Alfanero

Давненько я в эту тему не заглядыаал! Много интересных моделей, некоторые и не видел раньше.

Cпасибо, Макс! К сожалению, ты верно подметил. Ярослав, спасибо! Текномодел выставил, кажется, четыре варианта (Ле Ман, Cебринг, "гражданская красная", еще какая-то, забыл какая) - я выбрал, именно со спойлером, ибо "Sperimentale" у меня ассоциируется только с такой модификацией. Спасибо, Денис! Спасибо, Димыч! Я бы рад скупить все смоляные новинки от ББР, но, как писал выше, на это нужно, приблизительно 250-280 тысяч деревянных. Спасибо, тёзка! Спасибо, брат! Все верно сказал. Игорь, спасибо! Саша, спасибо! Спасибо, Пал Михалыч! Серёга, спасибо! Дима, спасибо! Ну, до юбилейной странички ещё очень далеко, скажу больше - я о ней даже не думаю, ибо, при такой цене и, что, наверное, важнее для коллекционера, при таком скудном выборе моделей, пятисотая страница будет года через два... Тут другой юбилей намечается, более "существенный". Что касается "засилья красного" - я, как-то, посчитал, что красных Феррари у меня в коллекции - чуть больше половины, процентов 55 (включая ливрейные с преобладанием красного). Спасибо, Гриша!

SP12 America. Интересно, ББР её сделают? Что-то они забИли, в последнее время, на всякие феррариевские "one-off"-проекты и концепты (сделали же, в своё время, SP1 и SPEC).

Самый, что ни на есть, "феррарический фрэш"! Парни из "рублёвой зоны" облизнулись, посмотрели в кошельки, огорчились, но замерли в предвкушении!

Дай Бог, чтобы у Альфы все получилось! Такие Великие Марки не должны умирать.

Решил я, таки, познакомиться с "смоляным творчеством" неведомой мне доселе фирмы Tecnomodel (абсолютно "не попавшая" в оригинал "длиннохвостая" 512-я, в качестве "первого знакомства" никогда не рассматривалась). А, когда увидел в продаже всякие вариации 250-й "экспериментальной", устоять не смог! Итак, встречайте - Ferrari 250GT Sperimentale s/n 2643GT в конфигурации 24 часов Ле-Мана 1961 года (сход из-за поломки двигателя). Если судить о модели в целом - очень достойно для цены "в половину ББР" - покраска отменная, стекла ровные, травленка, сквозные сетки (не везде, правда), аккуратная "мухобойка" на капоте, выточенные из металла диски колес (правда, с плоскими спицами). Простовато исполнены ремешки капота (плоские, одной деталью), салон (для "рентгеновского" снимка я днище, таки, открутил), однако, судить о его реальной "навороченности" не берусь, как и о цвете - по данным нашей "энциклопедической" barchetta.cc, в Ле-Мане автомобиль имел оттенок "Light cobalt blue", что, в принципе, соответствует окрасу модели (однако был ли он "металлик"?). "Просто blue" она стала после частичной реставрации, в 2000-м. К сожалению, не смог найти в интернете ни одного фото с соревнований, поэтому, в коллажах с реальным авто, использовал "лики" перекрашенной. Из бросающихся в глаза неточностей модели могу отметить, разве что, отсутствие круглого лючка в передней правой части капота, в остальном, вроде, все в порядке. Если честно, я особо и не придирался к миниатюре - уж очень не хватает нам, "ферраристам 18-го масштаба", великого разнообразия кузовов 250-й линейки (о чем, недавно, в отзыве на мою киошевскую 250GTO, говорил брат Валера). Резюме: модель приличная и своих денег стоит (я поставил её на одну ступень с моделями TRL Models), однако, есть вопросы к сборке (кое-где заметил сопельки клея, а, от малейшего прикосновения, отвалился аэродинамический щиток перед левым передним колесом - приклеен на место) и точности воспроизведения оригинала. Если этот самый Текномодел еще какую-нибудь винтажную Ferrari сделает, возьму без вопросов. За помощь в приобретении, традиционно, гигантское спасибо Лёше AlexS!

Я, вообще, офигеваю, как Авилон выцыганил себе дилерство Феррари. В таком затычном и некрасивом месте, в "совково-индустриальном" районе города... Это все равно, что бутик Луи Вуиттона или Zegna в Капотне разместить...

А я, как обычно, "в грядущем". Будущий Эль Камино (2016). Обещают двигатель в 360 лс приладить... С картинками, правда, пока не густо.

Отлично исполненная модель культового авто. Что еще пожелать коллекционеру?

А я отсмотрел все модели (в отпуске не лазил на форумах), начиная с текномоделовской Альфы-Игуаны и чувственно обалдел от красот.

Вот ты, Серег, философ! Спасибо! А Цой-то причём? Я с "переменами" завязал, эдак, лет пятнадцать назад, а, смена места жительства - обычная история. Я - человек космополитичный, у меня нет понятия "корни", "родина" и прочей ностальгической ерунды - жить, по возможности, надо там, где хорошо.

Про великолепное исполнение 430-й линейки не сказал только ленивый, но, к счастью, это чистая правда, повторять которую можно бесконечно. Как мне кажется, это лучшее воплощение современных Феррари в дайкасте. Жаль, очень жаль, что BBR перешли, исключительно, на смолу - я к смоляным отношусь с любовью и страстью un vero ferraristo, но, согласись брат, как было бы здорово иметь в "железе с полным функционалом", скажем, 458-ю Спечиале, или бесподобный FXXK! В общем, жму руку и от души поздравляю с потрясающей моделью! Вот, прям, ей-богу ! Удивительное (но, для нас с тобой ставшее привычным) совпадение мыслей! Практически, до запятых!

Невозможно налюбоваться творениями Брюннера и Барнарда! Пусть и разница - в деталях!

Самая, что ни на есть, "спериментальная", брат!

Обновы, ныне, стали крайне редкими - во-первых, из-за того, что уже почти всё, из желаемого, есть, во-вторых, из-за рублевых цен (35 - 45000 за смолу - перебор, хотя бобыри наделали красоты тысяч на 250!), а, в-третьих (и это основное) - из-за смены приоритетов в направлении финансовых потоков (хобби сейчас, временно, на втором плане, на первом - новая "парковка" для этого самого хобби, да и для меня самого - значительно больше, современней и комфортабельней предыдущей). Так что баловать себя и вас, друзья, как в прошлые, "жирные" годы, сейчас не могу, к сожалению! За все лето - одна обнова. Скоро покажу!

Лучше поздно, чем никогда - хорошие, все-таки, вещицы делает Киошо. А огрехи и упрощения встречались, и, продолжают встречаться, почти у всех производителей.

Если к болидам применимо слово "классический", то этот Brabham - один из них. Добротная модель, пусть и с "налётом экономии". Крестовина в антикрыле - это тема!

Иван, давно не гостил у тебя в теме, сейчас "охватил неохваченное" - эпитетов никак не подберу. Посему, смайлы: .

Еще раз скажу - футуризьм! Очень необычная троица!

На природу захотелось...

Трускейловский Мак, без сомнения, хорош, но 312-я - это святое! Рад, что у тебя всё получилось, а то я, после нашей переписки в личке, подумал, что ты это дело забросила. Ошибся! И это радует! М О Л О Д Е Ц!

Вот ты разогнался! Ну, FXX - это НАШЕ ВСЁ! Только про такую (только не "Еvo"), сегодня, в профильной теме написал!