Alfanero

У дома сияет F8Tributo Spider. VID_20260521_000940_089(0).mp4 P.S. Без зеленой вытяжной тумбы снчть, увы, не получилось - вел за руку ребенка (чужого :))

Tecnomodel прям прорвало! 330Р.

Остин (Техас, США), 15 мая 2026 года — сегодня на трассе COTA в рамках Ferrari Racing Days был представлен новый автомобиль из серии One-Off, входящей в программу специальных проектов: HC25. Разработанный в дизайн-студии Ferrari под руководством Флавио Манцони, этот автомобиль с задним расположением двигателя создан на базе F8 Spider, от которого он унаследовал компоновку, шасси и силовую установку. Таким образом, HC25 становится частью самого эксклюзивного сегмента линейки — коллекции уникальных автомобилей, спроектированных и собранных по желанию одного клиента, который может в полной мере насладиться предлагаемой персонализацией. Главная отличительная черта HC25 — стремление переосмыслить формы и эстетические коды среднемоторных заднеприводных автомобилей Ferrari с помощью смелого, прогрессивного подхода. Модель, разработанная на платформе F8 Spider — последней модели компании с открытым верхом и негибридным турбодвигателем V8, расположенным в задней части автомобиля, — заметно отличается от нее. Дизайн HC25 по-прежнему пышный и чувственный, а мускулистые колесные арки, характерные для моделей Ferrari, почти вторят эстетике F80. Этот автомобиль можно назвать идеальным связующим звеном: с одной стороны, он завершает историю культовой платформы V8 с центральным расположением двигателя, а с другой — открывает путь к футуристическим моделям Ferrari 12Cilindri и F80. Чистые и простые формы, подчеркнутые вертикальными бортами с острыми выступами, четкими линиями и геометрическими ритмами, гармонично сочетаются с естественной чувственностью, которую создают фирменные переходы между поверхностями автомобиля Ferrari. Модель HC25 отличается ярко выраженной графической индивидуальностью: двухобъемная конструкция создает эффект, при котором передняя и задняя части выглядят как два отдельных кузова, соединенных объемной центральной полосой. Этот элемент представляет собой функциональную черную ленту, на которой расположены основные компоненты системы охлаждения, в том числе воздухозаборники для радиаторов и системы отвода тепла от силового агрегата — настоящего сердца автомобиля. Дизайн HC25 мощный и выразительный: при взгляде сбоку в глаза бросается стреловидная полоса, идущая от задних колес к передней части, затем вертикально изгибающаяся над дверью до рельефной ручки, после чего она возвращается назад и сливается с задним стеклом. Этот элемент призван подчеркнуть мощь задней части, визуально притягивая взгляд к передней и динамически смещая объем салона вперед. Дверную ручку не сразу можно распознать как таковую, поскольку она встроена в длинное лезвие из цельного алюминия, которое тянется, как мост, между двумя сторонами корпуса, разделенными центральной черной полосой. Пропорции HC25 были доработаны таким образом, чтобы свести к минимуму визуальное воздействие остекления и опустить линию плеч, формирующую силуэт автомобиля. Фары органично вписываются в дизайн. Передняя фара была создана специально для этого автомобиля с использованием модулей, которые ранее не применялись ни в одном Ferrari. Благодаря им линза стала очень тонкой, с центральным углублением, которое идеально повторяет раздельную конструкцию задних фар. Дневные ходовые огни (ДХО) впервые расположены вертикально, на переднем крае передних крыльев, что придает им характерную форму бумеранга. Благодаря сочетанию глянцевых и матовых поверхностей идеально сбалансировано взаимодействие кузова автомобиля, окрашенного в матовый цвет Moonlight Grey, придающий формам солидность и полноту, и проходящей через него глянцевой черной полосы, создающей смелый, решительный контраст. Желтые акценты логотипов Ferrari и тормозных суппортов перекликаются с интерьером, где изысканный серый цвет технической ткани сочетается с желтыми графическими элементами, напоминающими бумеранги, которые можно увидеть на бортах и в дневных ходовых огнях. Колеса отличаются оригинальным и смелым дизайном: пятиспицевая конструкция подчеркивает внешний обод с алмазной обработкой и двойной утопленной канавкой на внешнем канале, которая визуально увеличивает колесо. Тонкие и динамичные спицы окрашены в темные тона, чтобы подчеркнуть диаметр колеса. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ Программа специальных проектов направлена на создание уникальных автомобилей Ferrari (так называемых One-Off), отличающихся эксклюзивным дизайном, разработанным в соответствии с требованиями клиента, который становится владельцем единственной в своем роде модели. Каждый проект начинается с идеи, предложенной клиентом, и разрабатывается в тесном сотрудничестве с командой дизайнеров из Ferrari Design Studio. После определения пропорций и форм автомобиля создаются подробные чертежи и эскизы, после чего начинается производство нового One-Off. Весь процесс занимает в среднем около двух лет, в течение которых клиент принимает активное участие в оценке этапов проектирования и проверки. Каков результат? Уникальный автомобиль Ferrari с логотипом Prancing Horse, созданный в соответствии с теми же высокими стандартами, которые характерны для всех автомобилей из Маранелло. HC25 – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЬ Компоновка V8 – 90 ° – с турбонаддувом и сухим поддоном Рабочий объем 3902 куб. см Максимальная мощность * 720 cv при 7000 об /мин Максимальный крутящий момент 770 Нм при 3250 об /мин Удельная мощность 185 cv/l Степень сжатия 9,6:1 РАЗМЕРЫ И ВЕС Длина 4758 мм Ширина 2,006 мм Высота 1,183 мм Колесная база 2650 мм Передняя колея 1699 мм Задняя колея 1678 мм Объем багажника 200 литров Объем бака 78 литров ШИНЫ И ДИСКИ Передняя 245/35 ZR 20 J9.0 Задняя 305/35 ZR 20 J11.0 ТОРМОЗА Передняя 398 x 223 x 38 мм Задняя часть 360 x 233 x 32 мм КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7-ступенчатая коробка передач F1 с двойным сцеплением ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ eDiff3, F1-Trac, высокопроизводительная ABS/EBD с предварительной заправкой Ferrari, FrS SCM-E, FDE +, SSC 6.1 Производительность Максимальная скорость 340 км/ч 0-100 км/ч 2,9 с 0-200 км/ч 8,2 с

Жень, после феррариевской "триплетты" - можно!

С Днем Рождения, дорогой друг!

В Спа Феррари заняли 3 место (#50). Долбаный BOP. Как правильно говорят в обсуждениях тиффози - "ФИА не может контролировать, кто победит, а вот кто не победит - может".

Определенно интересный экземпляр.

В следующем сезоне, в топ классе Гиперкароа, ждем дебюта McLaren MCL-HY. Однако, сколько аатопроизводителей будет!

Гран При Монако 1964. Принц Ренье III и Грейс Келли на приветственном круге.

Что же будет на букве "F"?! С удовольствием "помучаюсь"!

Вздохнуть-то можно? Столько Альф... Великолепное разнообразие кузовов, о многих из которых я и не подозревал. Сжалься, Дэйв!!!

Подписан многолетний контракт с Истанбул парком! Теперь снова будет, где не за сильно дорого Ф1 посмотреть!

Презентация ливреи Ferrari Hypersail. Теперь придется и модель яхты поставить в колекцию. Если по цене будет адекватно. Да хоть склейку! Saveinsta.io_AQNPkFYe8N09abWNnI82hBL8OazWaFUodUwxwxpKm7J6ATDxfhLCQlpUbCIZ6jmCzHAyp-6EZN4t_NmrZKTrtnbQgexYhRLCTB1432Q.mp4

Сам сижу на "соплатформенном" Ббураго, цена-качество, особенно года с 23-го, просто отличное. Да, без изысков, но, как ты правильно заметил - дайкаст!

Еще от Tecnomodel. Теперь Porsche.

Красавец, ливрея супер, ему идет.

Итальянцы :)))))) Saveinsta.io_AQPg9BG8CcmHFhq2KCJPgKLcLKuO6jDHiDVZXwcFNH5bqU6BFsjFZAShgPU0UnTYn-7RIugZMUkFJqmd8PjlCqTiNpuDSuTttF0br7c.mp4

Женя, с Днем Рождения!

Второе место -норм. Конечно, хотелось победы на домашней трассе. А поздравления - экипажу #8 Тойоты (Брендон Хартли, Рио Хиракава, Себастьен Буэми) - парни завоевали юбилейную, 50-ю победу для японского производителя.

Ferrari AF Corse (FIAWEC Hypercars) и пилотажная группа Frecce Tricolori.

Ferrari 312F1/68 Championship F1 1968 by Tecnomodel Mythos Series in 1/18 scale with driver: Jacky Ickx - Derek Bell- Already available to our webstore: www.tecnomodelcar.com

Видел, что Лев продает что-то на aliexpress. Не уверен на все 100%, но локация продавца указана как Москва. Про обсуждение не знаю.

Наконец-то сезон стартует! Из-за войны все сдвинулось на месяц (задолбали эти войны!). Маранелло, 14 апреля 2026 года Сезон 2026 года чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA стартовал с пролога, который состоялся сегодня на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле. Три Ferrari 499P смогли максимально эффективно использовать восемь часов, разделенных на две сессии, чтобы, прежде всего, освоиться с новыми шинами Wet, которые были установлены в первые часы из-за влажной трассы на утренней сессии. В обеих сессиях автомобили Prancing Horse заняли три верхние строчки среди 17 гиперкаров, участвовавших в чемпионате мира в высшем классе.

Ребята, с опозданием, спасибо огромное за поздравления!