Oldtimer43

Гриша, поздравляю! Вещь да, шикарная! Не попадут, я думаю. Кушать-то хочется. А среди Российских коллекционеров процент, я думаю, очень даже немалый.

Да, Гриша, будем стараться! И, надеюсь, прорвёмся... Серёга, спасибо большое!

Серёга, отличные модели! Гольф симпатичный, да и пожарка впечатлила. Поздравляю!

Bugatti type 57C Ventoux Coupe, Heco Miniatures, 63/200. Не так давно я показывал очень на первый взгляд похожий Ventoux. Но именно на первый. Похожи они цветовой гаммой. А архитектура кузова здесь совсем другая, более поздняя. Но, вообще, подобных Ventoux Coupe было, действительно, не так уж мало, и у них у всех много общего. Но именно этот отличается от большинства ещё тем, что здесь нет окошка за водительской дверью, у пассажиров заднего сидения стена глухая. И, так представить себе, может быть, даже иногда и приятно проехаться пассажиром заднего сидения в темноватом салоне. Ауру автомобиля, наверное, сильнее чувствуешь. На уход золотой осени вполне логично показать модель в таком цвете. И большое за неё спасибо Михаилу Башмашникову.

Ну, я предложу вариант, что это Pontiac Catalina 1965 года.

Автомобильный лифт. Чикаго, 1936.

Москвич 400-420, симпатичный так, ничего.

Крылья и подножки главным образом.

Серёга, спасибо, очень интересная история. Вот так и находятся редкие уникальные автомобили.

Саша, значит, этот Хорьх не оставил тебя равнодушным... Могу себе представить, как было интересно и увлекательно искать сведения о нём. Но, если кто-то и знает больше, то, похоже, делиться информацией не спешит...

КРАСОТА!!! Что тут особо напишешь, модель сама за себя говорит, ничего и не добавишь особо. Просто поздравления от души.

КРАСАВИЦА!!! Ну, передавай имениннице мои поздравления! Мы ведь с ней немножко знакомы...

Пожалуйста, Дима! Я рад! Золотая осень, это, конечно, песня. Ну, а Мастером43, для равновесия, надеюсь тоже ещё когда-нибудь тебя порадую!

Серёга, ну, красотень! Вот что хочешь, любуясь твоими фото, прямо почувствовал вечерний воздух этих мест. А первые два фото представил себя на деревенской улице, и услышал далёкое мычание коровы, еле слышный звук телевизора из окон, ну и, может быть, одинокую машину на шоссе чуть в стороне.

Красавцы оба, поздравляю! Ну, Кайзер вообще нельзя мимо пройти для твоей темы, а Виллис да, очень симпатичный, и я бы не сказал, что он воспринимается как небольшое авто, вполне себе полноразмерный. У обеих моделей расцветка очень приятная. Да и немудрено, вот по мне у Esval как-то все модели со вкусом получаются, вот чувствуют они прототип, за который берутся. Аура у их моделей всегда очень приятная.

Как там поётся в песне у Визбора: Туман плывет над морем, в душе моей туман, Все кажется так просто и непросто... Держись, моя столица, зеленый океан, Двенадцать ветров, синий перекресток!

Ну, Жучара он всегда симпатичный и очаровательный. И модель, чувствуется, очень приятная. Вот я писал в теме у Гриши, что хорошая аура у моделей Иксо. И, мне кажется, что модель жука такой и должна быть: вроде бы без особых затей и наворотов, но очень аккуратная и добротная. Приятно в руках подержать.

Ну, спасибо, Серёга! Что ж, буду, если друзьям нравится.

Знаешь, и то, иногда я замечал, что голые ветви деревьев тоже красиво смотрятся, они как кружева.

КРАСОТИЩА!!! А ещё говорят, что осенью грустно и уныло. Смотря такие фото, чувствуешь не грусть, а тепло на душе. Каждое время года по своему прекрасно.

Серёга, спасибо! Да места эти тоже очень душевные, притягивают они. Мне ведь не впервой там бывать, но вот хочется иногда опять туда вернуться. А так я ещё много разных интересных маршрутов Подмосковья знаю. И фотоматериала довольно много. Ну, я рад! Знаешь, да, вот сам пересмотрел, и, как будто ещё раз всё это прочувствовал... Олег, спасибо! Очень приятно, что коллеги оценили. Я ведь мало с кем делюсь подобными впечатлениями, у меня много знакомых, которые вообще не понимают, зачем всё это нужно. По их понятиям это абсолютно бесцельное хождение полями-лесами-деревнями. А я в таких прогулках заряжаюсь позитивом.

А потом я пришёл к Оболдинским озёрам. А это так называемый Чёртов мост. Под ним протекает Яуза, а справа от мостика её исток. Это около известного дачного посёлка Загорянка. А это очень интересный пруд с островком в Загорянке. Он в виде сердца. Говорят, хозяин этих мест, князь Кисель-Загорянский, выкопал его для своей возлюбленной. Ну а после, наполненный этими прекрасными впечатлениями от природы, я дошёл до станции, сел в электричку, и вернулся домой.

А дальше довольно интересное место. Это старые дамбы, по которым когда-то была проложена узкоколейная железная дорога для вывоза торфа. Началось это ещё до революции, а закончились торфоразработки в этих местах приблизительно к 1970 году. Узкоколейки разобрали, а дамбы остались. Они очень живописные. Идёшь, а с обеих сторон живописные болота. Завораживает. Так, а дальше тупик. Здесь был железнодорожный мост, который разобрали, чтобы непрошеные гости здесь не гуляли и не любовались природой. Вот, собственно, это и есть сама Яуза, которая впадает в реку Москву возле высотки на Котельнической набережной. За Яузой видно продолжение дамбы, которая ведёт в посёлок Торфопредприятия, или проще Торфянка. Ну чего, пошли обратно. И придём в посёлок Погонный.

Давно я визитку не обновлял. Вот, знаете, захотелось мне похвастаться моей живописной прогулкой по национальному парку Лосиный остров, а именно его загородной части. Я вообще очень люблю Лосиный остров. И, бывает, есть, допустим, свободный вечер, так я всегда рад пройтись по его городской части, там полно хороших маршрутов. Но вот для такого большого марафона по его загородной части, какой я сегодня проделал, нужно потратить весь день. Таких прогулок у меня было довольно много. Да и вообще я очень люблю Подмосковье и его природу. Но, вроде, чего здесь этим хвастаться? А тут вот прямо захотелось поделиться. Именно в это время года, на мой взгляд, эти места особенно хороши. Итак, доехал я до Щёлковской, сел на автобус, сошёл с него на Курганской улице, перешёл пешеходный мост через МКАД и пал в объятия природы. И вот я дошёл до старого Яузского канала. Он, насколько я знаю, был прорыт перед войной и имел стратегическое значение, он соединяет Яузу и Акуловский Мосводоканал. Я так понимаю, в стратегических целях он давно не используется и теперь просто красивый уголок природы. Очень мне этот канал нравится. Приятно там гулять.

Дейв, Мастер43, тут для тех, кто этими моделями не слишком сильно интересуется, много может непоняток возникнуть. Но в двух словах так скажу: Китобой их только собирал. Как и многое другое. И некоторые по ошибке все модели его сборки называют Мастер43. Это неправильно. Настоящий раритетный Мастер43 это были киты Юрия Водопьянова. Поэтому да, получается, что использовали киты, но только Водопьяновские. Ну да, правильно. Но всё равно, иной раз даже у знающего человека может путаница возникнуть. Я, например, не знаю толком, что за киты более поздние модели этого проекта. Мерседесы S, 400-е, 630-е. Кадиллаки послевоенные там ещё были, тоже так их называли, Но, по-моему, это уже совсем другие модели.