VR65

Модель #2/2019 Как показывает практика, не получается у меня ограничиться одним болидом за сезон. Ну вот просто никак. По части сезона 2017, помню, сильно переживал, что не удосужились выпустить болид с Гран При Италии. Ведь именно там машина имела юбилейную ливрею. И вот в аж в конце 2018-го ББР всё же решились. И где ж тут было удержаться В 2017-м в Ferrari отмечали на домашнем этапе в Монце семидесятилетний юбилей марки, приурочив к этому событию праздничные мероприятия с участием президента компании Серджио Маркионне и многочисленных гостей. Себастьян Феттель приехал в Монцу лидером чемпионата мира, в команде подготовили несколько новинок, тифози, как всегда, ждали от Ferrari только победы, но увы, пришлось довольствоваться только третьим местом Сэба. Зато мне удалось собрать весь подиум наших: Монако - 1 место, Бельгия - 2 место, Италия - 3 место. SF70H, #5 Sebastian Vettel, Italy GP 2017 (BBR, limited 55/80)

Слава, даже спору быть не может

Дим, мягко сказано Так впервой же на таком чуде, да ещё и по снегу Нет Саша, верность наше всё ! Соблазн бессилен Да Гриша, турбо Для коллекции точно не та, но для попробовать очень даже класс !

Спасибо Кямран

Серёг, почему-почему, да потому что любовь к Феррари это не просто так и не на время Указанная тобой модель действительно правит и даже трудно представить, какова будет преемница Спасибо Гриша Наташ, у итальянцев на первый, а у остальных могут быть и другие правила У нас например коренной народ вместо "хорошо" иногда говорит со своим акцентом "pistata" Спасибо Олеж А Наташа по делу Спасибо Артём ! Она действительно очень хороша

А это не новая журнальная серия ?

Очень хотелось бы фотосет глянуть

Звездолётов точно много не бывает. Отфоткал конечно просто феноменально Насладился ! Серёга, бросай курить, вот реально

Реально красивые места !

А формы то каковы Красота !!!

Жень, поздравляю !!! Всех благ !!!

Внимательно посмотрел Заубер. Прям очень понравился !!!

Модель #2/2019 И ещё... 488 Pista, 2018 (BBR, limited 313/488) Полный фотосет...

Модель #2/2019 488 Pista, 2018 (BBR, limited 313/488) Полный фотосет...

Модель #2/2019 Продолжим показы реальной масштабной новинкой этого года. Сегодня завершение линейки 488-ых или апогей этого модельного ряда - модель 488 Pista ! По моему личному мнению модель 458 Спечиале особо не конкурировала с легендарным Скудом, но эта очень даже достойно может составить конкуренцию. Хотя, понимаю, дело вкуса, и у кого-то может быть и другое мнение. Поэтому напомню в картинках (для компании приложил и апогей 360-ых): Ferrari называет 488 Pista преемником 458 Speciale, и, если внимательно посмотреть, действительно можно увидеть сходство. Поскольку 488 GTB - это так или иначе сильно обновленная 458 Italia, смысл в подобных изменениях действительно есть. И у 488 Pista каждый элемент, отвечающий за производительность, начиная от воздухозаборников, заканчивая аэродинамическим багажником, становится еще более заметным и бросается в глаза. 488 Pista мощнее 458 Speciale. Намного мощнее. Казалось бы, 597 л.с. и 540 Нм крутящего момента - куда уж лучше? Но итальянцы взяли и сделали еще более спортивную версию суперкара - 711 л.с. и 770 Нм. 488 Pista на 51 л.с. и 10 Нм круче 488 GTB. Кстати, двигатель 488 Pista является самым мощным V8, который когда-либо производился Ferrari. 488 Pista на 90 кг легче, чем 488 GTB и весит всего 1 280 кг. Ferrari заявляет, что с большей мощностью и меньшим весом новый суперкар разгонится до сотни за 2,85 секунды, а до двухсот км/ч - за 7,6 секунды. Максимальная скорость между тем составит 340 км/ч. Для сравнения, официальные данные по 488 GTB составляют 3,0-секунды и 8,3 секунды соответственно.

С Днём Рождения !!!

Легенда и классика !!! И сказать то больше нечего !!! Красота

Небольшой анонсик на следующий показ

Спасибо Дима ! О как ! Давненьно автопробегов не было, очень здорово Спасибо дружище

Парни, а 911ый это нечто

Я вот тоже так подумал Да просто у меня впервые такой экземпляр. Даже не знал, как реагировать. Уже четырежды брал в руки посмотреть Олег, ну этот концепт Ауди вообще песня

Спасибо Олеж Наташ, это под каким углом глянуть С одной стороны - дело вкуса, с другой - наверное всё же у них была другая цель, мощнее быстрее и тд. Спасибо дружище Модель действително великолепна, ты прав И хребет динозавра - отдельная фишка !!!

Модель #1/2019 FXX K Evo, 2017 (BBR, limited 105/270) Полный фотосет...

Модель #1/2019 Было очень приятно, что презентацию этой модели приурочили к финальным празднествам юбилея марки. Неспроста местами можно увидеть цифру 70. Что касается качества, то всё как всегда на высоте. Остаётся напомнить, что уже в этом году выйдет вариант масштабной модели в дайкасте. FXX K Evo, 2017 (BBR, limited 105/270) Полный фотосет...

Ferrari официально представили пакет Evo для трекового гиперкара FXX-K. Презентация экстремального автомобиля состоялась в рамках мероприятия Finali Mondiali в Муджелло. Высокопроизводительный автомобиль, ориентированный на гоночный трек, получил пересмотренный аэродинамический обвес и сниженную массу. По существу, представленное купе Ferrari FXX-K Evo – это модифицированная версия трекового гиперкара Ferrari FXX-K, который, в свою очередь, построен на базе модели LaFerrari. Как уже отмечалось, от стандартной модели новинка отличается сниженной массой и значительно улучшенной аэродинамикой. Например, FXX-K Evo способен генерировать 830 килограмм дополнительной прижимной силы на максимальной скорости, что на 23% превышает показатель модели FXX и на 75% — LaFerrari. Причём, как рассказали представители итальянского бренда, 640 килограмм прижимной силы вырабатываются на скорости 200 км/ч, что сопоставимо с гоночной машиной категории GT3. FXX-K Evo может «похвастаться» серьёзными доработками аэродинамики переднего и заднего бампера. Всё сделано для того, чтобы оптимизировать воздушные потоки и увеличить прижимную силу на 10%. Помимо этого, были переработаны воздухозаборники передних тормозов. Еще 30% дополнительной прижимной силы было получено за счет вихрегенераторов, расположенных на днище автомобиля. Заднее аэродинамическое крыло теперь работает в тандеме с задним активным спойлером. Программное управление автомобиля, отвечающее за работу спойлера, было доработано для улучшения взаимодействия двух элементов. Помимо этого, модернизации подверглись передние и задние крылья модели. В оформление интерьера появилось новое рулевое колесо. Плюс ко всему, у автомобиля перенастроили подвеску. Опять же, всё направлено на увеличение прижимной силы. Напомним, трековый гибридный гиперкар FXX K был представлен в 2014 году. Как уже отмечалось, автомобиль построен на базе модели LaFerrari. В оснащение машины входит 6,3-литровый двигатель V12, электрический мотор, комплект батарей и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Суммарная отдача – 1050 л.с. и более 900 Нм крутящего момента.