Alfanero

Ferrari V8 3,9 l biturbo - лучший двигатель 2016 года в категории от 3 до 4 литров. Ferrari V12 6,3 l - лучший двигатель 2016 года в категории свыше 4 литров.

Не даром этот Пыжик, в 97-м, завоевал кучу дизайнерских титулов. Пининфариновцы, однозначно, постарались.

Если не заморачиваться, то подойдет и хорошая цифровая мыльница, как их называют, "продвинутая". Все равно, из множества регулировок, мы, ведь, используем, в основном, три - выдержку, диафрагму и баланс белого...

Серёга - родная тема! Тоже люблю всякие кусты и, вообще, природу фотографировать! Жена меня не понимает - все время говорит, "нафиг ты эту речку (дерево, поляну и тому подобное) снимаешь по сто раз!?" А у меня душа только на природе и "разворачивается". Ну, еще, когда Феррари вижу... Смотрю, смородина уродилась! А, про "наполнение" тазика - вообще, молчу. P.S. Как нога?

Вивары - во ! Хорошая подборочка! И тебе привет! Насчет "бюджетные" и "шикарные" - главное, как мы "чувствуем душу" собирающего модели! Цена и, даже детализация - не самое главное. Бывали тут "товарищи" с, исключительно, "высокобюджетными" темами, но, почему-то, их показы теплых чувств не вызывали - так, "пролистаешь" картинки и дежурный плюс поставишь. Так что, Серега, не заморачивайся - мне и журналки у хорошего человека посмотреть - в радость!

Возвращаясь к этой "неопознанной" Ferrari. Она, действительно, сделана по программе "оne-off" и назвается 458MM Speciale. Построена на шасси 458 Speciale с использованием некоторых деталей экстерьера от 488-й. Заказчик не из Японии, как указывалось на стадии "шпионских" фото, а из Великобритании. Может, поэтому читаются "пропорции" Lotus Evora? А, вообще, симпатично получилось.

Димыч, с Днем Рождения! Здоровья тебе и благополучия! А, ещё, хватить прогуливать тему своих обнов!

Камаро очень хорош! Не знал о такой модификации.

Нереальное что-то! P.S. А Мюльсан-то как туда затесался?

С Днем Рождения!!!

Сейчас посмотрел последние двадцать кругов (в записи) - попыток обогнать, реальных, не было. Были попытки догнать. Три лучших круга Фитиля подряд, потом - провал почти в две секунды на одном круге... Про "летучего финна", вообще, молчу. Надо "добывать" в клманду Риккьярдо или Ферстаппена ибо, как я всегда говорю, одной машиной Кубок не выиграть. P.S. Смотрю 500 миль Индианаполиса - прямо, во время написания этого поста, Монтойя машину разбил. Алёшин - молоток - в десятке после 64-го круга. Вот у них технологии безопасности - автоматически срабатывающие тормозные закрылки, ограничители скольжения на днище (чтобы болид после удара не взлетал)! А, ещё, офигеть - более 400 000 зрителей на "старой кирпичнице"!

Как я и предполагал.

Подобные мероприятия - всегда здОрово! А другие фото будут?

Да! Шикарная модель! Ключи в замке - вещь! А что до номерного знака, то это, как мне кажется, самое простое в "правке". Поздравляю с обновой (как и с показанными выше двумя KTM, которые я видел, но, с которыми не поздравил)!

Феррари так и не смогла Форс Индию догнать? Ерунда какая-то! Обычно, команды прогрессируют по ходу сезона, мы же - наоборот. Будут, наверное, комментарии в традиционном (к сожалению) стиле "сегодня соперники были быстрее", "резина не работала, как надо" или "сегодня не всё получилось". Разочарование, а не Скудериа. В сердцах, отписался от их новостей в фейсбуке.

Стало быть, старт за пейс-каром... Эх, Кими... Выключаю телевизор...

Час до старта. В Монако дождь фигачит. Интересно, будет завал в первом повороте?

Я, кстати, тоже. Надо же - бывший игрок Реала не забил решающий пенальти в ворота Реала. Вот коллизия-то!

Какой дивный случился финал ЛЧ!

Дня три назад я много фото оригинала вот здесь выкладывал.

Кими, ас олуэйс, а хэндсом мэн!

Да не то слово!

Стива, за рулем XKSS, вроде, не постили.

Чудо, как хороша! Столько мотивов различных моделей слито воедино! Эрик знает толк в "жеребцах"!