Alfanero

BMW M1 Art Car (1979) - Энди Уорхол делает начальный эскиз на масштабном макете. И, создает полномасштабный арт-кар.

Красавица! Тот случай, наверное, когда «ливрейные» - это твоё.

Да особо ничего выдающегося я и не приобрел... Так что не разочаруйся, Гриш!

Ну так я ж не зря связал твой отпуск с тайской ливреей! Лимит модели впечатляет. Раритет.

Ливрейные - это моё! Отменно проработанная модель! И неожиданная - в том смысле, что не ожидал увидеть какой-либо вариант 458-й.

Не, это я "тренируюсь на кошках"! :laugh:

Тем временем, долгими зимними и, уже весенними вечерами... я кузнец - я не могу ни куя!

Спасибо, брат! И с возвращением из теплых краев! :smile: P.S. "Заначку" трэба показать!

А до Валеры она "доехала" и в 18-м масштабе. :smile:

Джовании Микелотти. Эскизы дизайна 365GTB/4 NART Spider.

1929 Circuit Lario : Тацио Нуволари (на Bianchi 350 Freccia Celeste) - первый в абсолютном зачете и классе 350.

Гриша, сто лет, сто зим! Год у тебя прошел отлично, чего и в новом желаю!

Полноразмерные макеты купе W114 "/8" (1968-69 гг). "Вариант А" с разными задними стойками крыши(первое и второе фото) и "В" - с удлиненными дверями.

Дима, с Днем Рождения!

Миша, Дима, Саша... Не могу поверить... Столько потерь, столько отличных ребят ушло...

К современным БМВ отношусь равнодушно, к таким, как эта - нет.

Ужасно, когда вот твк, трагически, уходят молодые. Тем более, с которыми был знаком лично. Светлая память!

Виллис это. Itamaraty. Из страны где "много диких обезьян".

Согласен, Саш! К этой внешности не нужно «привыкать. Ссылка на статью в TOFM

С обновой, господа ферраристы! Ferrari F8 Tributo! Новый суперкар на 50 сил мощнее и 40 килограммов легче 488 GTB. 3,9-литровый V8 с двумя турбонагнетателями выдает 720 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч - 2,9 с, до 200 - 7,8 с. Максимальная скорость - 340 км/ч.

Скетчи Audi Quattro targa (1982).

А, ты в "техническом" плане спрашиваешь... (предыдущий свой пост удаляю). Это да, появились гадости. Я, например, в Opera не могу редактировать сообщения в "расширенном" режиме - пишет "страница недоступна"... Или, иногда (через раз наверное), загружаешь фотографии, пишешь текст, жмешь "предварительный просмотр", потом "отправить" и... та же "недоступность". Причем без предпросмотра пост отправляется. Приходится, на всякий случай, копировать текст (чтобы заново не мыслить) и переходить в ишак, а я его жутко не люблю. Как и хром. К опере привык. Раньше (полгода назад) все было нормально.

Какая славная парковка! Фото с только что закончившегося мероприятия Ferrari Cavalcade International в ОАЭ.

Володя, спасибо! Нравятся потому, что на американцев похожи? Смотри, какое сходство с прототипом купе Импала! Спасибо, Гриша! Слава, спасибо! Доработка салона - в планах. Спасибо, Олеж! Вот именно - стильная и элегантная - насколько может быть стильным и элегантным "зубило". Это я без сарказма - мне очень нравятся такие простые и "быстрые" линии. Тем паче на таком немаленьком (для Феррари, конечно) авто. Да и период выпуска этой "уродливой" династии (365GT4 2+2 и все последующие модификации 400-й, всего выпущено 2909 автомобилей) внушает - с 1972-го по 1989 год!