Alfanero

Саша, Леша, спасибо! Насчет фотообзоров - стараюсь дарить удовольствие от просмотра вам, друзья, да и сам кайфую от процесса. Хотя... Блин, что за дела?! Почему так мало отзывов? Почему так мало лайков? Хочу за каждый пост по сто плюсов!!! Если не будете постить комменты и плюсовать - уйду в Лохоклассники!!!

Артур, дружище, с Днем Рождения! Всех благ и здоровья!

Саша, обновы весьма интересные! Касаемо 410-й Суперамерики - тоже считаю ее одной из лучших моделей от Элит. Кстати, у меня - в таких же цветах. И полностью согласен с впечатлением от КК Scale.

Серега, с обновами! Болид отменно "протабачен". И это правильно.

Очередной "нефункциональный" дайкаст от КК Scale - Ferrari 275GTS/4 N.A.R.T. Spider. Как всегда - хорошее соотношение цены и качества - за 70 с небольшим евро получаем добротно собранную и покрашенную модель с приличной (для своей цены, разумеется) детализацией. Ребята "растут" - надпись на крышке багажника теперь не тамповка, а травленка (проверил при помощи модельного скальпеля). Пара придирок касается не слишком ровно отлитой рамки заднего номерного знака и молдингов порогов - имеются "шероховатости" серебрянки. Однако на снимках последние выглядят менее ровными, чем на самом деле - "живьем" количество огрехов не велико, в основном неровности получились из-за игры света и тени при фотографировании. Порадовал, пусть и пластмассовый, но прилично исполненный "тент" - как сама деталь, так и ее прилегание к кузову. Как и у других миниатюр от КК Scalе имеются управляемые передние колеса и рабочая подвеска. Задний фонарь под бампером сделал сам - с оглядкой на модель от ББР в теме у Валеры, хотя позже подумал, что надо было его делать белым, ибо у всех красных "НАРТ-Спайдеров" он именно идет как фонарь заднего хода, а не противотуманка. Ну да ладно, оставил как есть.

Спасибо огромное, друзья! Жаль конечно, что не хватило мне усердия еще над креплением переднего капота поработать, но, в целом, итогом я доволен - главное, что удовольствие (или удовлетворение) от процесса я получил несказанное. И это - только "тренировка", ибо впереди более ответственная доработка! Но это ближе к лету.

Ламбо отличная, но ФИАТ больше запал в душу - по "ностальгическим причинам" - сколько я на них накатал в конце 90-х... Серебристый, красный, черный... И все не мои - то в Питере с девушкой, то в Москве с друзьями-владельцами.

Вполне себе техничка для "Lucybelle"!

Что и делают с некоторыми моделями в BBR. Только ценник там другой. :biggrin:

:biggrin:

Олеж, для того мы и общаемся здесь!

На ноутбуке разглядел. А что до разницы - в дополнение к посту Валеры.

С Днем Рождения, дружище! Всего-всего наилучшего и наиприятнейшего. Побольше и подольше!

Слава, за работу - отлично! По себе знаю, что такое "работа над ошибками" (или недоработками) производителя, какой кайф получаешь от процесса и, тем паче, от результата!

Тогда уж Spider, а не Spyder. P.S. Смотри-ка, Олежка тоже три одинаковых фото запостил - прямо как я (свое сообщение скорректировал). У меня в телефоне кнопка "отправить" тупила.

500 TR (s/n 0614 MDTR) на New York Auto Show 1956 года.

Как всегда - профессиональное и весьма наглядное сравнение.

Сколько же функционала! Посмотрел, повспоминал... Был в семейном автопарке Джучара.

Однозначно!

Саш, с обновой! Очень красивая модель, да и детализация отменная. Единственное, что "резануло взор" - "пластмассовость" содержимого багажника. В остальном - просто блеск! P.S. А я все время думал, что ты поклонник Ланчи Дельты Интеграле! :biggrin:

Шикарный вид! Вот бы в ББР еще над дворниками потрудились - сделали ли бы их поинтереснее, чем просто травленка. Хотя, все равно, остальным до бобырей как не буду говорить кому до чего (CMC не в счет). Брат, с Жемчужиной и юбилейной моделью.

Мустанг на Всемирной выставке в Нью-Йорке (1964).