Oldtimer43

КРАСАВЕЦ!!! У него, кстати, вид с лица отличается от L29, решётка более широкая. Если L29 воспринимается, скорее, как авто более спортивное, то призвание этого, надо полагать, было очаровывать размерами и роскошными кузовами. Эррет Лоббан Корд был личностью чрезвычайно амбициозной. И, надо полагать, он хотел создать такой автомобиль под своей фамилией, чтобы он был круче Дюзенберга и ещё заодно заткнуть за пояс Cadillac V16. И, я думаю, он мечтал, что Е1 со временем обгонит Дюзенберг. То есть, практически, решил соревноваться с самим собой, поскольку Дюзенберг ведь был частью империи Корда. Но Дюзенберг есть Дюзенберг, а установка есть установка. И кто мог себе позволить автомобиль такого уровня, тот покупал Дюзенберг, беспроигрышный вариант. так что в то время автомобиль был, видимо, не ко двору. И, честно напишу, что я и не знал про такую машину, думал, что Корды это только L29, и потом уже, через перерыв, кардинально другие 810/812.

Ну, отлично! А с Иларио не всегда понятно, вот одни модели очень подолгу доступны, а другие распроданы, не успев и выйти в свет. Даже если речь идёт не про Мерседесы. Вот Хорьхи. Одни, как вот этот, ещё можно купить, хоть он вышел и далеко не вчера. И я не вижу у этой модели особых недостатков. А, например, самый неправильный открытый 951 разлетелся очень быстро. Кстати, такой Хорьх, как раз с закрытым тентом, снялся в моём любимом легендарном фильме "Семнадцать мгновений весны". В 10-й серии, когда ловят Кэт, Гельмут, спасавший её, стреляет из пистолета по лобовому стеклу и убивает сыщика, сидящего рядом с шофёром. В общем, модель отличная, очень рад за тебя. и хоть у меня, благодаря тебе, появился желанный Мастер43, но в моей коллекции остаются оба.

Хороши принцы, что надо! Есть в них что-то родное...

Ну, от души поздравляю с юбилейным Дюзенбергом!

Олег, спасибо, прочитал с большим интересом и удовольствием. Как просто зритель, скажу, что меня напряг только задний бампер. Он очень выделяется на общем фоне в плане сохранности. А так, в остальном, машина действительно, думаю, очень немалое время может пока пожить и так, без реставрации.

Да, бывает такое... С Иксо, в частности. Одни, например, музейки уже второе десятилетие доступны, а другие в первые недели закончились. Вон, почему-то и Иларио тоже, одни годами доступны, а другие заканчиваются, не успев толком начаться. И не только Мерседесов это касается. А такой авто действительно, прямо сильно напрашивается в твою американскую ветвь. Кстати, многие модели Иксо очень как-то симпатично получаются, вроде ничего особенного, а греет модель. Многие музейки такие.

Даже и не знал про такой автомобиль. Что ж, всегда интересно и полезно узнать что-то новое. А модель очень симпатично смотрится. Красивая. Идёт ей эта цветовая гамма. Диски прямо как живые.

Да... Уходят люди... Очень значимая была личность в нашем модельном мире...

Олег, ну, с дебютом, так сказать, раз этих производителей в твоей коллекции ранее не было. Ну что, модели очень понравились, чувствуется, так сказать, очарование старого хенд-мейда, а я, ты знаешь, ламповые вещи обожаю! И, знаешь, что мне больше всего понравилось и в той, и в другой модели? Фары! Они какие-то живые, придают моделям ощущения мобильности. Может быть, даже, несмотря на то, что по современным меркам они, как раз, далеки от 100% копийности. Но в обоих случаях они очень живят модель.

Володя, поздравляю! Удачи во всём, здоровья богатырского!

Спасибо! Да доволен не то слово... С такой, наверное, силой, как восторгались Пивтораком и тем же Мастером лет 15 назад, почитаешь так старые сообщения... Весело было! А то!.. Ну, а на счёт 5 февраля и так ясно... Будем ждать!

Гриша, за модель ещё раз СПАСИБО!!! Ну, 830 Иларио закрытый синий, такой, как у меня, его и искать не надо. Он доступен и на сайте Иларио, и в Modelcarsheritage, и на Евау он есть. А вот открытый чёрный с флагом, машина Шарля Де Голля, этот да, этого нигде не видать. Я почему-то в своё время решил купить синий закрытый, потому что верил в глубине души, что открытый у меня когда-нибудь будет Master43. Так что синий закрытый без проблем, а если хочешь чёрный Де Голля, то от души желаю удачи, ничего невозможного нет! Олег, спасибо, дорогой! Знаешь, несколько лет назад он мелькнул в 1001automodel, и, как мне сказали, был продан в тот же день. Я его увидел на сайте уже с пометкой "нет в наличии". И я подумал тогда, уж не Олег ли его купил? И готов был за тебя порадоваться, а сам, думал, найду ещё эту модель в другой раз. Так что от души желаю успеха, думаю, мы с тобой ещё много чего заимеем интересного...

Ну, раз не устоял, значит, модель тебе нравилась, и ты её хотел. Поздравляю! Этому авто очень идёт такой цвет, органично смотрится. Мощно и празднично одновременно.

Horch 830BL Cabriolet, Master43. Одна из самых желанных моделей. Не знаю уж, сколько времени была в Гранд-хотелках. У меня такой Хорьх есть и от Иларио, и в коллекции я повторы люблю не очень. Но Master43 это отдельная песня. И тогда уже, покупая ту модель от Иларио, я знал, что если меня судьба сведёт с этим Хорьхом от Master43, то одно другое не исключает. Master43 очень сильно, как, пожалуй, никто другой, передаёт истинный немецкий дух прототипа. И к тому же это, на мой взгляд, одна из самых удачных моделей этой фирмы. Сердечно благодарен за неё ГригориюМ.

Гриша, новинки классные, это не обсуждается. Поздравляю! Теперь о другом. Вот моё мнение, что кузова купе и кабриолет это абсолютно разные кузова, соответственно, и модели. Кабриолет закрытый и открытый да, это одна и та же машина, это совсем другое. Кабриолет закрытый и открытый я очень редко беру оба, а вот купе и кабриолет вполне вероятно, что взял бы оба, ведь это разные машины и ощущения от них тоже разные. Ну а по поводу брать или не брать (вот в чём вопрос) два немножко разных Fleetwood, то, тут, я думаю, всё предельно просто. Если он тебе нравится и ты хочешь его взять, то бери и не парься. Пусть будет, не пожалеешь. Ты поступил так, как хотел. Ну, а если ты к нему равнодушен и думаешь брать или не брать только ради полноты картины, а так он тебе нравится не особо, то забей и забудь. Это твоя уникальная коллекция, только тебе решать, какими моделями её украшать.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! УДАЧИ!!!

Не знаю, Гриша, я ведь её просто на улице встретил, в Королёве. С хозяином я не знаком.

Эти Мерседесы не сказать, что такие уж редкие, но уж очень колоритно они смотрелись сразу два вместе. И прямо рядом с ними вот такой Ауди:

Ну что, Олег, прикупим Хорьх в масштабе 1:1? Мне почему-то думается, что он со временем и до нашего рынка доберётся, все же понимают, что у нас хватает богатеньких буратин, готовых раскошеливаться ради престижа и подчёркивания своего буратинского статуса. Ну а так, если без шуток, то да, мало чем он отличается от А8. Да и эксплуатировать такую машину надо с наёмным водителем, дизайн как-то подразумевает, что сам хозяин за рулём не ездит, очень уж сильно передние двери короче задних.

Олег, модели сногсшибательные! Мне тоже Хорьх 400 очень понравился. Но Заксенринг это отдельная песня. Сборка Аникина есть сборка Аникина. На модель можно долго любоваться. Помню, как с большим интересом вертел её в руках, когда был у тебя в гостях, ведь ты её мне показывал. Так что с этой моделью лично знаком.

Ну, то, что модель хороша и говорить нечего, а вот хочется отметить, что цвет очень хороший, стремительности добавляет. Да и вообще, модель выглядит, так, вполне недёшево, на вид дороже многих других популярных производителей.

ГАЗ М20 Победа, встретил в одном дворе

Ну, поздравляю с давно желанной моделью! Цвет очень приятный, добавляет ауры.

Ты знаешь, вот хотел написать буквально те же слова, что написал Олег, поэтому повторяться не буду. А немного пофантазирую, что на таком авто красавцу средних лет того времени в самую пору было соблазнять какую-нибудь юную Мэри, а на заднем сидении скучала бы её некрасивая подруга. При том добавлю, что цвет модели больше располагает к таким фантазиям, чем цвет прототипа на твоей фотке.