Alfanero

Количественно и качественно! Лёша, позволь здесь, в твоей теме, в миллионный раз сказать тебе огромнейшее спасибо за помощь в пополнении моей коллекции и поздравить тебя и Анну Сергеевну с Наступающим! Здоровья вам и всех благ в Новом Году!

Зашел в свой профиль и обалдел! Спасибо, друзья! 15 000 частичек позитива! Со своей стороны, как всегда, обязуюсь и дальше радовать вас новыми обзорами моделей и не только!

Cережа, Петя, Сережа, Женя, Гриша, Саша, Юра, Ярослав, Саша, брат, Олеж, Гриша, Игорь, Слава и Дима, спасибо за поздравления и пожелания! Количество моделей, приобретенных мной в 2015-м, прямо пропорционально количеству зарплат. Ну, плюс 13-я! Я, её, сам себе "выписал", как, в принципе, и все остальные. Плюс несколько премий - на обновы будущие! PS. К вопросу Димы насчет коллажа - изображение на фото модели FXXK "натянул" в фотошопе, правда, "со словарем" - смотрел на планшетнике самоучитель, а, на ноутбуке, "ваял" картинку. Вот, еще, на скорую руку, обернул ёлку логотипом Скудерии:

С Днем Рождения, Женя! И с Наступающим! Всех-всех благ и здоровья тебе!

Впечатляет! С Наступающим!

Действительно, вы с Серегой-Лаки сговорились, что ли?

Ай да модель припас ты, Серега, к Юбилею! Не буду ничего говорить о монументальности Фантома, как такового, а про модель можно наплодить сотню строк, не меньше! Потрясающая детализация и функционал, опрятная сборка - настоящий кайф для коллекционера. Браво и с Наступающим!

С Наступающим, брат!

Ferrari 250 LM Stradale шасси # 5845 (1964 г.) В 1972 году, американской компанией Najarian Auto Sport автомобиль был модифицирован для дорог общего пользования (установлены фары, соответствующие американским стандартам, наружные зеркала заднего вида, салон обтянут кожей, появились трехточечные инерционные ремни безопасности, опускные стекла дверей и коврики на полу). В 2002 году 250LM был восстановлен в первоначальной спецификации.

Итоги нынешнего года получились куда скромнее предыдущих (13 моделей) - почти все выбрано, а великолепные смоляные быбыэрки, из-за цен на Святую Углеводородицу, и, соответственно, курса деревянного, уж слишком запредельно стали стоить, чтобы ежемесячно ими "пополняться", но, к великой радости, "фиррарьками" стал заниматься Тecnomodel и, под самый Новый Год, GT Spirit, выпустив на рынок целую серию не очень дорогих, и, главное, новых моделей. Поскольку мне смола также мила, как и дайкаст, горевать про отсутствие "открывашек" не буду, хотя, можно и поворчать, что CMC, зачем-то, решила сделать супердетализованную 250GTO, а не какую-нибудь редкую, но очень красивую, скажем 250 Europa Ингрид Бергман... Титул "Модель Года", безоговорочно, достался божественной FXXK . Так же, в 2015-м, было отредактировано около тридцати старых фотосессий (осталось еще, примерно, столько же). Итак, друзья! От всей души поздравляю вас с Наступающим, желаю, прежде всего, здоровья и благополучия, из чего, само-собой, будет и исполнение желаний со "сбычей мечт"! Да не покинет нас "вирус коллекционирования", да не иссякнет "зуд желания" и "радость обладания"! Спасибо всем, кто, в уходящем году, посещал мою тему, надеюсь, мои обширные фотообзоры не утомили вас и ваши компьютеры! По этому поводу соорудил коллажик для всех вас, друзья! С Новым Годом и до встречи после 10-го января, ибо, под ёлкой, имеется кое-что...

Еще одним Эрмитажем на форуме будет больше? Я - только ЗА!

Я по ремешкам капота вычислил. Бум брать! Брат, цена останется блюмуновской, надеюсь?

И тебя с Наступающим (добро пожаловать, завтра, на мои поздравления!)! Итоги весьма и весьма весомые!

Дивно! Для себя, особо отмечу BATы.

Целая подборочка, но можно и еще раз глянуть!

Это концепт 18?

Это блю мун?

Вот, точно! Я уже давно смирился!

Отличный "Поросёнок"!

И здесь - браво!

Плодотворный год в одной из интереснейших коллекций! Насчет "модели года" - надо же, у меня, в итоговом коллаже такая "категория" тоже, есть! Правда, я, пока, его (коллаж) не показывал, думаю, 30-го декабря - самое время.

С Днем Рождения, Серега! И, с Наступающим!

И тебя - с Наступающим! http://s014.radikal.ru/i329/1512/cc/232290ba48f0.gif

Как я и говорил в комментарии к превью - отлично передана фактура поверхности кузова! Загляденье! А дверку не починить?

"А это что за Жигули"? Отличное приобретение, одна из самых запоминающихся ливрей и, для меня, один из канонических образов раллийного авто второй половины 70-х! Первая киошевская модель, которую удалось подержать в руках (когда покупал свою 575GTC, вначале, попросил этот ФИАТ посмотреть). Впечатляют рояльные петли капота. С обновой, Слава!