Oldtimer43

Ну что, и эта модель тоже отличная! И тоже, наверное, этот Мерседес внутри очень удобный и прокатиться в нём тоже большое удовольствие. Но на моё глаз Штутгарт всё же уютнее. :biggrin: Ну а модели, конечно, обе хороши.

Загорянка

Валера, прости, я чего-то туплю. Это та самая модель, что ты показывал полтора месяца назад, или уже другая? Тебя тогда слегка расстроил ряд недостатков в этой модели. Сейчас ты её показываешь уже исправленной? Притом самостоятельно? Или нет? А так модель, конечно, потрясающе интересная. Вон, тут тебе и пробка, тут тебе и ремень запаски, тут тебе и ключик. Подвеска просто живая. Да много чего ещё можно перечислять. И, я понимаю, хочется, чтобы вещь была безупречная. Зазорчик, кажущийся безобидным со стороны, обладателя модели может очень даже напрягать... Ну, надеюсь, в целом, всё же эта модель будет тебя радовать, а мелкие грешки, если таковые остались, ты ей со временем простишь, и будешь любить модель такой, какая она есть.

Ну, это очень знаменитая Superamerica. Моё мнение по поводу неё такое: дизайн спорный и неоднозначный, его можно и не принимать. Мне это авто нравится, но я к нему отношусь не совсем как к Феррари, а как к абстрактному авто с очень экзотическим дизайном. В нём есть что-то такое в хорошем смысле слова тяжеловесное, но не Феррарическое. Опять же, это моё субъективное восприятие такое. Но в любом случае это авто оставить к себе равнодушным НИКАК не может.

Это не 770-й, и даже не Nurburg, а скромный Stuttgart. Но модель прямо какая-то такая уютная получилась, что мне прямо показалось, что в нём так приятно и уютно сидеть на заднем сидении! :smile: Вот сел бы и повезли бы меня из Москвы в Питер, ловил бы кайф много часов и ничуть бы не устал!

Поздравляю, Гриша, очень приятная модель. Вроде бы и ничего особенного, но вот как-то да, цепляет она, если бы это была моя тема, я бы тоже, наверное, захотел её купить. Ну а про различия в деталях, может быть тоже, как и с прототипами моей темы, заказчику так захотелось.

Валера, спасибо, дорогой! Заходи, всегда рад тебя видеть! Эх, да, ты не первый и не второй, кто это говорит. Сколько раз я обещал исправиться, да всё ленюсь... :biggrin:

ВПЕЧАТЛЯЕТ...

Олег, спасибо Огромное, вот всё именно так и есть! На счёт адреналина да, такой Дюзенберг смело в руках не повертишь. И нарушать его покой лишний раз как-то не хочется, пускай стоит себе. И уж с подиума я его снимать не буду, я не такой экстримал. :biggrin: С одной стороны, конечно, да, жаль, что Манфред сделал только четыре Дюзенберга. Насколько я знаю, читал где-то, он планировал сделать тот Дюзенберг Мэрфи с рыбим хвостом, который позже выпустил Automodello. Так что пятый Дюзенберг в проекте был, но не состоялся. Но с другой... А вот было бы их штук так-эдак двенадцать, или больше... Это же разориться... Так что пусть уж теперь как есть так есть... :biggrin:

Спасибо, Гриша! Да я думаю, такая модель по любому не попала бы к случайному хозяину. Ради пустой забавы такие вещи не берут. Хотя, по иронии судьбы, всякое, конечно, бывает... Но ни в этом случае... Олег, спасибо! Это, как если проследить судьбу картины какого-нибудь великого художника, которая жила ни в музее, а частом собрании, так она на протяжении нескольких веков меняет хозяев, и, как правило, они все в той или иной степени личности исторические... У нас, конечно, всё это ни в такой степени, но всё равно тоже интересно иногда так узнать судьбу редкой модели ручной работы...

Duesenberg-SJ Gurney Nutting Speedster, sh.J-585, Stylish Cars, 142/250. Этот Дюзенберг, бесспорно, один из самых известных и выдающихся. Многие любители Дюзенбергов даже считают его лучшим. У меня он тоже один из наилюбимейших. Я его уже показывал в исполнении TSM: http://www.forum.mdiecast.com/topic/23733-moja-kollekcija-oldtimer43/page__view__findpost__p__1161690445 В своё время даже в теме про Дюзенберги была небольшая дискуссия, стоит или не стоит тратиться на Stylish, раз есть очень неплохая модель от TSM. Это решает каждый самостоятельно. Модель от TSM, в принципе, неплохая. Но для меня этот Дюзенберг должен быть не неплохой, а сногсшибательный. И занимать он должен в коллекции одно из самых почётных мест, а не быть среди прочих. Поэтому я даже и не думал, когда появилась возможность пополнить коллекцию таким экспонатом. Модель ранее принадлежала известному коллекционеру, ныне покойному, Андрею Атюкину.

Они не только оба хороши, а ещё у обоих интересные цвета. Мои поздравления!

Олег, давно тебя не видать, соскучился. Хороши спортсмены!

Ну что, поздравляю! А знаешь, поскольку ты ещё 5 лет назад говорил, что Иларио брать не будешь, а возьмёшь Матрикс, то мне и казалось, что модель эта давным-давно вышла, тем более, предварительные фотки были уже тогда. Я ведь не слежу так внимательно за Мтриксом, он столько всего выпустил, и не запомнишь. А он, оказывается, только сейчас вышел. Я то Иларио взял, поэтому у Атриксе и думать забыл. Да, цвета там были не обычные, на любителя, многим они не понравились, но мне как раз понравились. А в этом цвете он, конечно, выглядит более классически и привычно.

Ну и классический жучара без особенностей и излишеств. Но его особенность как раз и состоит в отсутствии особенностей. Люблю такие. Без такого в коллекции никак. Правильно, что представил его юбилейным 50-ым номером.

Очень вкусный апельсинчик!!! :tongue: Пальчики оближешь...

Гриша, синий Мерседес в 108 кузове очень понравился, представляю, как приятно его встретить.

Симпатичная сегодня пара. Да, я, пожалуй, соглашусь, что седан просто хорошая добротная машина, и никаких эмоций не вызывает. Но в хорошем смысле слова. И по Майбаху наши с тобой ощущения, я смотрю, совпадают.

Хороши новинки! А мне Опель тоже очень понравился, если верить фильму про Брежнева, то ему дочь с зятем привезли такой 4-дверный седан в подарок из поездки в Германию.

Очаровательно!.. :thumbsup:

Очень милый красный автобусик, и предыдущая троица зелёных очень хорошо смотрится. Успокаивающий такой у них цвет, прошедшее лето напоминает... :biggrin:

Дима, я точно знаю, что об этой покупке я жалеть не буду. И фиг с ним, что она, скорее всего, не будет стоить потом баснословных денег, как неправильная старая почтовая марка, коих напечатали всего несколько штук, а потом исправили. Да, мне хотелось иметь эту модель. И думать потом, зачем же я её купил, я не буду точно. Потому что я сделал так, как хотел. Ведь ты, как коллекционер коллекционера, понимаешь меня и согласен со мной? ПОЭМА... Спасибо, Серёга!

Дим, да какое затрагивание чувств, всё правильно. Если совсем честно писать, то Иларио схалтурил. Он унифицировал детали трёх Хорьхов: открытого, полуоткрытого и закрытого. А на самом деле и бампера у них разные, и рули у кого-то справа, у кого-то слева. Вот ты хорошо сказал про фару-искатель. Мало того, что она действительно выше, чем надо. Это ещё четверть беды. Ведь фары-искатели ставили или две, или со стороны водителя, там она нужнее. На эти Хорьхи их поставили слева, у всех троих. Хотя у двух из них руль справа, а фара-искатель, получается, только со стороны пассажира, как вот у меня. Нормально? Так что уж моя модель это точно, как я там написал, собирательный образ. Хотя то, что руль справа, скорее всего подразумевалось, что это копия Хорьха из музея в Цвиккау. Но получился точно не он. Да и не тот, что на фото, которое я выложил, у того руль слева. Но модель мне всё равно понравилась, сама по себе воспринимается она хорошо, что, кстати, не всегда бывает, даже когда модель сделана вроде бы абсолютно без ляпсусов. Парадокс, но тем не менее. И, я думаю, не случайно его быстро разобрали. На сайте Иларио он уже недоступен.

Дима, спасибо тебе большое за такой развёрнутый комментрий! Ну, по Майбаху. Ты знаешь, нет, модель мне как раз очень нравится, просто я почему-то сам, не зная, почему, сложил для себя такие традиции, что модели рангом ниже я представляю меньшим количеством фотографий. Esval мне очень нравится, но всё же к элитным производителям, наверное, не относится. Он стоит почти второе дешевле Иларио. Качеством тоже уступает, хотя на фотках это, может быть, не всегда заметно. Бампер да, мне кажется, должен выступать побольше. Но я дорабатывать ничего не буду, это ни в моих традициях, я уж принимаю модель такой, какая она есть. Косяк этот, в общем-то, не страшный, со мной даже не все согласны, может быть, это просто мне почему-то так кажется. Так что от модели позитив. По Хорьху. Да, мой случай тот, про который ты пишешь, что несмотря на косяки, очень хотелось модель. Как же я мог не взять Хорьх 951, флагманскую модель такой легендарной марки! Да, можно было взять закрытый чёрный с красным, там ляпов меньше, может быть, даже почти что их и нет. Но этот Хорьх открытый влспринимается лучше, пульман кабриолет ведь. И вот ещё что. Нашёл я вот такое фото: Моя модель, по-моему, гораздо больше похожа вот на этот Хорьх, чем из музея в Цвиккау. И бампера те, да и по цвету гораздо больше похож. Только что модель без белых боковин на колёсах. Ну да это уже не так страшно, резину могли и перекинуть. Так что, может быть, не всё уж так и плохо...

Обидно, когда так бездарно тратят раритетный кузов. Такие вещи нужно реставрировать по настоящему. Вот ещё два Кадиллака попались.