VR65

Серёж, поздравляю категорически Очень понравилось исполнение, здорово

Виньяле конечно хороша, спору нет. Это я про оригинал. Но чёрт побери - Матриксы выпустили два шасси и видимо решили сделать нечто среднее (унифицировать). Причём более точно сделали вторую. С этой больше сомнения не терзают. Дэйв, конечно поздравляю, но извини за прямоту

Наверное ты прав. В те года язык вроде почище был

Когда покажешь ? А то сравниваю 0197 с оригиналом и меня терзают смутные сомнения

Дэйв, а как тебе качество Matrix ?С геометрией у них приемлемо ? Они вроде наших начинают в 43-ем появлять на свет. Вот и интересуюсь

Спасибо дружище

То, что он поехал сам в 2010-ом, это да. Просто слово "макет" несколько улыбнуло. Может быть лучше подошло бы "шоу-кар" ? Но это всего лишь игра слов. Спасибо Олеж Для меня тот редкий сучай, когда самой модели пришлось ждать 2,5 года после предоплаты

Неожиданный поворот в коллекции Хотя и вполне может быть интересным. А вот крыло точно надо поправить, а то как то оно назад завалилось

Как один из вариантов вполне мог бы подойти Спасибо Женя Конечно зря они не выпустили даже небольшой тираж

Действительно смахивание выглядит не очень убедительно. Два элемента с указанными моделями я нашёл и то по одному на каждую

Вот !!! И как обычно в те года бывало - нет двух одинаковых машин Спасибо Игорь

Спасибо Саш Ребята из Пининфарина точно знают своё дело на все 100% Спасибо Игорь Полностью разделяю мнение Спасибо Серёж Спасибо брат Заметка тоже очень кстати пришлась ! Улыбнула последняя фраза про макет Тоже сильно помню, как отец каждый год на заводе подписку выбивал. Ну а я почитывал Дим, ключевое слово сложная... Может поэтому на все 100 и не получилось

Она самая

Слав, почему ж глупый. Именно так и было. На стадии проектирования уже было известно, что на крыше будет колесо. Поэтому всё рассчитали. Спасибо Игорь

Вот в принципе и всё. В четверг закончили. 10 полных рабочих дней. Правда по 12 часов, но не парит

Нет Дэйв, не новая ни разу. Она осела у меня в 2015-ом Скорей раритетик.

Модель #6/2019 Ещё один довольно интересный экземпляр, доживший до наших дней. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Conpetizione, sn 1539GT впервые был показан на Парижском автосалоне в 1959-ом году. Как оно обычно бывает, машина меняла владельцев, пока в 1998-ом году не оказалась в коллекции Lorenzo Zambrano. 250 GT SWB Berlinetta Competizione, s/n 1539GT, 1959 (BBR, limited 32/72)

Спасибо дружище

Модель #6/2019 Одним из самых уникальных концептов, вышедших из студии Pininfarina в 1980-х, был Ferrari Pinin. Разработанный, чтобы отпраздновать 50-летие Pininfarina и названный в честь основателя компании Батиста "Пинин" Фарина (Battista 'Pinin' Farina), первый в мире седан от Ferrari дебютировал на Туринском автосалоне в Италии в 1980 году. Концепт был разработан Диего Оттина (Diego Ottina) под руководством Леонардо Фиораванти (Leonardo Fioravanti), человека ответственного за проекты Dino, Daytona, P5 и другие модели Ferrari. Футуристический дизайн и минималистский стиль прослеживается и в салоне. Уже в то время Pininfarina оборудовала седан массивом электроники, управляющей множественными функциями комфорта для пассажиров. Хотя концепт был хорошо воспринят публикой, Ferrari так никогда и не запустил Pinin в производство. После презентации в Турине, четырех-дверный Ferrari продолжил участие в различных автошоу вплоть до 1991 года, после чего был поставлен на хранение. Позже концепт обрел хозяина в лице Жака Сватерса - главы бельгийской гоночной команды Ecurie Francorchamps и личного друга Энцо Феррари. В 2008 году Сватерс продал концепт нынешнему владельцу. Pinin, 1980 (BBR, limited 97/300, resin) Полный фотосет...

Офигительная модель И как можно было на такой ещё и в ралли выступать

С Днём Рождения !!!

По мне так очень приличный Астон

Определённо хороша

Моделями от Экзото грех не восхищаться. Поздравляю Саша

До чего ж хороши современные Ауди !!! Гриш, с пополнением в коллекции