VR65

Модель #11/2019 Не буду повторяться о том, почему и как у меня появилась эта модель, а заодно и оставлю на сладкое чуточку интриги. Но одно скажу точно - очень мне нравятся спайдеры, особенно когда на кузове красуется любимая эмблема. Про сам прототип тоже повторяться смысла нет, ведь всё можно прочитать в "первом показе" Ну а по самой масштабной модели тем более добавить нечего. Стиль и уровнень исполнения как всегда, на высоте. Особо придраться не к чему. Разьве что, как недавно подметил брат Серёга, имитация строчки на сидушках. Это уже становиться чуть ли не фирменным "косячком" BBR Безусловно хотелось бы отметить способность ББР подбирать цветовую гамму. Классика должна оставаться классикой (Стендаль - Красное и чёрное). Именно в этом духе и подобран колор и очень удачно, на мой взгляд, выбран стиль колёсных дисков. 488 Spider, 2015 (BBR, limited 5/5)

Прям в десятку Благо наши для каждой машины делают свои и в какой то мере уникальные, диски. Скажу больше - это спайдер (любимый жеребец из тех, на которых получилось покататься) и модель которого в 2015-ом я показывал ТУТ. Но... совсем другой и лишним точно не будет

Даже, если взять "аля последнюю" ЛяФэ, как двенадцати-цилиндровую, то на сегодня уже выпустили 7 после неё и думаю, что это не предел.

У меня комп блокирует этот сайт, говорит "здоровье дороже" PS! Серёга, а ты ссылки продолжаешь в кликабельный список добавлять ?

Ну вот не взял бы никогда такую модель - не собирался, не планировал, да и думать не хотел. И вот же парадокс - она у меня появилась. Правда произошло это не по моей воле, очень негадано-нежданно. Низкий поклон и огромное спасибо толпе друзей-товарищей

Вот интересно вспомнить, когда впервые прозвучала фраза, что Феррари больше не будет делать 12 цилиндров ? И сколько моделей с того момента вышлою Сам никогда в такую теорию не верил

А это точно эта же машина ? Несколько смутил номерной знак Либо её перепродали ? А так - это четвёртый по счёту окрас.

Вообще судьба довольно интересная именно у этой машины. Машина несколько раз меняла окрас. Причём происходило это у одного и того же владельца из Сан Марино. Белый окрас был лишь промежуточным и совсем короткое время. На сегодня машина жива здорова

Полюбовался очередной красотой, великолепно От души поздравляю

Однако-однако Очень достойный подход получился С нетерпением жду финального фотосета

Ждёмс очередного чуда...

Сергей !!! С Днём Рождения !!!

Владел 100%

Слава, с Днём Рождения !!! Всех благ !!!

Очень понравилась эта модель. Давно так пристально не рассматривал Поздравляю Саш с таким прекрасным экземпляром в коллекции

А если она у тебя какая-нибудь редкость, зачем тогда менять ? Спасибо Игорь

На модельки такого класса можно смотреть вечно

Согласен брат, в этом моменте могли бы и поднапрячься. Эти строчки у них уже становятся фирменной мулькой Это итальянцы. Видимо сильно не парятся. Сегодня например запросил у них трэкинг последней посылки, а они и прислали номер с получателем в Москве, да ещё и даме Вот я посмеялся !!!

Модель #10/2019 488 Pista Spider, 2018 (BBR, limited 195/228) Полный фотосет...

Модель #10/2019 Практически все модели в линейке Ferrari получают заряженные трековые версии. Как правило, они мощнее и легче стандартных моделей. В начале года у купе Ferrari 488 GTB появилась «горячая» модификация Pista, а теперь к ней присоединился и кабриолет Pista Spider. Представили его на шоу классических и эксклюзивных автомобилей в США. Это, кстати, юбилейная, 50-я модель с кузовом кабриолет в истории марки.Как и купе, новый Ferrari 488 Pista Spider получил доработанный двигатель. Теперь 3,9-литровый V8 с двумя турбинами развивает на 50 л. с. больше – 720 л. с. Максимальный крутящий момент увеличен до 770 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,85 с, а до 200 км/ч – 8 с. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. Кроме того, установлена новая выхлопная система с более сочным звуком.В паре с «восьмеркой» работает 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Электронный задний дифференциал E-Diff и антипробуксовочная система F1-Trac перенастроены. Установлены адаптивные амортизаторы и технология Side Slip Angle Control, позволяющая регулировать угол управляемого заноса. Обязательными являются и карбоново-керамические тормоза.Отличить новый Ferrari 488 Pista Spider можно по заостренному «носу» с увеличенными воздухозаборниками. Кроме того, кабриолет получил новый аэродинамический обвес и небольшой задний спойлер. Прижимная сила увеличена на 20%. К тому же, за счет использования карбона в конструкции новичок легче стандартной модели – 1380 кг. Как и прежде, жесткая металлическая крыша складывается с помощью электропривода за 14 с.Во внутренней отделке сочетаются карбон и алькантара. Ferrari 488 Pista Spider получил новый желтый циферблат тахометра и индикатор переключения передачи на рулевое колесо. Предусмотрены и спортивные ковшеобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. 488 Pista Spider, 2018 (BBR, limited 195/228)

Дим, иногда выстреливают модели, о выпуске которых вообще ничего не известно. Только про прототип можно было прочитать Спасибо Саша По большому счету я тоже не сторониик тюнинга, но с этой моделью сдался

Модель #9/2019 Довольно интересный экземпляр от ателье Пининфарина. Где то читал, что это один из двух ранних Европ с алюминиевым кузвом. 250 Europa GT Coupe Pininfarina, s/n 0389GT, 1955 (BBR, limited 34/100)

А мне кажется, что ББР такой модельки не выпускали. У них вот такая была...

Очень понравился фотосет

Определённо хорошая модель !!! Поздравляю Дэйв