Oldtimer43

Дима, в Самом главном ты прав. Любой Мерседес 540К в Высоком смысле слова, естественно, Большой автомобиль! Ну и да, конечно, твои наблюдения на счёт ракурса правильные. Он хоть и короткобазный, но ширина осталась базовой, как для обычного 540К.

Авто американское, дизайн английский, а в итоге мне видится в этом авто и нечто французское. Вот мне он чем-то напомнил Bucciali.

Кот что надо! :thumbsup: Я хотел написать: классно смотрится на фоне Копейки. Но увидел эмблему и понял, что ведь это Фиат, а не копейка...

Да, очень красивая пара получилась! :thumbsup:

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! УДАЧИ ВО ВСЁМ!!!

Ну, значит, по сути я правильно подумал, получается, что это практически и есть самый первый прототип Корд 810. И по сравнению с привычным седаном 810-812 этот смотрится как-то неуклюже и незаконченно, что ли.

Ну надо же, это вообще не Корд! А ведь выглядит как самый что ни на есть Корд! Правда, с нетипичным кузовом.

Мне хотелось написать: странный какой-то кузов у этого Корда. Но посмотрев повнимательней на Сашину фотографию, заметил, что год написан 1934. А серия 810/812 пошла в конце 1935 года, значит, это, надо думать, прототип. И, кстати, фары у него совсем другие.

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Миура это, конечно, всем Ламборгини Ламборгини. Я знаю её с 6 лет, была у меня игра Автогонки, по тем временам суперская, 30 рублей стоила, деньги для игры совсем немалые. Там было две машинки, бегающие по треку, и одна из них Миура, тоже красная.

То есть, седан тоже был? Ну, желаю где-нибудь ухватить и его, а то только универсал без седана как-то одиноко... :sad: Сам по себе розовый салон на любителя, конечно. Но цвет кузова очень благородный и с розовым салоном контрастирует хорошо. В общем, красивая модель!

Ну что сказать, очень красивый аппарат, поздравляю! Да, CMF действительно радует, в живую ещё не видел, а на фото всегда приятно смотреть. И вот, может быть модель бы ещё лучше смотрелась, если бы была цвета потемнее, как на фото настоящего авто, что ты показал. Ну да это уже субъективно и из области фантазии, а аппарат, конечно, отличный.

Дейв, так, я думаю, можно же ведь поговорить с ребятами, которые распространяют эти модели, в данном случае с Вовой или Алексеем. Дима, вот в данном случае автомобиль как раз небольшой, ведь это не просто 540К, а его короткобазная версия, их, я так понял, всего было пять, и это были одни из последних 540-ых.

Mercedes-Benz 540K Cabriolet A, EMC Пивторак, 46/70. Это не знаменитый автомобиль Альфреда Круппа, воспроизведённый Пивтораком, а теперь также и Матриксом, который вчера показал Дейв. Это вообще не родстер, а кабриолет. Но всё же эти машины очень схожи, и, модели эти воспринимаются, на мой взгляд, как варианты практически одинаковых авто. Вот опять же, здесь у меня получилось как с кайзеровским 500 Nurburg. Крупповский родстер модель в коллекции более важная. Но мне этот кабриолет симпатичнее, причём намного. Его я и захотел иметь в своей коллекции. А за модель спасибо Wowe и AlexS.

Как же давно никто на форуме не показывап старых недорогих и вполне достойных ностальгических моделей, которые в своё время вызывали восторг, поскольку у Пивторака и Иларио выбор тогда был небольшой... Очень приятно посмотреть!

Ну, Пивторак, скажем так, вне конкурса. А эта модель сама по себе очень даже ничего, так что очень даже поздравляю!

Был у меня такой...

В общем, написал я письмо на тот адрес, мне ответили. Всё именно так и есть. Ладно, я неисправимый оптимист, может быть, прав Олег, через год-другой их начнут отдавать за 1/10 от заявленной цены.

Ну вот, на сайте Пивторака типа есть адреса, куда писать по поводу покупки. http://emc-models.com.ua/ru/our-models/maybach/duesenberg-sj-beverly-berline-1933-ch-2538-j512-coachwork-by-walter-m-murphy-co-pasadena.html Тираж такого закрытого 60 экземпляров, видно на табличке. Наверное, будет и открытый. И потом Майбахов с таким кузовом, несущественно отличающимся в деталях, было не один и не два. Есть где проявить фантазию для творчества для 150-200 экземпляров. Ну, когда я увидел цену 5000, я предположил два варианта: 1. Лёха пошутил. 2. Назначившие цену по ошибке лишний нолик написали. Тогда вполне ещё адекватно. Ну а коли действительно 5000, то да, грустно. Лично я не готов.

Гриша, Форд очень симпатичный. Мимо такого прототипа действительно не надо проходить. Хотя, авто, наверное, не из топовых, но какая-то приятная у него аура. Мне, кстати, он больше помнится четырёхдверным седаном. Модель под стать. В принципе, ничего особенного, но действительно какая-то приятная. А в Москвичах тоже своя прелесть есть. Мой взгляд человека со стороны: Обычные Москвичи, в коробке радуга, даже номерные, это конечно ни про что. А вот на цельнолитые, цельномордые, со старыми точёными колёсами, со старым креплением капота очень даже иногда интересно посмотреть. И обязательно чтобы старая рисованная коробка. К ним добавляются 408 от Dinky и 403 А7. Вот их, наверное, и следует считать коллекционными.

Серёж, хорошая тема. А ты мне вот что скажи: Жук будет? А то как же может быть без него коллекция Фольксвагенов?

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Это уж не показ, это тест-драйв модели!

Одна стелла чего стоит! Некоторые из экспонатов раритеты Пивторака, а Armbruster наоборот обещает быть...