Alfanero

До недавнего времени она была "гаражем" - хранил в ней (выкинув полностью заднее сиденье) комплекты сезонной резины с двух машин. Теперь и эта "обязанность" с нее снята.

Костя, привет! К сожалению, редко выпадает возможность подробно почитать (и посмотреть снимки) темы друзей, так что, пользуясь случаем, оценил твои обновы, начиная с очаровательных минибусов от VW. 917-е, так любимые мной "нло", тоже понравились. P.S. Ну и как не отметить пару страниц восхитительного "диспута"! Это что-то!

Гриш, я еще лет пять назад её чуть ли не бесплатно альфистам (в том числе "разбощикам") предлагал - дальше разговоров дело не пошло. Недавно на "драйве" её засветили с вопросом "чья?" - я ответил что да как. И опять тишина... Наверное, скручу с нее номера и пусть увезут под пресс - налогов все равно не начисляют (хитрость при покупке), так что скучать не буду. P.S. Насчет "энтузиастов" - там уже восстанавливать нечего. Из задних арок можно в багажник рукой пролезть, порогов нет, пол спереди в стиле "Флинстоунов" (),движку, лонжеронам, подрамникам и подвеске - кирдык. Единственная ценность - родной задний спойлер от Zender - дефицитная, в принципе, вещь.

Надо и мою "недвижимость" сфотографировать, а то, пока я "за пределами", какой-то гад на грузовике (судя по характеру повреждений) снес водительское зеркало и промял (до дырки в железе) дверку... Хотя, поймал себя на мысли, что, проходя мимо, не обращаю на свою, некогда горячо любимую Альфу, никакого внимания.

"Расширим и углУбим". 25 августа 2018 года, Калифорния. В Пеббл-Бич состоялась мировая премьера Ferrari 488 Pista Spider – нового родстера с открытым верхом. Ferrari 488 Pista Spider стал пятидесятой моделью с открытым верхом в истории компании из Маранелло. Родстер оснащён двигателем V8, который третий год подряд назван лучшим силовым агрегатом в мире. Соотношение веса и мощности Pista Spider было на 10% улучшено по сравнению с моделью Ferrari 488 Spider. Битурбомотор V8 мощностью 720 лошадиных сил с крутящим моментом 770 Нм и семиступенчатый "робот" подарят незабываемые ощущения от вождения, а разгон до отметки 100 км/ч всего за 2,85 секунды позволит водителю почувствовать себя за рулем болида Формулы-1. "Паспортная" максимальная скорость - 340 км/ч. Динамические характеристики автомобиля идеально сочетают эффективное торможение, высочайшую скорость переключения передач, точность управления, устойчивость и маневренность, что обеспечивает предельно комфортное вождение на любом дорожном покрытии. Благодаря новой системе управления Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) давление в тормозных контурах каждого колеса настраивается так, чтобы при движении в поворотах близко к пределу сцепления "поведение" Pista Spider оставалось интуитивно понятным и максимально предсказуемым. Дизайнеры Ferrari 488 Pista Spider детально проработали каждый элемент суперкара и создали оптимальное сочетание аэродинамической эффективности и спортивного стиля. Эта концепция подчеркивается характерной центральной ливреей с увеличивающейся секцией, которая выступает продольно по всей длине автомобиля, соединяясь со спойлером и, тем самым, создавая уникальное восприятие силуэта модели. Материалы экстерьера и интерьера создавались с использованием легких компонентов с целью максимального снижения веса автомобиля. В дополнение к композитным материалам и алькантаре применяются алюминиевые накладки на коврах и фиксаторы двери вместо рукоятки на стороне водителя. Новые 20-дюймовые диски с алмазным напылением созданы специально для Ferrari 488 Pista Spider. Инновационные монолитные обоймы из углепластика, доступные в качестве опции, уменьшены в весе на 20% по сравнению со стандартными колесными дисками.

Как написал Лео Турини "Золушка не нашла туфельку"... А Кими да, будет не хватать. Пусть и не очень я его "обожаю", но, как кажется, таких харизЬматичных парней в современной Ф1 больше нет.

Погорячился я с текстом предыдущего поста, поэтому удалил. Кими не виноват - разочаровала команда... КК, потихонечку, становится все дальше...

А как ликует финский комментатор (видео в instagram)

Да, это было красиво! Надеюсь, послезавтра, по окончании гонки в Монце, увидеть такое же: Кстати, ФИА опубликовала календарь на следующий год. Как хочется, чтобы в мой ДР наши стартовали Чемпионами. В Кубке Конструкторов, хотя и личный зачет сойдет.

Вся ерунда в том, что у меня самый "большой компутэр" - айпед, а на нем над фотографиями (в моем стиле) не поколдуешь, а выкладывать "визуализации" () "на диване" или на фоне ковра не охота. Вот все жду, когда сын подарит мне обещанный (полгода назад) ноутбук.

-"Так выходит, у Вас два мужа? - Выходит, два! - И оба - Бунши? - Оба!" Вот так и у меня в голове "подружились" эти автомобили.

Эх, какие же эти спортсмены хищные! И не "замыленные" (во всех смыслах). Люблю твое собрание, Наташ.

Этот "Супербыстрый" зацепил меня почище "ти ди эффе", да еще в этом оттенке (как он называется? Похож на grigio silverstone opaco). Отвал башки" - пожалуй, самое цензурное выражение, приходящее на ум при виде сего шедевра. Уже год не покупал модели (три ббуражки и 400-я от КК Scale, вроде, прошлогодние покупки - точно не помню) - все свободные деньги трачу на обустройство дома (в т.ч. смена квартиры в Москве) и путешествия. В Словении заимел Рено Каптюр, осваиваю европейские дороги (а они весьма дОроги). А, еще, решил встать на горные лыжи - как никак, живу в часе езды от "Летальницы" (хотя там, конечно, больше "трамплинные" места). Но Ferrarissimo! не забросил, просто решил взять "творческую паузу".

Красота и полнейшее визуальное (прости Господи за это слово) удовлетворение!

Серёга, сто лет, что зим (это, скорее, про мою теперешнюю активность на форуме)! Обновы, как всегда, отменные! Тесла очень впечатлила, да и Мазер не хуже!

Саша, от всей Феррарической души поздравляю с шаркноузом!

Лёша, с Днём Рождения! Давно не виделись, а надо бы. :smile: Глянь личку.

Верно - из-за огромных дисков! А что железяка-открывашка - так это отлично! Я, вот, от ностальгии, прикупил себе (побаловаться - то бишь проапргейдить малость) ббураговскую 488GTB в пару к быбыэровской смоляной. Все никак (уже год скоро) до фотосессий не дозрею.

Денис, ты настоящий следопыт автомотостарины! А я, заехав домой (в смысле, домой в Москву), обнаружил во дворе 244-ю Вольво в состоянии "средней ушатанности". Лет тридцать пять тому, это был мой любимый автомобиль. При случае (если не уедет), надо сфотографировать.

Приличная модель. Салон, разве что, по исполнению проигрывает экстерьеру, да сетки могли бы все сквозные сделать. И еще показались слишком маленькими тормозные диски, ан нет, на реальном авто такие же. В общем, хороший Яг, поздравляю с обновой!

С Днем Рождения!

"Дорога ложка к обеду", но "лучше поздно чем никогда". - Женька, с Днем Рождения!

Насчет Кими я давно скептик. С того самого момента, как он, одиннадцать лет назад, выиграв титул, потерял мотивацию. Можно, конечно, говорить, что он "опытный", "быстрый" и так далее, но я вижу результаты. Конечно, ему иногда не везет, но "иногда не везет" всем - Фитилю сегодня, например. Но где победы? И то, что Скудериа ставит на немца - правильно! Он способен выиграть личный зачет. Если бы финн был быстрее и лучше - он был бы в приоритете. P.S. И, черт возьми, мы упустили лидерство в Чемпионате!