Alfanero

Ура!!! Синяя "француженка"!!!

А мне фары передние на модели понравились. И багажник, конечно! Про функционал завистливо промолчу. Во - .

Наташа, со снятием колес мы так и разобрались, зато, смотри, какую фото для тебя накопал:

Старенькая, но смотрится шикарно! Шовчики на пластике заметные, зато таблички под капотом имеются! Душевно! С обновой, Саш!

Заключительный, в этом году, обзор - Ferrari 488GTB (Genevа motor show 2015) от BBR Models. Потрясающе исполненная смоляная модель. Отрада для души и глаз. Более слов подобрать не могу. Фотографий, как обычно, много - по другому у меня не получается. Ну и нашего славного (на текущий момент :)) парня Сэба "с чемоданом" в один из снимков "врезал". За помощь в приобретении - огромное спасибо другу Лёше AlexS!

Зима, "вялотекущее" время, Серег! Да и "кризис" (точнее, "очистка экономики от шлаков") выбила из наших рядов многих товарищей... Ну и, конечно, многие - в предновогодней суете! Так что, все путём!

Эта марка всегда делала "что-то не то", ну в смысле традиций местного автопрома. А модель занятная - особенно, окрас!

Хороший кабрик! Норев, конечно, расстарался! С очередной обновой, Серж! Сколько до сотни осталось? P.S. А где же наши коллеги, называвшие модели от Elite "игрушками"? Норев-то, почти так же исполнен и что - этот Мерседес - игрушка?

ПреКрасные! И модели, и коллажи!

С Днем Рождения, Андрей! Здоровья богатырского и успехов реальных!

Тогда получается, что все немцы - серебристые, а англичане - зеленые? А как с Ламборгини быть?

ОтмечуС! И поддержу - красавица!

Многопрофильный индийский концерн Mahindra & Mahindra наконец распространил официальное коммюнике, в котором подтвердил приобретение компании Pininfarina. Переговоры с бедствующей больше десяти лет итальянской фирмой велись с весны этого года, а интерес к ее покупке проявляли еще несколько концернов (в основном китайских), но договориться в итоге удалось индусам. Для Mахиндры это будет самое громкое приобретение за последние пять лет. Напомним, в 2011 году индийцы купили корейскую компанию SsangYong Motors и инжиниринговую фирму Engines Engineering из Болоньи. В этом году завершились сделки по приобретению 51% мотоциклетного отделения Peugeot и трети акций фирмы Mitsubishi Agricultural Machinery, выпускающей тракторы и комбайны. По плану, сделка с нынешним владельцем Пининфарины, итальянским холдингом Pincar, должна состояться в будущем году. За 76,06% акций индийцы заплатят 25,3 млн евро, предоставят кредиторам фирмы гарантии на 114,5 млн и инвестируют свыше 20 млн в развитие — общая сумма сделки оценивается в 168 млн евро. При этом Pininfarina останется отдельной компанией, представленной на Миланской фондовой бирже, а руководить ею по-прежнему будет Паоло Пининфарина, внук основателя фирмы Баттисты «Пинин» Фарины. Формально владеть итальянской компанией будет совместное предприятие двух подразделений Махиндры, в котором 60% принадлежат фирме Tech Mahindra, занимающейся IT-технологиями и телекоммуникациями в широких сферах: от аэрокосмической промышленности до здравоохранения. О возобновлении производства автомобилей, полностью свернутого Пининфариной три года назад, речи пока не идет, однако такая вероятность не исключена. В начале девяностых Mahindra уже пробовала собирать свои внедорожники в Италии, но безуспешно. Теперь у компании будет собственная площадка. Да... После того, как в Феррари отказались от услуг Пининфарины, ателье влезло в долги...

Интересный экземпляр! Я об этом концепте и не слышал! Мне нравится модель, пусть и с недочетами, на которые ты указал.

Alfa Romeo может вернуться в Формулу 1 – об этом заявил Серджио Маркионне, исполнительный директор концерна Fiat Chrysler (FCA), в состав которого входит эта известная итальянская компания. В ближайшие годы FCA планирует инвестировать в Alfa Romeo серьёзные деньги, предполагается, что под этой маркой на рынке появится несколько новых моделей премиум-класса, которые будут конкурировать с продукцией немецких автопроизводителей. По словам Маркионне, в Формуле 1 Alfa Romeo может стать соперником Ferrari, и это будет важным шагом в истории марки. «Невероятно, что Alfa Romeo по-прежнему остаётся в сердцах людей, – заявил Маркионне. – Поэтому мы думаем о её возвращении в Формулу 1, где она может стать соперником Ferrari. Это неплохая идея, ведь марка сохраняет свою притягательность. Впрочем, под брендом Alfa Romeo могут поставляться двигатели, почему нет? Для компании это стало бы важным шагом…»

Приду домой - попробую, а то, может, про "хитрость" какую-нибудь забыл.

Славная модель! Одних сеток правильных сколько! Имитация карбона, опять-таки, хороша! Серега, с обновой! Насчет "на год вперед" - это сильно. Прямо-таки, зависть берёт!

Надо накопить еще один.

Рождественский ужин. "Не отходя от кассы".

Красивая модель и, на мой взгляд, один из самых удачных твоих видеороликов. Просто обалденно смотрится "полоска" пожелтевшей травы в сочетании с оттенками кузова и неба! Офигительно, Петь!

Ты раздобыла НЛО, о котором я, пока, только мечтаю! Номера 2 и 3 есть, а этого - нет! Все-таки, детализация у ГМП была отменная! О "грузиках" - я, с одной из моделей их удалил (просто так). Колеса снимал так: ключ - на гайку, держишь его (и гайку, соответственно) неподвижно, а само колесо вращаешь против часовой стрелки. Только аккуратно снимай, там еще, насколько помню, шайбочка присутствует.

Это я видел еще тогда - имел в виду, именно, такую ливрею - без номера.

Модель отличная, жаль, снимки темноватые - всю красотищу не разглядеть! С обновой, Гриша!