проходил он в музее Onda Rossa. Да маленьком, но довольно интересном. Именно за этим обедом познакомился с одним из владельцев ББР, да и не только с ним. Заболтался до такой степени, что чуть не опоздал на посещение производства (чуть в наше время не считается, поэтому можно сказать - успел). Почему не пожалел об утреннем параде машим - они все приехали на этот самый обед. И можно было побродить кругами, пощупать руками, поглазеть глазами. Довольно интересно было посмотреть все закрома производства ББР. Под закромами я имел ввиду - отдел маркетинга, отдел разработок, покрасочный цех (не побоюсь этого слова), огромный цех сборки (я собственными глазами убедился, что часть моделей ББР производит именно в Италии и это факт), склад готовой продукции (ведь именно отсюда производитель сам продаёт свои модели через свой же интернет магазин), отдельно место отбраковки корпусов и покраски, ремонтный сектор (на модели, произведённые в Италии ББР даёт пожизненную гарантию). В общем было весело за исключением того, что Фернандо Реали искренне попросил не фотографировать и объяснил почему. Они очень законопослушные и очень боятся нарушения авторских прав. И опасения объясняются тем, что в разработке и выпуске пробных вариантов находятся модели, на которые ещё не куплена лицензия. ББР очень не хочет объясняться после того, как в сети появяться фотки именно таких экземпляров. Например я сам видел пробник Р80 (а его ещё даже в анонсах нет) - очень достойный пробник. Исходя из всего сказанного следует, что фотоотчёт будет не столь обширным, но всё же надеюсь интересным...

Да Серёг, действительно было круто. Прям нереально. Я иначе не назову, как мои невероятные приключения в Италии. За какие то три дня масса мероприятий, визитов, осмотров, езды, беготни. И всё это на жаре за 30. При всём этом ни разу не пожалел, что сорвался. Масса впечатлений от увиденного. Но всё осмыслив, решил разделить поездку по конкретным точкам и шаг за шагом выложить фотки. Что сейчас и начну делать