Alfanero

У каждого художника - свой взгляд и я с удовольствием обзор Макса посмакую!

Это студийный обзор, а Макс, наверное, сделает на натуре.

Ну как жешь! "Пэ шестая" от Пининфарины, 410 "банана" (пардон, я так Boano называю - не оскорбительно, а душевно) и 400-я Суперамерика! Это ж мои, родные!

Когда, на фотографиях, реальный авто не сильно отличается от модели (ну, или, наоборот), это о чем-то говорит. Великолепное приобретение!

Вот это "люстра"! Жду-с обзор.

Посмотрел в мордокниге - не грех и на форуме глянуть. По второму кругу. Аж с 348-й страницы. Все модели - красавицы, но из них, три - просто греют душу. Какие - понятно.

Слава, с юбилеем! И с парой отличных обнов!

Гриша, с Днем Рождения, друг!

И "рвану", и "побалую"! Это без вариантов! Группен - фантастический!

Брат, дай парням пофлудить. Разморило на жаре, видимо.

Отличные модели отличных болидов. Самое начало "эры Шумахер - Феррари"! Обновые есть, только ноут, камера и вся остальная "фотостудия" (экраны, фон, лампы) запакованы в коробки еще весной и ждут переезда. Равно, как и ferrarissimo! в полном составе! Так что, моя тема пока пусть "отдохнет". До зимы.

Group S concept. Сперва подумал, что это какой-то Форд.

С Днем Рождения!

Это, действительно, нереально круто - побывать среди "иксов"! А уж про поездку на F40, вообще, завистливо молчу! Денис, уважаю!

Одним BBR сыт не будешь!

А какого производителя можно "воспринимать всерьез"?

С обновой, брат! Несмотря на все упрощения, Текномодел, как ты правильно сказал, делает (наконец-то, хоть кто-то!) редкие Феррари. И это супер гуд!

Ну, Дим, ты заблуждаешься! Деньги, у людей нормальных и практичных, всегда были "во главе угла". Что сейчас, что тридцать или триста лет назад. И маркетологи, в нашем случае, из той же BBR (или любой другой компании), составляют солидные бизнес-планы перед выпуском той или иной модели, а не пускаются в авантюры, особенно, прощупывая новый сегмент рынка. Есть же отличная поговорка-аксиома: "На всяк товар - свой купец".

Не понимаю, в чем фишка - выпустить много глухих "фломастеров", а, спустя пару лет, сделать "полуоткрывашку", да еще и в полтора раза дороже.

Женя, друг, ты не прав. Элитовская GTO для феррариста - святой грааль. Не зря на нее такие невъ... Пардон, высокие цены.

С "лица", то бишь днища, "воду не пить". А крыло переклеивать опасно - есть риск стойку сломать или оторвать вместе с куском лака (в месте склейки).

Дима, который "64", самое "искусственное" здесь - твой вечный "позитив" и "значимость" ("хранитель форума"? - посмеялся от души). Вот, хоть режь меня на пятаки - я в него не верю. А, прочитав твой очередной опус, вспомнилось вот это: http://m.youtube.com/watch?v=OGsHshpYkiU

Берни смотрит вдаль - выискивает, кто же составит конкуренцию "Красному Барону"!

Ланча - . Извиняюсь за жаргонизм, просто офигенная! К ней, в пару, точно надо Dino 246GT "нюрбургринговский" брать!