VR65

Я тут случайно пропал. Зато теперь с расстановкой посмотрел две крайние новинки. А ведь по сути они чертовски хороши

Лучше поздно, чем никогда. Дима, с Днём Рождения !!!

Вот где завис на добрый час Планомерно и с расстановкой просмотерл все пропущенные мной новинки. Игорь, поздравляю от души с этой красотой

Листал страницы, листал. Смотрел новинки, смотрел. Безусловно хороши Наткнулся на Альфу и подумал - а наши будут?

Саш, с Альфой категорически поздравляю К Ауди у меня неподдельная любовь

Любители остались, они просто по норам А эта победа конечно глубоко порадовала

Олеж, прости меня душу грешную, пропал. Но дистанционно просматривал, это факт. Новинки Ауди поразили. С этой фразой на 100% не могу согласиться. На мой взгляд внешне сама скромность, но по сути именно "высший класс"

Чаще молчаливо, но новинки просматриваю постоянно. Эта модель сразила наповал

Нет, в инстаграмме точно нет. Просто зритель

Поддерживаю

Володя, с Днём Рождения !!! Удачи, здоровья, шикарных новинок в коллекцию

RIP Niki Lauda

Женя, с Днём Рождения !!!

Сегодня я хотел бы продолжить с показом последней модели. Хотя скорей не с показом, а с некоторым сравнением, которое будет явным подтверждением того, что машины тех лет в большинстве своём были штучной работы. А заодно и в очередной раз убедиться, какую предварительную работу проделывает исполнитель масштабных копий и что из этого получается. На сегодня в коллекции стоят три модели 365 California с номерами шасси 09127, 09631 и 09889. Удачно получилось поставить под объектив сразу три и сделать небольшое количество коллажиков для более удобного сравнения. В процессе фотографирования убедился, что различий оказалось больше, чем можно было представить на первый взгляд, но обо всём по порядку. Итак - 09127 (красная), 09889 (голубая) и 09631 (золотистая): 1. Как уже писал в момент показа модели - у последней отсутствуют дополнительные фары головного света. 2. Наличие подфарников, поворотников на передних крыльях, На шасси 09127 ни того, ни другого нет. 3. На всех трёх моделях абсолютно разные задние фонари. 4. Наличие боковых зеркал заднего вида только на шасси 09631. 5. На этом коллаже сразу два отличия. Расположение надписи Ferrari и наличие антенны на заднем правом крыле. 6. Наличие антенны на переднем правом крыле. 7. Две разновидности форм переднего бампера. 8. Аж три разновидности форм заднего бампера. 9. И снова несколько моментов. Место для расположения заднего номерного знака, эмблема горцующего жеребца, подсветка номерного знака, наличие заднего центрального дополнительного фонаря. 10. Форма и прокрач порогов кузова. 11. На крышке пепельницы у двух моделей гарцующий жеребец, а на третьей эмблема Пининфарины. 12. Три разных варианта форм и количества подрулевых рычагов. 13. У моделей не только разное оформление приборных панелей, но и такая мелочь как разная форма кнопочек на ней. 14. Три разных варианта оформления крышки бардачка. 15. Если форма правого подлокотника одинакова, то расположение ручки стеклоподъёмника различается. 16. А вот форма левого подлокотника у шасси 09631 отличается от остальных двух. 17. Прострочка спинок сидений отлична друг от друга. Также можно наблюдать наличие подголовника у одной модели. 18. Также по-разному выполнена прострочка самих сидушек. 19. Различна и длина центральной консоли относительно задних сидений. Итого на лицо более 20-ти различий, что в итоге только добавляет интереса к данным вариантам одной модели

Очень шикарная модель ! Поздравляю Саша

Спасибо Саша Это тот редкий случай, когда у смоляной модели можно интерьер на все 100 рассмотреть

Серьёзно ? А я в каком месте слово "только" написал ? И чем дал пнять, что не знаком с инстаграммом ? Читаем внимательно и смысл станет несколько иным

Димыч, спасибо дружище Шпон - дело тонкое, это на сегодня почти максимальный вариант, который возможен при лазерной печати Спасибо Игорь Сам радуюсь, что успел её не пропустить Спасибо Гриша !!! Впереди интересное сравнение Ну или я так надеюсь Спасибо Слава ! БыБыЭршикам редко, когда модель не удаётся Дворники - как есть, так есть... В остальном действительно это высший пилотаж ! Спасибо брат Олеж, они и не могут совпадать. Оригинал - на солнце, модел - в лайтбоксе. По описанию - очень подходит Плюс я добавил чутка насыщенности Спасибо дружище

Модель #8/2019 365 California, s/n 9631, 1967, Greg Garrison Collection (BBR, limited 7/72) Полный фотосет...

Модель #8/2019 Вариант масштабной модели с конкурса красоты Peeble Beach 2004. 365 California, s/n 9631, 1967, Greg Garrison Collection (BBR, limited 7/72) Полный фотосет...

В этот 550-ый юбилейный показ захотелось показать что-то особенное и очень интересное. Причём интересное во всём (для меня уж точно). В этот раз будет всё: и красота, и качество, и немного про сам прототип, и сравнение с братьями (или с сёстрами) Итак масштабная модель, в момент выхода которой я особо и не заморачивался. Даже детально смотреть не стал. Ну вышла и вышла, есть в коллекции две из пяти уже выпущенных, да и хватит бы вроде. Да, маленький тираж, на второй день первую партию раскупили. Задумался..., посмотрел подробно..., решил взять..., не пожалел. "Грег Гаррисон (Greg Garrison), один из очень известных энтузиастов Ferrari, собравший одну из самых знаменитых коллекций реальных автомобилей, умер 26 марта 2005 года, в возрасте 81 года. Его коллекция была выдающейся и преимущественно состояла из машин штучной сборки. В 50-х годах Гаррисон был продюсером шоу Дина Мартина и вскоре начал создавать уникальную коллекцию Ferrari с так называемыми кузовами One-Off. Этот экземпляр с шасси 9631 в своей линейке прежде всего отличался тем, что у него не было дополнительных передних фар. На самом деле отличий было намного больше, но об этом несколько позже. Прекрасная 365 California впервые была показана на Женевском автосалоне в марте 1967-го. Уже месяцем спустя состоялся показ на автосалоне в Нью Йорке. Кузов (один из 14-ти выпущенных) был изготовлен ателье Пининфарина и имел номер работы 99652. Примечательно, что уже в 1971-ом году машина продавалась за 8.500 долларов, в 1973-ем за 14.000, а в 2010-ом за 880.000. Сам Грег Гаррисон купил машину в 1976-ом и уже тогда она требовала реставрации. Предстояла длинная дорога в Италию. Именно там, на заводе, и с помощью Пининфарина автомобиль был отреставрирован. Сегодня он выглядит так. Безусловно BBR постарались на славу и исполнили модель во всей красе. Напомню, что винтажные модели изготавливаются в Италии и моментами используется плодотворное сотрудничество с одной немецкой компанией под названием RGM. Именно эта компания посвящает кучу своего времени поиску специальных чертежей уникальных машин, который позже будут изготовлены опытными специалистами в итальянских лабораториях Саронно. Автомобили, принадлежащие известным людям, великим королям или принцам, являются частью этой категории сотрудничества.

Чудо, а не модель. Редкость однако в 43-ем открывашку встретить. Восхитился

Так то оно так, но зато какой интересный !!! Сплошные шедевры

Это безусловно дело вкуса и желания - где выкладывать, что собирать, кого читать... У меня всего два маленьких вопроса: 1. Почему в инсте фотки квадратные (при показе моделей пространство используется не по назначению) 2. А в чём трудность параллелить (выкладывать там и здесь)