Alfanero

Слава, с обновой! Мало того, что дайкаст, так еще и "люстра" функциональная!

Давно не читал таких лестных отзывов о продукции Маттел! Мнение разделяю, поэтому, в свое время, обзавелся аж двумя 599GTO - красной и "майкл-манновской". От кайфа и "феррарической жадности"!

Искушение велико Лёш, но я, уже, пару раз пытался "добавлять расширения". Поэтому воздержусь и буду любоваться этим шедевром в коллекциях друзей.

Чуть не забыл про традицию подведения итогов. В 2017-м я "выступил" очень скромно, видимо, наступивший год будет еще менее насыщенным - как говорил тов. Гоцман "дел за гланды"! Три обновы лежат в коробках еще с конца лета, надо выкроить несколько "компьютерных дней" и, таки, их презентовать. Итак, "улов" за прошлый год - семь моделей. Титул "Жемчужины", конечно, достается бэбээровской Аперте. Титул "душегрейки" - ббураговской FXXK. Пусть темпы пополнения коллекции, сейчас, не такие стахановские, как пару-тройку лет назад, но планы - наполеоновские. В хотелках - почи 20 модедей! А, значит, есть азарт и страсть.

Сборка модели - . Даже буксирная проушина на саморезиках, а не просто приклеена.

С замечательной модели начал год, Олеж! И "итоги" - внушительные!

Кли кай и таец живут в разных местах. Даже не встречались пока.

С Днем Рождения!

От кто есть - "новогодний сувенир"!

Да это просто ...опа, если говорить прямо.

Да уж, действительно, скромно!

Костя, с Днем Рождения!

Смотрю, братец, ты решил обновы «индивидуально» не презентовать - исключительно, в групповых обзорах? Мне эта затея весьма по душе, но и от прежней концепции я бы не отказывался. Хочется, таки, «плакатных видов»!

Прекрасная модель, Саш! Полностью согласен с тобой относительно ностальгии по подобным вещицам. P.S. Да, чуть не забыл - с юбилейной страницей!

С Днем Рождения!

Димыч, молодец! А я про этот «специальный проект» и забыл совсем - все-таки, пять лет прошло с момента его «обнародования». Вкратце, цитата (в «исполнении» гугл-переводчика) от 2012 года: «Следующим специальным проектом Ferrari, который покинет фабрику Маранелло, станет Ferrari SP Arya, по заказу 32-летнего бизнесмена Cheerag Arya. Это будет пятый автомобиль, который покинет завод после SP1, P540 Superfast Aperta, EP12 EPC Эрика Клэптона и Ferrari Superamerica 45. Владелец базируется в Дубае и управляет нефтехимическим бизнесом. Статья, появившаяся в официальном журнале Ferrari в марте 2012 года, показывает, что SP Arya получил добро и будет основываться на Ferrari 599 GTO. Одноразовый суперкар присоединится к коллекции Arya, в которой уже есть 599 GTO, SA Aperta, 365GTB/4, F40 и его эксклюзивным 599XX. По мне, из весьма добротного, футуристичного скетча, в итоге, не самый симпатичный получился авто. Больше похож на «тюнинх» от какой-нибудь Мansory. Вроде, здесь, где-то, были эти эскизы, утвержденные Чирагом к производству (всего ему было предложено 12 дизайн-проектов). Опубликую еще раз.

Модель из категории «не пройти мимо». Офигенная.

Интересный автомобиль и неплохая модель. Жаль, что все «железки» из пластмассы - ей бы травленочки, был бы шик. Но и так - во . P.S. Стеклышко лобовое не отвалится? А то у меня, на хотвилсовской 125S само «опало».

Друг мой Серега, с Днем Рождения!

Диорама сделана изумительно! До такой "копийной мелочи", как эффект многослойно (типа "за долгие годы") покрашенной оконной рамы, мало кто дорабатывает. Уважаю столь скурпулезный подход. Просто браво!

Хищник! Нравятся мне подобные!

Представлен серийный Urus. Наддув, 650 л.с, 850 нм крутящего момента, разгон до сотни за 3,6 сек и максимальная скорость в 305 км/ч. Бентайга отдыхает. Да, если что, цены в России (поставки к следующему лету) начинаются от 15 200 000 руб. Квота на 2017-18 гг - 50 автомобилей. Налетай, торопысь, покупай живопысь!

Я, просто, все реже и реже пишу!

Транс-эмовскмй прототип наикрутейший! Не знал о существовании такого 200-го! В смысле, не знал о прототипе (без ливреи). ВеСЧь!

"Легковесная" хороша! Сиденье водительское подвигал взад-вперед?