Alfanero

НЕ голосую за вариант на первых двух фото.

Модель красивого колера! C удовольствием посмотрел! От снега и следа не осталось!

С моими - год назад "зарулил" и, похоже, навсегда... Так что, к коллекционерам других марок - зависть, зависть и, еще раз, зависть. А она, как известно, "белой" бывает только на словах завидующего.

С большим интересом и удовольствием захожу в эту тему.

Именно так, Миш! Только я подумывал надписи сверху разместить. Но и внизу - отлично! Готовые страницы альбома прекрасной модели! PS. A что решил на немецком "коллекция моделей" написать?

Миш, на планшете затруднительно (дома, уже третий год, принципиально, не держу полноценного компьютера), а, завтра, на работе, что-нибудь "сваяю" и в личку кину!

А я, вообще, с этим "каунтдауном" запутался.

Отличная модель! Много деталей, радующих душу коллекционера - оптика хороша, салон разнофактурный (тот же руль с имитацией алькантары по охвату), газовые упоры, даже тросики задней полки... Это тебе не смола (ёлы-палы). С обновой, Серег!

"На голову лучше"? Ни коим образом! Знак равенства - да. Честно говоря, я не был уверен, что Ббураго исполнит модель даже на уровне "фондейшн", с расчетом, в случае чего, подарить её другу сына, которому, в прошлую среду, исполнилось 7 лет. Ан нет, подарил выбывшую из коллекции, ббураговскую же, 250LM. Насчет уровня Elite - бесспорно, очень жаль.

Оснащение панели приборов 250LM. Может "расшифровка" кому сгодится!

Миш, предлагаю картинки сместить чуть ближе к нижней рамке (придется слега поменять и ширину - чтобы между боковыми и нижней рамкой был одинаковый "зазор"), а, сверху, в увеличившемся пространстве,курсивом (это я так, фантазирую, применительно к стилю моделей), название.

От "прадедушки всех пикапов" и до этого момента, как всегда - браво! Коллажи новые очень хорошие - и компактно, и, в то же время, приятно для просмотра. Альбом на "фотобукете"?

Юра, спасибо! Судя по всему, Юра имел ввиду под "министром" ХотВилс!

Во, нашел какое фото - почти в тему! Сэб изучает хотвилсовский F2004! Удивительно, но именно сейчас я занимаюсь перефотом такой же своей модели.

Спасибо, Иван! Согласен, Серег, спасибо! Спасибо, Димыч! Кто-то же должен был "попробовать" ббурагу рэйсинг! А гонка в Мексике для Скудерии - да, полное г..., двойной сход - впервые с Гран При Австралии 2006! Так и есть! Спасибо! Спасибо, тёзка! Ничего себе - вот это барыги! Спасибо, брат! Я думал, ты сейчас ббурагу в пух и прах громить будешь! Спасибо, Макс! Точно, Серёг, именно, что нормальная! Спасибо, Олеж! Вот, реально, сам не ожидал! Конечно, простенько сделана, но, еще раз подчеркну - лучше "обычного" Хот Вилса! Местами. Но этих самых "мест" оказалось, на удивление, много! И, конечно же, очень приятная цена, что, сегодня, немаловажный фактор.

Дивный Хили! Первая фотография, с огромным количеством прожекторов - фантастика! Впрочем, единственный "глаз", пардон, сзади не менее впечатляет. Отличная, душевная обнова.

Слав, с Днем Рождения!!! Здоровья, мира, благополучия тебе и всем твоим близким!

В смысле "подиум", Жень?

Ну класные же! Гриша, от души, так сказать! А Плимут, видимо, выштаповками задних крыльев на W180/128 похож!

Ахренеть, вот кому-то подфартит с бобырем за 7000. Надо его продажи глянуть! Что-то я торможу, как его найти, скиньте ссыль, пожалуйста!

Саш, это 908/03-006 Turbo 75-го года с 1000 км Монцы. Вообще, про это шасси - вот Здесь.

F14T (Hot Wheels) VS SF15T (Bburago Race).

Ну, после такой "восхитительной" для Скудерии гонки в Мексике, настала пора "развернуть"! А, точнее, поставить на себе "эксперимент" (как я и обещал когда-то). Итак, премьера на форуме - Ferrari SF15T (Sebastian Vettel) от Bburago Racing. Не люблю я "много буквов" строчить, описывая недостатки и достоинства модели, поэтому сделал небольшой сравнительный фотообзор, где, в качестве оппонента ббураговскому болиду, выбран F14T от Hot Wheels Fondation (тоже, без привязки к какому-либо этапу). К моему удивлению, между моделями можно смело ставить знак равенства (самое большое различие, при беглом осмотре - у хв антенка из проволочки, у бб - пластмасса, зато, у бб выхлопная труба из металла). Несколько моментов, за которые "зацепился взгляд" у обновы - неправильный "хвостик" у ужа на логотипе Альфа-Ромео, местами, не слишком аккуратное нанесение тамповки, не доведенный до антикрыла концевик системы DRS (тут, видимо, проблемы технологии - уж очень тонкий он у оригинального авто) и, зачем то, выполненные в виде наклейки логотипы Santander на внутренней стороне боковых пластин заднего антикрыла. В остальном (имитация углеволокна, колесные диски, колесные гайки (хотвилс их даже не покрасил), резина, аэродинамика и, особенно, зазоры в наиболее "критическом" месте моделей болидов, где к кокпиту крепятся рычаги передней подвески) новинка от Ббураго сделана лучше. Резюмирую - модель стоит своих денег (на момент покупки, что-то около 4000 руб) и на игрушку не похожа. Но, это совсем не означает, что я куплю какой-нибудь "гражданский" дай-каст от Ббу-Маисто. Как говорится, онли эФ Уан. За помощь в приобретении, традиционное спасибо другу Лёше AlexS!

А, когда-то, еще и "закрывать" приходилось! Ну, ты в курсе, брат. Конечно, Серега! Не, Дим, SF15T. Это тебе, Серёж, спасибо и всем друзьям, посещающим мою тему! Азиз, рад снова видеть и слышать тебя! Спасибо огромное!

Два феррарических брата-акробата... Отличная гонка для Скудерии! Браво, блин!