Alfanero

Еще немного про новую TDF. Мне кажется, что "Tour de France" отличается от "обычной" F12 Berlinetta больше, чем 488GTB от 458 Italia. Уже в красный отфотошопили. Тоже, отлично выглядит.

Гадали мы, гадали, как её назовут, а она стала F12TDF! Ссылка на официальную страницу модели - тынц!

Согласен. И, если на 312-х это не бросалось в глаза, то здесь - ерунда полная. К тому же, краска в отверстиях облезет после пары манипуляций. Судя по фото - на крайних лючках уже лак поврежден. Удивительная технологическая промашка.

Обожаю такие модели. Всем сердцем и душой! Ибо, в них самих, и то, и другое, есть. На некоторых фото - как-будто на реальный авто смотришь! PS. Эка, ты его в конце "на уши" поставил!

Вряд ли. Преимущество не явное.

Друзья, спасибо огромное за поздравления с юбилеями и оценку модели! Обычно отвечаю всем поименно, но здесь пост получился бы на половину страницы, поэтому не обессудьте! Я вас всех считаю своими друзьями, безмерно уважаю и ценю! Еще раз, спасибо, дорогие мои! И, пусть пополнения в мою коллекцию стали не такими частыми, как раньше (объективная вещь - в дайкасте почти все куплено, в смоле, хотелок чрезвычайно много, но возможность приобрести их ограничивается лишь наличием свободных денежных средств - само-то желание невероятно велико!), но обязуюсь, периодически, радовать вас новыми обзорами! Традиционный тематический "семейный портрет": мои "Икс-Иксы" (в коллаже - только презентационные версии).

Молодец, нашел еще одну, чисто СВОЮ тему показа моделей! Комиксы были, "студия" была, теперь - природа и самолеты. Что же будет дальше?

Этап в Сочи затмил еще одно интересное соревнование - сегодня были "6 часов Фудзи". В абсолюте победил экипаж Уэббер/Хартли/Бернард на Порше (болею за них с момента прихода Марка в FIAWEC). А, в LMGTEPro - мои любимцы из 51-го экипажа AF Corse (Бруни/Виландер) - теперь в командном зачете до Порше осталось всего два очка (за две гонки до конца Чемпионата)! P.S. Бобыри, интересно, сподобятся 458-ю в такой ливрее сделать?

Сэб и дядя Вова. . И, как сказал Фитиль, "Смелый русский".

Брат, тут все ясно, как божий день! С первой гонки сезона!

Кстати, Пирелли будут официальным поставщиком резины еще три года - по 2019-й, включительно. Сегодня объявили, перед гонкой. Эдик Джордан жжёт, как обычно! Да и Хэм со своими "Привьет!" И "Как деля?"!

В челюсть! На редкость позитивно общаются! Обычно измотанные, а тут - бодрячком! И шапки смешные!

То, что Райка - мудак, я тоже говорил. Еще в 2008-м. Лучше бы Боттаса подписали на следующий год.

Ну и поздравляю всех болельщиков Мерседеса с досрочной победой в КК. Что, собственно, я уже делал - в марте, после предсезонных тестов.

Наши - молодцы! Два быстрейших круга дали под финиш! Второе и пятое места!

Нифига себе, трасса Сочи на мощные аварии сильна! Сайнс вчера, сегодня, только 12 кругов проехали, уже три машины разложили...

Не устою от коммента для Наташи в теме брата. 1. От 488-й у меня точно такие же "ощущения" - глубокий рестайл 458-й. 2. У меня, кроме "алонсовской" 599-й, где, не то, что бы отклеилось, а пошло волной заднее стекло, весь "блистер" на месте...

Ламба наиклассическая, а к мэйкапу я никак не дышу, но, может, скоро задышу.

С возвращением, друг! И с прекрасным концептом - модель, действительно, очень хороша!

Почти 20 лет коллекции, 250-я модель... Ни секунды не раздумывал, какой автомобиль "прикрепить" к этому двойному юбилею. Конечно же, Ferrari FXXK под номером "10" (шасси ZFF84DX000211682) от BBR - копия сумасшедшего трекового болида работы Ferrari Design Departament (автор дизайна - Флавио Манцони), чей дебют состоялся 6 декабря 2014 года на трассе Яс Марина (Абу Даби), в рамках традиционного Ferrari Finali Mondiali. Подробное о модели можно почитать у брата Валеры (вот здесь), а я опишу впечатление от обновы парой банальных эпитетов - потрясающая и безупречная. Единственный, возникший по "копийности" (ненавижу это идиотское слово, которое даже word красным подчеркивает), вопрос - зачем бобыри сделали полоску мелких "светодиодов" в передних фарах, до кучи к "правильным" большим, которые выполнены, практически незаметными в глубине "световой щели"? Вообще, давно не испытывал такого "кайфа коллекционера" - может, аромат смолы, опять, по голове шарахнул? Теперь, FXXK для меня - новый "вожак табуна" и я готов "экономить на завтраках" (©Серега- Lucky), чтобы обзавестись еще какой-нибудь смолой от ББР. Поскольку, еще год назад, FXXK, меня, пардон, "перевозбудил", то трудно было удержаться "в рамках" - сделал изрядно фотографий модели и непривычно много коллажей (я их разделил по тематике - "Дизайн", "Мул", "Дебют", "Сэб" и т.д.) с реальными авто. А, отвалившееся, видимо, в процессе транспортировки, заднее колесо (ничего не сломано, вылетела ось - без проблем возвращено на место), дало прекрасную возможность детально сфотографировать тормозной диск с суппортом, что и для дайкаста, обычно, затруднительно (кроме "яиц Фаберже" со съемными колесами), а для смолы, попросту, нереально. Кстати, "тележка" от крыши эсэмсишной 250-й Калифорнии, оказалась незаменимой вещью при фотосетах - колесо положить, съемный капот (впервые опробовал при перефоте линейки 512-х BBLM) поставить... Гайковерт на одном из снимков, понятное дело, "прифотошоплен для антуража". Самый первый коллаж в этом посте - с чужими снимками (из каталога BBR), ибо я немного "просчитался" в количестве "чистовых" фото. За помощь в приобретении новой Иконы Ferrarissimo!© - преогромнейшее спасибо другу Лёше AlexS!